低噪声抗滑水泥混凝土路面结构及施工工艺

水泥混凝土路面结构病害防治浅析——本文通过分析水泥砼路面结构破坏的病害分类及病害产生的原因，对如何防治病害的产生提出了具体的分析意见。

水泥混凝土路面结构设计

第15卷　第1期 2002年1月 中　国　公　路　学　报 chinajournalofhighwayandtransport vol115　no11 jan.2002 文章编号:100127372(2002)0120006204 收稿日期:2001201212 作者简介:夏永旭(19542),男,陕西武功人,长安大学教授,工学博士. 涵洞、通道上水泥混凝土路面结构研究 夏永旭,尤占平,胡长顺,王秉纲 (长安大学公路学院,陕西西安　710064) 摘　要:应用有限元数值方法,详细地研究了涵洞、通道上水泥混凝土路面的结构性能,并和实验测 试结果进行对比,得出了一些改进涵洞、通道上水泥混凝土路面设计与施工的重要结论。 关键词:涵洞;通道;水泥混凝土路面;结构 中图分类号:u4161

针对重载车辆,基于有限元法,建立了典型水泥混凝土路面结构的三维有限元分析模型,分析了不同轴载、不同轴型作用下的水泥混凝土板应力分布状况。表明板底最大水平应力随轴重的增大而几乎成线性增大,重载将显著增大水泥混凝土板底应力;单轴轴载在板纵向边缘产生的应力大于双轴和三轴的应力。

文章基于有限元法,针对重载车辆建立了典型水泥混凝土路面结构的三维有限元分析模型,分析了不同轴载、不同轴型作用下的水泥混凝土板应力分布状况。表明板底最大水平应力随轴重的增大而几乎成线性增大,重载将显著增大水泥混凝土板底应力;单轴轴载在板纵向边缘产生的应力大于双轴和三轴的应力。

路面结构组合设计不合理是造成贫混凝土基层水泥混凝土路面早期破坏的主要原因。笔者根据南宁地区两段不同路面结构形式的贫混凝土基层水泥混凝土路面病害状况调查,对比分析了其各自结构特点和使用性能之间的差异,指出造成路面早期破坏的直接原因是板底脱空,而面层与基层层间隔离措施不当,以及基层刚度偏大都是引起路面板脱空的关键因素。并提出了贫混凝土基层水泥混凝土结构设计改进措施建议。

对水泥混凝土路面的修建、改造、设计、施工,是当前急需解决的问题。对水泥混凝土路面设计和施工中混凝土路面结构内部排水的设计与施工进行了详细介绍。

国内道路施工中,其结构设计中水泥混凝土路面十分常见,具有强度高、承载作用强、寿命长、养护便捷的优势,从国内长期发展状况分析可看出,车流量、载重量增加速度较快,带动了道路路面容易发生断裂等负面现象,引起实际道路使用寿命低于设计状况,需要引起重视.本文对道路工程的路面结构设计进行了探讨,旨在为工程实践提供一定的理论基础.

在对重庆巫溪山区农村公路路基、路面结构和病害现状进行大量调查的基础上,提出了巫溪地区农村公路的分级方法和等级;根据巫溪农村公路交通状况、路面材料来源,通过理论分析,制定了各等级农村公路水泥混凝土路面典型结构,供巫溪地区农村公路路面设计应用。研究成果对其它山区农村公路路面设计具有一定参考应用价值。

根据已有文献中的研究结果,参考各国的经验,给出了涵洞、通道上的水泥混凝土路面的3种典型结构形式和对应配筋计算公式,并给出了一个简单的算例;结合3种典型结构形式,给出了涵洞、通道上水泥混凝土路面的施工注意事项。所得的研究成果可为涵洞、通道上的水泥混凝土路面设计提供技术指导。

对南京玉兰路水泥混凝土路面结构设计的评价——玉兰路为南京雨花区2002年第三、四季度设计施工的一条水泥混凝土路面。本文结合新的《公路水泥混凝土路面设计规范》(jtgd一2002)对玉兰路路面进行了结构设计评价。

针对水泥混凝土路面在使用早期出现唧泥、断板、错台以及板角断裂等耐久性问题,本文从设计、施工和养护方面,对水泥混凝土路面应用现状进行了综述。通过对分析以及比较目前的发展趋势,表明实现水泥混凝土路面耐久性的可行性措施和手段。

