反光道钉安装

太阳能反光道钉让行人过马路更安全 安装太阳能反光道钉，有助于驾驶员看清标志标线，特别是在夜晚有着警示作用。 使用反光道钉，不但起到了美化效果，也使城市道路交通标志更趋国际化。 安装太阳能反光道钉，对行人横过马路的安全起到了很好的保护作用，行人 在横过马路时，如果无法一次过街，便可在此处驻足，等候二次过街机会，也提 醒行人，文明交通的境界并不是要求机动车单方做到车让人，而是行人、机动车 互相礼让。 安装太阳能反光道钉，对在公路急弯、急转危险路段，特别是偏远的山区国 省道和县乡道的夜间行车，有着较好发挥安全诱导作用。

长安牌道钉胶 道钉胶 用途：长安牌道钉胶适用于:(1)反光道钉和减速道钉与混凝土路面、沥青路面、金属 护拦粘贴锚固；(2)塑料和金属道钉均可。 特点：该胶粘接强度高、固化时间快，耐老化、耐冲击、耐水、耐冻融。 基本特性 组分a、b双组分 重量配合比a：b=1：1 外观 a：白色糊状物；b：黑色糊状物。 混合均匀后灰色糊状物 密度（g/cm 3 ，25℃）1.9 抗压强度（mpa）72；（gb/t2569） 弯曲强度（mpa）45；（gb/t2570） 拉伸强度（mpa）35；（gb/t2568） 注意事项直接接触,a、b组分对皮肤有轻微刺激性 出厂包装（桶）每组10/20公斤（a：5/10公斤；b：5/10公斤） 操作性能 凝胶时间（150克，25℃）52分钟 薄膜干燥时间（25℃）135分钟 粘接性能（25℃固化24小时，

道钉安装注意事项和安装方法 道钉主要是指一种交通安全设施。学名突起路标，主要安装在道路的标线中间或双黄 线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。 道钉的规格一般为100mm*100mm*20mm，高度最高不超过25mm。 反射器单元有多种，有反光片、反光珠，led发光、反光膜等。 道钉的安装一般采用环氧树脂安装。 在夜间可以借助车灯清晰的勾画出道路的轮廓。起到很好的视觉诱导作用。 随着道钉在国内高等级公路以及市政道路的广泛应用，道钉的质量问题以及使用寿命 得到了更多的关注。而在实际的应用过程中，常常因为安装的问题导致道钉损坏和使用寿命 减少的现象却屡屡发生。 根据笔者多年的施工经验总结了道钉安装过程中常出现的问题，并提出了合理的安装 方法，希望大家有所收货。 以下是道钉安装过程中经常出现的一些问题： 1.道钉安装在标线上。 标线也是一种树脂材料，本身也是附在地面上的

浅谈道钉的性能与 安装要点 高颍辉 安徽天洋交通工程有限公司 二00九年十二月六日 浅谈道钉的性能与安装要点 随着道钉在国内高等级公路以及市政道路的广泛应用，道钉的质量问题以 及使用寿命得到了更多的关注。而在实际的应用过程中，常常因为安装问题而导 致的道钉损坏和使用寿命减少的现象却屡屡发生。本人依据多年的施工经验总结 了道钉安装过程中常出现的问题，并提出了合理的安装方法，希望与交通界各位 同仁探讨。 我公司生产的道钉，品种齐全，质量过硬，全部通过交通部检测中心检测， 其中太阳能道钉，是我公司生产的新品种，为了让大家更好地了解道钉，我还是 从道钉的基本知识谈起。 一、道钉的分类 道钉：英文名：roadstud，分铁路用道钉和公路用道钉。 我们说的道钉主要是指公路用的道钉。又叫做突起路标。是一种交通安全设 施。组要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒

