动载荷条件下紫铜/铬青铜受流摩擦磨损性能

用放电等离子烧结技术制备了2种不同晶粒尺寸(平均晶粒尺寸为0.6μm的细晶氧化铝和2.0μm的粗晶氧化铝)的氧化铝陶瓷。通过往复摩擦磨损实验研究了2种氧化铝陶瓷在人工关节滑液环境下的摩擦学性能和磨损机制。结果表明:相同的摩擦压力和时间条件下(60n,30min),细晶粒和粗晶粒氧化铝陶瓷的平均摩擦系数分别为0.245和0.250,细晶粒氧化铝陶瓷耐磨性能优于粗晶粒氧化铝陶瓷,磨损量(20×10–3mm3)仅为粗晶粒样品的1/2;2种氧化铝陶瓷磨损机制均为摩擦初期的微裂纹控制的晶粒拔出、脆性断裂及后期的塑性变形机制。

在室温下对al2o3-40%tio2涂层与锡青铜摩擦副进行了油润滑情况下的球盘式摩擦磨损试验。使用sem分析了磨损表面形貌特性;同时采用edax进行了磨损微观区域的成分分析。结果表明:在fd-7主轴润滑油的条件下,al2o3-40%tio2涂层与锡青铜之间发生了明显的涂抹和擦伤现象,涂层摩擦磨损性能优异。

采用冷压烧结方法制备了短碳纤维增强锡青铜基自润滑复合材料和zqsn663锡青铜,对其力学性能及摩擦磨损性能进行了对比研究,并对磨损机制进行了讨论。结果表明,当碳纤维体积分数小于12%时,锡青铜自润滑复合材料的力学性能优于zqsn663锡青铜,磨损率和摩擦因数低于zqsn663锡青铜。当碳纤维体积分数达到12%时,复合材料的摩擦磨损性能达到最佳。扫描电镜和eds分析结果表明,zqsn663锡青铜的磨损是以粘着和磨粒磨损共存的机制,以粘着磨损为主;锡青铜自润滑复合材料的磨损是粘着磨损和氧化磨损共同作用的结果。

气体软氮化工艺是20世纪70年代在液体软氮化的基础上发展起来的一种新工艺。能充分发挥金属材料潜力,保证和提高产品质量,对于铸锡青铜表面软氮化后摩擦磨损作用机理的研究目前还没有。本文在zcusn10pb1基体表面进行软氮化处理,与40crnimo组成滑动摩擦副,在m-2000型磨损试验机上进行了干摩擦工况下的滑动摩擦磨损试验研究,并根据试验数据和现象对zcusn10pb1涂层的摩擦磨损性能和滑动摩擦磨损机理进行了研究。以便为各个领域应用zcusn10pb1涂层提供理论依据。

为提高铜基合金的载流摩擦磨损性能,采用粉末冶金方法制备了含10%石墨的铜基合金,并在自制的销盘式载流摩擦磨损试验机上进行了不同电流和滑动速度下的摩擦磨损试验。结果表明:与不含石墨的铜合金相比较,在不同电流和滑动速度下,加入10%石墨铜合金的摩擦因数和磨损率均降低,耐磨性能明显提高,摩擦因数稳定。

考察了铜-石墨复合材料和商品zqal9-4铝青铜材料在干摩擦条件下的室温摩擦磨损性能,得出了两者的磨损图.结果表明:铜-石墨复合材料表现出优异的减摩性能;铜-石墨材料的磨损体系可以分为轻微磨损(磨损率小于1×10-4mm3/m)、中等磨损(1×10-4~1×10-3mm3/m)和严重磨损(磨损率大于1×10-3mm3/m)3个区域,而zqal9-4铝青铜的磨损体系可分为轻微磨损、中等磨损和咬合3个区域;在载荷小于5n,滑动速度处于0.005~0.05m/s时,铜-石墨复合材料表现出比铝青铜更优异的耐磨性.

