二灰稳定碎石路面基层材料施工技术控制

二灰碎石路面基层施工技术探究——本文从原材料检验、混合料组成设计、试验路段的铺筑等全过程及施工工艺等方面进行了探讨，提出了一些控制措施。

二灰碎石路面基层施工技术——通过对莱新高速公路二灰碎石路面基层施x-中从原材料检验、混合料组成设计、试验路段铺筑到成品检测的全过程及施工工艺的全面总结.得到机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据，具有一定的参考价值。

通过对莱新高速公路二灰碎石路面基层施工中从原材料检验、混合料组成设计、试验路段铺筑到成品检测的全过程及施工工艺的全面总结,得到机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据,具有一定的参考价值。

为了有效利用固硫灰资源,研究利用水泥固硫灰稳定碎石制备路面基层材料。通过保持水泥用量不变,改变固硫灰与集料的比例,采用无侧限抗压强度试验确定结合料与集料的配合比;通过保持集料含量和级配不变,改变水泥与固硫灰比例的方法,研究了不同配合比混合料强度随龄期的变化规律,并通过180d与28d抗压强度比值来反映水泥与粉煤灰比例的优劣;测试了混合料的膨胀率、冲刷性能及抗冻性能。结果表明,水泥固硫灰稳定碎石路面基层前期强度发展较快,后期强度高,体系膨胀性较小,性能良好。

水泥稳定碎石路面基层的质量控制——针对水稳碎石的特点、原材料及施工过程作出浅显的阐述．

通过研究不同脱硫渣掺量(0、3%、5%、7%、10%、15%)的水泥脱硫渣稳定碎石的7d、28d无侧限抗压强度,探讨了脱硫渣掺量对材料强度的影响规律,并对比研究了粉煤灰掺量为5%、10%、15%时水泥粉煤灰稳定碎石的相应龄期强度。结果显示:随着脱硫渣掺量的提高,水泥脱硫渣稳定碎石的7d以及28d无侧限抗压强度均呈先增加后降低的趋势,且当水泥剂量为4%时,合适脱硫渣掺量为5%左右;与水泥粉煤灰稳定碎石相比,在掺量较小时(5%以内),水泥脱硫渣稳定碎石的强度较高,而掺量较大时(大于5%),强度则显著降低。故在进行水泥脱硫渣稳定碎石配合比设计时,应严格控制脱硫渣掺量。

路面基层材料的再生利用技术非常适合道路维修改造，应该在路面大量大修改造工程中，尤其是缺乏砂石材料的地区推广应用。在我国废料再生利用尚处于起步阶段。

利用钢渣的活性,避免钢渣的不稳定性,添加碎石,优选级配,对不同比例组合水泥稳定钢渣-碎石路面基层材料进行了击实、无侧限抗压强度、间接抗拉强度、稳定性和抗冲刷等试验,并对各项力学性能指标做了深入分析.试验与分析显示,只要设计得当,水泥稳定钢渣-碎石完全可以满足路面基层材料使用性能要求.作为工业废渣的钢渣在路面基层的合理有效应用,可以节约石料开采的费用,减少钢渣废弃的污染,实现经济和环境保护的双重效益.

水泥稳定碎石路面基层 试验段施工的质量监理 江苏阳湖建设项目管理有限公司□王卫星裴志华许立峰 【摘要】本文简要介绍某市政道路工程路面基层水稳试验段施工前的混合料设计、施 工工艺、施工机械等多项准备工作，以及水稳试验段施工过程的质量控制。依据该试验段的 试验检测结果来完善、修正主干道水稳的施工方案，为主干道路的大规模施工积累经验。 【关键词】市政道路路面基层水泥稳定碎石混合料设计 水泥稳定碎石，简称水稳，是以水泥、碎石为原料，以适当的级配和配比进 行拌合、摊铺、碾压形成的道路基层结构。由于此种结构层仍属于半刚性材料， 相比城市基础设施道路工程中常用的二灰结石基层而言，具有早期强度高、质量 稳定性好、整体刚度大的优点，但同时具有抗形变能力差、易产生温差和干缩裂 缝的特点。 随着我们城市化进程的加快，许多市政基础设施工程在前期大规模粗放性建 设之后，逐渐暴露出很多

路面基层施工时采用石灰粉煤灰稳定级配碎石,能够在养生后得到较好的基层结构,具有良好的力学性能、板结性和水稳定性。通过对影响石灰粉煤灰综合稳定基层使用特性的各种因素——材料品质规格及混合料组成设计、施工工艺的分析,阐述如何控制二灰碎石的施工质量。

