复合式基层长寿命沥青路面设计指标和设计标准研究

新建路面结构设计指标与要求 一、沥青路面结构设计指标 沥青路面结构设计应满足结构整体刚度、沥青层或半刚性基层抗疲劳开裂和 沥青层抗变形的要求。应根据道路等级选择路表弯沉值、沥青层层底拉应变、半 刚性材料基层层底拉应力和沥青层剪应力作为沥青路面结构设计指标，并应符合 下列规定： 1快速路、主干路和次干路采用路表弯沉值、沥青层层底拉应变、半刚性材 料基层层底拉应力、沥青层剪应力为设计指标。 2支路可仅采用路表弯沉值为设计指标。 3可靠度系数可根据当地相关研究成果选择； 当无资料时可按下表取用 可靠度系数 二、沥青路面结构设计的各项设计指标应符合下列规定： 1轮隙中心处路表计算的弯沉值应小于或等于道路表面的设计弯沉值，应满 足下式要求： γals≤ld 式中：γa——沥青路面可靠度系数； ls——轮隙中心处路表计算的弯沉值（0.01mm）； ld——路表的设计弯沉值（

我国沥青路面设计指标与极限标准——本资料为我国沥青路面设计指标与极限标准，共49页。路况状况分级（好、中、差）—测弯沉三类布点—确定允许弯沉的极限状态—数据温度与季节修正—弯沉临界状态方程回归—方程超载、面层类型、基层类型、道路等级修正—分析弯...

沥青路面设计指标、参数及设计指南——本资料为沥青路面设计指标、参数及设计指南，共82页。扩大材料性质参数类型代表性和试验数据量；通过试验路段观测和使用经验验证、补充和修正性能模型；开展交通荷载参数研究；布点设站采集温度场数据。目录：概述路面结构...

连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面(crc+ac)是将crc板的高强度与ac的行车舒适性相结合的一种新型复合式路面结构,crc作为刚性基础,主要起承重作用,表面ac层主要起功能作用。crc+ac结构整体强度高、使用寿命长、维修费用小,是重载交通高速公路长寿命路面结构的发展方向之一。

建设长寿命半刚性路面可取得较大的经济效益和社会效益,使半刚性基层沥青路面达到长寿命要求,是一个崭新的课题。主要论述与半刚性基层沥青路面长寿命有关的sac设计理念、理论、方法、结构,新水泥碎石级配设计与检验方法,以及施工工艺与设备,可为相关施工提供参考。

长寿命沥青路面的结构设计——介绍了长寿路面沥青路面的基本概念，长寿命路面的定义和特点；长寿命沥青路面修建的经济可行性；长寿命沥青路面修建的实践基础；长寿命路面的设计要求等。

长寿命沥青路面的结构设计 作者：唐明德 作者单位：深圳市市政设计研究院有限公司,长春分公司,吉林,长春,130000 刊名：黑龙江科技信息 英文刊名：heilongjiangscienceandtechnologyinformation 年，卷(期)：2010(24) 参考文献(5条) 1.李峰长寿命沥青路面设计的中结构组合分析2005 2.尹如军;吕西方公路路面设计与施工2005 3.崔鹏;孙立军;胡晓高等级公路长寿命路面研究综述[期刊论文]-公路交通科技2006(10) 4.崔鹏;邵敏华;王国英长寿命沥青路面结构组合探讨[期刊论文]-申南公路工程2007(3) 5.沈金安国外沥青路面设计方法总汇2004 本文读者也读过(10条) 1.黄维蓉.刘志前.张文武.huangwei-rong.liuzhi-qian.zh

沥青路面设计

沥青路面设计

对新沥青路面设计规范设计参数和设计指标的改进——新的沥青路面设计规范的实施，通过对设计指标参数规定的调整，使路面设计趋于科学化，对新材料、新工艺、新设备的接纳，使路面设计效率、路面质量、路面施工效率、路面寿命、路面造价等均有所改善。本文对新沥...

