大型轧钢箱形设备基础降水固结地基沉降分析和控制

介绍轧钢设备基础的分类、各种结构型式的特点及适用条件,各种结构型式的应用实例,可供轧钢设备基础设计者参考。

介绍轧钢设备基础的分类、各种结构型式的特点及适用条件,各种结构型式的应用实例,可供轧钢设备基础设计者参考。

阐述了轧钢设备基础的设计布置原则,基础外形和局部构造尺寸要求.基础的防水、排水及根据上述基本要求在1580热轧生产线轧钢跨和主电室跨地下室基础设计中采取的相应措施.

根据某主厂房设备基础的工程特点,设计勘察资料和规范规程,对基础降水施工进行了全面部署,研究了井点降水布置和施工,重大危险源的识别与措施,提出了降水质量保证措施,确保了工程质量和施工安全。

地基沉降分析方法的研究与发展——本文简要介绍了国内外地基沉降分析的发展过程。分析了影响地基沉降的不确定因素进一步说明了概率分析法和有限元法的优缺点及发展前景并介绍了地基沉降可靠度计算研究和发展情况。

软土地基沉降分析的研究现状综述——对软粘土进行了简单介绍，对软土地基沉降分析的分层总和法、基于固结理论的沉降计算法、数值计算法、曲线拟合法等方法进行了探讨研究，并指出了反分析方法和系统推演的方法可以减少人为误差，以推广这两种方法。

将水平加筋垫层视为一弹性薄板,地基土体简化为winkler弹性地基模型,考虑水平加筋体的影响,由功的互等定理推导出双向增强体复合地基沉降计算式。该式综合反映了水平加筋垫层抗弯刚度、桩间距、地基土体基床系数、上部荷载等因素对复合地基沉降的影响。完成了一组"刚性桩+土工格栅"复合地基载荷试验,用文中方法计算其逐级加载下的沉降量,所得p-s曲线与实测p-s曲线吻合较好。对一工程实例进行计算,验证了文中计算方法准确性。

某住宅楼地基沉降分析及加固设计——分析了国营5409厂二区第十二栋住宅楼地基的沉降原因，并提出了合理的加固设计方案。

随着我国国民经济的快速发展,我国的公路建设也不断发展,因而对软土地基的要求也越来越高,但软土地基容易变形,致使路基沉降,路面遭到破坏,不仅影响公路使用寿命,也威胁到人民群众的生命安全,因此,加强公路软土地基的检测刻不容缓。文章将结合案例深入分析路基沉降的原因,并提出软土地基沉降的处理措施。

以某边坡建筑为例,对该建筑物进行了倾斜检测及构造连接检查鉴定,根据检测结果,分析了该建筑物地基沉降与倾斜变形的原因,并对其结构安全性进行了评级,提出了相关部位的修复方法,为类似工程提供参考。

随着我国基础设施建设投入力度的不断加大，在软土地基上建设的大型工程日益增多。由于软土地基的沉降具有变形大、不均匀沉降大、沉降稳定历时较长以及受地质和气候因素影响等特点，所以地基的稳定性直接关系到建设工程的设计、施工和后期的运维管理以及工程的长期稳定和安全使用，因此，研究软土的特性和地基沉降特点，监测和采集勘测、施工和建成后的整个地基沉降数据，分析沉降涉及到得因素并对沉降结果进行预测，对保证软土地区工程建设和施工以及工程质量都具有十分重要的意义。

轧钢厂大型设备基础基坑开挖及边坡支护技术——本文结合工程实例，详细阐述了深基坑土方开挖与回填、基坑边坡锚杆支护的验算、施工方法与施工技术措施。　　

为了解决软土地基变形导致路面不均匀沉降问题，并使泡沫轻质土更广泛地应用于路堤填筑，利用ansys有限元软件，对泡沫轻质土填筑不同高度、密度和弹性模量的路堤进行了理论分析。研究结果表明，软土层弹性模量对路基沉降影响最大，而其粘聚力的变化对路基沉降几乎无影响；与普通路基相比，泡沫轻质土路基能够很大程度上降低路基沉降；泡沫轻质土路堤高度的增大、弹性模量的减小和密度的增大均会使路基沉降增大。同时，发现泡沫轻质土密度大于11kg／m3、路堤高度大于或等于12m时，路基易发生失稳。

为了解决软土地基变形导致路面不均匀沉降问题,并使泡沫轻质土更广泛地应用于路堤填筑,利用ansys有限元软件,对泡沫轻质土填筑不同高度、密度和弹性模量的路堤进行了理论分析.研究结果表明,软土层弹性模量对路基沉降影响最大,而其粘聚力的变化对路基沉降几乎无影响;与普通路基相比,泡沫轻质土路基能够很大程度上降低路基沉降;泡沫轻质土路堤高度的增大、弹性模量的减小和密度的增大均会使路基沉降增大.同时,发现泡沫轻质土密度大于11kg/m3、路堤高度大于或等于12m时,路基易发生失稳.