锡青铜是矿井中作为罐笼罐耳内衬套的主要材料,使用时磨损严重。为了提高其耐磨性,在锡青铜加入不同量的稀土来改善其性能。研究发现:稀土la的加入量对锡青铜显微组织、冲击韧度和耐磨性影响较大,当w(la)=0.06%时,试样的综合性能最佳,枝晶细小,黏着磨损相对耐磨性和冲击韧度显著提高。

在油润滑条件下陶瓷对金属及金属对金属摩擦副摩擦磨损性能的研究

黄铜可以锻打的。一般的铜质零件加工前就是经过锻打后再加工的。 紫铜纯度较高，一般用气割炬为烧下，就变得非常软件。 青铜纯度最低，一般直接用来浇铸成型。当然黄铜也可直接浇铸的。 铜的分类与特征 一纯铜中国俗称‘紫铜日本与台湾俗称‘红铜’ a常见牌号、t2、t3、tu1、tu2 b特性导电用 c常见用途电器开关、电机线圈、电子零件、空调管路、软焊枪头 黄铜含锌 常见牌号、h62、h65、h68、hpb59-易切削黄铜 特性强度较高、耐磨、耐水汽腐蚀 常见用途建筑五金、热交换器管、泵、动力汽缸与衬套、军需品 白铜含镍 常见牌号、b25、bfe10-1-1、bzn15-20、ba13-3 特性室温下物理性能稳定 常见用途医疗器具、精密仪器、热电偶、钟表零件、眼镜架 青铜 定义旧名称即锡青铜如古代的钟、鼎、酒器新定义

本文对al2o3基陶瓷材料/45＃钢摩擦副的摩擦系数与45＃钢/45＃钢的摩擦系数作了对比滑动摩擦试验研究,观测分析了al2o3基陶瓷材料磨痕形貌,并就干摩擦,油润滑状态下al2o3基陶瓷材料的磨损机理进行了分析。结果表明,分别在干摩擦和20＃机油润滑下,al2o3基陶瓷材料/45＃钢的摩擦系数均比45＃钢自配副时的低。在干摩擦条件下,al2o3基陶瓷材料的磨损机理是脆性微剥落和磨粒磨损,油润滑条件下,该材料的磨损机理是脆性脱落和耕犁,但磨损量小于干摩擦条件下的磨损量,说明油润滑对al2o3基陶瓷材料有明显的减磨作用。

http://www.***.*** -1- 铬含量对腐蚀条件下低碳合金钢冲击磨损性能的影响* 杜晓东，孙国栋，丁厚福，王家庆，满达虎 合肥工业大学材料科学与工程学院，安徽合肥（230009） e-mail：hfutdxd@126.com 摘要：在模拟工况条件下，对不同铬含量的新型衬板用低碳合金钢在腐蚀环境中的冲击磨 损性能进行了测试，并利用扫描电镜和金相显微镜对试样的表面和亚表面形貌进行了观察， 研究结果表明：在1.2j冲击功下，随着铬含量的增加，低碳合金钢的失重呈不同程度的下 降。铬含量为3％的低碳合金钢的冲击腐蚀磨损机制为变形疲劳磨损；铬含量为6％的低碳 合金钢为：短时间内为累积变形引起的材料的浅层剥落，长时间后转变为多次塑变造成的表 面硬化层的去除；铬含量为9％的低碳合金钢为多次塑性变形机理。 关键词：铬含量；冲击腐蚀磨损；低碳合金钢 中图分类

通过锡青铜基颗粒增强复合材料与12crni3a,38crmoala,gcr15,cr12mov四种不同材料的对偶件摩擦磨损性能及磨损机理的研究,发现配对材料对锡青铜颗粒增强材料的抗磨损性能影响很大。结果表明,在实验条件下,锡青铜基增强材料的最佳配对材料为12crni3a。

利用ｍｍ２００型磨损试验机，对目前广为使用在大功率中速柴油机上的美巴（ｍｉｂａ）公司槽形轴瓦及铜铅合金轴瓦进行耐磨性对比试验。试验过程中通过变换参数，初步证实在实验室工况下，槽形轴瓦的摩擦磨损特性优于铜铅轴瓦。

