鹅颈特大桥跨龙大高速施工方案

-1- 新建铁路海天至青岛线跨济青高速公路特大桥上跨胶济 客专转体施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁电化局集团海青铁路工程项目部 20xx年8月20日 -2- 跨济青高速公路特大桥上跨胶济客专转体施工方案 1、编制依据、编制范围 （1）新建铁路海天至青岛线通用设计图、施工图《上跨胶济客专桥变 更设计（ⅰ类）海青施桥变368-3第一、二、三册》 （2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203－2008）； （3）《铁路桥涵施工质量验收标准》（tb10415－2003）； （4）《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）； （5）《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（济铁总发【2010】 326号）； （6）《营业线施工运输安全管理规定》； （7）《铁路工务安全规则》； （8）2011年9月份经过专家论证的上跨胶济安全

跨济徐高速大桥安全施工方案 9.安全保证措施 9.1.制度保证措施 严格执行国家有关安全生产的法律、法规、条令，严格落实地方政府、上海铁 路局徐州枢纽建设指挥部、中铁十局关于安全生产的政策、制度、办法，细化 项目部各项安全生产制度的贯彻与考核，真正做到安全第一、预防为主、综合 治理，强化管生产必须管安全的原则，努力贯彻一把手负责制、层层分解，责 任到人，切实实现安全生产全员参与、全项目覆盖、全过程落实，做到横向无 死角，纵向无脱节，确保施工安全。 9.1.安全生产管理措施 制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产 内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。 9.1.1.安全教育 加强管理人员的责任感，提高职工的自我保护意识，确保职工的人身安全。 定期的对特殊工种、安全资料员及分管领导进行安全教育与培训。 新作业人员上岗前必须进行“三级”安全教育

龙桥特大桥主桥为跨径268m钢管混凝土桁架拱桥,采用缆索吊机吊装＋扣塔悬臂扣挂的方案施工。通过采用合理节段运输拼装、双线可分离缆索吊机、桩基承台锚＋预应力岩锚相结合的锚碇系统及基于空间角度设计的扣锚索连接结构等关键技术,合理解决了艰险山区拱桥的施工难题。

文章结合工程实例介绍了特大桥合拢段和现浇段高墩搭设支架的施工工艺,为同类桥梁施工降低施工成本、加快施工进度,确保施工安全提供参考。

1 跨合武特大桥“门”式墩 施工方案 一、工程概况 跨合武特大桥是石武客运专线湖北段tjⅱ标重点控制工程，十 一局一公司承担357#墩～462#台的施工，施工长度3584.30m。 桥墩采用圆端形空心墩、双柱墩、圆端形实心墩、门式墩，桥台 采用矩形空心桥台。 桥址内地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水,局部分布孔隙承压 水，孔隙潜水主要附存于黏性土中，大气降水、河流及地面沟渠为其 主要补给来源，水位随季节变化较大，地下水局部具有侵蚀性。 本方案主要针对“门”式墩进行设计，“门”式墩基础设计为两 个分离式承台每个承台下面为5φ150cm长度为41m的钻孔灌注桩基 础，共10根桩。每个承台的平面尺寸为1040cm×650cm×300cm。两 个立柱的高度均为36.1m，墩身为4面收坡，顺线路方向收坡为36.1： 1，垂直于线路方向收坡为32.8：1，墩顶截面尺寸为

序号项目0#段1#段2#段3#段4#段5#段 1节段长度(m)933.253.54.254.25 2节段体积(m3)165.30450.70751.27951.5356.65549.919 3节段重量(t)429.791131.839133.326133.979147.302129.791 表3.140+64+40连续梁各节段混凝土统计表 序号项目0#段1#段2#段3#段4#段5#段6#段7# 1节段长度(m)1133333.53.53. 2节段体积(m 3 )277.7559.8955.2347.8942.5147.0343.4340. 3节段重量(t)722.15155.714143.598124.514110.526122.278112.918

针对变压器鹅颈式散热器鹅颈短管与鹅颈立管对接存在的问题,设计了一种鹅颈短管90°v型槽的切割工装.利用此工装,实现了鹅颈短管与鹅颈立管的准确对接,保证了散热器内部变压器油的良好流动性,增强了散热效果.

