帆布芯耐热输送带高温粘合性能的研究

介绍了钢丝绳芯输送带粘合芯胶配方的研制。nr/sbr-1500/br-9000为60/20/20时,粘合胶的性能较好;高硫体系有助于提高粘合芯胶与镀锌钢丝绳的粘合力;在一定范围内,松焦油用量增加有利于粘合力的提高;防老剂ble(c)对胶料与镀锌钢丝绳的粘合有帮助;间甲白钴粘合体系的粘合胶对镀锌钢丝绳具有较高的粘合力。

研制钢丝绳芯输送带粘合胶。粘合胶的优化配方为:nr60,sbr20,br20,炭黑n22040,白炭黑15,氧化锌5,硬脂酸1,松焦油7,防老剂4010na/ble-c1/1.5,粘合剂rs/a3/2.5,硼酰化钴2.2,硫黄2.5,促进剂cz1.2。优化配方胶料综合性能良好,粘合性能优异,能够满足钢丝绳芯输送带使用要求。

PP、EP帆布高强度阻燃叠层输送带的研究

介绍煤矿用阻燃钢丝绳芯输送带粘合胶的配方研制。煤矿用阻燃钢丝绳芯输送带粘合胶优化配方为:氯丁橡胶70,顺丁橡胶30,氧化锌5,氧化镁4,硬脂酸1,防老剂2.5,炭黑30,阻燃剂50,硫黄1.0,促进剂1.5,增塑剂5。采用该粘合胶生产的输送带产品达到《煤矿用阻燃钢丝绳芯输送带技术条件》标准的要求。

合成含有大量端羟基的超支化聚酰胺酯,用硅烷偶联剂kh560对其封端改性制成超支化界面剂,用超支化界面剂处理涤棉帆布带芯,制成聚氯乙烯(pvc)阻燃输送带。研究超支化界面剂对pvc输送带粘合性能的影响。结果表明:随着超支化界面剂浓度增大,输送带覆盖层与帆布带芯的层间粘合强度提高;第3代超支化界面剂(ab2型单体与核分子三羟甲基丙烷以物质的量比21∶1合成第3代超支化聚酰胺酯,第3代超支化聚酰胺酯与硅烷偶联剂kh560以物质的量比24∶1合成第3代超支化界面剂),其浓度为0.003mol·l-1时输送带的层间粘合强度最高;使用超支化界面剂的输送带耐高温性能良好,在100℃时层间粘合强度保持率仍能达到75%以上;超支化界面剂的成本比硅烷偶联剂低,推荐浓度为2%~2.5%,超支化界面剂具有良好的经济性和工业化应用前景。

目前,国内耐高温输送带一般都采用织物芯作为骨架材料,执行国家标准gb/t20021-2005,其将耐热等级分为t1、t2、t3、t4四个台阶,对应的温度分别是100℃、125℃、150℃、175℃。对t4型耐高温输送带进行调查,其现场使用寿命只有3～6个月,带子运行过程中出现的主要问题是覆盖胶起泡和层与层之间的脱离。随着钢铁、水泥、焦化等企业生产效率的提高,如水泥厂熟料出炉后减少了冷却时间,其温度达到150～200℃,干熄焦焦炭出炉后温度也在170℃以上,客户对带子的使用寿命提出了越来越苛刻的要求,有必要大幅度提高耐高温输送带的产品质量。本文主要针对t4型耐高温输送带,从结构设计入手,作了相关研究,取得了新的突破。

研究了凯赛微珠在钢丝绳芯输送带粘合胶中的应用。结果表明,凯赛微珠能够100%取代白炭黑,对硫化胶性能影响不大。使用相同份数的凯赛微珠替代白炭黑,粘合胶与钢丝绳老化前后的粘合强度(抽出力)基本持平,老化后性能有所提高。使用凯赛微珠替代白炭黑,能显著降低输送带配方成本。

介绍了煤矿用pvc整芯输送带的阻燃原理、配方,分析了主要组分对阻燃性能的影响。实践证明,采用协同效应好的阻燃体系组合,能够达到良好的阻燃效果,大幅度提高pvc整芯输送带的阻燃性能。

镀铜钢丝帘线骨架输送带粘合胶配方的研究 张丽华,高秀玲,顾宝金,曲成东,佟百川3 [阜新环宇橡胶(集团)有限公司,辽宁阜新　123000] 　　摘要:研究镀铜钢丝帘线作为输送带骨架材料的粘合胶配方。结果表明,间2甲2白2钴体系能够增大镀铜钢丝帘线 与橡胶间的粘合强度。确定最终镀铜钢丝帘线骨架输送带粘合胶配方为:nr　30,sbr　70,炭黑n330　45,白炭黑 　15,氧化锌　9.5,硬脂酸　1,芳烃油　4,防老剂4010na/ble2c　2.5,粘合剂rf　316,粘合剂ra　2.4,硼酰化 钴　1.2,硫黄　217,促进剂nobs　1。该优化配方胶料邵尔a型硬度为70度,150℃×150min老化前后的钢丝帘 线抽出力分别达到1260和1185n。 　　关键词

