复合改性沥青填缝料性能优化方法

岩沥青+SBS复合改性沥青及混合料性能研究

针对重庆高温、多雨、重载地区,为提高沥青路面抗车辙、抗水损坏等性能,对湖沥青改性沥青混合料路用性能以及ns(我国南北方适用的添加剂)与湖沥青复合改性技术进行了试验研究.结果表明:添加湖沥青可提高混合料路用性能,其中高温稳定性得到显著改善,但效果均不如sbs改性沥青混合料;ns-湖沥青复合改性可以显著提高沥青混合料各项路用性能,效果优于单一湖沥青改性和sbs改性.

sbs复合改性沥青性能研究——将蒙脱土(mmt)与sbs改性沥青熔融共混，制备了系列蒙脱土／sbs复合改性沥青．通过扫描电镜(sem)和x线衍射(xrd)，分析了蒙脱土／sbs复合改性沥青的微观结构，利用旋转薄膜烘箱试验(rtfot)研究其热氧老化性能。结果表明：在高速剪切作...

近年来,改性沥青路面在我国的高速公路和市政道路中得到了蓬勃的发展。通过华南快速干线二期沥青路面的施工,对在我国首次使用的pe+sbs复合改性沥青混合料的材料选择、配合比设计、施工工艺以及质量控制作一个简要介绍,为同类路面施工提供依据。

岩沥青复合改性沥青sma性能试验研究与应用——为了选一步改善普通改性沥青的性能，以满足桥面铺装使用性能的要求，对岩沥青复合改性沥青及sma混合料的性能进行高温稳定性、疲劳性能等试验分析。试验结果表明，岩沥青复合改性沥青sma能够大幅度提高混合料的高温...

天然沥青具有高含量的沥青质和胶质,将其掺入石油沥青中能够改善基质沥青的组成和结构,从而使改性沥青混合料获得良好的路用性能。对天然沥青复合sbs改性沥青的性能进行研究,研究结果表明:随着天然沥青掺量的增加,改性沥青的软化点呈上升趋势,黏度逐渐增大,而针入度随着天然沥青掺量的增加逐渐减小,天然沥青掺量为5%时,经过适当的调合,可以生产出常规性能指标基本符合jtgf40-2004《公路沥青路面施工技术规范》聚合物改性沥青i-d规格产品。

通过sbs/岩沥青复合改性沥青的三大性能指标研究,分析了岩沥青和sbs的用量比变化对改性沥青性能的影响规律。结果表明:在改性沥青中有效成分用量不变的情况下,随着其中岩沥青用量比例的不断增大,改性沥青针入度的变化不大;改性沥青的软化点呈明显下降的趋势,即岩沥青与sbs复合改性对提高软化点的效果不如单独应用sbs的效果好;改性沥青的延度呈明显下降的趋势,且改性沥青的15℃延度的下降程度更为显著。适量添加岩沥青可在一定程度上提高sbs在基质沥青中的分散性。

为进一步提高废轮胎橡胶沥青混合料路用性能,将废塑料(pp、pvc)制成颗粒或粉末与废轮胎胶粉一起添加到基质沥青中,通过物理和化学等加工工艺制成废塑胶粉复合改性沥青。对两种复合改性沥青的各项性能指标以及混合料路用性能进行试验,结果表明:废聚丙烯-橡胶粉复合改性沥青不仅大幅度降低了沥青胶结料的高温粘度,同时混合料的路用性能还得到了一定程度地提高,即给施工带来了便利又不影响路用性能。相比之下,pp-橡胶粉复合改性沥青混合料路用性能优于传统废轮胎胶粉改性沥青,而pvc-橡胶粉复合改性沥青混合料路用性能相对较弱。

通过室内试验评价了布敦岩沥青(bra)改性剂以及bra-sbs复合改性措施对沥青混合料路用性能的影响;采用x射线衍射仪对岩沥青进行测试,结合相关理论分析了岩沥青对沥青混合料的改性机理.结果表明:bra改性沥青混合料能达到与sbs改性沥青混合料相近的高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能;bra改性沥青混合料的低温抗裂性较低,难以满足冬寒区路面表面层的低温抗裂性要求,采用bra与低剂量sbs复合改性的沥青混合料可以用于各种温度分区的路面表面层;由于bra中的矿物成分主要是方解石,因此bra与沥青之间的反应是一个物理共混过程,bra中沥青固有的高黏度和耐久性是改善沥青混合料性能的主要原因.

