地质雷达探测偏压隧道围岩松动圈与应用

通过地质雷达在国道主干线北京至上海公路(辅线)济南至莱芜高速公路隧道工程中的探测结果,分析得出隧道初期支护背后填充密实度、空洞以及二衬厚度及背后钢筋,为隧道工程建设提供更好的质量保障。

隧道采用钻爆法掘进,天然应力状态下岩体的平衡状态被打破,围岩应力将重新调整,在隧道周围形成松动圈。声波法技术成熟,测试仪器简便,现场操作简单。本文结合北京某公路隧道的工程实践,采用声波法对不同岩性、不同围岩级别的典型断面进行了松动圈测试。测试结果表明,围岩松动圈与岩体的强度、完整性密切相关,围岩的强度、完整性越差,松动圈就越厚,反之,则松动圈越薄。同一隧道断面,围岩松动圈厚度表现出拱顶大于两帮的分布规律。围岩松动圈的测试结果,可为隧道支护系统、变形原因分析及爆破设计优化等提供依据。

公路隧道在地下原岩开挖中，打破了围岩原有的三向应力平衡状态，围岩应力重新分布，在隧道周围一定范围内形成围岩破裂区，一般为环状，此破裂区即是围岩松动圈。通过应用单孔声波法、折射层析成像法在某在建高速公路隧道中的测试，结果表明综合物探法在确定隧道围岩松动圈方面具有快速、精确、成果互补等良好效果，对于类似工程，能为隧道支护设计提供勘察指导意义，对隧道施工变形控制具有一定的参考价值。

在公路隧道工程中，能够较准确地预测前方围岩等级，无论是对于调整支护结构还是确保安全施工的顺利进行都有着非常重要的意义。本文采用地质雷达法，以大干溪ⅲ号隧道工程为实例，对公路隧道围岩级别进行了动态分级预测，结果表明：采用地质雷达法的围岩动态分级预测所得结果与实际开挖情况较为吻合，能够有效地指导施工的顺利进行。

随着交通建设的不断发展,高速铁路、公路等都进入了新的建设时期,隧道的建设和使用也日渐增多.由于地质条件复杂性等因素的影响,隧道的开挖进洞经常会遇到特殊的地质问题,给后期的工程建设带来一定的困难.隧道的超前探测工作可以提前对隧道地质情况进行分析,及时发现施工过程中可能发生的地质灾害,避免了隧道建设的经济损失.地质雷达探测技术在隧道超前探测应用中是比较理想的探测技术,能够结合地形、地貌对地质条件进行分析,给隧道的安全建设提供了科学依据.

对地质雷达应用于隧道施工超前探测的工作原理进行介绍,以皇后岭隧道进口段超前探测应用为例,采用美国gssi-3000型地质雷达进行探测,结合对地形、地貌及掌子面的观察、分析,综合评价预测段洞室开挖的岩土工程地质条件,并以此为依据进行动态设计,为隧道安全施工提供科学依据。

对地质雷达应用于隧道施工超前探测的工作原理进行介绍，以皇后岭隧道进口段超前探测应用为例，采用美国gssi-3000型地质雷达进行探测，结合对地形、地貌及掌子面的观察、分析，综合评价预测段洞室开挖的岩土工程地质条件，并以此为依据进行动态设计，为隧道安全施工提供科学依据。

在各类隧道施工过程中,隧道周围及工作面前方的工程地质和水文地质情况对隧道施工的质量和安全关系重大,不良地质条件极容易引起隧道坍方、突泥涌水,不仅在技术上给隧道施工带来极大的困难,也常常因突发事故导致人身伤亡、设备损失、工期延误,从而造成巨大的经济损失。本文介绍了地质雷达技术在隧道地质超前预报中的应用成果。

对地质雷达探测技术工作原理进行了阐述,分析了地质雷达的工作特性,列举了在煤矿其应用实例,指出了其存在的不足之处。

岩溶地形的有效勘察是保证岩溶地区工程施工安全与质量的重要因素。从应用条件来看,地质雷达方法较其它地球物理方法更适应浅层复杂岩溶地形的勘察。这里介绍了地质雷达在岩溶地形勘察中的工作原理和方法,分析了在岩溶地区雷达波的传播特点与曲线特征,结合工程实例,探讨了地质雷达在岩溶地形勘察中的应用。经分析认为,该技术能够有效地完成岩溶地区的工程地质勘察工作,有较好的发展前景和应用价值。