文章编号:1003-2762(2001)02-0031-02 半刚性基层沥青路面设计 谢永彰1,程永舟1,高　飞2 (1.长沙交通学院,湖南长沙　410076;2.湖南省高速公路公司,湖南长沙　410001) 摘　要:通过对实际工程的调查、测试、分析和总结,提出高等级公路半刚性 基层沥青路面设计应注意的问题。 关键词:半刚性;沥青路面;设计 1　结构组合方案设计、分析 1.1　土基试验及设计参数的确定 土基的强度与变形严重影响道路结构性 能及其正常使用,为此,在工程设计时应对道 路拟采用的填筑材料进行一定的物理性能、 静力特性试验,并提供该填筑材料的物理性 质试验指标、常规力学试验指标、固结排水剪 三轴试验的非线性变形指标。 不同路基状况的土基回弹模量设计值, 可根据室内试验法、损

뚫쓏듳톧쮶쪿톧캻싛컄뎤쫙쏼솤쟠슷쏦뾹욣샍닣탔쓜퇐뺿탕쏻ꎺ역컄뾡짪쟫톧캻벶뇰ꎺ쮶쪿튵ꎺ뗀슷폫쳺뗀릤돌횸떼뷌쪦ꎺ믆쿾쏷20050830 뎤쫙쏼솤쟠슷쏦뾹욣샍닣탔쓜퇐뺿ퟷ헟ꎺ역컄뾡톧캻쫚폨떥캻ꎺ뚫쓏듳톧쿠쯆컄쿗(6쳵ì1.톧캻싛컄쎫횾뎤쫙쏼솤쟠믬뫏쇏볓워닣럖컶폫뾹욣샍닣퇐뺿2007놾컄닎헕맺췢뛔뎤쫙쏼솤쟠슷쏦뗄퇐뺿돉맻ꎬ뷡뫏솤쟠슷쏦볓워ꎬ뛔뎤쫙쏼솤쟠믬뫏쇏볓워닣뷸탐쇋럖컶ꎬ춬쪱헫뛔뾹욣샍닣뷸탐쇋퇐뺿ꆣ쫗쿈ꎬ톡좡뎤쫙쏼솤쟠슷쏦뗄벸훖뗤탍뷡릹ꎬ닉폃abaqus폐쿞풪볆쯣돌탲뷸탐쇋펦솦볆쯣ꎬ럖컶쇋퓚볓워뷡릹훐돤떱믹닣믲헟뗗믹닣ퟷ폃뗄풭솤쟠슷쏦뷡릹닣늻춬웆뮵탎쪽뛔볓워닣뗄펦솦펰쿬ꆣ쳡돶솤쟠슷쏦늻춬늡몦쟩뿶쿂ꎬ볓워뎤쫙쏼솤쟠슷쏦쪱ꎬ뛔늡몦뗄튻킩뒦샭랽램ꆣ춬쪱룹뻝볓워뗄뷡릹튪쟳ꎬ뛔볓워닣뗄룄뷸뷡릹뷸탐쇋펦

长寿命沥青路面结构组合探讨 第六图书馆 参照国外长寿命路面结构,对我国长寿命沥青路面结构组合设计进行了探讨。认为路面结构极限应变的存在是长寿命路面 设计理念的基础,提出路面基于抗疲劳和抗永久变形的结构组合原则,并根据国外典型结构组合提出长寿命路面结构组合设 计框架,同时提出路面各结构层须分功能进行设计,最后提出了路面设计的3个力学指标,对我国长寿命路面结构组合设计具 有重要借鉴作用。参照国外长寿命路面结构,对我国长寿命沥青路面结构组合设计进行了探讨。认为路面结构极限应变的 存在是长寿命路面设计理念的基础,提出路面基于抗疲劳和抗永久变形的结构组合原则,并根据国外典型结构组合提出长寿 命路面结构组合设计框架,同时提出路面各结构层须分功能进行设计,最后提出了路面设计的3个力学指标,对我国长寿命路 面结构组合设计具有重要借鉴作用。长寿命沥青路面结构组合疲

