大直径钢管斜桩多束锚杆桩在上海洋山深水港工程应用

上海洋山深水港观后感 2012年7月27日我们参观了上海市的洋山深水港。洋 山深水港距上海市浦东新区芦潮港约32公里，是距上海最 近的深水良港。通过东海大桥与上海交通运输网络连接，充 分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。 洋山深水港的唯一通道是东海大桥。东海大桥是中国第 一座外海跨海大桥，全长32公里，桥宽31.5米，是上海 国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北 部海域，连接上海南汇区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。 大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。 洋山深水港是我国第二大港，通港集装箱基本都是以汽 运为主，截止2011年12月10日洋山深水港年吞吐量达1500 万标准箱以上。据相关数据统计成本最低的运输依次是海 运、铁运、汽运、空运。按车辆在桥距离、车辆半载百公里 消耗燃油40升计算，150000

通过大型土工织物充灌袋在上海洋山深水港海堤建设过程中的应用情况,介绍大型土工织物充灌袋的使用材料、施工船机、施工工艺、质量检测、功效分析等。结果表明,大型土工织物充灌袋在海堤建设工程中的应用是可行的,应用该技术及工艺可以提高施工效率、缩短工期、节约投资。

洋山深水港简介 小洋山岛北由32.5公里的东海大桥与南汇芦潮港相连，南与大洋山隔海相望，东距嵊 泗县城菜园镇39.2公里。 洋山深水港观光游览区面积约1.5平方公里，由大观音山、小观音山和城子山3座山组 成，故也有三山岛或三塔岛之称。景区共建有4座观景台，由长约2600米的游览栈道连接。 每个观景台都各有特色。登临1号观景台，放眼望去，东方海面上连绵起伏的海岛宛若一副 优美的山水画，这里还是观赏海上日出的绝佳位置。位于城子山顶137.4米的2号观景台是 观赏东海大桥的最佳位置，您可以饱览整座大桥的雄姿，甚至看到对岸的南汇。站在景区最 高点大观音山顶141.7米处的4号观景台可以纵览整个洋山深水港的繁忙景象，绵延10余 里的集装箱码头尽收眼底。 景区是嵊泗列岛国家级风景名胜区之一。在千米山路中，危崖夹峙，奇石相随

根据洋山深水港区历年数次水文测验资料,对洋山深水港区水域潮流泥沙分布特征进行了分析研究,得出该区为典型的高流速、高含沙量海区,且具有通常海域截然不同的水文泥沙特性,为洋山深水港区工程方案设计及模型试验提供了科学依据。

协会应邀对上海洋山深水港一期工程码头钢管桩防腐涂层质量进行评估验收

本刊特稿 4城市管理　２００４年第６期 崛起中的上海国际航运中心——洋山深水港 theyangshandeepwaterharbor:shanghai'semerginginternationalshippingcenter 文：张惠民　ｚｈａｎｇ　ｈｕｉｍｉｎ 新世纪 初，东海之滨 的上海国际航 运中心洋山深 水港的大规模 建设，为上海 迎来了城市发 展的新的希 望。 ２００１年下 半年，洋山深水港工程开始启动。２００２年初，一批来自上海、来自 全国的建设者开始奔向上海最南端的芦潮港。在这浩瀚的大海上， 我们为了一种使命，一个目标，一种追求，展开了一场艰苦卓绝的 建设大战。 ２００２年的６月３０日，东海大桥的第一根桩顺利打下，没有庆 典、没有鲜花、没有鞭炮声。今天，经过两年多的建设，洋山深水 港主体工程开始展现在世人面前，令许多国内外专家友人感到振奋 和惊讶

洋山深水港实习报告 前言 实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在 实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们 学到了很多在课堂上根本就不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我 们走向工作岗位的第一步。 一、实习目的 对于生活在上海的我来说，洋山港一直是一个熟悉的名词，此次学校组织我们前往洋山深 水港实习，不仅带我领略了洋山风光，更是我人生中的第一次实习体验。它让我们了解了上 海作为中国的一个航运中心所拥有的气魄，让我们了解了上海海事大学为中国航运事业发展 所提供的中坚力量。这次实习让我们与现实中的大型企业做了一次正面接触，而不仅仅是从 书本的图片解说中了解，以实际的画面震撼了我们在场的每一位同学，加深了我们所学的知 识，提高了我们的实际工作能力，提升了我们对于企业的认知经验，锻炼了我们的能力。使

