地质选线在格鲁吉亚铁路项目某段作用

分析了出口格鲁吉亚动车组空调噪声大的原因,提出了改进措施,并介绍了改进效果。

格鲁吉亚卡杜里水电站引用两河来水并网发电，标志着卡杜里水电站全面竣工。卡杜里水电站从此进入以发电为主的新阶段。白2001年12月该电站主体工程开工以来，格鲁吉亚东部电力公司及投资方中国四川电力进出口公司面对极为不利的外部环境，克服了驻在国武装分子破坏、政局变化和新政权拒不承认协议等诸多难以想象的困难，顽强拼搏，经过长达四年的艰苦努力，终于在闻名于世并被外界称为“恐怖谷”的格鲁吉亚潘基西峡谷地区建成了装机容量为24mw的水电站，为增进中格两国人民的相互了解和友谊做出了重要贡献。

格鲁吉亚卡杜里水电站是我院第一个使用tbm施工引水隧洞的工程。本文简述了tbm和钻爆法施工工艺的优、缺点,在卡杜里工程引水隧洞中应用tbm的背景、工程的地质条件和施工工艺。

本文阐述了在吉怀高速公路工程地质选线的成果,介绍了在山区复杂条件下高速公路工程地质选线中经常遇到的典型路段,具有一定的代表性和创新性。

总结了阿尔及利亚铁路项目中业主、监理、设计院和承包商等各方设计工作特点；以阿尔及利亚某铁路项目为例，阐述了设计需转变理念，注重程序，加强合同、进度、文件质量、分包和阿籍雇员等设计管理，统筹规划，合理安排各阶段设计任务；最后针对设计单位对内与承包商及施工单位、对外与业主监理的沟通技巧进行了探讨，以供实施“走出去”战略的企业借鉴参考。

某铁路穿越平庄煤田矿区,矿区内分布有大量采空区。研究了东端引入方案、中穿方案及西端引入方案,其中中穿方案地质条件复杂,存在采空、地面沉降（塌陷）、边坡稳定性等多种工程地质问题。对中穿方案的可行性进行重点研究,针对不同地质问题进行了地质调查、物探测试、钻探验证、insar沉降分析、沉降盆地计算及边坡稳定性分析等专项研究。根据研究结论,推荐中穿方案,并提出措施意见。

介绍武汉—广州客运专线樟市至沙口段3个线路方案的比较情况,对所述铁路的工程地质条件进行分析,从中推荐工程地质条件较好的樟市西方案。

4月18日，玉溪至磨憨铁路开工动员会在玉溪召开，这标志着泛亚铁路中线建设正式吹响号角。玉磨铁路是云南省通往老挝、泰国的重要国际铁路通道连接线，是云南省融入国家“一带一路”战略、推进与周边国家互联互通的重大建设项目。

第1章绪论 1.1概述 铁路建设是一项牵涉面广，影响因素多，技术层次高的复杂的系统工程，是 一项以线路为纽带包括经济、行车、桥梁、隧道、轨道、路基、站场等有关专业 或工程，以及站后通信信号、机车车辆、电力、给排水、房屋建筑、施工组织、 概预算等多学科、多工种、多专业综合运行联合开展工作的庞大的系统工程。 对于铁路建设应当为总体设计，总体设计实质是针对一条铁路建设的系统规 划设计，在这个系统规划指导下，是铁路整个设计过程达到协调最好、周期最短、 成本最低，并得到最优的设计成果。铁路的总体设计中以铁路选线设计最为关键。 1.2.我国铁路选线设计的基本任务 铁路建设是一项牵涉面大、影响因素多、技术层次高的复杂的系统工程，是 一项以线路为纽带，包括经济、行车、桥梁、隧道、轨道、路基、站场等有关专 业或工程，以及站后通信信号、机车车辆、电力、给排水、房屋建筑、施工组织

在西南山区铁路建设中,桥隧工程比例大,地质条件复杂,比选方案多。以常规初测工作,难以控制测区复杂的地质条件,线路方案难以稳定,选线问题突出。本文从控制线路方案的主要地质问题对广昆线一平浪至双湄越岭地段地质选线进行分析,为线路方案的优化提供依据。对山区铁路选线理论与方法作深入探讨。