以昆明—安宁高速公路路面工程为实例,采用全寿命周期成本分析方法,对柔性基层长寿命沥青路面结构和传统强基薄面的半刚性基层沥青路面结构进行经济分析。分析表明,柔性基层长寿命沥青路面结构在分析周期内具有更低的直接成本,使用寿命可延长5~6倍,维修作业时间可缩短6~9倍,维修方便易行,对交通影响很小,可节约大量的用户间接费用。

在借鉴国内外长寿命路面的研究与发展经验基础上,针对北京气候、交通情况、原材料技术性能等,通过对比分析,确定了市政道路加铺路面表面层、下面层、应力吸收层的材料;同时经过应力、应变分析及验算确定了每层材料厚度。

·32·《交通标准化》2010年5月下半月刊·总第221期transportstandardization.2halfofmay.,2010(no.221) 沥青路面设计中应注意的问题 编者按：沥青路面设计是一个复杂的体系，简单的套用规范难以设计出经 济合理的路面结构，本文针对我国现行沥青路面设计规范在使用中遇到的一 些问题，从理论上探讨了解决的办法，以完善沥青混凝土路面设计，为广大 技术人员提供参考。 attentionsofasphaltpavementdesign ◎文/狄升贯王德蜜 我国现行的《公路沥青路面设计规 范》（jtgd50-2006）是在原《公路沥 青路面设计规范》（jtj014-97）的基 础上结合近十年来高等级公路的建设经 验，由中交公路规划设计院主持，有关 院校、科研、设计单位组成的编制组， 经过大量调研、

彩色沥青路面设计及施工

结合工程实例,探讨了沥青路面设计参数和设计指标的确定,并计算了石灰土层厚度。分析了沥青路面设计中存在的问题。

彩色沥青路面设计及施工指南 海川工程科技有限公司 彩色沥青路面设计及施工指南 -1- 1彩色沥青路面的作用 （1）彩色铺面有美化环境的作用 随着经济的发展，世界上许多国家开始注意到道路只有两种颜色，即白色的 水泥路面和黑色大的沥青路面，在繁华的大千世界中显得太单调而乏味。 人们开始运用彩色路面，在城市街道上铺筑不同色彩的彩色路面，可以与道 路周围的建筑艺术更好的协调，从而贴现一个国家或称是的特色和风格。由其是 在风景区、疗养院和公园，铺设各种彩色路面的广场，与道路周围的花草树木相 应成趣，给人以良好的心理感受，使人心情舒畅、精神振奋。 （2）便于交通的组织作用 铺筑不同的彩色路面在某种程度上比垂直的交通标志更好，它可以给驾驶员 以信号。如在交通事故多发地段，可以铺筑红色路面，直观地提醒驾驶员注意， 谨行车。在中小学校区的路上铺筑铁红色路面，使车辆减速慢行，避免危险发

通过分析我国沥青路面常见的破坏现象、车辆运行过程中的超载现象、沥青路面的疲劳破坏标准,结合现行沥青路面设计规范,指出了设计指标存在的问题,提出了相应的建议和对策:增加车辙作为设计指标;车辆设计时增加车辆轴数以控制超载;构建全新的沥青路面疲劳破坏方程.

通过调研古交境内普通干线公路沥青路面状况,提出了沥青路面裂缝复合式封贴技术处治方案及工艺,并分析了经济成本,从长远考虑,沥青路面裂缝复合式封贴技术更具有优势。

油田道路是油田生产发展的重要运输通道,它直接涉及到试油、钻井、生产安全、环境保护等一系列问题,在油田生产建设和持续发展中发挥着非常重要的作用。随着道路交通技术的发展和油田物流运输量的增加,对油田道路建设的路面要求也越来越高。加强长寿命沥青路面结构的应用,是当前油田道路建设的重要举措。