跨青银高速天桥拆除施工方案 一、工程概况 本桥为跨青银高速天桥2-20m空心板桥，桥下为正在运营 的青银高速。施工过程中保证交通正常运行。 二、施工前准备 该天桥桥体结构形式简单，采用梁板切割吊装拆除的方式。 该方式能够保证道路正常通行，同时能够确保施工期间道路通行 车辆的安全。 1、熟悉图纸，了解老桥结构并计算每片梁的重量，便于合理配 置吊装及运输设备。 2、对所有参与施工的人员进行技术交底，掌握每个施工环节及 各工序的关键点。 3、组织机构 为保证拆除施工顺利进行，我项目部成立了以项目经理为组 长、项目副经理和总工为副组长强有力的领导班子，负责施工和 保通工作： 组长：霍艳军 副组长：程颂召杨俊杰 成员：刘林超于国锋沙才林 张立丰（专职安全员）张雪丰（专职安全员） 由项目经理全面负责安全生产工作，现场设立专职安全员， 贯彻“安全第一、预防为主；管生产必

京沪高速铁路跨沪宁高速公路特大桥1-112m提篮拱施工方案——介绍高速铁路跨高速公路的提篮拱桥的“先梁后拱法”的施工工艺，采用支架法现浇系梁，然后用吊车在系粱上垂直起吊将拱肋拼装完毕，同时在系梁上搭设竖向临时支撑保证拱肋的线形，施工较安全，设备简...

介绍高速铁路跨高速公路的提篮拱桥的\"先梁后拱法\"的施工工艺,采用支架法现浇系梁,然后用吊车在系梁上垂直起吊将拱肋拼装完毕,同时在系梁上搭设竖向临时支撑保证拱肋的线形,施工较安全,设备简单,施工速度较快。

在桥梁测量方案制定和实施的过程中,要力求采用先进可靠的工艺、材料、设备,具有可操作性;根据不同结构的测量需求,合理选用测量设备、方法和频率,只有这样,才能做好高速公路特大桥的测量工作。

某大桥中跨合龙施工方案 一、编制依据 根据以下图纸和规范，结合我公司修建pc混凝土箱梁的施工经验编制本方案： 1、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）。 2、《某大桥及接线新建工程施工图设计》（第二册）。 3、（《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程））（jtgf80/1-2000）。 二、工程概况 某大桥工程范围：k0+505.320∽k1+029.028，桥梁总长523.96m，其中主桥长193m。主 桥采用35+96+62=193m三跨不对称，西侧连续，东侧刚构的形式。主桥箱梁采用单箱双室直 腹板的断面形式，两侧桥面板悬臂4.0m，腹板厚度0.64∽1.0m，底板厚度０.25∽1.1m，顶 板厚度0.28m。在中跨合龙段中间以及主墩处均设置横隔板，主墩处横隔板厚度分别为1.5m （西侧）和2.0m（东侧），其余为0.3

***集团公司杭长客专浙江段项目经理部 1 ***特大桥高墩施工方案 1、编制依据 1.1国家、铁道部现行的施工规范、验收规范、安全规范。 1.2业主为本工程编制的有关管理办法、施工细则等有关规定。 1.3国家、铁道部相关行业其他现行标准、规定。 1.4建设期间国家、铁道部修订或发布的标准、规定。 1.5杭长客专投标文件、指导性施工组织设计。 1.6杭长客专相关设计图纸。 2、工程概况: ***特大桥地处浙江省杭州市萧山区境内，起讫里程dk039+892.61～ dk043+773，全长3880.39米，共计113个墩台；在dk040+427以（75+135+75） m连续梁形式横跨ⅳ级航道***。 本桥其中墩高h>20米的高墩有92个，占总量的84％；h≥25米的高墩有 46个，占总量的40％；最高墩身27米，共2个。简支梁墩墩高h≤2

大准铁路特大桥是十大高速公路重要的控制性工程。文章详细阐述了总体设计方案、上下部结构设计思路,为大跨桥梁结构在内蒙古地区的应用提供一定的参考。

新建瑞昌至九江客运专线站前工程rjzq-1标段杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案 1 目录 一、编制依据...............................................................................................................2 二、工程概况...............................................................................................................2 三、目的....................................................................................................