某工业结构调整改造工程 3500mm中厚板冷床区设备基础降水 施工方案 编制人：日期： 审核人：日期： 审批人：日期： 编号： 天钢中厚板土建专业项目部 2005年04月2日 jl/b/q7.1-01 施工组织设计会签单 工程名称 天钢3500mm中厚板工程 方案内容 冷床区设备基础降水 评审结果 项目经理批准 相关部门意见 目录 一、工程概况 二、降水目的及原理 三、降水方法选择及井点系统设计 四、管

分析了变电站地基沉降原因，指出地基夯实强度低、排水不畅通是其主要影响因素，提出换填法、强夯法、水泥搅拌桩法等地基处理措施，着重探讨了变电站内各建筑物不良地基处理方法，旨在增强变电站地基稳固性，为变电站地基施工提供借鉴参考。

社会经济的飞速发展,推动着我国电力事业的进步,为了满足现代城市建设的切实需求,变电站的大规模建设成为了必由之路。而从技术的层面来看,变电站的建设并非是一项简单的工程项目,其所需要考虑的因素复杂多样,尤其是在建设过程中更需要充分考虑到变电站基地的沉降,只有确保变电站建设的基地条件良好,才能为变电站工程质量以及安全性提供最为坚实的保障。本文将以此为出发点,浅谈变电站地基沉降以及不良地基条件下基础处理的方法,旨在为相关技术的更进一步提供些许参考。

119工程技术 0　引言 　　作为我国经济建设中重要的基础设施，高速公路对我国现代交通 运输业做出了重要贡献。在高速公路施工中，常见箱涵通道构造物， 这种箱涵通道设计能够有效的降低洪水发生的频率，也能够使高速公 路沿线两侧民生不可或缺的交通载体。高速公路箱涵通道作为路基工 程的核心工程单元，对其施工质量有严格的要求，只有高质量的工程 质量才能确保高速公路投入使用后顺畅通行，才能提升交通运输功能， 才能推动生产力的持续发展。笔者结合高速公路箱涵通道施工实例， 深入分析了工后箱涵通道地基沉降和外观粗糙等质量问题，针对性地 提出了解决对策和进行施工工艺控制的方法。鉴于此，笔者认为应不 断进行设计理论的创新，加强对高速公路箱涵通道施工工艺的研究。 1　高速公路箱涵构造物发生地基沉降的原因 　　箱涵法，即在施工过程中，将整个箱涵结构作为整体在地下空间 中进行顶进。 [1] 按照现行的高速公路纵断

灰色预测在软土地基沉降分析中的应用——运用灰色理论建立了软基沉降的不等时距预铡gm(1，1)模型，井可用残差的gm(1，1)模型对其进行謦正。工程实倒验怔结果令人满意。

武广客运专线cfg桩复合地基沉降分析研究——以客运专线典型路基断面沉降观测数据为基础，分析研究cfg桩复合地基在路堤填筑施工工期及施工完成后的放置期内的沉降变形情况，并在此基础上预测cfg桩复合地基的总沉降量和工后沉降量，用于指导工程施工，同时得出...

通过对两种桩体(砂桩和水泥土桩)及两种桩体联合加固液化砂土的振动台试验,分析了未加固及不同桩体加固液化砂土模型地基孔隙水压力和沉降变化规律,深入研究了不同桩体加固砂土的抗液化特性。得出水泥土桩抑制土体沉降作用最明显,两种桩联合加固次之,碎石桩最差;碎石桩的抗液化效果最好,两种桩联合加固次之,水泥土桩最差。为今后实际工程加固液化土地基提供一定参考。

以天镇至大同高速公路k72+500—k77+600段软基路段进行了沉降计算分析,计算结果表明,工后沉降不能满足《公路路基设计规范》要求,设计中采用了相应的处治方法并提出对应的监测方案和监测措施,从而确保路基的长期稳定性。