C35复合双掺高性能混凝土在象山港跨海大桥中的应用
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结合工程实例,研究了复合双掺高性能海工混凝土中矿物外掺料掺量、水胶比和胶凝材料用量对混凝土工作性能和力学性能的影响规律。结果表明:增大上述参数值可有效改善混凝土的工作性能和力学性能,但应结合经济等其他因素综合考虑,确定最佳取值。
高性能混凝土在跨海大桥中的应用与探索
总第207期交 通 科 技serialno.207 2004年第6期transportationscience&technologyno.6dec.2004 收稿日期:2004207223 高性能混凝土在跨海大桥中的应用与探索 孟 钢 刘晓霞 (中南大学 长沙 410075) 摘 要 高性能混凝土是一种新型的高技术混凝土,具有强度高、耐久性好等特点,是混凝土技术 的发展趋势。在跨海大桥中,混凝土的耐久性尤为重要,应通过混凝土掺合料的选择、配合比的确 定以及施工工艺等方面解决混凝土防腐、抗渗问题。 关键词 东海大桥 高性能混凝土 耐久性 施工 防腐 抗渗 东海大桥位于杭州湾口东北部,舟山群岛西 侧。西起始于上海浦东南汇区的芦潮港南汇嘴,东 至浙江省舟山市嵊泗县小洋山岛。东海大桥iii 标段总长
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厦漳跨海大桥海工高性能混凝土配制技术 作者：焦运攀，秦明强，屠柳青，张明雷，陈杰，jiaoyunpan，qinminggiang，tu liuging，zhangminglei，chenjie 作者单位：中交武汉港湾工程设计研究院有限公司,湖北武汉,430071 刊名： 施工技术 英文刊名：constructiontechnology 年，卷(期)：2011,40(4) 参考文献(6条) 1.艾厚军高性能混凝土在客运专线桥梁工程中的应用2009(z2) 2.朋改非《高性能混凝土应用技术规程》cecs207:2006的主要特征2008(01) 3.中国建筑科学研究院gb/t50082-2009.普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准2010 4.屠柳青;张国志;李顺凯金塘大桥承台海工高性能混凝土的配制技术[期刊论文]
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根据杭州湾跨海大桥对海工耐久性混凝土的设计要求,通过试验研究承台混凝土抗氯离子的渗透性和抗裂性能,优选配合比,并对两种检测混凝土氯离子扩散系数的方法进行对比分析,并提出建议。
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粉煤灰在混凝土中的应用越来越广泛,但现行的规范一般限制掺量不超过25%,这样的混凝土抗氯离子的渗透能力并不好,属于普通混凝土,当粉煤灰的掺量超过30%以后,混凝土抗氯离子的渗透能力逐步增强,当掺量达到45%时,氯离子扩散系数最低降到1.17×10~(-12)m~2·s~(-1)。其他性能也随之提高,使之成为高性能混凝土。现就杭州湾跨海大桥北航道桥的不同构件的混凝土配合比的设计、试配及施工中应用作介绍。
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该文根据杭州湾跨海大桥承台混凝土数量大、环境恶劣等特点,对海工高性能、大体积混凝土的性能指标进行了试验和研究。混凝土配合比设计以耐久性为核心、各项性能均衡一致为目标、并遵循抗氯离子渗透性与抗裂性并重的原则,采用大掺量矿物掺和料、性能优良的聚羧酸减水剂、低水胶比等技术,配制出抗氯离子渗透性好、水化热低、体积稳定性好、抗裂性能良好的承台混凝土。有关数据可供类似工程参考。
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本文结合集美大桥工程应用的实际情况,阐述了聚羧酸系高效减水剂技术指标的要求及其在跨海特大桥高性能混凝土中的应用情况。集美大桥混凝土结构施工所选用的聚羧酸系高效减水剂较好的满足了工程施工及耐腐蚀性等各项要求。
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1、工程概况曹妃甸工业区国家重点在建项目,迁曹铁路是曹妃甸工业区的重要配套工程,纳潮河特大桥是曹南线高架桥的主要组成部分。纳潮河特大桥,主桥(80+128+80)m的斜拉桥跨越纳潮河航道,两侧引桥均为跨长32.7m的多跨连续梁。桥全长1831.29m。
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通过对跨海桥梁不同结构部位混凝土性能分析,对聚羧酸高性能减水剂提出了不同的性能要求,经在工程中的试验研究表明,聚羧酸高性能减水剂可以改善混凝土各项性能,配制的混凝土能够满足跨海桥梁海工高性能混凝土要求。结合使用过程中发现的问题,对聚羧酸高性能减水剂提出了一些建议和要求。
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海洋腐蚀环境给海港混凝土结构带来严重危害,该环境下混凝土物理力学性能研究是解决这类工程问题的基础。本文以粉煤灰与矿粉双掺混凝土为研究对象,借助力学试验机与氯离子扩散系数测试系统等设备,通过试验研究与数据分析,开展了双掺海工高性能物理力学性能研究。试验表明:磨细矿渣与粉煤灰双掺混凝土力学与耐久性能指标显著优于普通混凝土。
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指出矿物外加剂的复合化是配置高性能混凝土的良好途径,尤其在提高混凝土耐久性方面,发挥了明显的效应,从抗渗性能、抗冻融性能、抗硫酸盐侵蚀性能、抗碳化性能和抵抗碱—集料反应能力等方面,阐述了粉煤灰、矿渣与硅灰多元复合矿物外加剂高性能混凝土的耐久性。
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职位：岩土科研人员
擅长专业：土建 安装 装饰 市政 园林
