防眩板

6-1-1玻璃钢防眩板安装100块 1.防眩设施 防眩设施既要有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光， 也应满足横向通视好、能看到斜前方，并对驾驶员心理 影响小的要求。如采用完全遮光，反而缩小了司机的视 野，影响巡逻管理车辆对对向车道的通视，且对驾驶行 车有压迫感。同时，无论白天或黑夜，对向车道的交通 情况是行车的重要参照系，其中很重要的一点是驾驶员 在夜间能通过对向车前照灯的光线判断两车的纵向距 离，使其注意调整行驶状态。从国外实验结果可知相会 两车非常接近(小于50m)时，光线不会影响视距，但当达 到某一距离时，眩光会对视距产生较大的影响。防眩设 施不需要很大的遮光角也可获得良好的遮光效果。所以， 防眩设施不一定要把对向车灯的光线全部遮挡，而采用 部分遮光的原理，允许部分车灯光穿过防眩设施，当然 透光量不应使驾驶员感到不舒适。防眩形式：采用防眩 板或以一定间距植树的形式进行防眩，这

青海省茶卡至格尔木高速公路 护栏、隔离栅工程 防眩板分项工程 施 工 组 织 设 计 杭州萧山金鹰交通设施有限公司 青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程cgja-f合同段项目经理部 2 目录 第一章编制依据及编制原则..........................................................1 第二章工程概况..............................................................................2 第三章总体施工布置......................................................................2 第四章防眩板施工技术方案.................................

防眩板施工方案 -1- 黄冈至鄂州高速公路团风段 hetftj-1合同段交通安全设施工程 防眩板施工方案 （k0+827.850～k13+343.228） 编制： 复核： 审核： 中铁七局集团有限公司黄冈至鄂州高速公路 团风段hetftj-1合同段项目经理部 2014年12月 防眩板施工方案 -2- 目录 一、编制依据、范围、原则.................................-3- 1、编制依据......................................................-3- 2、编制范围......................................................-3- 3、编制原则......................................

介绍了如何在pro/e的主菜单栏即能进入ansys,将pro/e模型导入ansys,以免发生曲面丢失和变形的情况,为进一步的有限元分析做好准备。在设计高速公路上的防眩板时,计算机模拟容许对大量的假设情况进行快速有效的试验,缩短产品开发时间,创造出更可靠、高品质的产品。实验结果证明该方法是正确、有效的。

第页 技术负责人 点数点数率(%) 第16.11.10-1条 第16.11.10-2条 ≤8 ≤5 ±10 ±10 平均合格率(%) 6安装高度（mm） 3 差 防眩板直顺度(mm) 4垂直度(mm) 5板条间距（mm） 施工与质量验收规范的规定 偏差值或实测值 目 1防眩板质量应符合设计要求。 2 防眩板安装应牢固、位置正 确，遮光角度符合设计要求, 板面无裂纹，涂层无气泡、 缺损。 施工与质量验收规范的规定施工单位检查记录 验收记录 项目 验收部位主要工程数量 验收规范及图号cjj1-2008 项目经理施工工长 分部工程名称分项工程名称 工程名称 单位工程名称 施工单位分包单位 防眩板检验批质量验收记录 市政质检·1·72 页，共 年月日年月日 意见结论 质检员签名：监理工程师签名： 验收记录

四川遂宁绵遂高速公路有限公司养护项目经理部 1 防眩板施工方案 一、测量放样 确定控制点(如桥梁、立交、中分带开口及防眩板需变化的路段), 在控制点之间测距定位、放样。 二、电锤钻孔 在防眩板定位点，用电锤钻孔，安放膨胀螺栓。在施工过程中， 不得损坏中分带上的相关设施。 三、安装支架 在防眩板定位点，安装连接钢板支架，要求外形上不得有高低不 平和扭曲现象。拧紧膨胀螺栓，要求连接钢板牢固地安装在定位点上。 四、安装防眩板 在连接钢板上安装防眩板，要求防眩板整体与路线线型一致，遮 光角一般路段为8，平(竖)曲线路段为8～15，防眩板高度必须符合 设计要求，且高度一致，在同一水平线上，不得出现高低不平的现象， 调整合适后，拧紧防眩板螺栓。 五、线形调整,缺陷修复 施工结束后，再次对防眩板进行线形调整，要求其竖直度、防眩 高板和顺直度在允许偏差范围内。对防眩板平面