桥梁反光立柱施工工艺 桥梁反光立柱它是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮 廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施。从功 能上来说他也是一种视线诱导标志。桥梁反光立柱可以通过对汽车灯 光的反射，使驾驶员提早了解前方路况已经在桥梁上；桥梁防撞式护 栏顶部设置的反光立柱作为道路车行道边界的警示标志，也可起到夜 间诱导、警告驾驶员的作用，很好地保证了通行车辆的行车安全。 一、预留间距及预埋钢板检查处理 反光立柱安装前需要对间距及其预埋钢板进行全面检查，对发现 的问题要全面处理，以反光立柱安装的精度及线性要求。 （1）去除预留钢板表面杂物 采用钢丝刷对预留钢板表面的混凝土、水泥浆等杂物进行清除， 并用砂纸打磨掉锈迹。 （2）预留间距校正 对于预留钢板间距超出控制范围的预留孔，应当在其左右侧在保 证反光立柱底部全部在预留钢板上的前提下，在允许的偏差范围内将 大的误差细化

光源：超高亮led;2x3pcs(双面);闪光频率：120次/分钟(可调常亮);光色：黄色/红色/白色/蓝色;可视 距离：一公里.太阳能供电，可连续工作15阴雨天以上.产品寿命：5年.保质期：1年.产品优点:抗压能力 超强,能承受60吨以上货柜车轮胎冲压,体积小厚度薄,适合高速公路上使用.安装位置：1、来回四车 道以上，但中间无隔离带且夜间光线不足的路面段2、十字路口/斑马线处（减速提示）3、急转弯道路 4、多雾地带（海边、机场道路）5、高速公路及无路灯道路6、高架及隧道入口与出口处引导线位置7、 车辆分流处（三角地横线周边）8、铁路匝道口9、收费站车道线上10、事故多发地段11、城市人行 道，公园路径等需要美化夜景等地段、路面等本公司的道钉产品

太阳能道钉 英文：solarroadstud或者solarroadmarker。是道钉的一种，沿道路路面设置的、用于夜 间或雨雾天气下，指示道路前进方向，由逆反射材料、壳体、太阳能板、led、控制器件组 成，具有主动发光和被动反光性能的视觉诱导设施，通常同标线结合使用。编辑本段产生 背景高速公路建设的重点正逐步向山岭区和经济发展相对滞后的山区转移，山区高速公 路，风速受山脉河谷影响较为显著，平均风速仅1.2m/s，潮湿多雨的气候条件加上植被繁 茂的森林环境，因此该路段常常有雾产生。并且由于高速公路通常跨越距离较长，特别是很 多高速公路都通过农村和山区，使得高速公路的情况相对变得复杂。雾的分布往往很不均匀， 有时会在一个路段上视线相当明朗、而在另一个路段却大雾弥漫。由于这种情况通常发生在 夜间，高速行驶的车辆突然驶入大雾区，驾驶员会感到视觉突然变暗，

代表铸铝道钉，每组道钉为4牌 150m 100m 50m 0m 道口 0m 绿化带 50m 100m 150m 行车方向

螺旋道钉是铁路上大量使用的紧固件,采用冷镦模生产铁路用螺旋道钉,设备简单,生产效率高,产品质量好,具有较好的经济效益。

反光材料反光粉 耀德兴科技反光粉应用范围:广泛应用于丝网印刷、反光漆、反光油墨、交 通标志、反光材料等各个领域。特点:抗氧化程度高、耐高温、反光效果好。耀 德兴科技反光粉技术指标参数：1.色泽：白色/灰色2.折射率：nd=1.933.粒径： 150-500目（25微米-105微米）4.圆整度：≥93%5.透明率≥95%6.硬度（莫氏）： 4007.耐高温≥850℃8.密度：4.1±0.2g/c㎡. 一、耀德兴科技反光粉使用技术方法支持：（丝印法） 1、水性丝印法反光粉可以直接加入到反光浆中，调均匀（可以适当添加助 剂增强牢度），即可印花、印刷。 2、水性丝印法反光粉可以直接加入到透明浆中，调均匀（可以适当添加助 剂增强牢度），即可印花、印刷。 3、油性丝印法反光粉可以直接加入到光油中，调均匀（可以适当添加助剂 增强牢度），即可印花、印刷。 4、油性丝

