反光膜在公路交通标志中应用

交通标志的质量要求： 一、交通标志的反光性能要求 1.一级反光膜（gb18833-2002）: 反光膜采用”全棱镜”反光技术，不含金属镀层，具有优异的大入射角及大观察 角性能，相关大角度的初始最低逆反射系数必须达到表a要求： 表a:初始最低逆反射系数值 （cd/lux/m2） 观察角入射角白色黄色红色绿色蓝色 0.2o -4o60045012010050 +15o450320858040 +30o300220605025 0.33o -4o400300804018 +15o260180404018 +30o15011230156.8 1o -4o1209024125.4 +30o453494.52.0 +40o2519530.8 2．反光膜

随着时代的发展,交通标志牌的制作越来越普遍地采用了反光膜材料。反光膜材料凭借着其优秀的反光性能,使驾驶者可以轻易辨别标志牌所传达的信息,从而达到指引方向、警示安全等目的。交通标志牌按照作用可分为指路标志、警告标志、禁令标志、

第1页共2页 公路交通标志规范 特征码标签特征码] 公路交通标志标线的设置，应以不熟悉周围路网体系的公路使用 者为设计对象，综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环 境条件等因素，根据各种交通标志标线的功能和驾驶人员的行为特征 进行合理设置。 交通标志的设置应为道路使用者提供适时、准确、足够的诱导信 息,充分发挥公路快速、舒适、安全的效能。 标志设置应考虑交通参与者的行动特性。凡设置要求司机根据信 息采取相应行动的标志时，应充分考虑司机在动态条件下发现、判读 标志及采取措施的时间，即在设置时，除确保驾驶员在动态条件下能 读完标志信息外，还须预留前置距离，以满足驾驶员采取相应行动所 需的必要时间。在《道路交通标志和标线》(gb-5768-2009)中只提供 了设计速度60km/h以上的警告标志前置距离一般值。需未提供设计 速度60km/h

中国安全防护网 中国安全防护网：做网销是长跑只看谁耐力最好1 反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的pvc膜。 我国反光材料的发展历程： 中国反光材料开始于20世纪70年代初，“七五”、“八五”期间，安全部、交通部、铁道部等有 关部门都将该项目列入计划，组织攻关。反光材料的研究是非常有必要的，现在我国每年要 向3m公司进口约2000万美元的反光膜。目前，各国在不断开发交通安全用品的同时，更 加注重反光材料的舒适性和美观性。不仅材料的基材各式各样，而且色泽也从单一的银灰发 展到经、黄、绿、蓝等色泽。我国的反光材料产业起步较晚，20世纪7o年代，中国计量科 学院光学处的杨永刚老师将有关反光材料的光学原理、光学性能特点和光学检测方法等资料 文献引进国内，引发众多的有识之士、许多研究院所相继投入了大量人力、物力、财力进行 研究与开发

谈视觉工效在公路交通标志设计中的应用

1/6 交通工程检测题库——交通安全设施 第2章交通标志反光膜 一、单选题 1、ⅵ类反光膜通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为（a） a.3年b.5年c.7年d.10年 2、反光膜防粘纸可剥离性能的试样尺寸为（d） a.10mm×100mmb.15mm×100mmc.20mm×150mmd.25mm×150mm 3、反光膜的表层一般选用（d） a.透光性良好的普通玻璃b.透光性良好的钢化玻璃c.透光性良好的去铅玻璃 d.透光性良好的树脂薄膜 4、反光膜耐盐雾腐蚀性能试验时，箱内温度保持在（c） a.25℃±2℃b.30℃±2℃°c.35℃±2℃d.40℃±2℃ 5、绿色在色品图的（d） a.右下b.左下c.中间

页脚内容 公路交通标志和标线设置规范 第一部分概述 1．1规范设置公路交通标志标线的意义 公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、 文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交 通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。例如：禁 令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采 取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。这种传递的信息 具有法律强制性，是进行执法的法律依据。 交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的 一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者 传递信息的有效性。正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规 和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通

基于驾驶员驾驶时动态的生理、心理特征,从人机工程学理论的角度,对高速公路交通标志设置的位置、板面尺寸、信息容量等要素进行了理论分析研究,可为更合理地设置交通标志提供参考。

交通标志是高速公路交通设施的重要内容之一,是传递道路方向、地点、距离信息的标志,用于向道路使用者提供可靠、及时、有效的信息,是交通管理的无声信息语言,其重要

公路交通标志的设计与设置是公路交通安全设施设计的重要组成部分。合理的交通标志设计可以有效地提高公路的使用效率和安全性。

根据驾驶人视认过程确定交通标志设置效用的影响因素,建立基于集对分析理论的交通标志设置效用综合评价体系。利用\"鱼骨图\"分析法,确定了交通标志设置效用指标评价体系,并通过层析分析法计算各评价指标权重值,借用集对分析理论进行联系度计算,最终得到交通标志设置效用的综合评价值。最后,以国道316永辉-洪山桥路段现状交通标志设置为例,利用已构建集对分析评价模型确定该路段交通标志设置效用等级,并结合评价结果提出相应的改善建议。