关角隧道位于青藏铁路西格段增建二线关角越岭区,地质条件复杂,岩性多变,断裂构造发育。在大面积工程地质、水文地质调绘的基础上,对主要越岭方案的隧道及引线段的地质条件进行了详细的分析与评价,并提出方案比选意见,为越岭隧道方案的选择提供了翔实的地质资料。

青藏铁路沿线的多年冻土区分布范围广泛,冻土不良地质现象发育,线路通过时难以绕避。在翔实勘察和认真分析的基础上,根据多年冻土区铁路选线的原则,对多年冻土分布的乌丽山垭口区域线路方案进行比选。

文章介绍改建包兰铁路线路方案比选重点为迎水桥至甘塘段方案,该段工程地质条件复杂,线路方案选择受地质条件的严重制约。控制线路方案的不良地质现象主要为地震活动断裂、风沙和人为坑洞,在详细分析本段工程地质条件的基础上,提出线路方案选择的基本思路及原则,并分析对比3个方案的地质条件,推荐地质条件相对较好的短隧道方案。

研究目的:成昆铁路沿线受构造作用影响,沿线地形地质条件极其复杂,岩体异常破碎,沿线崩塌、滑坡、泥石流、煤层瓦斯及采空区、活动断裂为控制线路方案的主要工程地质问题。开展地质选线技术研究不仅可以最大程度地避免线路穿越风险极高的工程地质问题段落所带来的工程安全隐患,也可为该地区远景铁路规划提供参考。研究结论:(1)在现场地质调绘、钻探、物探、室内试验分析及相关专题研究工作基础上,认为本线控制线路方案的主要不良地质有崩塌、滑坡、泥石流、煤层瓦斯及采空区、活动断裂;(2)针对本线的主要工程地质问题,提出了复杂地质条件下铁路地质选线原则;(3)综合分析了各方案地质条件,利用选线原则选定了工程地质条件相对较优的线路方案;(4)该研究成果对于复杂艰险山区铁路工程地质选线具有借鉴意义。

研究目的:朔黄重载铁路恒山越岭地段山高谷深,沟壑纵横,山势陡峻,控制线路方案的不良地质现象如人为坑洞、滑坡、崩塌、岩溶等发育,研究这些控制线路走向方案的不良地质现象,提出针对性的防治对策与工程措施,供类似越岭地质铁路勘测、设计及施工参考。研究结论:越岭地段不良地质发育,线路方案受地质条件控制,研究确定重载铁路线路尽量顺直,对重大不良地质现象选线时应以绕避为主,必须通过时以查清、探明不良地质的性质、规模、危害程度为先导,然后进行多方案技术、经济比选。通过研究工作线路绕避了多处采空区、躲避了大部分危石,明显改善了此段线路及长隧道的工程地质条件和技术条件,缩短了线路长度67212m,节省了工程造价8758.8万元。通过研究使铁路工程处于较好的工程地质环境中,保证了施工的顺利和运营的安全,经济效益和社会效益显著。

2012年12月28日，几内亚科纳克里——贡博亚40公里铁路项目在几内亚举行了合同签字仪式。此项目为中铁三局首个优惠买方信贷项目，开创了中铁三局国际工程经营开发的新纪元。该项目位于几内亚首都科纳克里，主要用于连接科纳克里港口及位于贡博亚附近的旱港，属于既有线改造铁路项目，项目合同造价2．8亿美元。