铁路工务螺栓道钉用锚固剂 应用行业：铁路 td型道钉锚固剂 1、特点 铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉，大多采用硫磺锚固剂锚固。硫磺锚固道钉要熬制 硫磺，对环境造成污染，施工也较麻烦；混凝土局部受热可能产生裂缝，降低道 钉使用寿命。td型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它 具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序，对环境无 污染，避免了现场施工的火灾隐患。轨枕道钉锚固后，经200万次疲劳试验效果 良好。 2使用范围 1）.铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固； 2）.装配式桥梁的胶结接头的锚固； 3）.机械设备地脚螺栓的锚固； 4）.混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。 3主要技术指标（见下表） 4使用方法 1）.清除孔内杂物、粉尘及污染物。 2）.在锚固孔底用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。道钉的锚固深度不得小于150mm。 3）.清除道钉

施工组织方案 一、工程概况 本工程为2008年全黄路突起路标修补工程，工程起止桩号为k186+065～ k208+365（含黄沙河立交、全州立交），全长22.3km，双向四车道。 二、施工前准备 1、施工前制定科学、合理的施工工艺及施工顺序及相关规章制度。 2、配置专职的施工员及质量员，选择有专业水平技术过硬的员工，进场 前进行必要的技术交底，采取专人专岗，当天完工的作业须当天自检，当天内 部验收。 3、施工所需主材，铺材应按计划提前入库，并经材料员验收方可使用。 三、安全生产措施 1、工人进场前进行高速公路安全施工教育，实行工人三级安全责任承包， 人人落实、层层负责，并要求上路作业工人全部参加意外伤害人身保险。 2、上路作业前配备全套安全设施，安全标志牌、反光标志服。 3、所有工作人员均要求带证上岗，确保安全和质量双把关。 四、施工方案 反光路纽施工顺序： 拌胶 放样

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一、适用范围 主要用于公路和城市道路的交通标志、安全标志、施工标志及广告标志。 二、贮存注意事项 请贮存在通风、干燥、阴凉的库房内。包装箱不得直接着地，应平放在托盘或垫板上， 其叠层不超过5层；贮存期不宜超过一年。 三、裁切注意事项 1.使用前，先请查看包装箱标签，核对型号、规格和颜色是否符合，若有不符，不要打 开包装箱，随即与我公司联系。 2.作业环境：请在温度18～28℃（sm3100、sm5100可为8～30℃）、相对湿度30～60％ 的环境下放置24小时以上（贴膜和养护与此相同），并确保作业场所和工具的清洁。 3.展开时膜面朝上、并防止工具或硬物碰擦。裁切高强级反光膜时，操作人员最好戴上 丝质或棉质手套；用锋利刀刃以10°～30°角度一刀切断，以免切出毛边。裁切后膜面也 朝上，放在平整、尺寸大于所裁切反光膜的平台上；有隧道现象时严禁使用。若不及时使用 时，

路虎交通 路虎交通 热熔标线涂料的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠将汽车灯射来的光反射回司机 的眼睛形成的。车灯光射入玻璃珠后,涂层表面每个突出的玻璃珠就是一个反光 元件,射入玻璃珠的光线在其内折射,并在玻璃珠球底面与涂料形成的反射层上 反射回光源方向. 如今的热熔标线涂料市场，人们看重的，不仅仅有品牌，更重要的是最后的涂装 效果.(比如路虎交通)。 热熔标线涂料其特点是：具有速干性，干燥时间为1-3min。合成树脂将着色颜 料、体质颜料、反光材料等与路面结合在一起，具有附着性能强，性能稳定，色 度，亮度及反光度长久等特点，并且它还具有较好的耐磨性和抗滑性。所以在我 国高速公路建设中道路标线材料主要采用热熔标线涂料。在交通安全中起着极其 重要的作用,这些经过严格规定的信息、符号通过正确设置,能够合理地利用道路 有效面积,改善车流行驶条件,增加道路通

基础文件 百利星太阳能科技有限公司 bailixingsolarenergysci＆techco.，ltd 编号：bl/（品）基-020 太阳能道钉灯元器件检验规程页次：1/2版/次：a/0 1．目的 确保太阳能道钉灯元器件的质量符合规定要求。 2．适用范围 适用于对太阳能道钉的元器件的检验。 3．内容 3．1镍镉电池：1．2v/2500ma。 3．1．1外观：应与样板一致，要求封装完整，字符清晰，外套无缺口，漏封现象。电池正负极引 线颜色与样板一致、线皮不得有破损。 3．1．2尺寸：电池由两节电池整体封装，长48．5±0．5mm，直径∮25±0．1mm。引线规定为 224a．w．g、1007、70℃、300v、长度为46±2mm。 3．1．3重量：电池总重量65g±3g。 3．1．4充放电性能 a全检指标：大

