单组分湿固化聚氨酯塑胶跑道面层胶

目录 1．前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2．特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3．适用范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 4．工艺原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 5．工艺流程及操作要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 6．材料设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 7．质量控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 8．安全措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 9．环保措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 10．效益分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 11．应用实例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 1 体育场（馆）田径场地（一类）聚氨酯塑胶跑道 施工工法 1.前言 进入新世

环保型聚氨酯塑胶跑道的研究

CJS_1混合型聚氨酯塑胶跑道

介绍了聚氨酯铺地材料在塑胶跑道浆料技术上的研究进展,将mdi体系与传统的tdi体系相比较,分析了mdi型聚氨酯体系代替tdi型体系在环保和性能上的优势。分别对聚氨酯塑胶跑道面层浆料的选择与配方及其物理性能进行了介绍与总结。为今后进一步研究环保型聚氨酯塑胶跑道提了一定的参考和借鉴。

以聚醚多元醇、扩链剂、异氰酸酯、增塑剂、填料等为原材料,制备了mdi型双组分聚氨酯塑胶跑道用浆料。研究了各种因素对聚氨酯塑胶跑道制品机械性能的影响。研究表明该mdi型塑胶跑道与传统的tdi聚氨酯塑胶跑道相比,气味小,符合环保要求,而且综合性能优越。

“自结纹”塑胶跑道诠释 自六十年代初美国三m公司发明了聚氨酯，并将其运用于跑道面层铺装； 七十年代意大利盟多公司发明预制型跑道；八十年代初德国人又将单组份聚氨酯 粘结剂（胶水）拌合再生胶粒运用于低端跑道产品---渗水型跑道以来，近半个世 纪，铺装材料、施工技术虽然不断地改进，却不能脱离原有的模式。面材表面的 凹凸面用epdm或pu颗粒通过撒粒粘接或喷粒粘接的方式，虽然上述几项产品 都具有自己的特点，但每种产品目前都有不可克服的缺点。就是使用一段时间后 易脱粒；撒、喷的颗粒不均匀；表面摩擦系数也不均匀；雨后易打滑；线漆易脱 色；不美观。至于预制型橡胶跑道，虽然美观、物理性好。但一方面是其材料本 身的分子结构决定了其耐候、耐钉刺性能还有待提高；另一方面由于其对基础平 整度的要求几乎苛刻。其铺装过程中所需辅料，如补平胶浆、粘结胶，铺装后消 除色差；接缝所需喷涂面漆，完

塑胶跑道面层施工 塑胶跑道面层施工 （一）施工顺序? 塑胶面层的施工顺序：?根据设计要求和图纸中项目的尺寸位置进行放线定木 条?——?铺设底胶?——?刮面胶?——?洒红颗粒?——?测量定位?——?画线。? （二）具体施工方法：? 为保证塑胶工程质量符合体育场招标要求，保证运动场地的使用质量和整体观感。 严格按照本地设计图纸规定组织施工，其程序如下：? 1、基础验收及整改? （1）、现场测量基础的平整度和坡度，以跑道的直曲分界线为基准线，直道沿横 向与纵向每3m标一个点，将3m直尺放入任何相邻两个点之间并用塞规测量，局部最 大凹陷不超过3m为合格，大于3m为不合格点，全场测量合格率达到85%为合格。? （2）、用水准仪检测轴线接交及控制基准点标高（相对）是否符合横向坡度不大 于1‰，纵向坡度不大于1:1000。? 2、铺装

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采用溶剂萃取,毛细管气相色谱质谱法分离鉴定了tdi聚氨酯塑胶跑道中的有机化合物,用总离子流色谱峰面积归一化方法进行定量。分离出70余个色谱峰,鉴定出53种化合物,占被测总量的94.48%。采用热裂解气相色谱质谱(pygc/ms)技术分析了tdi聚氨酯塑胶跑道材料,鉴定出35种化合物。实验数据为检测聚氨酯塑胶跑道中有毒有害化学物质及产品质量控制提供了科学依据。

单组分湿固化聚氨酯系列密封胶的研制 作者：杨足明，罗纪明，马德军，夏进强，郭泳会 作者单位： 本文读者也读过(10条) 1.吴校彬.傅和青.黄洪.陈焕钦湿固化聚氨酯包装胶粘剂的研究[会议论文]-2006 2.杨建恩.金瑞民一种超强度单组分湿固化聚氨酯粘接/密封剂的研制[会议论文]-2004 3.夏卫华.王冠斌.哈成勇微泡型单组分聚氨酯胶粘剂的研制[期刊论文]-中国胶粘剂2002,11(1) 4.李永德.杨颖霞复合布用单组分聚氨酯胶粘剂的研究[期刊论文]-中国胶粘剂2003,12(3) 5.汪维波.wangwei-bou单组分聚氨酯胶粘剂在客车上的应用[期刊论文]-粘接2006,27(1) 6.李永德.杨颖霞单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的研究现状与趋势[期刊论文]-化学建材2002,18(4) 7.bru

本文分析了铺设tdi型聚氨酯塑胶跑道的危害与对策。研究结果表明:tdi聚氨酯跑道除tdi外,组分中还含有多种催化剂、二元胺类扩链剂、有机分子增塑剂、溶剂、橡胶配合剂、苯溶剂等有毒有害化学物质;聚氨酯跑道铺设套用游离tdi不超过0.7%的标准,其实际指标高出100倍以上;预计数年后我国每年将产生35万吨无法自然降解的、含有有毒有害物质的、难以处理的tdi聚氨酯跑道垃圾;建议尽快停止铺设tdi聚氨酯跑道,对体育场馆运动面层材料进行环保立项,并建立完善的检测体系;研制符合环保要求的合成运动面层材料。

