复合砂浆钢筋网加固RC足尺梁受弯试验

复合砂浆钢筋网薄层加固是一种有效的新型加固方法,能够显著地提高钢筋混凝土梁的抗剪承载力以及抗裂性能.在6根复合砂浆钢筋网加固rc简支梁和1根对比梁的试验基础上,研究了加固梁各种参数对梁极限抗剪承载力的影响,并分析对比了各组加固梁的破坏形态、斜裂缝、荷载-跨中挠度曲线的变化规律.给出了复合砂浆钢筋网加固rc梁的极限抗剪承载力计算公式,计算结果与试验结果吻合较好.

对用无机材料高性能水泥复合砂浆钢筋网加固的rc梁进行了正截面二次受力抗弯研究。试验包括10根用夏合砂浆钢筋网加固的梁和两根未加固的对比梁,采用u形三面的加固方式(复合砂浆钢筋网包裹了梁的受拉面及两个侧面),对加固梁进行解析分析,试验结果表明:复合砂浆钢筋网薄层可以明显地提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力,提高抗裂性能;若加固钢筋使用过多,可能产生加固层端部锚固失效而破坏。据此,提出了与锚固破坏相关的界限加固配筋率,并对实际加固措施提出了建议。

在对9根近似足尺偏心受压柱(包括小偏心受压和大偏心受压柱)的试验研究中,通过用一种薄壁型的钢筋网水泥复合砂浆(简称cmmr)片加固的偏心受压柱与未加固的偏心受压柱的对比试验,发现被加固的偏压柱其承载力有了较大幅度的提高,在相同的加固条件下,小偏心受压柱加固后承载力提高幅度大于大偏心受压柱;较低强度等级的偏压柱比较高强度等级偏压柱的加固效果更好。被加固柱的延性得到了明显改善,变形能力和耗能能力有显著增强。本文先对试验结果进行了描述,然后分析了这种加固层对加固偏压柱的极限承载力、破坏形态、荷载.挠度曲线及裂缝分布形态等的影响机理和作用规律。研究结果证明这是一种加固效果显著,加固后柱各种工作性能优良、施工方便且投资节省的柱加固方法。

复合砂浆钢筋网薄层加固是一种有效的加固方法,能够显著地提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力、变形能力以及抗裂性能。以8根复合砂浆钢筋网加固rc梁的试验研究结果为参考,通过非线性有限元分析广泛地研究了加固梁纵向配筋率、配箍特征值、梁高宽比对极限荷载提高幅度的影响,并初步分析了少筋梁和超筋梁加固后的荷载-跨中挠度曲线的变化规律。根据分析和试验结果,通过等效假定给出了复合砂浆钢筋网加固rc梁的极限承载力计算公式和抗弯刚度计算公式。

复合砂浆钢筋网加固梁的抗剪试验——目的为了研究高性能复合砂浆钢筋网加固法的加固性能及其影响因素．方法对6根高性能复合砂浆钢筋网加固的约束rc梁和3根对比梁进行抗剪性能的试验．结果试验结果表明，该加固方法能有效提高约束rc梁的抗剪承载力和抗剪刚度，其...

对用高性能水泥复合砂浆钢筋网加固的混凝土桥梁受弯构件进行正截面等幅疲劳研究。通过对4根加固试件和2根未加固对比试件的试验,研究了这种加固技术对混凝土桥梁构件受弯疲劳性能的影响和作用。试验结果表明,加固后试件的疲劳变形有所减小,试件的疲劳抗裂性能也得到较大提高。介绍了采用这种加固方法的施工工艺,试验证实,加固施工只要满足简单的操作规程就不会发生剥离破坏。根据试验分析,得到了加固试件在疲劳荷载作用下正截面疲劳强度验算试验回归公式。

通过4根高性能水泥复合砂浆钢筋网加固的约束梁和2根未加固的对比梁的抗剪性能试验,研究了这种加固技术对混凝土约束梁抗剪性能的影响和作用,分析了抗剪加固对约束梁的开裂荷载、极限荷载、剪切刚度的影响。结果表明,利用这种方法进行加固,梁的抗剪承载力得到了显著提高,剪切刚度有一定程度的提高,同时加固措施对斜裂缝的发展有良好的约束作用。在试验研究的基础上,提出了加固梁的抗剪承载力建议公式,计算结果与试验结果吻合较好。

目的为了研究高性能复合砂浆钢筋网加固法的加固性能及其影响因素.方法对6根高性能复合砂浆钢筋网加固的约束rc梁和3根对比梁进行抗剪性能的试验.结果试验结果表明,该加固方法能有效提高约束rc梁的抗剪承载力和抗剪刚度,其中抗剪极限承载力提高幅度最小为20.85%,最大为71.04%.同时加固措施对裂缝的发展有良好的约束作用.结论高性能复合砂浆钢筋网用于抗剪加固,可以较大幅度提高构件的抗剪极限承载力,并且剪跨比越大,构件的承载力提高幅度也越大;加固对梁的刚度有一定程度提高,加固后期这一效果体现得更加明显;给出了受剪承载力计算方法,利用该方法所得计算值与试验结果吻合较好,且能满足工程设计.

研究高性能复合砂浆钢筋网加固rc梁新老材料强度随时间衰减的可靠度指标.利用时变可靠度理论,采用蒙特卡罗法模拟,给出了高性能复合砂浆钢筋网加固混凝土构件时变失效概率的计算方法.复合砂浆钢筋网加固rc梁的时变可靠度先高于设计规范规定的目标可靠度,然后逐渐减小,接近设计使用年限时,接近目标可靠度,这一趋势为合理地评估结构性能提供了有效工具;结合非线性回归和时变可靠性指标,提出了加固rc构件使用寿命预测方法,为在役结构的维修与加固提供合理的经济决策依据.

