复合式路面施工中聚酯长丝烧毛土工布应用

通过在高速公路旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的改造实例,阐述了聚酯长丝单面烧毛土工布作为复合式路面的防水防裂层的特性,着重介绍了土工布的施工工艺。

介绍了生产聚酯长丝烧毛土工布的工艺流程及产品的的性能指标,系统阐述了烧毛土工布在公路方面的应用。

聚酯长丝土工布、聚酯烧毛长丝土工布、聚酯长丝单面烧毛土工布 （东方股份李荣海） 长丝烧毛土工布 1、长丝烧毛土工布由100％聚酯制造，聚酯熔点化点达260℃以上，在230℃ 以下不发生明显收缩，选择该产品能避免摊铺热沥青面层时高温上下织物的潜在 热缩。 2、长丝烧毛土工布是由聚酯连续长丝经针刺加固而成的无纺土工布，其抗 拉强度均≥8kn/m,延伸率40-60％，完全满足jtj/t019-98（公路土工合成材料应 用技术规范）中对土工布的技术要求。 3、长丝烧毛土工布厚度适中，浸渍沥青能力强，与枯层油结合形成一个理 想的隔离层，具有良好的防水和保温作用。 4、长丝烧毛土工布具有防紫外线，耐寒冻，抗化学腐蚀相抗生物破坏能力。 5、长丝烧毛土工布针对路面开发，拥有独特的单面和双面烧毛专利，铺设 时将烧毛粗糙的一面朝上，既能改善面层与间层的结合力，又能防止施工时被车 轮卷起，

介绍了长丝烧毛土工布防治反射裂缝的作用机理和路用特性,以及防止沥青路面半刚性基层裂缝的作用,提出了长丝烧毛土工布在防止半刚性基层裂缝的应用的施工技术和施工工艺,讨论了其施工技术要点,有利于实际应用和推广。

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南宁（坛洛）至百色高速公路路面13标 复合式路面试验段施工总结 一、工程概况 1、本标段起点桩号为k0+000，终点桩号为k43+064.069，主线纵长为43.046公里，

长丝土工布的应用标准 长丝土工布(hatchingeclosion) 聚酯长丝土工布的国家标准gb/t17639-1998土工合成材料长丝防 粘针刺非织造土工布最新标准gb/t17639—2008 编辑本段长丝土工布的性能特点 聚酯长丝土工布性能特点： 聚酯长丝土工布是采用聚酯办法经纺丝针刺固结直接制成，产品规格 从80-800g/m2任意选择，它是岩土工程和土木工程中应用的一种土工合成 材料，是通过聚酯长丝成网和固结的方法制成，其纤维排列成三维结构。 除了具有良好的力学性能外，还具有良好的纵横向排水性能和良好的延伸 性能及较高的耐生物、耐酸碱、耐老化等化学稳定性能。同时，还具有较 宽的孔径范围、曲折的孔隙分布、优良的渗透性能和过滤性能。 聚酯长丝土工布用途： 水利工程堤坝及护坡的反滤，渠道的隔离、防渗； 公路、铁路、机场跑

首先介绍了复合式路面施工技术的概况和特点,从而进一步分析复合式路面施工技术的施工要点,同时对复合式路面施工技术的设计方法展开探讨。结论证实,随着我国经济的不断发展,复合式路面施工建设规模也越来越大,对技术设计方面也提出了更高的要求,这就需要政府和社会更加积极地来运用复合式路面的优势,共同营造一个快捷出行的道路交通环境。

产品报价单 产品名称规格(g/㎡)单价（出厂价）含税价格 聚酯长丝针刺土工布 200g2.40元2.71元 300g3.60元4.06元 400g4.80元5.42元 500g6.00元6.78元 600g7.20元8.13元 (备注)：国标型土工布原材料采用聚酯长丝 幅宽：1-6米。卷长50-100米。

聚酯长纤维土工布在沥青路面维修中的应用

对烧毛土工布在道路工程中的应用研究进行了阐述。

本文通过土工布在复合路面中应用的工程实例,阐述了土工布防反裂缝的设计方法和土工布选用的技术要求。

针对复合式路面的特点,揉和混凝土路面mhb碎石化技术和沥青路面场拌乳化沥青冷再生技术和层间粘结技术,形成了复合式路面再生关键技术,结合重庆某国道的路面维修改造,使得对旧路材料的利用率达到90%以上,对类似工程具有较好的借鉴作用.