防眩板检验批质量检验记录 表a。0。1编号:080012□□ 工程名称分部工程名称分部工程名称防眩板 施工单位专业工长项目经理 分包单位分包项目经理施工班组长 工程数量验收部位（或桩号）项目技术负责人 交方班组接方班组检查日期年月日 检查 项目 序号检查内容 检验依据/允许偏差（规定值或土偏 差值） 检验频率检查结果/实测点偏差值或实测值 范围 点 数 12345678910 应测 点数 合格 点数 合格率 （℅） 一 般 项 目 1材料要求符合设计要求每种、每检验批1出厂合格证或试验报告： 2防眩板直顺度≤820m1 3垂直度≤5 20m且不少于5处 2 4板条间距+101 5安装高度+101 平均合格率（℅） 施工单位检查评定结论项目专业质量检验员:(签字)

市政基础设施工程 防眩板检验批质量验收记录 市政验·道-72 第页共页 工程名称 单位工程名称 施工单位分包单位 项目负责人项目技术负责人 分部（子分部） 工程名称分项工程名称 验收部位/区段检验批容量 施工及验收依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（cjj1） 验收项目 设计要求或规 范规定 最小/实际 抽样数量检查记录检查结果 一 般 项 目 1 防眩板质量应符合设计要 求。 第16.11.10-1条 2 防眩板安装应牢固、位置 正确，遮光角符合设计要 求，板面无裂纹，涂层无 气泡、缺损。 第16.11.10-2条 3 允 许 偏 差 防眩板直顺度(mm)≤8 4垂直度(mm)≤5 5板条间距(mm)±10 6安装高度(mm)±10 施工 单位 检查 结果 专业工长：（签名）项目专业质量检查员：（签名）年月

1 2020年4月19日 防眩板施工组织设 计 青海省茶卡至格尔木高速公路 护栏、隔离栅工程 防眩板分项工程 施 工 组 织 设 计 杭州萧山金鹰交通设施有限公司 青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程cgja-f合同段项目经理部 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 3 2020年4月19日 目录 第一章编制依据及编制原则......................................................1 第二章工程概况.........................................................................2 第三章总体施工布置.................................................................2

防眩板施工方案 -1- 黄冈至鄂州高速公路团风段 hetftj-1合同段交通安全设施工程 防眩板施工方案 （k0+827.850～k13+343.228） 编制： 复核： 审核： 中铁七局集团有限公司黄冈至鄂州高速公路 团风段hetftj-1合同段项目经理部 2014年12月 防眩板施工方案 -2- 目录 一、编制依据、范围、原则.................................-3- 1、编制依据......................................................-3- 2、编制范围......................................................-3- 3、编制原则......................................

四川遂宁绵遂高速公路有限公司养护项目经理部 1 防眩板施工方案 一、测量放样 确定控制点(如桥梁、立交、中分带开口及防眩板需变化的路段), 在控制点之间测距定位、放样。 二、电锤钻孔 在防眩板定位点，用电锤钻孔，安放膨胀螺栓。在施工过程中， 不得损坏中分带上的相关设施。 三、安装支架 在防眩板定位点，安装连接钢板支架，要求外形上不得有高低不 平和扭曲现象。拧紧膨胀螺栓，要求连接钢板牢固地安装在定位点上。 四、安装防眩板 在连接钢板上安装防眩板，要求防眩板整体与路线线型一致，遮 光角一般路段为8，平(竖)曲线路段为8～15，防眩板高度必须符合 设计要求，且高度一致，在同一水平线上，不得出现高低不平的现象， 调整合适后，拧紧防眩板螺栓。 五、线形调整,缺陷修复 施工结束后，再次对防眩板进行线形调整，要求其竖直度、防眩 高板和顺直度在允许偏差范围内。对防眩板平面