借助高温摩擦磨损试验机研究了合金陶瓷涂层cr3c2/nicr/mo的摩擦学性能,采用边界润滑条件,温度范围为50-850℃,以复脂油为润滑剂,添加zndtp添加剂。利用扫描电子显微镜,波谱分析仪和x光光电子能谱仪对磨损后的表面进行观察和分析,结果表明,钼对在不同温度下形成各种润滑物质起重要作用,这些物质在一定程度上保护了摩擦表面。

开发出了弱碱性溶液中紫铜化学抛光新工艺,确定了抛光液中的光亮剂(包括缓蚀剂和表面活性剂).经过一系列正交实验,获得了最佳工艺条件,并分析了影响抛光效果的各种因素.该工艺抛光速度快、腐蚀性低、环境污染小、成本低.

润滑条件下(Ca,Mg)—Sialon陶瓷摩擦磨损机制的EPMA研制

一般钢对钢摩擦的模拟试验机不能正确反映铜对钢摩擦副的摩擦特性.本文提出了一种简便的铜对钢四球机测试方法,可测出铜磨损值,并对不同粘度的基础油和常用极压抗磨剂作了fe-fe和cu-fe的摩擦特性对比.

在自制的摩擦磨损试验机上,研究交、直流及不同磁场方向条件下45#钢的摩擦磨损性能。结果表明:交、直流磁场都能使摩擦因数降低,磨损量减少;一定的磁场范围内,交流磁场比直流磁场更能改善45#钢的摩擦磨损性能,而磁场方向则影响不大;无磁场时磨损机制主要为磨粒磨损,有磁场时主要为氧化磨损和黏着磨损。

黄铜，锡青铜紫铜的区别 相关性能和了解更多加工性能可以百度绿兴金属找到我们。 一、三者的用途不同： 1、黄铜的用途：黄铜常被用于制造阀门、水管、空调内外机连接管和散热器等。 2、锡青铜的用途：锡青铜是铸造收缩率最小的有色金属合金，用来生产形状复 杂、轮廓清晰、气密性要求不高的铸件。锡青铜在大气、海水、淡水和蒸汽中十 分耐蚀，广泛用于蒸汽锅炉和海船零件。 3、紫铜的用途：主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工 器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。 二、三者的特性不同： 1、黄铜的特性：黄铜有较强的耐磨性能。 2、锡青铜的特性：锡青铜中加铅可改善可切削性和耐磨性，加锌可改善铸造性 能。这种合金具有较高的力学性能、减磨性能和耐蚀性，易切削加工，钎焊和焊 接性能好，收缩系数小，无磁性。 3、紫铜的特性：具有很好的导电性和导热性、塑性极好、易于热压和冷压

目前,工业中常用的聚合物减摩自润滑材料有聚酰亚胺、聚甲醛、聚乙烯、聚四氟乙烯等。其中,尤以聚四氟乙烯的摩擦系数最低,静摩擦系数仅为0.04。但由于聚合物机械力学性能比较差,耐热散热导热性能差,大大缩小了其适用范围,只能应用于常规工况中,例如高载荷、高速、高温等工况条件下,使用聚合物润滑材料反而起不到应有的作用。

在经改制过的ms-t3000摩擦磨损试验机上,以黄铜为摩擦副,对热型连铸技术制备的单晶铜进行载流摩擦磨损试验,研究了电流对单晶铜导线载流摩擦磨损行为的影响。结果表明:电流强度对单晶铜干摩擦磨损行为有显著影响。电流在0~15a范围内,随着电流的增加,摩擦系数与磨损率变化基本一致,呈现先减少后增加的趋势。电流较小时,接触电阻也比较小且较稳定;电流高时,接触电阻比较大,波动剧烈,而且有电弧出现。单晶铜导线在带电条件下的主要磨损形式为磨粒磨损、粘着磨损以及以电化学作用为主的氧化磨损或腐蚀磨损。

利用钛酸钾晶须浸涂于玻璃纤维复合编织制动带表面来改善制动带性能,采用定速式摩擦试验机对制动带摩擦磨损性能进行测试。结果表明,钛酸钾晶须使制动带的摩擦系数稳定性增加,抗热衰退性能提高,磨损率降低,并且明显地提高了制动带在高温下的抗变形及抗破损性能。