京沪高速铁路滁河特大桥施工方案

[湖北]高速公路特大桥桩基试验施工方案——5.1钻孔灌注桩　　5.1.2钢护筒制作及埋设　　护筒安装时，钻机操作手利用扩孔器将桩孔扩大，之后通过大扭矩钻头将钢护筒压入设计标高。护筒压入前及压入后，通过护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。护筒顶高于...

1 xx铁路xx至xx段工程 （第一标段sdk0+000～sdk36+911.69） 跨xx高速特大桥跨xx线 施工交通组织方案 xx路桥集团有限公司 xx段路桥施工xx标项目部 二○xx年xx月 2 目录 一、编制依据...........................................................................................4 二、编制原则...........................................................................................4 三、工程概况....................................................................

丰水特大桥跨丰水河大跨连续梁是南昌至赣州客运专线cgzq-3标项目重难点控制性工程,也是节点性工期工程。制定合理可行的水中墩施工方案,是上部结构施工的基础,也是解决施工重难点和赢取工期节点的首要工作,本文重点对水中墩施工钢板桩围堰的计算和选择做阐述。对类似工程施工有一定的指导和借鉴意义。

兴郭路跨苏嘉杭高速公路大桥 便道施工方案 编制: 审核: 桥梁施工队 2006-9-14 兴郭路跨苏嘉杭高速公路大桥 便道施工方案 第一章绪言 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）本工程施工现场实际情况、现场测量放线及现场实际 勘察。 （2）结合工程地质勘探资料，地形地貌特点。 （3）根据本工程特点，施工过程中重型车辆行驶机会较多 和板梁架设等需要。 2、编制原则 （1）以满足施工为目的，合理安排走向，宽度及承载强 度。 （2）考虑到雨季雨水较多等因素，合理安排施工便道的排 水。 （3）重要考虑便道的实用性及经济性。 （4）严格按上级规定并文明施工及环境保护工作。 二、工程概况 本工程是吴中区河东高新工业园中兴郭路（新车郭路）跨苏 嘉杭高速公路的一座大桥，东西走向。根据设计图纸及现场实 际情况，次地段为淤泥质亚黏土，较强的流塑性、强度不高， 工程性能差。由于本工程

中铁二十局天水成纪大道孙家坪大桥项目经理部孙家坪大桥跨天北高速专项施工方案 1 天水成纪大道孙家坪大桥跨天北高速 专项施工技术方案 一、编制依据 1.成纪大道孙家坪大桥施工图。 2.招标文件、国家及地方现行的相关法律法规。 3.施工及现场调查情况。 4.《公路工程施工安全技术规程》jtj076-95 5.《道路作业交通安全标志》ga182-1998 6.道路交通标志和标线手册人民交通出版社 二、编制范围 天水成纪大道孙家坪大桥1#-2#墩基础、承台、墩身（位于天北高速公 路边坡上），第二跨梁体架设及桥面铺装（跨天北高速公路）。 三、工程概况 孙家坪大桥位于秦州区孙家坪以南，全长305m，上跨籍河主河道和天 北高速，南侧通过引道和羲皇大道平交，北侧通过匝道与成纪大道相连，大 桥采用双向四车道i级标准设计，上部结构采用25m+4×35m+4×35m先简支后 连续预

渭河西安河段现有桥梁密集,而西安至铜川高速公路必须由此跨过渭河。大桥建设时,要综合考虑经济开发、城市规划、文物保护、军事用地、河道防洪等的要求,确定合理的线路走向,取得河道管理部门的认可,并指明方案优化的方向。建设新桥时将引起桥群阻水严重,此时除了尽可能增大新桥的跨度外,还采取了对老桥进行大跨度改造的方法,减少桥群效应对河道防洪的影响。在进行壅水影响范围内防洪补偿工程的专项设计并得到河道主管部门批准后,该桥下部涉水工程施工已全部完成。