复合式缆索吊机在落布溪大桥钢管拱肋吊装施工中应用

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钢管砼拱桥钢管拱肋无塔架缆索吊装施工技术

莲沱特大桥是三峡工程对外交通专用公路上的重点工程之一。该桥主桥为三跨中承式钢管混凝土拱桥。本文详细介绍了该桥钢管拱肋竖向转向转体吊装的方案设计以及吊装施工中的工艺流程和施工技术要点。

莲沱特大桥是三峡工程对外交通专用公路上的重点工程之一。该桥主桥为三跨中承式钢管混凝土拱桥。本文详细介绍了该桥钢管拱肋竖向转向转体吊装的方案设计以及吊装施工中的工艺流程和施工技术要点。

通过位于湖州市经济开发区奚家庄大桥的施工,介绍采用缆索吊装系统,安装桁架式钢管混凝土拱肋的线型控制技术,分析拱肋成桥线型的影响因素和控制措施,拱肋节段控制点设置、监测方法和监测数据的计算,以及拱肋线型调整和施工监测实施要点。

钢管拱肋 钢管拱肋采用q345厚14mm钢板卷制，钢板应有厂家质量证明书，必要时进行复检； 钢板下料前应根据设计图纸绘制加工详图（包括加工大样图、厂内试拼图、工地试拼图和堆 放与发送顺序图等），钢料切割应尽量使用剪板机，切割后应进行矫正，下料时加工预留收 缩量由试焊决定。 拱肋卷管过程中应注意保证管端平面与管轴线垂直，卷管后应进行校圆，校圆后的筒 体直缝焊接采用自动焊，板端坡口应在卷管前开好。坡口尺寸误差应满足相关技术规程要求。 焊接工艺必须由拱肋加工单位提出详细的工艺图，并需经过评定后方可进行，确定后 的工艺参数在施工中不得随意改动，焊工应经考核合格并取得相应施焊条件资格证书后方可 上岗，每条焊接应有焊工钢印；焊缝位置、外形尺寸必须符合施工图和《钢结构工程施工及 验收规范》的要求，母材非焊接部位严禁焊接引弧；焊接时应注意焊接环境、温度、湿度要 求，所有焊缝质量应

缆索吊机在净空高、净跨大的桥梁建设中应用广泛，有吊重大、运距长、吊装覆盖范围大、成本低等优点，本文着重分析自制缆索吊在大跨度桥梁建设中的应用以，及结合本人施工的经验，总结几点注意事项。

吊钟岩特大桥主跨为1150m上承式劲性骨架钢筋混凝土箱拱,其劲性骨架采用混凝土钢管拱。介绍其钢管拱运用自制缆索吊安装的施工方法。

吊钟岩特大桥拱肋钢管拱的吊装施工——吊钟岩特大桥主跨为1-150m上承式劲性骨架钢筋混凝土箱拱，其劲性骨架采用混凝土钢管拱。介绍其钢管拱运用自制缆索吊安装的施工方法。

南海市三山西桥在南海市的东北部,一跨跨越平洲水道,西连平洲镇,东接三山岛。桥型为主跨200米的中承式钢管混凝土拱桥。现就主跨200米钢管拱肋的吊装作一介绍。

工程概况某大型桥梁主桥为100m＋120m＋100m钢管拱．桥梁全宽31m。基本条件如下：

海口特大桥钢管拱肋的混凝土施工

永和大桥为下承式变桁高钢管混凝土桁式拱桥,拱肋跨度长,需压注混凝土。文中主要介绍钢管拱肋的混凝土施工。

钢管拱肋的混凝土压注施工是能否体现设计目标——混凝土与钢管良好联合的关键工序。以海口特大桥钢管拱肋混凝土施工为例,对钢管拱混凝土压注工艺作了详实的介绍,对施工过程中的质量控制提出了一些建议,并对施工中出现的问题及其处理方法以及施工效果进行了分析。