研究镀铜钢丝帘线作为输送带骨架材料的粘合胶配方。结果表明,间-甲-白-钴体系能够增大镀铜钢丝帘线与橡胶间的粘合强度。确定最终镀铜钢丝帘线骨架输送带粘合胶配方为:nr30,sbr70,炭黑n33045,白炭黑15,氧化锌9.5,硬脂酸1,芳烃油4,防老剂4010na/ble-c2.5,粘合剂rf3.6,粘合剂ra2.4,硼酰化钴1.2,硫黄2.7,促进剂nobs1。该优化配方胶料邵尔a型硬度为70度,150℃×150min老化前后的钢丝帘线抽出力分别达到1260和1185n。

加入不同含量的稀土冶炼了达到目标成分的稀土耐热钢,采用gleeble-3800型热模拟试验机上进行了850~1050℃温度范围内的热拉伸试验,采用电阻炉在1100℃,1150℃,1200℃下进行了循环氧化试验。结果发现,加入适量稀土提高了耐热钢的热塑性,含稀土0.06%试验钢的断面收缩率比未加稀土的试验钢的平均提高了14.3%;加入稀土提高了耐热钢的抗高温氧化性,含稀土耐热钢在1200℃时仍具有抗氧化能力。

针对现有输送带纵向撕裂保护装置抗干扰性差和可靠性不高的特点,设计了一种新型电磁感应式纵向撕裂监测系统。有效地解决了干扰及飘带引起的误动作问题;提出以接收信号频率作为被检测对象,大大提高了监测系统的抗干扰性。

我国是煤碳生产大国,输送带是煤矿井下输送煤炭的主要工具,由于传统的橡胶输送带是易燃物,不能满足井下阻燃的要求,因此,各国都禁止下井使用。阻燃输送带容易做到阻燃和抗静电,且又具有防水、防潮、抗撕裂、重量轻、能耗少等优点,因而在世界各国煤矿井下得到普遍的应用。

研究偶联剂fs-79在阻燃钢丝绳芯输送带粘合胶中的应用。结果表明:在阻燃钢丝绳芯输送带粘合胶中加入适量的偶联剂fs-79,胶料硫化特性变化不大,物理性能略有改善,粘合性能明显提高,成品输送带各项性能满足mt668—2008标准要求。

以兰化丁腈橡胶(1704)为主体材料,并用长寿氯丁橡胶(120型),以megum(底涂3270/面涂14550)为粘合剂,研制了具有粘合强度高、耐寒性好、能够采用连续硫化方式硫化的大规格钢带制品,制品所用配合剂均为国产原材料,其基本性能可以达到:橡胶与不锈钢材料剥离强度10kn/m,胶料脆性温度为-50℃。

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本文主要介绍了挤擦法pvc/pvg整芯阻燃输送带的生产工艺,分析了挤擦法pvc/pvg整芯阻燃输送带的优势。

主要对帆布芯输送带覆盖胶的配方研究。通过对生胶的选择,硫化体系、防护体系、软化体系和补强体系的优选,确定配方为sbr100,氧化锌8.0,硬脂酸1.5,石油树脂14,25份炭黑n33025,炭黑n66025,防老剂mb1.5,防老剂rd1.5,防老剂4010na1.5,促进剂nobs2.0,促进剂tmtd1.5,产品达到国家标准。

国标gb/t20021-2005标准将耐热输送带分为t1、t2、t3、t4四个等级,对应温度分别是100℃、125℃、150℃、175℃,标准中要求各等级的耐热带在各自耐热试验温度下测试层间粘合强度,对于分层织物芯输送带t3以下耐热输送带多采用丁苯胶制作,其高温粘合强度没有问题,t4耐热输送带覆盖胶多采用乙丙橡胶,因乙丙橡胶的特殊结构和性能,覆盖胶与带芯的高温粘合强度很难达到要求,本文主要针对t4级

从硫磺/促进剂的不同配比及粘合体系等方面研究了影响钢帘网输送带中橡胶与镀铜钢丝粘合性能的基本配方,并进一步通过运用正交实验设计方法来确定不溶性硫磺、ra-65及rk等关键因子的用量以达到优化基本配方的目的。

通过对挤出法生产整芯阻燃输送带盖胶和芯糊配方的调整,以及对工艺的改进,提高带体的刚性,成槽度0.26以下,提高此品种带体的使用寿命和接头强度,延长整芯阻燃带的使用寿命。

在阻燃输送带系列产品中,橡胶面整芯阻燃输送带以其性价比高、适应面广、维修更换方便等诸多特点被许多煤矿优先选作井下煤炭运输载体。美中不足的是,部分厂家的产品在使用过程中容易出现覆盖层与