1 公路交通标志和标线设置规范 第一部分概述 1．1规范设置公路交通标志标线的意义 公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图 形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流 提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用 者，是管理和疏导交通的重要设施。例如：禁令标志明确交通管理中 不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通 行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。这种传递的 信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。 交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交 通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标 线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。正确完善地设置公 路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的 落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强

doc doc0 施工组织设计 一工程概况 1、项目概况 钦州至灵山一级公路工程n0.1合同段（k0+000～k49+760），本合同段起点位 于钦州市区，终点位于陆屋镇。本项目主线全线按四车道一级公路标准建设，设计 车速采用80km/h,路面宽度采用24.5m的技术标准，技术指标按交通部部颁《公路工 程技术标准》（jtgb01-2003）执行。 2、设计内容 交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现“以人为本、 安全至上”的指导思想，保障公路设施自身安全，运行车辆安全行驶。本n0.1合同 段（k0+000～k49+760）项目交通安全设计内容主要包括：交通标志、道口标注、防 眩板、里程碑、百米桩、公路界碑、柱式轮廓标工程。 3、设计依据 a、中华人发共和国国家标准《道路交通标志和标线》（gb5768-2009）; b、交通部部颁标准《道

施工组织设计 一工程概况 1、项目概况 钦州至灵山一级公路工程n0.1合同段（k0+000～k49+760），本合同段起点位于钦州市区，终点位 于陆屋镇。本项目主线全线按四车道一级公路标准建设，设计车速采用80km/h,路面宽度采用24.5m的 技术标准，技术指标按交通部部颁《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）执行。 2、设计内容 交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现“以人为本、安全至上”的指导 思想，保障公路设施自身安全，运行车辆安全行驶。本n0.1合同段（k0+000～k49+760）项目交通安全 设计内容主要包括：交通标志、道口标注、防眩板、里程碑、百米桩、公路界碑、柱式轮廓标工程。 3、设计依据 a、中华人发共和国国家标准《道路交通标志和标线》（gb5768-2009）; b、交通部部颁标准《道路交通

交通标准化·2009年第02/03期上半月刊（总第190/192期） transportstandardization．1halfofno．02/03，2009（no.190/192） 1引言 随着我国经济的高速发展，公路建设事业也取 得了长足的进步，其中高等级公路通车里程增长迅 速。截至2006年底，全国公路总里程达345.70万 km，其中二级及二级以上高等级公路里程为35.33 万km，占公路总里程的10.2%，与之配套的交通安 全设施也在不断地发展更新。 交通标志作为现代道路交通系统的一种重要安 全设施，其功能是通过预先设定在标志版面上的一 组特定信息（即一组特定的图形、符号或文字）向道 路交通使用者（包括驾驶员、乘客、行人）有效、可 靠地传递交通信息，以保障车辆安全、畅通行驶。 合理的交通标志设计可以有效地

结合多年实际设计经验介绍了高速公路交通标志设置的原则,提出了交通标志设计中需注意的问题和优化设计的建议。

交通标志、反光膜更换现场质量检验表 合同号：承包人：第页共页 工程名称施工时间 桩号及部位检验时间 项 次 检验项目 质量验收规范规 定值或允许偏差 检验结果检验方法和频率 权 值 1标志板外形尺寸(mm) ±5,当边长尺寸大 于1.2m时允许偏差 为边长的±0.5%； 三角形内角应为 60°±5° 钢卷尺、万能角尺、卡尺： 检查100% 1 2标志底板厚度(mm)不小于设计1 3 标志汉字、数字、拉 丁字的字体及尺寸 标志板外形尺寸 (mm) 应符合规定字体， 基本字高不小于设 计 字体与标准字体对照，字高 用钢卷尺：检查10%1 4 标志面反光膜等级 及逆反射系数 （cd2lx-12m-2） 反光膜等级符合设 计。逆反射系数值 不低于《公路交通 标志技术条件》 （jt/t279）规定 反光膜等级用目测初定。便 携式测定仪：检查

本文论述了反光膜在公路交通标志中应用的重要意义以及公路交通标志对反光膜的基本要求。从实践的角度，分析了公路交通标志中影ⅱ向反光度的主要因素，并有针对性的提出相应对策，再进一步提出如何选择反光膜以适应各种复杂的路况，旨在营造更安全、更和谐的交通。

本标准是在中华人民共和国交通行业标准jt／t279-1995《公路交通标志板技术条件》的基础上、参考了国际标准及发达国家有关反光膜的国家标准编写而成的。本标准规定的定义、技术指标的名称、计量单位、测试方法与国际相关标准保持一致。

随着我国公路的通车里程迅速增加，对基础设施投资力度的不断加大，农村公路的状况也在不断好转。交通标志确保道路交通达到快速畅通、安全舒适等方面起到重要的作用。因此，着眼于改善农村公路交通安全状况，改善道路交通安全标志是很有必要的。

首先介绍了加强高速公路交通标志养护的意义，其次阐述了交通标志养护的工作内容，包括交通标志的检查、交通标志的养护以及交通标志的更新等，最后提出了日常养护工作中常见的几种养护方式，以充分彰显交通标志在高速公路中的效用。

公路交通标志和标线是引道公路使用者有秩序地使用公路，以促进公路交通安全、提高公路运行效率的基础设施，用于告知公路使用者道路通行权利，明示公路交通交通禁止、限制、遵行状况，告知公路状况和交通状况等信息。公路交通标志和标线的应用必须符合实际交通的需求。近几年来，随着我国城乡建设和交通行业的快速发展，公路交通环境有了很大的变化，对公路交通标志和标线有了更高的要求。