更新日期: 2025-02-08

复合材料螺旋桨RTM成型工艺研究

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复合材料螺旋桨RTM成型工艺研究 4.7

为开展复合材料螺旋桨成型工艺的研究,分析了不同成型工艺的特点,提出采用树脂传递模塑成型技术(RTM)制作螺旋桨模型,制订了模具制备方案、纤维剪裁和铺层实施方案以及RTM工艺流程,制作了螺旋桨模型,并提出了工艺改进方案,进而开展了螺旋桨模型的强度试验.强度试验结果显示:随着载荷的增加,各测点处的应变值均呈线性增长,当加载到8 k N时各测点应变均在弹性范围内,桨叶未发生破坏.研究表明:采用本文制定的模具制备方案,特别是针对桨叶纤维布剪裁、铺层的难题提出的适合复杂型线纤维布剪裁和铺层的实施方案,用于成型夹芯复合材料螺旋桨模型可以满足预期强度要求,验证了本文工艺的可行性.

复合材料手糊成型工艺及设备

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新型纺织复合材料成型工艺

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新型纺织复合材料成型工艺

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新型纺织复合材料成型工艺(1)

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新型纺织复合材料成型工艺(1) 4.7

新型纺织复合材料成型工艺 作者:李炜 作者单位:东华大学纺织学院上海200051 本文链接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7058580.aspx 杭州顾佳休闲用品有限公司、杭州百佳遮阳蓬有限公司是两家并一家,强强联手,全力打造 业内最具有发展生命力的企业。公司主要承接大型户外广告活动业务,专业生产休闲系列 用品遮阳产品的厂家。 公司座落于美丽的西子湖畔,富饶的长三角中心南翼城市杭州。公司总部设立于杭州文 一西路仓前工业区龙泉路6号,占地面积5000平方米,交通十分便利,靠近于文明千年的 杨乃武与小白菜文化园,距双千年古镇老余杭仅三公里,离杭徽高速进出口两分钟车程,杭 宁高速进出口十分钟车程。 全国营销大师、高级心理工程师,公司总经理顾克东先生带领的团队,始终以制度创新、 营销创新、

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复合材料点阵结构及成型工艺研究进展 复合材料点阵结构及成型工艺研究进展 复合材料点阵结构及成型工艺研究进展

复合材料点阵结构及成型工艺研究进展

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复合材料点阵结构及成型工艺研究进展 4.6

夹芯结构复合材料是一种轻量化、比强度高、比刚度高的新型多功能化结构材料。随着国民经济的发展,夹芯复合材料广泛应用于航空航天、交通及建筑领域。随着复合材料的发展,复合材料点阵结构越来越受到世界各国的重视。主要介绍了复合材料点阵结构的形式、成型工艺、力学性能研究,并对其发展前景进行展望。

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复合材料点阵结构及成型工艺研究进展 4.6

夹芯结构复合材料是一种轻量化、比强度高、比刚度高的新型多功能化结构材料。随着国民经济的发展,夹芯复合材料广泛应用于航空航天、交通及建筑领域。随着复合材料的发展,复合材料点阵结构越来越受到世界各国的重视。主要介绍了复合材料点阵结构的形式、成型工艺、力学性能研究,并对其发展前景进行展望。

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树脂基复合材料成型工艺的发展 树脂基复合材料成型工艺的发展 树脂基复合材料成型工艺的发展

树脂基复合材料成型工艺的发展

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树脂基复合材料成型工艺的发展 4.5

树脂基复合材料具有质轻、力学性能优异等优点,在航天航空等领域逐步取代金属成为主要结构制件,并在民用领域得到了快速的发展。本文着重介绍树脂基复合材料的优点,缠绕、拉挤、液体模塑成型工艺的发展以及树脂体系固化工艺。

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树脂基复合材料成型工艺研究进展 树脂基复合材料成型工艺研究进展 树脂基复合材料成型工艺研究进展

树脂基复合材料成型工艺研究进展

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树脂基复合材料成型工艺研究进展 4.7

主要综述了树脂基复合材料的几种成型工艺,包括rtm、vartm、crtm、lrtm、rfi、vari、scrimp、srim、term,各自的发展现状、成型原理、特点等。