一、实习目的 建设航运中心是上海四个中心建设的重要组成部分，作为航海类院校学生，了解上海航运的历 史及未来发展对于我们的学业及职业生涯有非常重要的意义。此次实习洋山深水港保税区令我们 领略了上海建设航运中心的气魄及实力。这次的实习让我们与现实中的大型企业作了一次正面接 触，而不仅仅是从书本的图片解说中了解，以实际的画面震撼了我们在场的每一位同学，加深了 我们所学的知识，提高了我们的实际工作能力，提升了我们对于企业的认知经验，锻炼了我们的 能力。使我们拥有一个极大的胸怀去看待这一个世界，立下自己的志向。在日后踏入职场，我们 也能不畏艰难、适应国内外的经济形势变化。使我们能在今后的学习生活工作中拥有更好的处理 方法。 二、实习时间 三、实习地点： 上海市洋山深水港 四、实习单位 上海市洋山深水港保税区 五、实习主要内容： 1）了解洋山深水港的建设历程 2）

洋山深水港现状和发展情况 上海市重大项目———洋山深水港一期工程将在下月竣工并开港。目前，一期工程的三大 主体项目———港区工程、东海大桥、芦潮港辅助作业物流园区已基本完工。根据洋 山港总体规划，至2010年，北港区（小洋山一侧）可形成10公里左右的深水岸线，布置近 30个泊位，集装箱吞吐能力1500万标准箱以上。目前二期工程已经开工，1400米的码头结 构基本完成。上海市深水港工程建设指挥部负责人透露，即将展开快速处置重大事故的模拟 演练，并完成航线搬迁工作。目前，洋山深水港一期工程1600米水工码头及附属设施已交 付使用；所有装卸设备全部到位，并进入最后调试阶段，其中桥吊15台、场地轮胎龙门吊 45台、集卡68台、流动装卸设施10台。此外，港区127万平方米堆场、道路及附属设施 也已全部交付使用；航道和港池疏浚工程、临时客运中心已基本建成。

游洋山深水港有感 洋山深水港——对于我来说，这个名字并不陌生。曾经无数次地在地理考卷上做到关于 洋山深水港的题目，地理老师在课上也给我们做过一系列的介绍。洋山深水港区位于杭州湾 口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛 建设的港口。据相关资料介绍，洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑 港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良 港。到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（teu） 以上；通过跨海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的 优势。 听了这么多介绍，做了这么多习题，可洋山深水港始终给我神秘的感觉。7月1日，我 终于可以亲自体验洋山深水港的魅力所在。当我们的车在东海大桥上驰骋时，

上海洋山深水港依托外海岛礁地形通过填海造地形成港区,陆域吹填高度大,平均23～25m。洋山深水港区三期工程接岸结构接岸结构型式采用斜顶桩板桩承台结构。本文重点介绍接岸结构承台施工技术,并对施工要点及沉降位移情况进行分析总结,为类似工程台施工提供参考。

为进一步提高疏浚效率,从上海洋山深水港区建设实际出发,提出耙吸疏浚船采用来回掉头施工和拉锯式施工两种施工工艺。对两种不同施工方法的施工效率进行分析和比较,提出更加优化的施工工艺,为促进上海国际航运中心建设作出贡献。