岩沥青是一种天然沥青,由于其诸多优点而被当作改性剂应用于沥青混合料。配制了不同岩沥青掺配比例和不同级配类型的岩沥青sbs复合改性沥青混合料,通过高温、低温、抗水损坏和抗疲劳性能测试,分析评价了岩沥青对sbs改性沥青混合料路用性能的影响,并推荐了综合性能优良的岩沥青掺量和混合料级配。

沥青结合料在浇筑式沥青混凝土中的作用至关重要,通过对普通改性沥青、湖沥青复合改性沥青、岩沥青复合改性沥青和聚合物复合改性沥青进行基本性能对比试验,结果表明,复合改性沥青更适合用于浇筑式沥青混凝土;对3种复合改性沥青的浇筑式沥青混凝土进行刘埃尔流动度、贯入度、低温弯曲和疲劳试验,研究3种复合改性沥青的浇筑式沥青混凝土施工和易性、高温性能、低温性能和疲劳性能的差异,结果表明,岩沥青复合改性沥青浇筑式性能与湖沥青复合改性沥青浇筑式性能相当,聚合物复合改性沥青浇筑式更适合于寒冷地区使用。

硅藻土复合木质纤维是经特定表面处理工艺处理后的硅藻土与木质纤维在高剪切条件下制备而成的一种复合材料.将硅藻土复合木质纤维用于改性道路沥青,进行了改性沥青高温性能、低温性能和感温性能3个方面的实验研究,考察了二者协同作用对沥青性能影响.结果表明:改性后,沥青的高温性能、低温性能和感温性能显著改善,且硅藻土复合木质纤维掺量为0.5%时,沥青性能改善效果最佳,与基质沥青相比针入度指数增加了2.43,当量软化点提高了7.7℃,当量脆点降低了16.8℃.

浅析复合改性沥青浇筑式混凝土的性能 【摘要】沥青浇筑式混凝土兼备空隙率低、沥青含量高、细集料多等特点， 使它具有优质的耐用、防水、低温抗裂、变形随从等性能，一定程度上是沥青结 合料发挥作用。通过对其进行不同的疲劳试验，有关数据表明，不同种类的改性 沥青，在不同的地区其性能不尽相同。 【关键词】复合改性沥青；浇筑式；性能 1.浇筑式沥青混凝土的概述 浇筑式沥青混凝土（gussasphalt，简写为ga），它原称为：guβ，原本是“河 流”的意思，后被引申成“浇筑流淌”。其含义标示着它具有流动性，浇筑式摊铺 时无需人工碾压，简单铺平就能完工。 浇筑式沥青混凝土起源于西欧，德国人在1917年开始对它进行研发，而后 应用于1929年的苏丹尼罗河大桥的桥面铺装工程，并相继传入英国、日本等其 他国家并被采用，例如著名的日本东京湾跨海大桥。浇筑式沥青混凝土技术也广 泛地在高

为提高废旧聚乙烯（pe）改性沥青的路用性能,采用橡胶粉对pe沥青进行复合改性。通过高温性能、弹性恢复、低温性能、温度敏感性等指标,评价pe/橡胶粉复合改性沥青的性能。在橡胶粉含量为15%时,通过改变废旧pe掺量研究废旧pe/橡胶粉复合改性沥青的路用性能,综合考虑并确定最佳废旧pe掺量为5%。试验证明,橡胶粉和废旧pe的复合改性使沥青路面的抗病害能力和使用寿命均得到提高。

针对白加黑路面加铺层易出现反射裂缝的问题,采用3%的混合型sbs改性剂与5%的岩沥青制备具有高粘、高弹、高延特性的复合改性沥青,并对复合改性沥青sma-13混合料及应力吸收层性能进行研究。结合实体工程采用5cm的复合改性沥青sma-13与复合改性沥青应力吸收层进行加铺设计及施工。结果表明,复合改性沥青混合料的施工质量易于控制,检测结果能够满足设计要求。