汾河大桥钢管拱肋板加工工艺——介绍了汾河大桥钢管拱的下料、卷管、组装、总装等施工工艺，叙述了实际施工中对设备差异性的处理方法。指出，必须坚持施工与设计的密切结合，不断修正并完善施工方案，方可确保工程按设计要求保质保量完成。

某大桥钢管拱肋、横、纵梁制造工艺——某大桥钢管拱主拱拱肋采用中承式双肋悬链线无绞拱，计算跨径356米，计算矢高71.2米，矢跨比1/5，拱轴系数m=1.543，每片拱肋由4根φ1000x18钢管组成（其中局部加强段钢管壁厚至28mm、24mm、20mm），内灌c50砼作为弦杆，上弦...

拱肋施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于先梁后拱式提篮式钢管拱桥拱肋施工。 2、作业准备 2.1技术准备 施工前确定好拱肋分段及拱肋空间坐标，准备好拱肋测量方案。 2.2人员机械配置 2.2.1人员配置 工班长2人，技术人员2人，测量人员2人，现场总指挥1人，安全人员1人，拱肋节 段焊接工人10人，吊装4人 2.2.2机械配置 70t轮胎吊2台，160t轮胎吊1台，发电机250kw，链条葫芦10台，x射线发生器1 台，超声探伤仪1台，卧泵5台 2.3材料配置 钢管拱主弦管采用卷管,本桥钢管拱单元节段在工厂制造,单元节段制造好后在工厂进 行平面和立面组拼检查,检查合格后发运至施工现场,再在施工现场吊装上桥形成完整拱肋， 构件出场时应提供出厂合格证以及相应检测报告。 3、工艺流程 见图3-1。 4、作

南水北调中线一期工程总干渠邯郸市段no.3标 1 南水北调中线一期工程 邯郸市段和谐大道交通桥钢管混凝土 拱桥施工方案 天津城建道桥工程有限公司 二0一一年九月二十三日 南水北调中线一期工程总干渠邯郸市段no.3标 2 目录 1.工程概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1-1 2.设计标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1-2 3.施工工期⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2-2 4.施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2-3 4.1桩基⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3-10 4.2承台⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10-11 4.3墩台⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11-13 4.4预应力系梁、横梁、桥面板⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13-28 4.5拱脚施工⋯⋯⋯

结合全桥的施工组织和方案,以及设计图纸的要求,介绍了主拱肋砼的压注工艺和方法,包括配合比的设计以及机械设备的准备。

巫山长江公路大桥是一座主净跨为460m的中承式钢管混凝土拱桥,主拱肋采用斜拉扣挂法无支架缆索吊装施工,已于2003年4月中旬成功合拢。该桥是对我国无支架缆索吊装系统的进一步完善。其吊装施工中的一些关键技术,在得到进一步突破的同时,也给拱桥的建造提供了技术借鉴

123省道双牌石至狸桥断工程建设项目 （j1、j3监理合同段） 钢管拱肋分项工程 监理细则 江苏旭方工程咨询监理有限公司 s123双狸段j3监理组 二○○六年四月 123省道双牌石至狸桥段工程建设项目钢管拱肋分项工程监理细则 江苏旭方工程咨询监理有限公司—2— 123省道双牌石至狸桥段工程建设项目 钢管拱肋分项工程监理细则 江苏旭方j3驻地监理组2006年4月 概述 j3监理标段的b1施工合同段有大桥1座，中桥1座。固城大桥桥位于固城镇西，跨越芜太运河，该桥 斜桥正做，交叉角度为95.5°，桥梁起讫桩号为k10+658.478～k11+552

支井河特大桥钢管拱肋安装方案设计——支井河特大桥横跨支井河，两岸地陡峻，施工场地狭窄，运输困难，施工务件受到自然条件和桥跨结构等多种因素的限制，必须作好钢管拱肋安装设计。通过施工条件分析，对钢管拱肋安装的缆索吊机、锚锭体系、缆索系统、组合式索...