发动机缸套、活塞环磨损的薄层活化法实时监测研究

采用srv试验机,利用分段试验的方法对渗陶瓷活塞环与铜铬镍钼气缸套组成的摩擦副配对,在含石英砂磨粒的润滑条件下的磨粒磨损过程进行了研究。结果表明,当磨粒硬度远高于摩擦副表面硬度时,摩擦副表面的硬度对其抗磨粒磨损性能起决定性作用,材料硬度越大,其抗磨粒磨损性能越好。

针对cks活塞环-合金铸铁缸套配对副,将cks活塞环与不同材质、珩磨纹角度和表面粗糙度的合金铸铁缸套对磨,通过比较各配对副的摩擦、磨损性能和抗黏着性能,研究cks活塞环与合金铸铁缸套的匹配规律。研究结果表明:当与cks活塞环配对时,四种材质缸套的抗黏着性能相近,cuvti材质的缸套表现出较低摩擦系数和磨损量;缸套珩磨纹角度为40°、表面粗糙度为1μm时,摩擦、磨损和抗黏着性能更优。

如何正确装修发动机湿式缸套朱军辉　　目前，我国柴油发动机大部采用湿式缸套，缸套外表面直接与水接触，散热性能好，冷却均匀。正确安装湿式缸套是保证柴油发动机修理质量的一个重要方面，缸套安装不当，将会引起拉缸、早期磨损、排油冒烟、漏水、冲垫，甚至压裂或压断...

使用干式空气滤清器的汽车发动机缸套—活塞组件异常磨损分析

使用干式空气滤清器的汽车发动机缸套-活塞组件异常磨损分析

bmw（宝马）公司采用低压模铸工艺，将含有17％硅的过共晶硅铝合金制成发动机汽缸曲柄轴箱。在汽缸内层采用沉积处理工艺涂覆了一层硬质硅晶材料。具有铁质涂层的活塞直接在未涂层的汽缸膛内运动，不需任何附加内衬。采用低压模铸铝合金制造的曲柄箱结构，具有很高的制造精度。由于隔段尺寸只有98毫米，采用高强度钢锻造成型的曲柄轴比较短，因而具有很高的弯曲和扭转刚度，并降低曲柄轴重量达20千克。

对活塞环磨损过快进行剖析,找出解决方法来延长其使用寿命,更好地服务于生产。

仪征六方金属渗浸陶瓷公司运用p-cvd技术,在活塞环表面生成bn-sin陶瓷薄膜,形貌为网络状基体上均匀分布陶瓷超微粒。渗陶活塞环具有良好的磨损特性,优于非渗陶铸铁活塞环,并在发动机上得到应用,改善发动机的整体性能。

测试了工作电流对硬化层深度、硬度、组织的影响规律。结果表明:其它工艺参数不变,工作电流的增加,硬化层深度、宽度、硬度增加,硬化道表层残余奥氏体含量减小,最高显微硬度点距硬化道表面的距离也增加。硼铸铁材料采用等离子淬火时,淬硬层与基层之间基本没有过渡区,固态相变层为隐针马氏体、残余奥氏体、石墨与硼化物,从硬化层表层及里层显微硬度的变化趋势看是先升高后降低,最高硬度在次表层,且交叉道硬化区的显微硬度高于单道

本文对不同地区使用失效的10只高铬铸铁钻井泵缸套严重磨损表面进行了金相分析、扫描电子显微镜形貌分析和磨屑的铁谱分析,进而对缸套的磨损失效过程和起主导作用的磨损机理作了探讨,提出了具有一定理论价值和实用意义的新观点。文章根据缸套材质的匹配试验结果指出,缸套的含cr量以10％(ωt)左右为最佳,既能保证其具有良好的耐磨性而延长使用寿命,又能减少cr的用量而使成本降低17.85％。按照本文提供的数据资料制造的新型钻井泵缸套已经在四川石油管理局川西南矿区投入使用,效果良好。

为了适应汽车技术向节能减排、绿色环保的目标发展,我国制定了越来越严格的排放要求,将汽车的排放要求提升到国ⅳ标准(即相应的欧ⅳ标准)。干式铸铁气缸套作为汽车发动机的心脏零件,直接影响着发动机

活塞冷却喷嘴压力不足对柴油发动机的影响——柴油发动机中的活塞冷却喷嘴用于强制冷却活塞，以保证活塞与缸套在工作时具有合适的配合间隙，使其正常运转。当活塞冷却喷嘴出现压力不足、喷射无力时，通常会造成发动机故障。

本文结合工作中的实际,对电嘴型号的选用以及维护等作了详细的分析,对航空活塞式发动机的外场维护具有一定的指导意义。

本文仿真了一种双活塞式液压自由活塞发动机的大流量快速响应电磁阀。根据电磁阀工作原理，通过液力仿真软件设计了计算碰撞过程的模型，计算出相应的电磁力，建立了基于工作过程的液力仿真模型，并对其进行仿真。

在活塞式发动机中,电嘴故障在点火系统中占有较大的比例,其中大部分是电嘴本身的故障,也有一些是其他机件(如高压线、磁电机)的故障在电嘴上表现出来。本文对活塞式发动机电嘴常见故障进行了分析并提出预防措施。

本文介绍了电嘴的功用以及发动机工作对于电嘴的要求,分析了电嘴的构造和影响电嘴点火的因素,对电嘴的常见故障作了分析,主要以champion电嘴为例,参考有关的资料并参照相应的维修手册和厂家的服务说明,结合工作中的实际,对电嘴的工作和维护以及性能测试等作了较为详细的说明和探讨,对发动机的外场维护具有一定的指导意义。

针对几种典型的电嘴故障现象进行了详细的分析,提出了可行的排故方法。作为活塞式航空发动机点火系统的重要部件之一,电嘴的主要作用

论述了小型航空汽油发动机活塞的工作特点,结合发动机活塞设计实例,论述了活塞材料、结构及型面的设计原则和方法。试验结果表明,通过活塞的改进设计,进一步提高了发动机性能。

缸孔网纹角是反映缸孔面加工质量的重要参数,目前还没有专用仪器或专用检具来准确测量,只是通过珩磨床的切削技术参数来保证。神龙汽车公司是中法合资的大型轿车生产企业,对产品质量有极其严格的要求,对每一道加工工序的每一个参数都要进行质量控制,为此我们开发了网纹角的两种测量方法来保证缸孔网纹角的加工质量。以下做简单介绍,供同行参考使用。1.用印模投影法来测量缸孔的珩磨网纹角度

本文论述了轻型飞机活塞式发动机连杆的工作原理和失效机理,针对具体的修理工艺标准和要求,采用自定位设计原理设计制作了专用的工装夹具。对专用工装夹具的设计原理和技术参数进行了详细的说明、分析和论证,并经实际使用验证了专用工装夹具设计的科学性、合理性和可行性。

气门座圈磨损是天然气发动机开发过程中一个常见的问题,本文介绍了发动机气门座圈磨损的机理,从磨损机理出发,以某款cng发动机为例,提出了改善cng发动机气门座圈磨损的方案。

介绍了一种基于dsp的航空活塞式发动机电子节气门控制系统设计,在分析电子节气门驱动原理的基础上,采用tms320f2812和tle6209s作为主控芯片与驱动芯片,设计了基于模糊自整定pid控制器,通过硬件在回路闭环仿真试验及对比试验,表明该控制器可实现对航空活塞式发动机节气门精确、快速及稳态误差小的闭环控制。