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某型飞机隔音复合材料内装饰成型工艺研究

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某型飞机隔音复合材料内装饰成型工艺研究 4.6

通过分析隔音复合材料内装饰结构的特点,从原材料、成型工艺、工装制造、蜂窝芯下陷铣切、装饰层包敷、组件装配等各工艺环节提出了该内装饰制造的难点和关键技术,并针对各难点和关键技术进行了工艺试验的分析,提出了相应的工艺解决措施和内装饰零件的制造工艺流程。

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树脂基复合材料成型工艺的发展 树脂基复合材料成型工艺的发展 树脂基复合材料成型工艺的发展

树脂基复合材料成型工艺的发展

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树脂基复合材料成型工艺的发展 4.3

随着复合材料工业的迅速发展,传统的复合材料成型工艺日臻完善,新的成型方法不断涌现。本文通过梳理接触低压成型工艺、拉挤成型工艺、模压成型工艺、缠绕成型工艺、铺放成型工艺、rtm成型工艺这几种先进树脂基复合材料成型工艺的发展历程,分析发展过程中的关键技术,来研究先进复合材料成型工艺的演变,从而探讨未来树脂基复合材料成型工艺的发展方向。

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螺旋钢管成型工艺

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螺旋钢管成型工艺 4.8

河北金锁螺旋钢管制造有限公司生产工艺规程 文件编号hbjs/zy-003 版次a/0页次1/3 工序名称成型班次 1、技术要求 1.1成型器使用方法:利用热轧钢带在常温下经成型器螺旋成型为管坯,管坯成型缝间隙应保持在0~0.4mm之间。 1.2成型器生产能力:管径在d219~d1620mm之间,壁厚范围为6~14mm。可使用的钢带的最高材质为l450。 1.3管体外径用周长法测量,其极限偏差应符合表1的规定。 表1管体外径极限偏差单位:mm 公称外径管体外径极限偏差 d508nn时,距钢管管端101.6

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螺旋桨缠绕物切割装置对螺旋桨水动力性能影响 4.6

将螺旋桨缠绕物切割装置与螺旋桨作为组合推进器,并运用基于rans方程的多参考系模型计算了加装切割装置对螺旋桨水动力性能的影响。计算结果表明,加装的切割装置对螺旋桨的敞水性能影响较小,在±2%左右;切割装置对螺旋桨叶面压力的影响在半径较小的叶切面上比半径较大的叶切面上明显;各叶切面上导边受到的影响最大。从总体上看,增加切割装置不足以对螺旋桨的空泡性能和噪声性能造成明显的影响。

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材料成型工艺论文

材料成型工艺论文

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材料成型工艺论文 4.4

等静压成型 摘要:介绍了等静压成型工艺的工艺原理、工艺特点、发展概况和前景,研究了研究了等静 压成形过程中各种质量缺陷产生的原因和危害性,并提出了相应的 预防措施,以提高产品的生产效率和产品质量。 关键词:等静压原理特点工艺缺陷预防措施 1.简要介绍 (1)等静压成型 等静压成型是将待压试样置于高压容器中,利用液体介质不可压缩的性质和 均匀传递压力的性质从各个方向对试样进行均匀加压,当液体介质通过压力泵注 入压力容器时,根据流体力学原理,其压强大小不变且均匀地传递到各个方向。 此时高压容器中的粉料在各个方向上受到的压力是均匀的和大小一致的。通过上 述方法使瘠性粉料成型致密坯体的方法称为等静压法。 起 (2)静压成型的过程 等静压成型的过程包括1.初期成型压力较小时,粉体颗粒迁移和重堆积阶 段。2.中期压力提高,粉体局部流动和碎化阶段。3.后期压力最大时,粉体体积

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纤维增强环氧树脂复合材料成型工艺及应用 3

纤维增强环氧树脂复合材料成型工艺及应用——复合材料主要由增强材料与基体材料两大部分组成:  增强材料:在复合材料中不构成连续相赋于复合材料的主要力学性能,如玻璃钢中的玻璃纤维,cfrp(碳纤维增强塑料)中的碳纤维素就是增强材料。  基体:构成复合...

