地下自卸汽车轮边减速器混合离散变量优化设计

应用混合离散变量方法实现大型水箱发电机优化设计

结合混合离散变量优化设计理论,归纳出用于轮式起重机箱形伸缩吊臂优化的数学模型,并应用该模型与相关程序对q2-16型汽车起重机的3节吊臂进行优化计算。研究表明,该算法计算快捷、可靠,且优化结果不必圆整即为可行的设计方案,避免了按连续变量优化后圆整导致的非真正最优解或不可行解的情况。

针对工程中大量存在的设计变量为离散型和连续型的混合离散变量的情况,探讨了一种优化设计问题的方法———混合离散复合形法。该算法可用于工程结构优化设计中,其结果不需圆整,解题可靠性和效率大大提高。

分析了预应力混凝土海洋平台配筋优化设计的特点,建立了其截面配筋的混合离散变量优化设计模型,将竖向和环向单位宽度范围内预应力钢绞线、普通钢筋的根数以及单根受力筋的截面面积或者直径作为离散变量,混凝土平台罐体的壁厚作为连续变量,混凝土平台的材料总造价作为目标函数,规范对混凝土平台的强度、抗裂及构造等要求作为约束条件。通过实例计算表明,建立的混合离散变量优化设计模型是高效和可靠的。

针对加热炉钢结构的特点,利用ansys的apdl语言建立通用性较强的有限元模型并实现自动加载分析及后处理;再以关键构件的型号作为设计变量,以总质量为目标函数,采用基于离散变量的两级算法对钢结构进行优化设计。

基于分级遗传算法的离散变量结构优化设计——提出一种分级处理的遗传算法，它采用微种群和附加变异算子来减少计算量、增加算法的局部搜索能力．算例表明，这种算法收敛平稳、并取得了较好的效果。　　

遗传算法原理、实现及其在离散变量结构优化设计中的应用——阐述了遗传算法的基本原理和实现步骤，论述了遗传算法的特点．介绍了遗传算法在离散变量结构优化设计中的应用情况　　

整体稳定约束下离散变量的结构优化设计——讨论了离散变量结构在应力，位移与整体稳定性约束下的结构优化设计问题，讨论了梯度方向的计算方法并采用梯度方向法求解该问题，得到了满意的结果。　　

空间网格结构基于离散变量的优化设计——空间网格结构离散变量的优化设计是空间网格结构的截面足寸优化、形状优化、拓补优化和布局优化的理论基础。本文在建立空间网格结构离教变量优化设计问题教学模型的基硪上，分折了空间网格结构离散变量优化设计的特点和算...

地下汽车是地下矿山采掘运输的关键设备,应用地下汽车进行较长距离运输已显得越来越重要。它具有动力性能好、通过性强、机动灵活及经济的优势,在国内外得到了广泛的应用。本文对地下自卸汽车设计时主要技术参数的计算和选择进行了分析,对地下汽车的动力传动系统、转向系统、液压系统、制动系统及制动过程进行了详细的研究。为地下自卸汽车的设计提供了理论基础。

粒子群优化算法在离散变量结构优化中的应用——介绍了用于离散变量的粒子群优化(pso)算法以及加入了约束处理的启发式粒子群优化(hpso)算法。将hpso算法的约束处理策略与另一种适用于粒子群算法的约束处理方法结合，并将改进后的算法应用到3个离散变量桁架结构截...

分析了刮板输送机中三板平动减速器的工作原理、设计流程,在此基础上利用ungraphics软件进行三维建模,根据uc结构对模型进行结构仿真、有限元分析、疲劳分析,利用分析结果对减速器进行优化设计,改变齿轮减速器参数,获得最佳设计方案。

遗传算法在结构离散变量优化中的应用——利用遗传算法的基本原理，提出了结构离散变量优化设计的全局算法。该方法模拟生物遗传进化的过程进行优化求解，解决了离散变量的优化问题，对于多峰值函数、不可导的函数能以较大的概率求得全局最优解。通过实例证明了该...

对双曲柄四环减速器内齿环板进行受力分析,确定内齿环板承受最大应力和变形时所对应的受力工况,建立内齿环板有限元模型,并对内齿环板进行有限元预分析。在此基础上,对内齿环板进行以质量为优化目标,结构尺寸为设计变量,最大应力和变形、固有频率为约束条件的多变量、多约束优化设计,设计出具有最优结构参数的内齿环板,为提升双曲柄四环减速器设计水平打下基础。

基于小生境遗传算法的离散变量结构优化设计——小生境技术的引入，提高了遗传算法处理多峰函数优化问题的能力。提出了基于隔离机制的白适应小生境技术，隔离小生境技术具有生物学基础，不仅能够有效地保证群体中解的多样性，而且具有很强的引导进化能力，针对简...

