大直径自动纠偏钢板围堰在深水钻孔桩基础中的应用

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****高速公路工程 钻孔桩基础钻孔施工记录施表-35 承包单位:起止桩号: 监理单位:施工标段:编号: 工程名称:施工日期:第页共页 结构物名称:里程桩号: 施工时间:开钻: 终钻: 墩台号:桩基编号:桩直径(cm):桩型: 桩底标高(m):桩顶高标(m):地面(河床)标高(m): 钻机平台顶标高(m):护筒顶面标高(m):护筒内径(cm): 护筒轴线偏差（mm): 纵桥向横桥向 护筒倾斜度（%） 护筒长度（m）： 地下水标高（m）： 护筒水头高度（m）： 钻机型号： 钻头重量（t）： 钻头类型和直径（cm）： 泥浆材料性能 相对密度：粘度(s): 含砂率(%):静切率

大直径深水钻孔桩的施工因其难度较高、风险大而存在其特殊性的一面,但只要具体问题具体分析,做到早预防早处理,是能够顺利地保质保量完成施工任务的。通过严格控制泥浆指标、钻进速度,合理控制水头高度,是可以防止和避免塌孔事故的;通过对穿孔洞浆等事故的处理,探索和积累经验,培养和锻炼了队伍,提高了队伍整体素质。

根据浙江瑞安飞云江三桥主塔墩基础工程特点及重点,介绍了主塔墩钻孔平台施工、桩基施工及特大型承台施工的关键技术,总结了一套简单、实用的施工方案,为主塔墩基础施工提供了有利条件。

大直径、长钻孔桩基础施工的质量控制

3．4大直径桩柱施工（钻孔灌注桩柱） 系指桩径大于250cm，大直径桩柱按其施工方法的不同可分为钻孔灌注桩柱，钻埋空 心桩柱和挖空心桩柱三类。 1．施工平台 1）平台构造：钢管桩工作平台由钢管桩与纵横梁组成，钢管桩可用成品管或用 6mm-10mm钢板卷制而成，采用振动下沉法安装到位。直径0.5-1.2m不等。纵梁 常使用六四军用桁架、万能杆件桁架、贝雷桁架，使用时要注意设计钢管的跨径最 好为节距的倍数，以提高支点的剪力。平台构造如图形3-4-1。 2）钢管桩施工：钢管的成品有热轧无缝钢管，有缝焊接管和螺旋焊接钢管三种，为 便于长期周转使用，施工时多采用成品管，钢管分节，节的长度一般为4-6m，节 与节之间的钢法兰圈用电焊连接，以增加连接刚度。 钢管桩的底节刃脚处要贴焊钢板圈，离刃脚一定高度h要设内横隔板来提高垂直承 载力，以便较容易外拔。 钢管桩常用震（拔）

大直径、长钻孔桩基础施工的质量控制——结合宿淮高速公路淮安五河口针拉桥工程施工实践，提出大直径、长钻孔桩基拙施工的技术方案及质量控制要点。近几年来，随着我国高速公路以及特大型桥梁建设的迅速发展，大直径钻孔灌注桩基础的施工技术和工艺已在不少...

3．4大直径桩柱施工（钻孔灌注桩柱） 系指桩径大于250cm，大直径桩柱按其施工方法的不同可分为钻孔灌注桩柱，钻埋空 心桩柱和挖空心桩柱三类。 1．施工平台 1）平台构造：钢管桩工作平台由钢管桩与纵横梁组成，钢管桩可用成品管或用 6mm-10mm钢板卷制而成，采用振动下沉法安装到位。直径0.5-1.2m不等。纵梁 常使用六四军用桁架、万能杆件桁架、贝雷桁架，使用时要注意设计钢管的跨径最 好为节距的倍数，以提高支点的剪力。平台构造如图形3-4-1。 2）钢管桩施工：钢管的成品有热轧无缝钢管，有缝焊接管和螺旋焊接钢管三种，为 便于长期周转使用，施工时多采用成品管，钢管分节，节的长度一般为4-6m，节 与节之间的钢法兰圈用电焊连接，以增加连接刚度。 钢管桩的底节刃脚处要贴焊钢板圈，离刃脚一定高度h要设内横隔板来提高垂直承 载力，以便较容易外拔。 钢管桩常用震（拔）

结合北京站无站台柱雨棚基础工程施工的经验,重点介绍在站场股道间进行大直径钻孔桩施工方案的比选、关键工序的施工方法、质量控制措施、成桩检测及检测结果

大直径钻孔扩底灌注桩施工实践 页脚内容1 3．4大直径桩柱施工（钻孔灌注桩柱） 系指桩径大于250cm，大直径桩柱按其施工方法的不同可分为钻孔灌注桩柱， 钻埋空心桩柱和挖空心桩柱三类。 1．施工平台 1）平台构造：钢管桩工作平台由钢管桩与纵横梁组成，钢管桩可用成品管 或用6mm-10mm钢板卷制而成，采用振动下沉法安装到位。直径0.5-1.2m不等。 纵梁常使用六四军用桁架、万能杆件桁架、贝雷桁架，使用时要注意设计钢管 的跨径最好为节距的倍数，以提高支点的剪力。平台构造如图形3-4-1。 2）钢管桩施工：钢管的成品有热轧无缝钢管，有缝焊接管和螺旋焊接钢管 三种，为便于长期周转使用，施工时多采用成品管，钢管分节，节的长度一般 为4-6m，节与节之间的钢法兰圈用电焊连接，以增加连接刚度。 钢管桩的底节刃脚处要贴焊钢板圈，离刃脚一定高度h要设内横隔板来提高 垂直承载力