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基于压力的树脂基复合材料成型工艺设计 基于压力的树脂基复合材料成型工艺设计 基于压力的树脂基复合材料成型工艺设计

基于压力的树脂基复合材料成型工艺设计

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基于压力的树脂基复合材料成型工艺设计 4.8

本文简单介绍了几种传统的成型方法在添加压力元素后的特点和优势。

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C_f/Al复合材料管件的真空液相成型工艺研究

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C_f/Al复合材料管件的真空液相成型工艺研究 4.7

以高模高强碳纤维m40j(6k)增强铝基复合管为研究对象,研究了真空反压液相浸渗工艺中,纤维束丝分散技术、预制件压缩强度提高技术及碳纤维涂层对管件成型及性能的影响。结果表明:sicp可以起分散作用,有利于浸渍;加入10%的偏磷酸盐的预制件经680℃真空去胶后的压缩性能满足浸渗要求,纤维保持了较好的平直度且分布均匀。cal2o3涂层对复合材料的性能有较大影响,经涂层处理后的预制件所制备出的复合材料的强度比未经涂层处理的提高了13%左右。所制备的复合材料的比强度、比模量较高,密度小于2.5g/cm3。

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航空发动机用复合材料支架成型工艺探索 4.7

针对航空发动机的特殊使用要求,通过树脂体系选择、增强体编织设计与制造、模具设计与制造、零件试验件的制造及性能试验等工作,对航空发动机用复合材料支架的制造工艺进行探索,为进一步推广复合材料在我国航空发动机上的应用进行技术储备。

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全动复合材料水平尾翼主承力壁板热压罐成型工艺 4.7

叙述了全动复合材料水平尾翼主承力壁板热压罐成型工艺,介绍了壁板成型工艺中的关键技术,解决了壁板批量生产中提出的技术问题。

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发泡木塑复合材料发泡及成型工艺研究 4.7

介绍了发泡木塑复合材料的基本原料及发泡方法,同时对发泡木塑复合材料的主要成型工艺及其影响因素进行了说明,在此基础上指出了发泡木塑复合材料的研究趋势。

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树脂基复合材料成型工艺发展研究 4.7

技术发展、科技进步、人才素质的提高,推动材料工艺改进和完善,在整个工业领域也发挥着重要作用。文章探讨分析树脂基复合材料成型工艺,并对其发展进行分析。随着技术发展和改进,复合材料呈现智能化和自动化趋势,将在工业领域得到更加广泛的应用。

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树脂基复合材料内衬成型工艺分析 4.6

随着复合材料工艺和性能的不断改善,其内衬成型工艺及性能也在不断的变化。现对复合材料金属内衬成型工艺、橡胶内衬成型工艺、塑料内衬成型工艺进行了分析。

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复合材料风机叶片发展现状及成型工艺进展

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复合材料风机叶片发展现状及成型工艺进展 4.3

复合材料风机叶片发展现状及成型工艺进展 作者:董锋岩 作者单位:武汉理工大学材料科学与工程学院,武汉430070 相似文献(10条) 1.期刊论文张春丽.黄争鸣.董国华.zhangchunli.huangzhengming.dongguohua基于非线性本构关系的复合材 料风机叶片有限元极限分析与设计-复合材料学报2007,24(2) 为了研究具有三维复杂构形的复合材料风机叶片的逐次破坏过程和极限承载能力,将复合材料细观力学非线性本构理论桥联模型与有限元软件 abaqus通过用户子程序ugens结合起来对风力发电机叶片结构进行极限强度分析.只需提供纤维和基体的材料性能参数、纤维体积含量以及蒙皮和增强筋 的铺层数据包括铺设角、层厚和铺层数,就可预报出复合材料复杂叶片结构的整体承载能力以及叶片破坏所处的位置,为正确评估和合理设计风机叶片结 构提供

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连续纤维增强PEK-C复合材料缠绕成型工艺及性能研究 4.6

利用在线溶液浸渍法制备预浸带,采用原位固结的方式进行连续玻璃纤维增强pek-c复合材料的缠绕成型工艺研究。分析了缠绕速度、加工温度及树脂含量等因素对nol环层间剪切强度的影响,研究发现在一定的缠绕速度和加工温度范围内,可制得性能良好的nol环缠绕构件。sem断口形貌分析表明,树脂和纤维分布均匀,界面粘接良好。该方法的研究,为高性能热塑性树脂基复合材料的缠绕成型提供了一种有效手段。

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刘荣群

职位:市政公用工程

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

复合材料螺旋桨RTM成型工艺文辑: 是刘荣群根据数聚超市为大家精心整理的相关复合材料螺旋桨RTM成型工艺资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 复合材料螺旋桨RTM成型工艺