1 强化项目管理建好**铁路 ——2011年**铁路指挥部工作总结 一年来，我们**铁路在集团公司党政的正确领导和支持下，积极 按照集团领导的各项要求，在国家加大宏观调控力度，紧缩银根，建 设单位资金高度紧张，施工企业饱受资金困扰，遭遇到前所未有的严 峻挑战。经全体员工同心同德、紧急行动，审慎应对挑战，突出精细 管理，注重各方关系，积极履行各种职责，努力推动各项工作，通过 全体员工的共同努力，共度难关，各项工作均取得了较好的成绩，现 将今年所做的主要工作总结如下： 一、主要工作回顾 今年，我们**铁路四个项目部基本完成了业主、集团公司下达的 各项生产经营指标。**铁路二标全标段**座隧道，己贯通**座；大中 小桥**座，己全部完成；路基**公里，己基本成型**延长米。**铁路 项目总投资***万元，本年度累计完成产值***万元，占年度

格鲁吉亚鲁斯塔维钢铁公司生产出Φ426mm无缝钢管

洛张铁路项目部某工区 测量作业指导书 版本号：第一版 编号： 编制： 审核： 批准： 测量作业指导书 编号： 持有人： 执行日期：2007年12月20日 １ 测量作业指导书 一、编制依据 1、某集团公司《质量手册》、《程序文件》。 2、洛张铁路（某管段）某标某工区施工设计图。 3、《新建铁路工程测量规范》（tb10101-99） 二、适用范围 本作业书适用于本项目部所属各施工队在洛张铁路（某管段）某 标某工区所担负的测量工作及与之相适应的单位、分项、分部工程的 施工测量和竣工测量，未涉及特殊工序以及项目相应的设计要求，应 按规范进行定测。 三、主要工序作业流程图 施测主要桩点护桩——绘制主要桩点布置图——施工测量放样 ——施工测量放样资料整理——交接——签写作业指导书 四、施工复测 施工复测前，应检查线路测量的有关图表资料，会同设计单位进 行桩橛交接。主要桩橛包括直线上

1/3 2018年铁路项目部某监理组工作总结 铁路项目部某监理组18年工作总结 (一)统一思想，认清当前的大好发展形式，树立建功立业的坚定信念。 监理一组在监理项目部总监曾晓东、副总监赵建刚、蔺金明的指导和带领下不断 夯实基础,开拓创新、扎实工作、创建和谐,正向又好又快地发展目标迈进。每一 位成员,充分认清当前大好的发展形势,强化岗位练兵的效果,提高本职岗位技能, 充分发挥严把安全质量关的作用,牢固树立了确保工程安全质量的坚定信念。 (二)规范管理，认真组织安全生产。 监理一组紧紧围绕监理项目部的管理目标，从工程的难点重点入手，建立了健全 的质量、安全控制管理体系，在工程管理中做到技术先行、管理领先、责任落实、 监控到位。 1、在工期控制方面 为确保该工程有序进行及流水施工顺畅，按施工网络计划，使工程达到短、平、 快、优的节奏要求。紧抓各节点、各关键工序，甚至

目录 中铁隧道新建太焦铁路工程tjsg-ⅰ标 项目创优规划 1、概述 1.1编制目的 为认真贯彻“百年大计、质量第一”的方针和运行iso9002质量保证体系，明确质量 目标，搞好项目施工过程中的质量、进度、安全、文明施工控制，确保工程质量达到投标 承诺质量目标。 工程建设伊始即确定以新建太原至焦作铁路（河南段）站前工程tjsg-ⅰ标工程一次 成优为目标，以落实质量责任、健全管理制度为根本，以履约合同、过程控制为手段，按 照建设单位的要求，以设计图纸为依据，以国标、部颁铁标及相关部门颁布的施工规范为 标准，以《验收标准》为准则，确保最终实现工程创优目标。 1.2编制依据 （1）依据《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号）、《铁路建设工程质量管 理规定》(原铁道部令第25号)等国家、部、省等有关法律、法规、文件规定。 （2）依据业主下发的《工程质量创优规划》、《

瓮马铁路南延伸线所经地区地形、地质复杂,根据新的地质要求和技术标准结合沿线复杂地形地质情况,在可研和初设阶段对一些重点方案进行综合地质选线及优化.如麻江至杨柳段走向方案比选、贤昌隧道局部方案比选、罗汉坡1号隧道方案优化.通过开展地质选线技术研究可以最大程度地避免线路穿越风险极高的工程地质问题段落所带来的安全隐患.