盲道钉和盲道条的铺设 盲道的铺装与人行道方砖铺装方法一样，在施工中要注意： （1）、人行道铺装到建筑物时，应在其中部行进方向连续设置 导向块材，路口缘石前铺装停步块材。铺装宽度不得小于0.60m。 （2）、人行横道处的触感块材距缘石0.30m或隔一块人行道砖 铺装停步块材。导向块材与停步块材成垂直向铺装。铺装宽度不 得于0.60m。 （3）、公共汽车停靠站，距缘石0.30m或隔一块人行道砖铺装 导向块材。临时站牌设停步块材，停步块材与导向块材成垂直向 铺装，铺装宽度不得小于0.60m。 （4）、人行道里侧的缘石，在绿化带处高出人行道至少0.10m。 绿化带的断口处用导向块材连接。 盲道应在下列范围设置： 1市区主干路、次干路、市、区商业街和步行街的人行道，以 及大型公共建筑地段周边的人行道； 2城市广场、桥梁、隧道和立体交叉的人行道； 3政府办公建筑和大型公共建

盲道钉和盲道条的铺设 盲道的铺装与人行道方砖铺装方法一样，在施工中要注意： （1）、人行道铺装到建筑物时，应在其中部行进方向连续设置导向块 材，路口缘石前铺装停步块材。铺装宽度不得小于。 （2）、人行横道处的触感块材距缘石或隔一块人行道砖铺装停步块材。 导向块材与停步块材成垂直向铺装。铺装宽度不得于。 （3）、公共汽车停靠站，距缘石或隔一块人行道砖铺装导向块材。临 时站牌设停步块材，停步块材与导向块材成垂直向铺装，铺装宽度不得 小于。 （4）、人行道里侧的缘石，在绿化带处高出人行道至少。绿化带的断 口处用导向块材连接。 盲道应在下列范围设置： ?1市区主干路、次干路、市、区商业街和步行街的人行道，以及大型 公共建筑地段周边的人行道； ?2城市广场、桥梁、隧道和立体交叉的人行道； ?3政府办公建筑和大型公共建筑的人行通路； ?4城市公共绿地入口地段； ??5

德国罗伯尔(robel)铁路建筑机械有限公司推出新型30.82rks型通用螺纹道钉机,以取代传统产品。30.82rks道钉机其核心部件是采用电气操纵和电子监控设备的片式离合器,取代传统的液压离合器,优点是能非常精确地传输扭矩,并减少离合器磨耗。长期使用不影响离合器性能,同时具有稳定性良

钢轨接头系轨道薄弱环节。由于轨道结构条件制约,钢轨接头扣件应用c型弹条受到限制。研用弹性道钉,实现了钢轨接头扣件与c型弹条扣件的相互匹配,共同发挥轨道整体功能,推广前景广阔。

从设计及数据处理方面介绍了公路标线道钉的疲劳试验,同时对试验的设计思想与试验方法作了详尽的阐述,得出了理想的结论。

1月3日，美国要送人上月球的金道钉公司宣布选定由诺斯罗普.格鲁曼公司来为其设计私营登月飞行器。诺格公司上世纪60年代（当时称为格鲁曼公司）曾建造了美航宇局阿波罗登月计划下的首批载人登月舱。阿姆斯特朗和奥尔德林1969年实现首次载人登月时所乘坐的“鹰”登月舱就是该公司的产品。而现在，该公司将设计一种飞行器，以帮助金道钉公司在本年代末实现其在月球和地球之间经常性地往返运送人员的目标。该公司2012年12月宣布了其大胆的计划，希望向其它国家、研究机构乃至某些富豪出售月球探险服务。公司通过市场研究发现，一旦启动，它可在1o年里开展15次～25次这类飞行，每次飞行的价格约为15亿美元。公司官员称，这些飞行将可选用已有或在研的火箭和飞船，唯一必须从头设计建造的大型设备是登月舱。