大准铁路通信架空光缆线路施工维护安全技术

随着铁路行业快速发展，光纤已经成为铁路运输中不可或缺的环节。通信光缆施工质量的优劣将直接影响到铁路运输的效率。本篇笔者结合数年工作经验对铁路通信直埋光缆线路施工进行分析与探讨，希望有助于施工人员在施工过程中确保通信光缆性能良好，并为后期光缆维护便利打下基础。

联通架空光缆线路施工规范 实施细则 第一节杆路 1.选择路由根据实际地形决定,尽量避开大型建筑物、闹市与开发区，要了解当地村镇开发规 划。在测量前和测量后，一定要征求当地村镇干部同意； 2.直线杆路要习开三线杆路（电力杆路、通信杆路、广电杆路）与三结杆路平行不得少于一个 倒杆位。杆路离开公路的两侧排水沟；国道20米、省道15米、县道10米、乡道5米； 3.杆路穿越电力线路、长途光缆线路、一定要从下面穿过。杆路经过长途埋式光缆，距埋式光 缆15米以内不得立杆、埋拉线地锚石； 4.杆路不准有急转变，要习免角杆直接穿越公路、铁路。遇到角深大于规定值时，可将一个角 杆平分成两个相等转角。测量定要用标杆对标，角杆有角深记录，角杆要向内移10至20cm； 5.配杆要根据地形高低和穿越建筑物，电力线电压大小配置杆子长度。移动公司

架空光缆线路施工规范 发表时间：[2010-3-20] 架空光缆线路施工规范 架空光缆线路施工规范 目录 第一节杆路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 第二节吊线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 第三节拉线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第四节钢柄地锚⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第五节高拉桩撑杆吊板拉⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第六节光缆的器材检查⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第七节光缆的配盘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第八节光缆的接续和安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第九节光缆架设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第十节地线避雷线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 第十一节标志杆号⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 水泥杆假

目录 第一节杆路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 第二节吊线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 第三节拉线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第四节钢柄地锚⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第五节高拉桩撑杆吊板拉⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第六节光缆的器材检查⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第七节光缆的配盘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第八节光缆的接续和安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第九节光缆架设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第十节地线避雷线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 第十一节标志杆号⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 水泥杆假终结安装示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 架空

目录 第一节杆路,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 第二节吊线,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 第三节拉线,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第四节钢柄地锚,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第五节高拉桩撑杆吊板拉,,,,,,,,,,,,,,,,3 第六节光缆的器材检查,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第七节光缆的配盘,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第八节光缆的接续和安装,,,,,,,,,,,,,,,,4 第九节光缆架设,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 第十节地线避雷线,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 第十一节标志杆号,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 水泥杆假终结安装示意图,,,,,,,,,,,,,,,,6 架空

××管道及架空光缆线路单项工程 一、已知条件 （一）本工程为××管道及架空光缆线路单项工程一阶段设计。 （二）本工程施工企业驻地距施工现场52km；工地所在地区为北京市城区，为非特殊 地区。 （三）本工程勘察设计费（除税价）3500元，监理费（除税价）2000元。 （四）本工程不计列“施工用水电蒸汽费”、“运土费”、“工程排污费”、“建设用地及 综合赔补费”、“项目建设管理费”、“可行性研究费”、“研究试验费”、“环境影 响评价费”、“工程保险费”、“工程招标代理费”、“其他费用”、“生产准备及开 办费”、“建设期利息”。 （五）本工程主材运距均为800km。 （六）本工程采用一般计税方式，材料均由建筑服务方提供，所需主材及单价见下表。 序号主材名称规格型号主材单位主材单价（除税）增值税税率 1光缆48芯m7.20

架空光缆线路施工技术规范 华信邮电咨询设计研究院有限公司（www.***.***）1 贵阳移动架空光缆线路施工技术规范 1复测 1.1架空光缆杆路路由，应选择在地势平坦、地质较稳定，尽量避免翻山越岭 地段，符合城市发展规划要求。在规划部门批准的施工图设计路由基础上进行复测， 非遇特殊情况不得变更原选路由。 1.2复测工作的内容： 1)丈量杆距，确定杆位、杆高、杆型及杆上装置。 2)确定拉线位置，复核拉线程式及数量。 3)测定长杆档、跨越杆等特殊杆杆位、杆距，选定杆型。 4)记录测定资料，绘制杆路路由图。 1.3与公路、通卡车的乡村大路、铁路及其他线路（电力线、广播线及其他通 信线）平行接近或交越时，应根据批准的路由图的规定，复测平行接近距离和交越 点垂直距离、交越角度值；不得任意改变。 1.4应根据批准的杆路路由及现场地形和环境的特点测定杆位、确定杆距（市 区

