二级公路重交通水泥砼路面破坏原因

目前,随着我国公路迅猛发展,路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于水泥砼路面板,根据我国已建成通车的各级公路使用情况看,有开裂、断板、破碎、沉陷、错台等现状。现就砼面板破坏原因及其防治谈几点个人看法。一、常见水泥砼路面板破坏原因(一)路基施工方面1.填筑路基使用了不适宜的材料从而造成路基不均匀沉陷、塌方,影响路面致使路面砼板破坏。

根据我国已建成通车的高等级城市道路的使用情况,从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。

作者长期参与水泥砼路面的新建和改建,对各种破坏的产生进行了详细的探讨,并对预防水泥砼路面破坏提出了一些肤浅看法。

水泥砼路面破坏的原因及其防治 【摘要】文章根据我国已建成通车的高速公路的使用情况，从路基施工、基层施工、桥 头台背处理、砼路面施工、道路表面排水处理及断缝处理等方面较全面地分析了水泥砼路面 破坏的原因及其防治。 【关键词】水泥砼路面,破坏原因,防治 目前，我国公路发展，特别是高速公路的发展迅猛，高速公路路面的舒适、平坦已日 益为人们所注重。但对于高速水泥砼路面板，根据我国已建成通车的高速公路使用情况看， 有相当部分破坏，如开裂、断板、破碎、沉陷、错台等。这里仅对刚性路面板破坏的原因及 其防治，谈点个人看法。 一、水泥砼路面板破坏的原因 （一）路基施工方面的原因 1．路基填筑使用了不适宜的材料。施工单位在路基填筑材料方面控制不严，使用了不 适宜材料从而造成路基下沉或塌方，以致影响路面直到路面砼板破坏。 2．软基处理不当。软土地段路基施工时，往往是由于采用的软基处理方案或施工工

为探讨国道325线吴川覃巴段水泥混凝土路面早期损坏的原因,与同一国道上阳江东段水泥混凝土路面从设计、施工、养护方面进行对比分析。并对覃巴段水泥路面破坏进行调查,从水泥稳定土基层、排水系统及养护方面探讨水泥混凝土路面破坏的原因。

（二）、挖除旧路面的施工方案与技术措施 1、挖除水泥砼路面（22cm） （1）、首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施 工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不 受损伤；大面积混凝土板采用破碎机破除。施工中应特别注意对相邻保留板的影响， 使用破碎机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行 挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有涵洞、桥梁等结构物，注意对这些结构 物进行保护；当破碎混凝土块凿除后，立即进行创面的清理，破碎的混凝土块用装 载机装车，自卸车运输到指定地点。 （2）、施工工序：采用风镐或其他路面开凿机械将旧混凝土板块破碎，清除碎块； 挖出原基层和底基层，若路基有软弱层应彻底清除；根据施工面积采用小型或大型 压实机械振动压实路基，压实度≥96%；再按照

水泥砼路面

1 水泥砼路面裂缝 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（垫）层所组成的路面，亦 称刚性路面。 一、特点 1．优点：⑴强度高；⑵水稳定性、热稳定性好；⑶耐久性好，抗冻、 耐磨、抗化学腐蚀；⑷颜色分明，能见度好，利于夜间行车。 2．缺点：⑴对水泥和水的需要量大；⑵有接缝，易引起行车跳动； ⑶开放交通较迟；⑷修复困难。 二、存在问题 1．结构强度不足：主要是弯拉设计强度基础上的设计板厚不足，结 构种类单一，强度偏弱。 2．机械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破损严重。 3．材料选择不严，原材和配比要求不高，原材料质量低，水泥的路 用品质要求不严。 4．面板不够密实，人工施工的面板欠振、漏振较普遍，从而影响路 面板强度。 5．路基和基层支撑不稳固，支撑变形量超出路面板所能容许的限度， 造成大量断板破坏。基层石灰土、水泥土等材料抗冲刷能力不足，其 次是填方路基局部软化，甚至塌陷，造成断板破坏

农村水泥砼路面损坏的成因及对策——针对近年采在高等级公路建设过程申造成的农村公路损坏现状，进行了深八分析，并针对公路损坏的原因，提出了做好农村公路养护工作的几条措施。

水泥砼路面板早期破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。

路面胀缝破坏是水混砼路面常见病害之一,本文是根据多年施工实践、观察的体会,认为只要重视胀缝施工,这一病害是完全可以消除的。水泥混凝土路面又称为刚性路面,即下面设置基层和垫层,上面用水泥混凝土板作面层的一种路面结构。随着公路交通事业的快速发展,经久耐用的水泥砼路面越来越引起人们的兴趣,只要经费可能,必将成为首选结构。随

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点。随着水泥混凝土路面技术的日臻完善,混凝土路面的发展极为迅速,特别是在高等级、重交通的道路上有了较大的发展。水泥混凝土路面为刚性路面,而今年来早期破坏比较严重,对行车安全、舒适性带来不便。目前,我国公路发展,特别是高等级公路的发展迅猛,高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于高等级水泥砼路面板,根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看,有相当部分破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等。这里仅对刚性路面板破坏的原因及

水泥混凝土路面,由于其强度高、水稳性好及养护费用少等优点,近年来被广泛采用。尤其在汉中地区平原微丘区,由于水网较密,采用水泥混凝土路面结构,对确保路面的水稳性意义重大。同时,由于水泥混凝土路面在损坏后修复困难,且影响交通,故提高混凝土路面的质量,延长其使用寿命十分关键。混凝土路面断板是混凝土路面常见的病害之一。现就近年来的工作实践经验,谈谈水混凝土路面产生断板的原因及预防措施。

针对断板产生的原因、方法进行分析,并介绍了水泥砼路面的施工工艺及处治措施.

重庆公路水泥砼路面典型结构研究(Ⅰ) (2)

水泥砼属于非均质的、脆性混合材料，在高等级路面面板施工中有应用，但是由于其韧性差、抗拉强度低，在使用过程中经常被破坏，从而无法发挥其性能。因此，不管是在施工准备阶段，还是在施工过程中，均要进行严格的控制，在了解其破坏原因的基础上，采取有效的防破坏控制措施。

重庆公路水泥砼路面典型结构研究(Ⅰ)

1/43 乡村公路水泥砼路面工程 施 工 组 织 设 计 年月 2/43 施工组织设计文字说明 一、编制依据及原则 （一）编制依据 、乡村公路水泥砼路面工程施工图设计文件（第一册） 、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工 经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、单位工程合格率。 2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量 检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达 到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械 化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工， 确

介绍了水泥砼路面典型结构研究方法及重庆地区水泥砼路面病害调查结果和产生提前破坏病害的原因,用有限元方法分析了水泥砼路面破坏病害的机理,在对调查成果统计分析的基础上,得出了用于水泥砼路面典型结构的基(垫)层材料

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工前期准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。