汛期应用浮动平台进行大直径深水钻孔桩施工

汛期应用浮动平台进行大直径深水钻孔桩施工

详细介绍了深水钻孔施工平台的设计、受力检算以及施工方案、方法等,可为类似工程提供参考。

新建铁路大同至西安客运专线工程ⅲ标监理站站房工程监理实施细则 新建铁路大同至西安客运专线工程监理ⅲ标 运城北站站房工程 钻孔桩基础工程 监理实施细则 德铁国际/华铁联合体大西客专工程ⅲ标监理站 二零一三年三月十日 新建铁路大同至西安客运专线工程ⅲ标监理站站房工程监理实施细则 新建大同至西安客运专线工程监理ⅲ标 运城北站站房 钻孔桩基础工程 监理实施细则 编制： 审核： 批准： 德铁国际/华铁联合体大西客专工程ⅲ标监理站 二〇一三年三月十日 新建铁路大同至西安客运专线工程ⅲ标监理站站房工程监理实施细则 1 目录 一、编制依据..........................................1 二、工程概况..........................................1 2.1概况.........................

钻孔灌注桩基础质量通病及防治对策 关键词钻孔桩质量通病防治对策 钻孔灌注桩是采用不同的钻孔方法，在土中形成一定直径的井 孔，达到设计标高后，将钢筋吊入井孔中，灌注水下混凝土（无地 下水时灌注普通混凝土），成为桩基础的一种工艺。 钻孔灌注桩在欧洲约于二十世纪四十年代初期已开始使用，我国 则在二十世纪五十年代开始使用，现在已得到广泛使用并逐步发展。 钻孔形式也由原始人工推钻、机械推钻逐渐发展到冲抓锥、冲击锥、 正反循环回转、潜水电钻等各种钻孔工艺。 我市目前建造的几座城市桥梁（包括立交桥），墩台基础基本上 都为钻孔桩，钻孔方式使用较多的是正反循环回转、潜水钻机正循 环，冲击实心锥，冲击空心锥钻进成孔。因城市桥梁场地及深度等 条件的限制，冲抓锥，振动（锤击）沉管成孔及人工挖孔等方式用 的较少，这里不作讨论。 钻孔桩质量控制必须首先以预控为主，钻孔桩施工过程中自始自 终必须贯穿这一思

在铁路工程桥梁钻孔桩施工中,在城市建筑物、构筑物密集,周边施工环境要求高,采用常规钻孔机械因施工占地面积大,噪音大,污染严重等特点,而受到一定制约。相对而言,水钻因为体积小,施工灵活,无震动、无粉尘,对周围结构无损伤,尺寸准确等特点,在桥梁钻孔桩施工中得到广泛的应用。

随着跨海大桥工程建设的发展，大直径钻孔灌注桩的应用越来越广泛，所以成孔的施工方法也越来越多，但是冲击钻成孔的方法一般局限于直径2m以内的桩，由于地质情况比较复杂，特别是孤石较多的情形用冲击钻处理比较方便，而且有保障。在平潭大桥大直径（变径）钻孔桩施工中应用了冲击钻成孔的施工方法，效果比较好，在此对该成孔方法的应用进行简介。

通过实际工程案例介绍了化学聚合物泥浆在深水钻孔桩施工中的实践应用，充分说明了其在浓度不高的条件下制造黏稠钻孔环境的优势，通过现场实际数据说话，阐述自身性能、配置指标、施工工艺和排放要求。

以某大桥的深水基础为研究对象,讨论了钻孔桩施工技术方案的选择类型及适用条件,结合该工程概况及施工特点,研究了该工程施工方案的关键技术,并对该固定平台施工技术方案进行理论分析和计算,得出了有益结论,供工程实践参考。

本文分析了当前钻孔桩基础施工中的主要质量缺陷和发生的主要原因,并针对不同的原因提出了一些处理措施,供广大工程技术人员参考。

本文介绍了夷陵长江大桥4号桥墩钻孔桩基础施工过程，重点介绍了其水上钻孔桩平台施工的方案，并对该墩钻孔桩成孔的施工工艺和处理措施做了较详细地分析。

[上海]大桥水中桩基础施工方案（钢板桩围堰钻孔桩）——五、双排钢板桩围堰　　5.1.2平行与河流中心线的围堰段（简称主围堰），距主线承台外边线1.2m；垂直与河流中心线的围堰段（简称端围堰），距主线承台边线1.0m，且伸入河岸线1.0m；主围堰与两侧端...