分布式协同城市轨道交通应急处置

城市轨道交通是城市交通系统现代化的主要象征.城市轨道交通网应急管理是城市轨道交通安全保证以及运转的根基和条件目前.我国的城市轨道交通正处深入发展和建设阶段,已有一批城市轨道交通系统已经进入了网络时代的操作.因为城市轨道交通网需要具有高速度、高密度、很多的设备和复杂的技术,这些年,运转事故或其他突发事件越来越多,其主要原因有环境的封闭性、人员密布等因素.基于此本文分析了城市轨道交通应急处置协调系统.

结合国内城市轨道交通运营中应急处置的实际情况,分析了调整预案、处置方法、作业流程等城市轨道交通应急处置中需要关注的核心问题,提出了相应的解决对策,即:调整预案模型化,处置方法多样化,作业流程模块化,作业时间标准化,影响控制网络化,应急演练实战化。

城市轨道交通是城市的主要交通工具之一，一旦城市轨道交通发生故障，不仅会影响城市轨道交通运营的安全与可靠性，而且耽误人们的出行时间，甚至会引发人身安全事故。因此，会尽快恢复正常运营秩序，保证乘客安全和出行方便，迫切需要完善有效的城轨交通事故故障应急处置机制来加以保障。本文概述了城市轨道交通事故故障应急处置机制，分析了城市轨道交通事故故障应急处理的原则，探讨了城市轨道交通事故故障应急处理的预案体系。

城市轨道交通是城市的主要交通工具之一，一旦城市轨道交通发生故障，不仅会影响城市轨道交通运营的安全与可靠性，而且耽误人们的出行时间，甚至会引发人身安全事故。因此，会尽快恢复正常运营秩序，保证乘客安全和出行方便，迫切需要完善有效的城轨交通事故故障应急处置机制来加以保障。本文概述了城市轨道交通事故故障应急处置机制，分析了城市轨道交通事故故障应急处理的原则，探讨了城市轨道交通事故故障应急处理的预案体系。

线网应急事件处置协调系统由信息资源、信息技术、保障体制等要素组成,通过对信息资源的融合、分析处理,实现对应急事件的信息传递、应急响应、应急处置及总结评估。通过研究城市轨道交通线网应急组织结构,提出和应急组织结构对应的系统层次结构、系统主体框架和总体功能架构,并对建设线网应急处置协调系统所需要的关键技术进行研究,包括信息组团技术、地理信息系统技术和预案数字化技术。这些技术的应用,为线网应急事件的处置协调提供了可视化的资源调配;可实现系统自动联动,调取事件相关辅助决策信息;灵活的数字化预案实现应急事件数字化处置,提供处置流程的智能化指引,在很大程度上提高了应急响应能力。最后,指出系统在建设过程中的注意事项。

为保证运营安全和应对故障及突发事件,对城市轨道交通运营部门制定的法规、规程和应急预案等需进行有效可靠的管理。针对目前预案管理中存在的分散管理、查询修改不易、共享性差等问题,研究了城市轨道交通应急处置预案的计算机一体化、多媒体管理问题,建立了法规、规程和应急预案数据的数学模型,描述了预案管理信息系统的结构、功能,数据库设计以及计算机实现过程。

从网络层面出发,将列车运行过程仿真与客流出行过程仿真结合在一起,研究城市轨道交通正常运营及故障应急处置过程的微观仿真问题。分析了仿真系统的类结构、事件驱动模型的建立和仿真算法的总体流程等内容,设计开发了应急处置微观仿真系统,并以列车故障救援为例,对其处置过程的影响和效率进行了对比评价。采用微观仿真技术,可将完整的网络客运过程再现,实现精细化统计众多时间和效率指标,为处置方案的分析、决策和评价奠定基础。

为研究城市轨道交通突发大客流下的客流控制应急决策的制定与调整,对城市轨道交通客流特征进行分析,将协同矩阵与多目标规划理论运用到突发大客流下多车站协同客流控制应急决策研究中.在协同车站间路网拓扑结构的基础上,提出分别考虑各车站协同与不协同、协同车站加入或退出、协同车站评价标准变化等情况下,初始应急决策的制定与动态方案调整方法.研究结果表明:使用该方法能够表达城市轨道交通车站间协同作业的各种状态,实现突发客流冲击情况下的路网多车站动态协同应急决策的制定与动态调整,可为城市轨道交通网络化协同作业理论与方法的研究提供参考.