交通安全设施是高等级公路的重要组成部分。随着我国高速公路建设的迅速发 展，交通安全设施在公路中所占的地位越来越重要。实践证明，完善而合理的交 通安全设施的设置，不仅可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失，还可以 提高行车的舒适，并为驾驶员提供良好的视觉诱导。 南京机场高速公路于1997年6月28日建成通车，全长28.756km，由于出色 的施工质量而被国内公路专家誉为“代表了目前我国高速公路建设的新水平”，其 中交通安全设施也得到了专家们的一致好评。交通安全设施一般包括防撞护栏、 隔离栅、标志、标线和防眩设施等，本文就南京机场高速公路交通安全设施的特 点、施工工艺和取得的经验做一介绍。 1防撞护栏 机场路上的防撞护栏采用波形梁护栏，是半刚性护栏的主要代表形式。这是一 种以波纹状钢护栏板相互拼接，并由立柱支持的连续结构，利用土基、立柱、横 梁的变形来吸收能

玻璃钢模压防眩板: 本产品是采用smc模塑料生产的高速公路专用防眩板，具有极佳的防眩效果及优越的耐侯性能。本 产品设计结构合理，风阻小，不积雪，安装简便，美观经济，有效的降低了驾驶员的心理负担和驾 驶疲劳。各项性能指标符合交通行业标准jt/t333—1997《公路方选设施技术条件》和交通行业标准 jtj074—94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的有关规定，是现代公路建设中必不可 少的应用产品。 特点： 1、内含特殊材料，有效抵抗紫外线。 2、有机色料和无机色料混合而成，不易褪色和变色。 3、高强度玻璃钢，内有玻纤，抵抗风载6m/s，且抗老化性能好。 4、表面设有两条加强筋，坚固牢靠，持久耐用。 5、独特反“s”形状设计，不仅能增加强度，减少空气压力，而且还能最大限度地阻挡反方向的灯光。 6、耐盐碱腐蚀，耐风沙磨损。 7、绿色设计，有效降低驾驶疲劳。

防眩板施工方法 1)测量放样： 确定控制点(如桥梁、立交、中分带开口及防眩板需变化的路段),在控 制点之间测距定位、放样。 2)电锤钻孔 在防眩板定位点，用电锤钻孔，安放膨胀螺栓。在施工过程中，不得 损坏中分带上的相关设施。 3)安装支架 在防眩板定位点，安装连接钢板支架，要求外形上不得有高低不平和 扭曲现象。拧紧膨胀螺栓，要求连接钢板牢固地安装在定位点上。 4)安装防眩板 在连接钢板上安装防眩板，要求防眩板整体与路线线型一致，遮光角 一般路段为8，平(竖)曲线路段为8～15，防眩板高度必须符合设计 要求，且高度一致，在同一水平线上，不得出现高低不平的现象，调 整合适后，拧紧防眩板螺栓。 5)线形调整,缺陷修复 施工结束后，再次对防眩板进行线形调整，要求其竖直度、防眩高板 和顺直度在允许偏差范围内。对防眩板平面弯曲度超过板长0.3%的 防眩板，以及色泽不均、

高速公路上设置防眩板可防止对象车前照灯的眩目,改善夜间行车条件,增大驾驶员的视距,消除驾驶员夜间行车的紧张感觉,降低交通事故率。防眩板还可改善道路景观,诱导驾驶员视线,克服行车的单调感。

防眩板施工工艺流程图——防眩板施工工艺流程图

规定值或允许偏差1234567 1符合设计要求见附表规范规定或外观检查 2 3 4 5 6 7 8 18见附表 25见附表 3±10见附表 4±10见附表 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 施工执行标准名称及编号 一 般 项 目 防眩板直顺度 垂直度 立柱中距 高度 （防眩板安装）检验批质量验收记录 ql21.6.2-2 工程名称 施工班组长 编号： 工程数量 项目经理 单位工程名称 分项工程名称 分部工程名称 验收部位 施工单位 合格 点数 合格率 （%） 防眩板安装 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》cjj2-2008，第21.6.2条 施工单位检查 评定结论项目专业质检员 施工单位检查评定记录应测 点数 主 控 项 目 安装质量 合格点率（%） 监理（建设） 单位意见监理工程师