以降低成本为目的,提高了预聚体的nco质量分数,同时对b组分中的原材料进行了选择与调整,研制了mdi型双组分聚氨酯塑胶跑道铺装材料。讨论了几种原材料对b组分及反应生成物性能的影响。结果表明,新的mdi型塑胶跑道铺装材料既满足了性能要求、又降低了生产成本,同时符合环保需求,提高了mdi型产品的市场竞争力。

介绍了国内聚氨酯塑胶跑道的技术研究进展,讨论了其预聚体、扩链剂和催化剂中的甲苯二异氰酸酯(tdi),moca及铅、汞可能带来的环境问题,最后对近几年塑胶跑道研究中环境友好技术的应用进行了介绍。

mdi反应活性较tdi大,反应完全,在塑胶跑道上应用毒性小,符合环保的要求。综述了mdi型聚氯酯塑胶跑道的研究进展及发展趋势,并对mdi在塑胶跑道上的发展做了展望。

介绍了国内mdi型聚氨酯塑胶跑道树脂技术研究进展,介绍了表面无颗粒跑道、纳米塑胶跑道技术、无防滑颗粒塑胶跑道技术、低成本塑胶跑道技术等技术进展,同时介绍了聚氨酯塑胶跑道的应用意义、机理和最新应用进展,分析了mdi型聚氨酯塑胶跑道代替tdi型塑胶跑道的优势。

一、基础验收：１、平整度：基础必需具有很高的平整度：3米直尺误差≦3毫米。２、假设 是水泥混凝土基础则抗压强度：r20强度＞25kg/cm2。水泥混凝土基础层标号须在ｃ２５或 以上，混凝土层均厚不低于１００毫米。３、假设是沥青混凝土基础则密实度：沥青基础压 实密度抵达97%以上，干容量抵达2.35公斤／公升以上。 ４、泄水坡度：横向泄水坡度爲5‰—8‰，纵坡最大爲1‰。表面应平整、光滑、保证排水。 ５、表面：无空鼓、沉降、断裂、粉化、油脂油漆等现象。表面均匀坚实无清楚碾压轮迹， 平整无裂纹，无粒边推挤、涣散、油包、油疖、麻面，接缝平顺光滑，不得有阻水现象。基 础不能发作裂痕和由于冰冻惹起的不均匀冻胀。 6、保养时间：假设是沥青混凝土基础完工后保养10天及以上；假设水泥混凝土基础完工后 保养28天及以上。 二、基面处置与清洁：对基础实行地毯式反省、彻底清洁基础表面浮尘、

塑胶跑道面层施工方案 1、透气式塑胶施工 （一）、技术方案 ①由专业人员采用光学经纬仪、水准仪、50m钢卷尺(均 有上海市测绘院、上海市技量测试技术研究院出具的核准证 书、检验证书)对田径场地进行定位、复核、测量导线网、 设立水准点。 ②各种原材料由试验室现场取样，测定各项指标合格后 方可使用。 ③各种材料、成品、半成品进场，均符合设计及规范要 求，并提供质保书、出厂合格证。 ④按规范要求需检验的材料就及时取样送检，试验结果 经现场监理确认合格后再使用。 ⑤严格执行工程质量检验和评定标准，隐蔽工程作为验 收记录，并经有关方面签订后予以保存。 ⑥专人负责与建设单位、监理单位配合，对施工过程中 图纸修改、工程变更、工程增减等须签具工程联系单、对整 个工程中的一切有关技术资料予以保存。 ⑦透气型塑胶跑道的场地排水、渗水性好，能保证雨停 后可以立即投入训练和比赛；跑道表面是采用胶粒

tdi聚氨酯塑胶跑道的使用存在很大的环保风险。分析了tdi聚氨酯塑胶跑道存在的问题。

综述了国内外建筑用单组分湿气固化聚氨酯密封胶的发展状况,并针对其面临的主要问题指出了今后发展的主要趋势。

采用溶剂萃取,色质联用法分离鉴定tdi聚氨酯塑胶跑道中的挥发性有机化合物甲苯二异氰酸酯(td)i,对tdi作定性和定量的研究。

聚氨酯铺面材料起源于20世纪年代初，1968年聚氨酯塑胶跑道被国际奥委会承认并采用。80年代我国各省会城市开始普及辅设聚氨酯塑胶跑道。

复合型塑胶跑道面层施工工艺 一、施工要求： 施工温度不低于10℃。 二、施工程序： 施工顺序：清扫场地→防水底漆涂布→粘结层涂布→黑胶粒底层摊铺 →填缝→面层配料→混合搅拌→面层喷涂→测量画线→检测点线 →竣工。 三、施工准备： 1、桶装料摆放： 要求按物料品种、批号垂直与料台方向摆放整齐； 放置时，颜色、批号不得错乱； 物料标签必须朝上，并详细记录，以备清点物料时使用； 检查桶壁及封口不得有漏料现象； 2、颗粒摆放： 按颜色与种类分别摆放与料台后侧； 颗粒不许与地面直接接触，防止受潮； 清点包数、准确称量每一包，以备使用； 注意防火。 3、料台摆放： 要求在施工时可观察全局； 与摊铺现场距离不要太远； 要求接料、放料、送料都方便； 4、设施就位: 安置电源位置,专人管理； 机具装配及调试； 四、底层处理 1、清理场地：必须