铁路通信光缆是保证铁路系统安全运行的重要工具,通信光缆施工质量的优劣将直接影响到铁路运输的效率,为提高光缆工程质量和使用寿命,本文介绍了光缆敷设与光缆接续的注意事项,期望能为以后的铁路通信光缆施工提供一些参考。

铁路通信网是保证行车安全,提高运输效率的重要工具。因此,通信光缆的施工维护就变得尤为重要。在光缆线路的施工中,严格按照施工规范操作是保证通信畅通,减少损失的重要前提。结合多年在施工维护中的实践经验,提出几点光缆施工和接续中应注意的问题。

铁路通信光缆线路作为铁路重要的技术信息保障,一方面影响着铁路的整体运输效率,更是影响着铁路的安全行使,对于运营中的寿命和质量也是具有一定的影响.本文将就我国当前铁路通信光缆线路施工中出现的问题以及相应的解决方案进行一个综合探究,以期能够提高我国铁路通信光缆线路的施工水平,从而促进铁路信息行业的安全及发展.

铁路通信光缆是保证铁路系统安全运行的重要工具。在光缆线路的施工中,严格按照施工规范操作是保证通信畅通.减少损失的重要前提。对光缆施工和接续中应注意的问题进行研究.

北京诚公监理‐‐‐‐‐架空光缆线路施工规范监理细则 （附传输线路标准图） 北京诚公监理‐‐‐‐‐架空光缆线路施工规范监理细则 目录 第一节杆路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 第二节吊线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 第三节拉线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第四节钢柄地锚⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第五节高拉桩撑杆吊板拉⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第六节光缆的器材检查⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第七节光缆的配盘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第八节光缆的接续和安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第九节光缆架设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第十节地线避雷线⋯⋯⋯

通信架空光缆线路施工技术规范 通信架空光缆线路施工技术规范 施工复测 (一)、复测光缆路由的具体走向、敷设方式、环境条件以及接头的具体位置。 (二)、核定光缆穿越障碍物需采取防护措施地段的具体位置和处理措施。 (三)、复测路由地面距离、杆位、杆长、杆型及杆上装置并核对基本杆路(基 本杆距一般情况下为50米)。 (四)、确定拉线位置、并复核程式及数量;确定接头位置，为配般做好准备。 (五)、因环境变化必须对设计单位明确的设计进行修改时，应由施工单位提出 具体意见，并经设计单位、建设单位确认。 (六)、复测时确认与其它建筑物保持必要的净距(见附表) 二、新设电杆 (一)、位置:不宜设在建筑物的直出口处、公路路肩上或公路与排水汹之间及 地势低洼、地形不稳定的位置。 (二)、电杆埋深:(见电杆杆洞洞深表) (三)、新设电杆及新设地锚埋设回填:回土必须分层(30cm)夯

1 2020年4月19日 通信架空光缆线路 施工技术规范 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 通信架空光缆线路施工技术规范 一、施工复测 （一）、复测光缆路由的具体走向、敷设方式、环境条件以及接 头的具体位置。 （二）、核定光缆穿越障碍物需采取防护措施地段的具体位置和 处理措施。 （三）、复测路由地面距离、杆位、杆长、杆型及杆上装置并核 对基本杆路（基本杆距一般情况下为50米）。 （四）、确定拉线位置、并复核程式及数量；确定接头位置，为 配般做好准备。 （五）、因环境变化必须对设计单位明确的设计进行修改时，应 由施工单位提出具体意见，并经设计单位、建设单位确认。 （六）、复测时确认与其它建筑物保持必要的净距（见附表） 二、新设电杆 （一）、位置：不宜设在建筑物的直出口处、公路路肩上或公路 与排水洶之间及地势低洼、地形不稳定的位置。 （二