随着地理信息技术逐步提高,地质雷达在地质勘查、交通工程和结构探测等传统领域得到进一步发展,其应用范围还扩展到地下管线探测、考古与文物保护、地理国情监测、土地资源与环境监测等与测绘科学有关的专业技术领域。目前,我国关于地质雷达探测没有统一的技术标准与规范,为了填补空白,本文通过大量实验验证地质雷达的探测精度,并作为编写吉林省地方标准《地质雷达探测测绘技术规程》的依据。

被评为高风险隧道的龙厦铁路象山隧道地质复杂,尤其是1,2#斜井间溶洞区域,地质情况极其复杂,地下水很发育,安全风险高,施工压力大。象山隧道采取多种探测手段综合地质预报,而其中地质雷达在短距离溶洞探测方面相对准确。就地质雷达探测的方法特点、优势进行阐述,并对地质雷达在1#斜井左线溶洞段的应用进行分析、总结及与开挖情况对比,说明地质雷达预报整体的效果。

文章介绍了地质雷达探测分析技术应用于崇遵公路娄山关隧道左幅涌水段围岩性质的评价,为隧道施工以及衬砌提供了科学的指导依据。

地质雷达探测在公路建设与养护中的应用——在阐述地质雷达探测原理的基础上，通过实例说明地质雷达探测在公路建设前期的地质勘察、施工质量检测和后期养护中的重要作用。

应用akula9000c地质雷达,对云南省玉磨铁路新平村#2隧道基底溶洞进行探测,并简要分析了地质雷达探测隧道基底溶洞的机理.结果表明,隧底地质钻探情况与地质雷达预测结果大致相符,地质雷达探测法具有快速、准确定位空洞的优势.

矿井地质雷达探测技术是煤矿井下超前探测的有效手段,是目前分辨率最高的工程地球物理方法.查清影响矿井生产的各种地质条件,为矿井生产和安全提供地质保障,已成为煤矿企业的迫切需求.通过乌东煤矿综放工作面顶板及采空区地质雷达探测技术应用实践,重点介绍地质雷达的工作原理,阐述地质雷达数据分析方法.在特定条件下,地质雷达探测技术能够准确探测采煤工作面0～40m范围顶板垮冒及采空区充填情况,为煤矿安全生产提供可靠决策依据,对于煤矿采空区灾害治理意义重大.

探地雷达技术在隧道围岩深层病害检测中的应用

探地雷达作为一种先进而实用的无损检测技术,在许多工程领域得到了广泛应用。文章根据探地雷达的工作原理,提出将探地雷达应用于隧道围岩深层病害的检测。检测结果表明,在围岩深层病害检测中,采用探地雷达技术能够准确确定围岩深层病害的特征及其分布情况,克服了常规检测方法的局限性,并具有无损、直观、快速、高精度等特点。

地质雷达是利用介质问的电导率、介电常数等电性差异分界面对高频电磁波的反射来探测地下目标体的，首先探讨地质雷达工作原理，通过溶洞物理模拟验证了溶洞在地质雷达图像的基本特征为一虚实轴相等的双曲线，最后利用地质雷达对龙王渠隧道仰拱溶洞进行探测。结果表明多处有溶洞异常反射的区域均有发育溶洞，地质雷达在龙王渠隧道仰拱物探中取得了良好的效果。

依赖于钻探技术的传统高速公路隧道勘察方法,其存在较大的不确定性,与以地质雷达方法为代表的物探方法相结合而形成的综合性勘察手段,是隧道工程地质情况勘察方法的重要发展方向之一.从地质雷达探测方法的基本原理出发,分析了sir-3000型地质雷达探测张桑高速公路白龙庵隧道中岩溶发育情况,成功地找出岩溶的位置及分布特点,为隧道岩溶的处治设计提供依据.

巷道围岩工程地质特征及松动圈厚度是确定合理支护参数的重要依据。以城郊煤矿二水平深埋巷道为研究对象,通过室内实验,综合研究了大埋深巷道围岩力学性质、水稳性特征、完整性等工程地质特征;采用地质雷达探测技术对围岩松动圈范围进行测试,通过雷达波形图分析,得出围岩松动圈范围。研究结果为该矿深部巷道稳定性分析、支护方式及参数设计提供了依据。

隧道超前地质预报对预防灾害发生,维护隧道施工安全具有非常重要的作用。本文首先分析了地质雷达技术与tgp在隧道超前预报中的测试原理,然后结合岑溪大隧道的工程实例,阐述了这两种预报形式在实际工程中的具体应用情况。最后对这两种预报方法进行了对比分析,对于隧道超前预报工作有一定的借鉴意义。