建立了组合截面离散变量优化设计的通用模型;提出了一种启发式求解算法。通过对截面设计变量的合并,把截面整体作为一个设计变量;将约束条件按其作用范围分为三类:局部约束、全局约束、中间约束,即介于局部和全局约束之间的约束;根据离散结构实体杆件在结构中受力和传力的特点,将杆件分为5类。针对三类约束的不同特点,分别给出了启发式求解算法。最后通过一个三维的空间结构实例给出验证,优化效率高,效果明显。六个工程实例的优化结果比经验设计可节省材料5.0～19.0%。实践表明本文提出的模型通用性强,启发式求解方法效率高且实用,适合大规模离散变量工程结构最轻设计问题。

基于离散变量的大跨度钢桁架网壳优化设计——以大型通用有限元软件ansys为运行环境，以杆件截面为设计变量，以工程造价为目标函数，采用基于离散变量的满应力法中的应力比法对大跨度空间网架结构进行截面优化设计。同时考虑网架结构的强度、刚度、稳定性、杆件...

为提高自卸汽车侧开式密封装置的整体性能,利用机械系统动力学软件adams建立了自卸汽车密封装置的参数化虚拟样机模型。采用optdes非线性二次规划算法,以自卸汽车密封装置主动摆杆驱动力矩最小为优化目标,对平行四杆机构中各构件铰接点进行优化计算。优化结果表明,优化后的密封装置主动摆杆驱动力矩减小,相对优化前减少21.4%。与传统设计方法相比,采用虚拟样机优化设计方法,可提高自卸汽车侧开式密封装置的工作性能,缩短生产周期,降低制造成本。

建立了等刚度直杆弹簧联轴器的优化设计数学模型，编制了离散优化的计算机程序，提供了优化设计实例。可明显改善弹性联轴器的减振性能，具有实用和推广价值。

离散变量结构优化的拟满应力设计方法——本文以满应力设计思想为基础．提出了适用于离散变量结掏优化设计计算的拟满应力设计方法。该方法能直接计算具有应力约柬和截面尺寸约柬的离散变量结构优化设计问最，也能处理同时具有稳定性约柬和位移约柬的多工况、多约...

授课年级高一授课班级授课日期授课节次 教学课题轮胎拆装授课教师 教学 目标 通过学习，学生能够说出： 1、汽车车轮和轮胎的结构； 2、正确使用轮胎拆装机，并两人配合完成轮胎拆装。 重点 难点 重点：将轮胎上缘剥离下来的注意事项及把轮胎下缘装入轮辋内的注意事项 难点：如何将轮胎上缘装入轮辋内 教学资 源准备 轮胎拆装机、轮胎、轮胎气压表、润滑剂等 教学活动流程设计 旁 注 一、车轮的结构 车轮由轮毂、轮辋和轮辐组成。 轮毂：连接车轮和车轴； 轮辋：安装和固定轮胎； 轮辐：连接轮辋和轮毂。 二、轮胎的花纹类型 1、条形花纹 特性：低滚动阻力，优良的乘坐舒适性，防侧滑，转向稳定性优异。适用于铺装及高速路面。 2、横向条纹 特性：出色的驱动力和制动力，强大的牵引力。适用于普通路面及非铺装路面。 3、混合花纹 特性：纵纹提供转向稳定性并有助于防止侧滑，横纹改

泸州市工业技工学校汽修教研组课堂教学设计 授课教师范鹏授课班级17秋汽修班授课日期 课程名称机械基础授课地点阶梯教室授课课时1 课题名称汽车轮胎课型理论公开课 教材分析 本课题是介绍汽车轮胎，培养学生识别轮胎类别、结构及使用注意事项，是学 生从事汽车维修专业所必须具备的基础。 学情分析 此课题对学生实际操作学习进行理论入门培养，在教学过程中多以图例或动画 辅助教学。 教学目标 1、了解汽车轮胎的类型与结构； 2、了解汽车轮胎规格的标记方法； 3、掌握汽车轮胎的选用及注意事项。 教学重点汽车轮胎的选用及注意事项 教学难点汽车轮胎规格的标记方法 教学方法基础理论讲授法，案例分析法 教学媒体多媒体教学 教学过程 教学环节 主要教学活动内容 和教师活动内容 学生 活动 教法、学 法设计和 教学资源 时间分配 及教学批 注 组织教学引导学生预习5~10mi