光缆线路的设计施工维护和测量

一、水泥电杆 工程中一般采用离心环形预应力混凝土电杆，锥度为1/75，其产品性能、结构应严 格执行国家相关标准规定（《环形预应力混凝土电杆gb4623-94）。 常用离心环形预应力混凝土电杆的规格 规格杆长(m) 梢径 (mm) 壁厚 (mm) 根径 (mm) 弯距位 置(m) 容许弯距 (k=2)(t-m) 质量(kg) ×15015040243400 ×15015040257459 ×15015040270525 ×15015040283584 二、铁件 线路铁件为热镀锌材料。各种铁件器材必须符合《架空通信线路铁件（yd/~yd/）》 的标准要求。常用铁件说明如下： 1、吊线抱箍、拉线抱箍：选用热镀锌d164、d184、d204等，要求穿钉配备齐全； 2、地锚钢柄：为热镀锌材料，拉线程式配合使用，其配合标见 3、衬环：五股

百米上百米下百米上百米下 2674249.703043.09300575115 000000 000000 000000 合计0026740249.7003043.0930000575115 0026740249.7003043.0930000575115 平原0平原0 3043丘陵21300丘陵010 山地913山地0 综合土7 平原0平原0 1329丘陵9300丘陵0软石2 山地399山地0坚石1 平原0材料数量单位规格材料数量单位 0丘陵0光缆3125米7445颗 山地03付3股100颗 10付5股塑料软管1米 0付7股铝芯塑料线5米 平原0三眼单槽夹板16

架空光缆线路工程施工技术要求 光缆线路工程施工一般技术要求 一、架空光缆工程施工技术要求 为保证工程质量，我监理部根据(89)邮部字428号发布的《电信网传输光纤数 字传输系统工程施工及验收暂行技术规定》、ydj38,85关于《市18(16)*2100 三眼单槽夹板:8*42*152 三眼双槽夹板:8*50*152 3(地锚石:规格:600*400*150500*300*150 地锚石里应有配筋 4(光缆 光缆在布放前必须进行单盘测试，不合格不能布放。 (二)、路由的选定 1(施工单位在施工前应根据设计图纸进行路由复测，定杆位。路由需变更时， 要和建设单位、监理单位有关人员重新勘测，并填报《设计变更单》，必要时请设 计人员重新设计。 2(为避免线路迁改，路由的选定应满足以下条件: 1 (1)与公路的距离:杆路与公路平行时，必须立在国道控制线

随着我国经济建设的发展,现代化的铁路运输系统日趋完善.铁路通信网已经从开始的架空明线、对称电缆发展到了光缆时代.铁路通信网是保证行车安全,提高运输效率的重要工具.通信光缆施工质量的优劣将直接影响到铁路运输的效率,因此,为提高光缆工程质量和使用寿命,通信光缆的施工维护就变得尤为重要.在光缆线路的施工中,严格按照施工规范操作是保证通信畅通,减少损失的重要前提.本文笔者结合多年的工作实践经验,就我国铁路系统的光缆线路维护问题进行了深入的分析与探讨,希望有助于提升我国铁路系统通信光缆的维护效率.

随着科技的发展,铁路通信行业也在不断进步,目前已在许多领域中受到普及,如电力通信、石油通信等.相关问题也会随之出现,接着伴随着会出现光缆线路故障问题,根据相关的规定,确定好如何进行相关线路的维护和修护是本文需要考虑的重点.同时,进一步分析了故障问题的处理与光缆应急抢修的主要措施.

个人收集整理仅供参考学习 2013年光缆线路试题 姓名： 一、选择题（共40分，每题1分）： 1.光纤与以往的铜导线相比，具备的特点是() a.损耗低.频带宽.无电磁感应b.损耗高.频带宽.无电磁感应 c.损耗低.频带窄.无电磁感应d.损耗低.频带宽.电磁感应强 2、常规单模光纤（g.652光纤）也称为（）光纤，其零色散波长在1310nm处。 a.一般光纤b.色散位移c.非色散位移d.特殊光纤 3、根据光缆的型号通信用室（野）外光缆符号为() a．gyb.grc.gjd.gs 4、按敷设方式可分为()。 a.丘陵光缆地下光缆b.架空光缆直埋光缆c.平原光缆山区光缆

本文对国防通信光缆线路进行了简单的介绍,包括其组成和概念等方面,重点阐释了其主要特征及应用,并对国防通讯网中国防通信光缆线路的重要性和维护的必要性进行了重点分析。