在经济发展的同时，交通需求也随之不断上升，这就使得大量的公路工程涌现出来，相对的路面施工水准也应当不断强化，只有这样才能确保路面施工与实际求高度符合，从而进一步延长路面使用寿命。本文就从刚柔复合式路面功能的优势特点入手，对其施工技术要点进行了细化分析，通过大量研究可以发现，刚柔并济是具有较强的科学依据的，尤其是在施工过程中，混凝土板刚度越大，与柔性沥青的结合效率就越高，二者在相互作用下就能形成刚柔复合路面，并且其应用优势也更加显著。

0前言目前,我国现有水泥混凝土路面,有很大部分已超过或接近设计使用年限。有的虽然未达到设计年限,但由于交通量的剧增,汽车轴载日益重型化及设计、施工等方面的原因,导致路面损坏,使用品质下降,影响了道路的使用功能,急需改造。

0前言目前,我国现有水泥混凝土路面,有很大部分已超过或接近设计使用年限。有的虽然未达到设计年限,但由于交通量的剧增,汽车轴载日益重型化及设计、施工等方面的原因,导致路面损坏,使用品质下降,影响了道路的使用功能,急需改造。造成路面损坏的主要原因,就是路面反射裂缝的产生。路面反射裂缝产生的原因很多。例如:新修路面在路基处理时,采用水硬性材料(又称无机材料)来稳定各种集料和土类,受温度影响,水

复合式路面结构具有刚性路面的高稳定性和柔性路面优秀的变形性能,在我国公路建设中得到了广泛的应用.我国绝大多数的隧道内的路面结构和桥梁桥面结构都采用复合式路面,在路面改造中也得到了广泛应用.如果对施工质量控制不够,复合式路面结构也存在很多质量隐患.文章基于对复合式路面的施工实践,从水泥混凝土面层施工技术、粘结层施工和沥青面层铺筑等方面进行了全面的阐述,力求为施工现场提供一定的技术参考.

聚酯长丝烧毛土工布

聚酯长丝烧毛土工布

非织造土工布是一种透水、透湿的无纺材料,已被广泛应用于水利工程、高等级公路等建设,据测算在工程中使用土工布虽然其成本只占投资的1～2％,但同等设计标准下,工程的造价可降低20～40％,可见非织造土工布使用前景相当广阔。目前在扬州召开的全国聚酯纺粘长丝土工布应用推广会

复合式路面是采用高新和相对较薄的沥青混凝土构成的一种路面,这种路面是双层的结构,在工程施工中非常常用随着市政建设和路桥建设的快速发展,新筑的水泥混凝土结构,在混凝土和沥青混凝土上面的漆层问题处理上,必须要根据实际的路面施工实践分析,对于双层结构和复合式路面的施工技术进行深刻的探讨,为了保证路面和其他市政建设的施工质量,必须要控制路面的施工技术以及检测和监督体制.

长丝土工布做为环保型的建筑材料。它能替代传统的工程材料及施工方法，施工更安全，并有助于环 境保护，能更经济、有效、持久地解决工程建设中的基本问题。长丝土工布不仅具有良好的力学功能，透 水性好，并能抗腐蚀，抗老化，而且还具有隔离、反滤、排水、保护、稳固、加筋等功能。同等克重规格 下，各向拉伸强度均高于其它针刺无纺布，具有极高的抗紫外线能力，耐高温达230℃，高温下仍保持结 构完整及原有的物理性能，土工布较厚且是针刺成型的，具有良好的平面排水和垂直透水性，多年后仍能 保持此性能，土工布耐蠕变性优于其它土工布，因此长效性好。 做为生产长丝土工布的厂家，对于长丝土工布的仓库存放应该注意一下几点： 一.存放要求： 1,长丝土工布存放要防火、防水、防压、防潮。 2,长丝土工布放置要定点、定位、定容、定量。 3,长丝土工布出入库要遵循先进先出的原则。 二.长丝土工布存储要分门别类，按“先进先出”原