随着中国城市轨道交通快速发展期的到来．轨道交通网络所面临的安全形势更加严峻．建设完善的轨道交通应急平台迫在眉睫。文章深入分析了国内外轨道交通应急平台的建设及发展趋势，提出了城市轨道交通应急平台的总体构成、物理层次结构，详细阐述了城市轨道交通应急平台的功能构威。

轨道交通应急平台是以公共安全科技和信息技术为支撑、以应急管理流程为主线、软硬件相结合的突发公共事件应急保障技术系统,是实施应急预案的工具。运用现代安全科技和信息规划理论,通过研究城市轨道交通应急指挥平台的体系结构、层次结构、应用结构和功能机构,提出建立城市轨道交通应急指挥平台所需要的关键技术,包括信息资源整合共享技术和城市轨道交通地理信息系统技术等。

城市轨道系统在城市交通中具有重要作用,而轨道交通突发事件可能会影响轨道交通系统的正常运营。为了剖析我国轨道交通应急管理的现状,本文逐层梳理突发公共事件应急预案体系,对比了国家和地方对轨道突发事件的等级划分标准、管理机构与响应主体,通过分析不同城市轨道交通应急管理实例,总结了当前轨道交通系统比较发达的几个城市的应急响应机制,以香港地铁应急管理为借鉴,对当前轨道交通应急管理模式存在的不足和改进提出了建议。

城市轨道交通凭借运能大、能耗低、速度快的技术优势已成为城市公共交通系统中的骨干，但其自身存在的结构复杂、客流密集和空间布局限制的缺陷对应急管理工作提出了更高的要求。本文从应急处置实务出发，对轨道交通所辖区域内的突发事件进行分类，提出构建应急组织体系、预案体系及联动机制，为轨道交通企业应急管理模式的建立提供参考。

高速发展的城市轨道交通行业已进入到一个突发公共事件频发的时期,如何正确认识和应对这些突发公共事件,是需要城市轨道交通企业高度重视、谨慎对待的问题;指出必须通过建立和健全城市轨道交通应急管理机制,不断提高城市轨道交通企业应急处置能力。

城市轨道交通PPT

1 附件27 上海市中等职业学校 城市轨道交通 电动列车驾驶 专业教学标准 上海市中等职业教育课程教材改革办公室编 2 目录 一、城市轨道交通电动列车驾驶专业教学标准 专业名称,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入学要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 学习年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培养目标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 职业范围,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才规格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 专业（实训）课程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 课程结构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指导性教学安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

目前，节能减排已经是世界的一大趋势。我国人口众多，这导致了我国成为了能耗大国，在这样的环境条件下，城市轨道交通渐渐成为了能够极大程度上节约能源消耗的一种现代化的交通方式。城市轨道交通已经成为了现代实现城市交通节能的重要手段之一。本文通过对我国城市轨道交通的发展现状分析，对比轨道交通与其他交通之间的差距，得出城市轨道交通在现代城市交通当中的优势，以及从轨道交通的规划设计到施工建设，再到建成运营三个阶段分析城市轨道交通的节能措施。

城市轨道交通景观

本课题以城市轨道交通运营职教品牌建设项目为依托,利用城轨运营综合实训基地一期项目建设的契机,在现有实训条件的基础上,通过部分硬件设备和软件系统的投入,系统设计、实施模拟演练与生产性实训,探索建立\"校中站\"形式的城市轨道交通应急处理实践教学基地。

本文分析了国内外轨道交通应急平台的建设及发展趋势，并基于中国轨道交通应急管理组织体系，提出了城市轨道交通应急平台体系的总体架构。同时，以广州地铁安全预警与应急平台的应用为案例，描述其架构与功能，阐述了以城市轨道交通安全科技为核心、信息技术为支撑、应急管理流程为主线、软硬件相结合的突发事件应急保障技术系统在应急管理全过程中的作用，为国内轨道交通及其它行业的应急平台建设提供参考。

为了确定地铁运营中突发事件的可能处理方案,建立了应急预案演算平台。该平台基于mvc设计模式及组件化程序设计思想,对故障现象进行逼真仿真;根据应急预案文本,建立基于xml的预案数据库;按照预案进行故障处理,对仿真数据进行分析,并给出平台生成的上海轨交3号线一段触网故障的处理方案。应用结果表明,平台具有直观性和预测性,可为轨交故障处理提供方案参考。

轨道交通作为城市大运量交通运输工具,在城市综合交通运输体系中的作用日益突显.车站作为乘客进出地铁线路的唯一节点,其自身的承载能力以及与线路运输能力的匹配性,决定了车站的疏运能力能否满足客流疏运需求.在早晚高峰或节假日、大型活动等期间突发大客流,若不能及时疏运出去,可能会造成踩踏、群死群伤事故.准确评价车站大客流疏运能力,查找疏运瓶颈点,对运营行车及客流组织具有现实意义.

针对目前国内城市轨道交通应急管理责任归属不明确的问题,引入责任矩阵法,对突发事件的\"准备—预警—响应—善后\"4个阶段的应急管理工作内容作了详细分解,明确各职能部门的应急管理职责。在此基础上,建立城市轨道交通应急管理责任矩阵,分析各部门的应急权责关系,并提出了各应急管理部门责任贡献度的计算方法。最后,选取具有代表性的列车火灾事件进行案例分析,确定各部门的职责范围,为后期的绩效评估提供参考。