监理单位 验收记录 第16.11.10 －1条 第16.11.10 －2条 ≤8 ≤5 ±10 ±10 市政基础设施工程 防眩板检验批质量验收记录 市政质检·1·72 第页，共页 工程名称 单位工程名称 施工单位分包单位 分部工程名称分项工程名称 项目经理技术负责人施工工长 合格率 （%） 验收规范及图号cjj1-2008 施工与质量验收规范的规定施工单位检查记录 验收部位主要工程数量 3 允 许 偏 差 主控 项目 施工与质量验收规范的规定 不合格点的实测 偏差值或实测值 应测 点数 合格 点数 一 般 项 目 1防眩板质量应符合设计要求。 2 防眩板安装应牢固、位置正确，遮 光角符合设计要求，板面无裂纹， 涂层无气泡、缺损。 4垂直度(mm) 防眩板直顺度(mm) 6安装高度(mm) 5板条间距(mm) 平均合格率（％） 施工

中国桥梁网 防眩板工程检验批质量验收记录表 wszl－5 工程名称 施工单位 单位工程名称分部工程名称 分项工程名称验收部位 项目经理技术负责人施工负责人 质量检验员交方班组接方班组 制表人工程数量检验日期 cjj1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》的规定施工单位检查评定记录 主 控 项 目 1防眩板质量设计要求 一 般 项 目 2防眩板安装第16.11.10.2条 3 安 装 允 许 偏 差 项目 允许偏差 （mm） 检查结果、实测点偏差值或实测值 12345678910 应测 点数 合格 点数 合格率 （%） 防炫板直顺度≤8 垂直度≤5 板条间距±10 安装高度±10 平均合格率：% 检验结论： 施工单位检查 评定结果 专业工长 （施工员） 施工班组长 项目专业质量检查

防眩板施工检验批质量检验记录表 工程名称 施工单位 单位工程名称分部工程名称 分项工程名称验收部位 工程数量项目经理技术负责人 制表人施工负责人质量检验员 交方班组接方班组检验日期 检查项目 允许偏差或 允许值（mm） 检查结果/实测点偏差值或实测值 监理 （建 设）单 位验收 记录 12345678 应 测 点 数 合 格 点 数 合 格 率 % 一 般 项 目 1防眩板质量应符合设计要求 2防眩板外观 符合cjj1-2008第 16.11.9-2规定 3 防炫板 直顺度 ≤8 4垂直度≤5 5板条间距±10 6安装高度±10 一般项目 合格率平均值（%） 施工单位 检查评定结果 项目专业质量检查员：年月日 监理（建设） 单位验收结论专业监理工程师： （建设单位项目专业技术负责人）年月日 防眩板质量检验

-1- 文献综述 1.1发展史 防眩设施是设置在高速公路中央分隔带、桥涵及未植树路段上的有一定外形 的遮挡物，其功能是防止高速公路夜间双向会车时车灯强光相互照射而导致车 辆驾驶员瞬间失明以致发生车祸。 上世界90年代早期，防眩产品在国内基本尚属空白。大部分道路采用植物防 眩的方法以遮挡对向灯光，还有部分公路采用金属等制品。如北京京石高速公 路、四川成渝高速公路等采用铁片防眩板，北京首都机场高速公路采用铝片防 眩板，广州广佛高速公路则采用预制板作为防眩板。对于植物防眩设施，每年 需投入大量人力、物力、财力进行浇水、除虫、修剪、施肥等等，其养护难度 大、费用高，并且在施工中安全事故时有发生；但其优点是与自然环境和谐一 致，在气候温和雨水充足的地区其使用寿命较长。对于金属或水泥等人工防眩 产品，则过于笨重、外形呆板，且表面需年年刷漆，养护成本高，特别是发生 车祸时，极易对车辆及

防眩板安装检验批质量验收记录表 工程名称验收部位 分部工程名称施工班组长 施工单位专业工长 施工执行标准 名称及编号 项目经理 质量验收规范的规定(cjj2-2008)施工单位检查评定记录监理（建设） 单位验收记录 主 控 项 目 1 隔声与防眩装置安装应符 合设计要求，安装必须牢 固、可靠。 21.6.2 -2条 一 般 项 目 检查项目 允许偏差 （mm） 实测值或实测偏差值(mm) 1234 应 测 点 数 合 格 点 数 合格 率 (%) 1 隔声与防眩装置防护涂 层厚度应符合设计要 求，不得漏涂、剥落， 表面不得有气泡、起皱、 裂纹、毛刺和翘曲等缺 陷。 21.6.2-3 条 2 防眩板安装应与桥梁线 形一致，板间距、遮光 角应符合设计要求。 21.6.2-4 条 3防眩板直顺度8 4垂直度5 5立柱中距 ±10 6