为了满足浇筑式沥青混凝土对沥青结合料的特殊性能要求,通过对不同掺加比例的橡胶粉复合改性沥青的性能进行试验分析,确定了最佳橡胶粉掺量,并对橡胶复合改性沥青在不同温度下的粘度进行了测试,以说明橡胶粉加入到浇筑式沥青混凝土中不会影响其施工流动性.分别采用橡胶粉复合改性沥青和岩沥青复合改性沥青作为浇筑式沥青混凝土,在高、低温时,对其性能进行了对比.试验结果表明:采用橡胶粉复合改性沥青作为浇筑式沥青混凝土用沥青结合料,可以达到同等材料使用要求,是可行的.

为了解决高荷载产生的车辙问题,采用纳米tio_2和sbs对沥青进行了复合改性,并制备了复合改性沥青混合料,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,分析了纳米tio_2和sbs对沥青及沥青混合料性能的影响。结果表明,sbs改性沥青具有更高的稠度及更低的感温性,适量的tio2对沥青性能影响较少,3%tio_2+5%sbs改性沥青的基本性能最好。sbs及纳米tio_2改性剂均能提高沥青混合料的高温稳定性能及水稳定性,sbs对沥青混合料路用性能提高效果较为显著,3%tio_2+4%sbs改性沥青混合料路用性能表现最好。纳米tio_2会与沥青及sbs改性剂发生物化反应,从而改善sbs与沥青之间的相容性,使得其改性沥青混合料表现出更为优秀的路用性能。

通过将废胶粉与sbr同时掺入沥青中进行沥青改性试验,改变废胶粉与sbr的掺加量,采用常规试验方法,研究了复掺废胶粉与sbr对沥青软化点、针入度及延度的影响规律,推荐适宜的掺量范围,为废橡胶粉/sbr复合改性沥青的制备提供试验参考依据,以便更好地推广胶粉改性沥青的应用。

沥青浇筑式混凝土兼备空隙率低、沥青含量高、细集料多等特点，使它具有优质的耐用、防水、低温抗裂、变形随从等性能，一定程度上是沥青结合料发挥作用。通过对其进行不同的疲劳试验，有关数据表明，不同种类的改性沥青，在不同的地区其性能不尽相同。

为了改善普通胶粉改性沥青的性能缺陷,本研究采用sk-90#基质沥青和hdpe-sbs-废胎胶粉材料制备复合改性沥青,选择sbs百分掺量、胶粉百分掺量、hdpe百分掺量、剪切速度、剪切时间和剪切温度6个试验变量,通过正交试验来探讨复合改性沥青的最佳改性参数,并采用方差分析法对其针入度、软化点、5℃延度、黏度和弹性恢复率5种技术指标进行分析,得出各变量对复合改性沥青性能的影响规律,得到较优制备方案,并对其性能进行了分析.结果表明:sbs掺量对软化点和弹性恢复率影响最大;hdpe掺量对针入度影响较大;sbs和hdpe掺量对延度都具有影响;各改性剂掺量和剪切温度对旋转黏度的影响基本相同.较优制备方案为:改性剂hdpe百分掺量为1.5%,sbs百分掺量为5%,废胎胶粉百分掺量为20%,剪切温度165℃,剪切速率4500r/min,剪切时间45min.较优制备方案下,改性沥青的高温稳定性和低温抗裂性大大提高,同时自身黏度增大使其与集料的黏附性增强,提高了抗车辙能力和抗水损害能力;较高的弹性恢复率保证了改性沥青的抗裂性能.

本文将详细解答关于铜复合胎基改性沥青在建设工程领域的应用问题。通过介绍其特点、优势和施工注意事项，帮助读者了解并正确使用这一新型材料。

为推进纳米材料/聚合物复合改性沥青抗老化性能研究,阐述纳米材料/聚合物复合改性沥青的原材料、制备工艺、改性机理、测试方法和使用性能的研究进展,发现纳米材料/聚合物复合改性剂能有效改善基质沥青的高低温性能,尤其是抗老化性能。在公路、改性沥青防水卷材等领域具有极大的应用前景。进一步深化对复合改性剂的研究和实际工程应用,具有较大的经济价值和社会意义。