从原材料、强度形成机理、拌和、施工及养护等方面入手,分析了影响二灰碎石强度的相关因素,并总结得出了保证二灰碎石路面基层强度的质量控制措施,以期指导实践。

二灰碎石结构属于半刚性基层,具有良好的整体性和水稳定性,而且粉煤灰的利用可以减少环境污染。通过对影响石灰粉煤灰综合稳定基层使用特性的各种因素——材料品质规格及混合料组成设计、施工工艺的分析,阐述如何控制二灰碎石的施工质量。

[论文]水稳碎石路面基层施工技术的研究——本资料为【论文】水稳碎石路面基层施工技术的研究，共4页。水泥稳定碎石是近年来用于路面基层施工建设的材料，通过水泥、集料的混合搅拌而成，且水泥稳定碎石材料，不仅具有很好的硬度、强度，还具有防水防渗透性能，...

水稳碎石路面基层的施工技术浅议 摘要：水稳碎石作为高等级路面的基层，效果明显，已经被广 泛应用，本文结合自己多年的施工实践经验介绍了水稳碎石路面基 层施工技术，从基层摊铺前的准备、混合料的拌和、运输、摊铺到 水稳碎石的碾压全过程做了较全面的介绍，不妥之处希望同行给予 批评指正。 主题词：水稳碎石路面基层施工技术 一、摊铺准备工作 水稳基层摊铺前，对准备好下基层非常重要。首先用压路机进 行下基层碾压检验。如果发现有软卧层应及时换填。对基层表面松 散的地方，应针对现场情况可采用撒水翻拌或换填的方式来处理。 必须确保下基层有足够的密实度和强度。否则，因下承层强度不足， 基层极易产生裂缝。最终反映到面层，影响面层的寿命。 1、现场准备工作 （1）外形检查：主要检查底基层标高、中线偏位、宽度、横坡 度、平整度。 （2）底基层应进行压实度检查，对不合格的路段，重新采用碾 压、填换等方法处理，达到要求

郑州市郑汴公路改造工程l2标,全长3.37km,基层设计为32cm厚二灰碎石,分两层施工约3.5万m3。我们在铺筑试验段取得成功后,进一步完善了施工工艺,确定了施工配比,取得了有参考价值的技术数据,为大面积施工提供了依据。

结合仪征市盘七公路改造工程l2标施工实践,全面叙述了二灰碎石基层的铺筑过程,对施工工艺进行了详细介绍?提供了施工与试验中的多种技术数据?

随着生活水平的不断提升,人们生活环境也发生翻天覆地的变化。为达到交通畅通无阻的要求,我国各等级别的公路不断建设与开发。在大多数公路路面建设中,对于基层施工建设材料多数都选择具有优良性能的水泥稳定碎石。但据目前情况来看,水泥稳定碎石基层材料很容易受到周边环境的影响,从而导致基层施工后质量上会出现一定的瑕疵。所以,要因地制宜,根据不同工程对水泥稳定碎石基层施工一系列环节进行控制分析,才可以确保水泥稳定碎石基层施工的高效高质量,避免造成不必要的损失。而文章从水泥稳定碎石施工质量控制上着重分析,并总结提出了相应的基层施工时质量的控制方法。

水泥稳定碎石基层具有强度高、抗渗水、抗冲刷、干缩变形小等优点，被用于修建公路路面基层或底基层，是目前公路建设中被广泛采用的一种基层结构形式，虽然其优点很多，在各等级公路路面工程中已广泛应用，但是在运用过程中的一些问题也是不容忽视的。

目前公路结构大都采用二灰碎石基层,基层二灰碎石的施工质量好坏将直接影响着路面的使用寿命.在公路基层施工之中,对于其强度、平整度、压实度等技术指标应进行严格控制,要合理地安排劳动(人机)组合,科学地制定施工方案,选定出最优的混合料配合比精心施工.

公路结构采用二灰碎石基层，基层二灰碎石的施工质量好坏将直接影响着路面的使用寿命。在公路基层施工之中，对于其强度、平整度、压实度等技术指标应进行严格控制，要合理地安排劳动（人机）组合，科学地制定施工方案，选定出最优的混合料配合比精心施工。

水泥稳定碎石路面基层在实际施工中较难控制,稍有不慎,就会产生裂缝,厚度、强度不能满足设计要求等缺陷,导致路面面层龟裂破坏,造成不可估量的损失。本文重点分析了水泥稳定碎石路面基层施工工艺。

随着科技的不断进步，目前各类公路的基层以及底基层已经非常普遍是用的二灰碎石。本文主要是根据笔者根据个人的工作经验及积累丰富的知识从原材料，拌和以及施工和养护等等方面入手。主要分析了会直接影响二灰碎石强度的相关因素，并通过个人丰富的知识总结出了加强二灰碎石路面基层强度的措施。