I9水泥混凝土路面结构设计

湖南省属iv区，雨量充沛集中，雨型季风性强，台风暴雨多，水毁、冲刷、滑坡是道路的 主要病害，路面结构应结合排水系统进行设计。土基为黏质土，湿软，强度低。 采用普通混凝土路面，路面宽度7m。经交通调查分析得知，设计车道使用初期标准轴载日 作用次数为2000。 1．交通分析 由，二级公路的设计使用年限为20年，安全等级为三级。由表，临界荷位处的车 轮轮迹横向分布系数取0.54，取交通量年平均增长率为5％。按试（）可计算得到设计年 限内标准轴载累计作用次数ne为 次7 20 10303.1 54.0 05.0 365105.0120003651)1( r t rs e g gn n 属重交通等级。 2．初拟路面结构 由表知，相应于安全等级三级的变异水平等级为中级，根据二级公路重交通等级和中 变异水平等级，查表，初拟普通混凝土面层厚度为0.22m，基层厚度为0.30

第三章新建水泥混凝土路面结构设计 一、交通分析 标准轴载作用次数计算： 22.08 22.05 43.03 16 1 1024.2 1007.1 1022.2 1 100 ii ii ii i i i n is p p p p nn 单轴双轮组1i，单轴单轮组 30.432.210iip双轴双轮组 5-0.221.0710iip 序号汽车型号前轴重（kn）后轴重（kn）后轴数轮组数日平均交通量（辆/日） 1黄河jn15049101.61双866 2解放ca10b19.460.851双754 3东风eq14023.769.21双712 4日野kb22250.2104.31双498 5太脱拉138s45.4902双362 6交通sh36125.55602双84

不同隔离层对水泥混凝土路面结构的 疲劳性能影响研究 1　项目来源 广东省交通厅科技计划立项编号:2007-13 2　主要完成单位 广东清连公路发展有限公司 长沙理工大学 3　主要技术内容 3.1　技术特点与性能指标 在刚性基层(贫混凝土基层)和半刚性基层 上铺筑水泥混凝土形成的路面,即所谓“白加 白”结构,其主要问题是层间结合的程度。为降 低层间结合程度,常在基层与面层之间铺设一 层中间层,或称隔离层,隔离层的主要功能是降 低面层与基层的结合程度,减弱混凝土面层下 表层在施工过程中薄弱过渡层的形成,降低面 层与基层的结合程度利于防止混凝土面层与基 层变形(混凝土硬化变形、温度变形和荷载变 形)所引起的反射裂纹。本课题主要针对贫混 凝土基层+隔离层+水泥混凝土面层路面结构 的疲劳性能开展研究,为重载交通下的相应路 面结构提供设计依据,以其研究结果直接

水泥混凝土路面结构设计47736知识讲解

目前在我国公路路面建设中，人们往往采用水泥混凝土进行铺。然而由于公路路面施工情况复杂，其路面结构常常会受到各种客观因素影响，制约水泥混凝土路面的使用寿命与服务质量。因此，如何提高降低水泥混凝土路面结构性性能，早已成为公路路面建设的关键。本文笔者就水泥混凝土路面的性能结构进行简要的分析并加以阐述。

针对涵洞、通道上水泥混凝土路面结构设计与施工的相关内容,分别从路面结构设计、路面结构施工两个角度进行研究,并结合典型的涵洞、通道混凝土路面结构要求,对其中的要点内容进行研究,得出优化路面结构、做好路面施工等结论。

hAAAI9水泥混凝土路面结构设计

为有效减少水泥混凝土路面病害的产生,以山西省省道孙吴线小站至孙启庄段改建工程为例,介绍了旧混凝土路面改建工程中双层钢筋网水泥混凝土路面的结构设计方法,可供同行参考。

通过对乌鲁木齐市外环路车辆通行情况以及水泥混凝土路面结构破损情况的调查,分析超载对路面结构的危害性。应用有限元分析通用软件ansys建立几何模型进行模拟,得出不同工况下路面结构层产生的力学响应,并讨论超载对路面使用寿命的影响。