高性能复合砂浆钢筋网加固隧道试验研究

采用两种不同的加固方式,对六片空斗墙进行了试验研究,介绍了试验中对构件的加载控制过程,分析了用hpfl加固后空斗墙在水平低周反复荷载作用下的水平承载能力和延性,比较了不同的加固方案对空斗墙的抗剪承载力、抗震性能、延性等各方面的影响程度.试验证明,采用hpfl加固能显著提高空斗墙的抗震性能.

钢筋网水泥复合砂浆加固混凝土受弯构件试验研究及工程应用——钢筋网水泥复合砂浆(简称cmmp．)是一种新型的混凝土结构加固材料。本文在试验的基础上，对cmmr加固的混凝土受弯构件进行了研究和分析，其结果表明cmmp,．加固法加固效果明显，加固后构件的极限承载...

钢筋网复合砂浆加固法是一项墙体加固新技术。复合砂浆是一种新型的无机材料,具有强度高、收缩小,与构件粘结性能好等一系列优点,将其与钢筋网结合而形成的加固薄层能与被加固的墙体很好的共同工作。采用钢筋网复合砂浆加固能有效提高墙体的抗震承载力、变形能力。采用钢筋网复合砂浆对砖砌体房屋进行抗震加固的优点显著。在性能方面,它能极大提高墙体的抗剪、变形和整体性,具有极佳的耐火、耐腐蚀等性能;在施工方面,它具有施工便捷、施工工效高、施工质量有保证的特点,而且对施工人员的技术水平要求不高,不需大型的施工机具,也无需现场固定设施;在使用方面,它具有适用面广的特点。另外,钢筋网复合砂浆加固作为一种外包加固法,不会较大增加墙体的重量。

钢筋网复合砂浆加固法是一项墙体加固新技术。复合砂浆是一种新型的无机材料,具有强度高、收缩小,与构件粘结性能好等一系列优点,将其与钢筋网结合而形成的加固薄层能与被加固的墙体很好的共同工作。采用钢筋网复合砂浆加固能有效提高墙体的抗震承载力、变形能力。

高性能复合砂浆钢筋网薄层(简称hpfl)加固混凝土构件是一种新型的加固方法,为研究其高温性能,对7根三面u型(在梁的受拉面和侧面进行加固)加固梁和1根未加固对比梁从加固界面原混凝土表面粗糙度、初始荷载两个方面进行了高温抗剪试验研究。试验结果表明,在初始荷载一定的条件下,加固界面为ⅰ级粗糙度的试件耐火时间较短,出现了加固层剥离退出工作的现象,ⅱ级粗糙度、ⅲ级粗糙度试件的耐火时间显著延长,且均为整体破坏,说明当加固界面为ⅱ级、ⅲ级粗糙度时能显著提高试件的耐高温性能。在界面粗糙度等级相同的条件下,随着初始荷载的增加,加固梁的耐火性能迅速下降。

以湖南省某公路桥梁结构加固工程为例,就工程中出现的病害进行了分析,通过具体工程实例,提出了桥梁改造加固方案设计的原则和加固设计思路,根据试验结果提出了合理的施工工艺,对比了加固前后桥梁的性能。

简要分析了复合砂浆钢筋网加固混凝土梁受剪承载力计算模型,就其特点做了说明。

由于石楼板受弯承载力低且常存在天然裂隙,极易脆断,存在安全隐患,应对其开展加固技术研究。提出采用钢筋网改性砂浆加固石楼板受弯承载力计算方法,开展了5个钢筋网改性砂浆加固石楼板试件和1个未加固的对比试件的受弯性能试验。研究了加固砂浆种类、钢筋类别和配筋率对加固效果的影响。试验结果表明:复合加固石板的破坏类似适筋梁的延性弯曲破坏,而未加固纯石板为突然脆断破坏;加固试件的受弯承载力和弯曲变形能力均有显著提高,且受弯承载力随配筋率和钢筋强度的提高而增大;加固层与原石板界面粘结性能较好,未出现粘结剥离破坏现象。基于试验数据和平截面假定,提出了加固石楼板开裂弯矩和极限弯矩计算公式,计算结果与试验结果吻合较好。

高性能复合砂浆钢筋网加固是一种高效加固方法。本文介绍了13根钢筋混凝土简支梁采用复合砂浆钢筋网进行抗剪加固的试验研究,根据试验结果,提出了加固梁的抗剪承载力建议公式,供实际工程加固设计参考。

高性能复合砂浆钢筋网为水泥基层以及钢筋网形成的薄层复合片材,与水泥钢筋网相比,具有较高的韧性、延展性、耐久性、抗裂性以及抗裂性等,是加固混凝土结构理想的材料,逐渐被应用到建筑物的加固领域上.针对大跨度连续梁进行高性能复合砂浆钢筋网加固研究,积极的推广高性能复合砂浆钢筋网技术的应用,对实际工程起一定指导意义.并且提出高性能复合砂浆钢筋网加固的进一步研究方向.

《水泥复合砂浆钢筋网加固混凝土结构技术规程》cecs242:2008的出台给国内加固行业带来一项新的加固技术。钢筋网高性能水泥复合砂浆(cmmr)加固法

钢筋网复合砂浆是一项新型的加固方法,用于砖混结构抗震加固。介绍钢筋网复合砂浆加固机理及常见的质量缺陷,重点从原材料及配合比、墙面处理、钢筋工程等5个方面提出施工质量控制措施。