结合工程实例,介绍钢板桩在港池池壁承台中的应用,并提出了施工过程中的施工工艺、质量控制要点及相关注意事项。

第一部份：工程慨况 本工程为上海国际航运中心洋山深水港区一期工程，生活配套区 项目，分为边检楼、公安局、污水处理站、消防站、外总体等五部份。 其每个单体都设有供电、给排水、分体空调、通信、水灾报警等系统。 主要分项的施工方案如下： 第二部分建筑电气工程施工方案 一.电气工程施工流程 熟悉施工图纸 编制材料计划 配合土建予埋 吊顶及墙面配管 各型电箱安装水平桥架安装安装竖井桥架 穿设铜导线敷设电力电缆低压配电房施工 测试绝缘电阻电缆耐压及电阻测试 照明器具安装 电箱及设备接线 进行逐层试照 空载模拟动作 系统受电 联合调试工作 竣工验收 二.电气配管 (1)电气明配管施工工艺流程图 熟悉施工图纸和设计交底施工技术资料的准备施工现场和图 纸核实机具、材料准备和检验电气器件平面定位和标高确定 明配管弹线和附件定位测量明配管加工件制作明配管施工 检验 (2)明配管应排

上海国际航运中心地基加固工程施工方案 编制单位：中港第三航务工程局宁波分公司 编制人：徐定山 【评语】本文的长处在于图文并茂地描述了外贴式橡胶止 水带的施工方法及要点，但缺少相关的人力、材料、机具、施 工时间计划和安全、环保等措施内容，质量保证措施和成品保 护措施稍显单薄，从完整性上讲，本文不够理想。不过作为一 篇专项施工方案，本文对止水带材料要求非常细致和严格，底 板、外墙、交叉纵横交接处的安装方法，止水带的拼接都写得 很详细，确实在施工中具有指导作用，从这个意义上讲，本文 真正地体现了施工方案最重要的功能。希望读者从本文中能得 到借鉴，按照施工方案编制的要求编制出完美的方案。 目录 1编制依据.............................................................................................

求规格达到十二种之多,众多的规格品种给爆破施工和机械 选料带来了很大的难度。为此,公司项目部专门成立科技攻 关小组,科学调整爆破参数,结合实际合理布孔。在严格控 制石料规格质量的前提下,努力提高产量,确保工程顺利进 行。 (广东省宏大爆破工程公司铁炉港采石场二期工程项目部) 上海国际航运中心洋山深水港建设工程初战告捷 　　国家“十五”期间重大工程之一、上海“十五”期间最大的 基础设施建设项目———上海国际航运中心洋山深水港区建 设工程位于杭州湾口、长江口外,上海南汇芦潮港东南 2715km处,距离国际航线仅68km,工程规划至2020年。一 期工程自2002年6月正式开工,主要包括港区工程、东海大 桥、辅助配套工程等。其中港区工程码头岸线长度按3000m 统筹考虑,先期建设1600m,在小洋山岛—镬盖塘岛之间建 设5个集装箱泊位,可停靠

针对洋山深水港区一期港内水域疏浚工程码头桩区疏浚时遇到的问题进行研究,采用吹泥船排水口加装弯头,形成高压水冲力的施工工艺,使得码头桩区边坡最终达到了设计的要求。

洋山深水港区是上海国际航运中心承担集装箱远洋运输的核心港区,工程依托外海岛礁地形,在高含沙、强潮流的开敞海域通过封堵汊道、填海造陆建设的超大型集装箱港区。工程自然条件复杂,工程量大,工期短,技术难度高,外海施工依托条件差,设计从选址、规划到设计、现场实施,围绕一系列关键技术进行了研究,所取得的技术成果可供开发建设外海深水码头时参考。

洋山深水港区一期工程全面开工

以某地下连续墙斜锚杆支护工程施工为例，介绍了斜锚杆桩的施工工艺，主要包括：斜锚杆的设计；施工设备的选择及机具设计；灌浆锚杆的施工工艺等。

介绍洋山三期码头伸缩缝的构造及改进型伸缩缝橡胶条应用取得的较好效果。分析洋山深水港三期码头伸缩缝的优缺点;根据实测资料研究,对高桩码头伸缩缝宽度、凹凸齿坎宽度、齿坎结构加强提出相应改进建议。可供高桩码头设计和规范修订参考。

文章结合洋山深水港区工程的建设,论述了工程建设的不同阶段(分项工程)节能减排新技术、新方法、新的管理理念以及取得的成效,是实现工程建设项目经济效益、社会效益和环境效益三统一的重要举措。对同类工程建设的节能减排工作具有一定的借鉴意义。