地下铁道施工技术课程教学改革实践

文章以高职院校地下铁道施工课程内容为例,基于实际工作过程原理进行教学改革,主要包括课程设计思路、重构课程教学内容、教学组织过程、考核方案改革等内容。

建筑施工技术是建筑工程专业一门重要的专业课,它主要培养学生独立分析和解决实际问题的基本能力。本文针对当前建筑施工技术课程教学现状及存在的问题,从优化课程体系、课堂教学中的工程实践、工程实践中理论教学、提高教师自身素质、改革考试内容和形式五个方面对建筑施工技术课教学改革进行探讨。

作为工程施工专业主干课程之一，“建筑施工技术”对建筑工程中的相关技术问题提出了有效的解决方法，该课程具有内容量大，联系少，实践强等特点。因此，要求教师必须具有专业的授课能力及较高的综合素质。但当前，多数教师仍采用传统灌输式教学方法，多以理论知识讲授为主，难以有效培养学生的实践能力，为此，必须加快传统教学方式的改革。项目教学法是以能力培养作为核心的教学方法，因此，采用项目教学法有助于培养学生的实践与创新能力，可以应用于中职“建筑施工技术”课程教学中，以更好地培养大批优秀的技能型人才。

针对地下工程施工技术课程的特点，总结了课程教学中存在的主要问题，如教材内容滞后、学生实践能力差等特点。以此为基础，提出了一系列关于教学内容、教学方法等方面行之有效的教学改革措施。

针对地下工程施工技术课程的特点,总结了课程教学中存在的主要问题,如教材内容滞后、学生实践能力差等特点.以此为基础,提出了一系列关于教学内容、教学方法等方面行之有效的教学改革措施.

北京地下铁道某地下区间设计有一段大断面三联拱隧道,由于受开挖工作面的限制,采取从区间隧道扩挖的施工方案。拟定了双侧壁导坑法结合crd工法施工的方案;采用flac模拟该断面施工顺序,确定每步开挖工序产生的沉降值,制定了施工控制标准;介绍了该断面初期支护参数、由区间标准断面转换到三连拱隧道的工法及工程效果。建立的分步控制沉降的施工控制模式,有利于控制每一步序沉降值;三联拱隧道段沉降、变形稳定,满足施工控制值的要求。

第20卷　第1期石家庄铁道学院学报vol.20　no.1 2007年3月journalofshijiazhuangrailwayinstitutemar.2007 地下铁道由区间隧道扩挖三联拱隧道施工技术 王鹏程 (中铁第十二局集团第二工程有限公司,山西太原　030032) 　　摘要:北京地下铁道某地下区间设计有一段大断面三联拱隧道,由于受开挖工作面的限制, 采取从区间隧道扩挖的施工方案。拟定了双侧壁导坑法结合crd工法施工的方案;采用flac 模拟该断面施工顺序,确定每步开挖工序产生的沉降值,制定了施工控制标准;介绍了该断面初 期支护参数、由区间标准断面转换到三连拱隧道的工法及工程效果。建立的分步控制沉降的施 工控制模式,有利于控制每一步序沉降值;三联拱隧道段沉降、变形稳定,满足施工控制值的要 求。 关键词

1 城市地下铁道连拱隧道群 施工技术研究 摘要利用广州地铁三号线某一工程实例,对连拱隧 道群施工工法进行探讨。在广州地铁施工中首次提出了将连 拱隧道改为单洞隧道施工技术,并对单一式中墙和分离式中 墙结构的技术方案进行了比选,得出了满足结构安全、施工安 全和经济效益较好的技术方案,可为今后类似工程的设计 和施工提供借鉴和参考。关键词连拱隧道群单一式中 隔墙分离式中隔墙施工技术 地铁隧道由于线路设计要求,产生多种隧道结构形 式,其中由不等跨双连拱和三连拱隧道组成的连拱隧道段常 用于正线和渡线的连接。本文结合工程实例,根据隧道所处地 质条件、工期要求,通过比选提出了可达到快速施工和节省施 工成本目的的最佳施工方案。 1工程概况 2 广州地铁三号线体育西路站折返线为体育西路站站 后折返线,结构形式复杂,在dk3+016.047~+037.

基础托换是城市地铁穿越既有建筑物时为保护建筑物所采取的最经济、快捷和安全的施工方法。我国地铁的建设起步不久,基础托换施工在我国还属于较为前端的一种施工技术,尤其是正在运营地铁的动载桩基托换。文章结合广州市轨道交通三号线广州东站及站后折返线土建工程施工,论述了动载桩基托换的施工技术,以及托换开挖工作中采取的微振动控制爆破施工技术。

随着城市轨道交通建设的迅猛发展,浅埋暗挖法在城市地铁施工中得到了广泛的应用。主要介绍了浅埋暗挖法的施工原理及其特点,分析了浅埋暗挖法施工要点,同时探讨了该施工方法在我国城市地铁建设中的发展应用情况。

基础托换是城市地铁穿越建筑物时为保护建筑物所采取的最经济、快捷和安全的施工方法。在广州市轨道交通三号线广州东站及站后折返线施工中开发的动载桩基托换的施工技术,以及托换开挖工作中微振动控制爆破施工技术的实施,有效避免了对既有建筑物的危害和保证了既有线的正常运营。

利用广州地铁三号线某一工程实例,对连拱隧道群施工工法进行探讨。在广州地铁施工中首次提出了将连拱隧道改为单洞隧道施工技术,并对单一式中墙和分离式中墙结构的技术方案进行了比选,得出了满足结构安全、施工安全和经济效益较好的技术方案,可为今后类似工程的设计和施工提供借鉴和参考。

地下铁道工程时刻受到地下水的作用,防水问题不仅影响工程本身的坚固性和耐久性,而且直接影响到地下铁道的正常使用。以地铁工程暗挖隧道、明挖结构为例,详细介绍了围岩防水、结构自防水、附加防水层以及排水系统等防水技术,指出对于具体工程,应根据其基本特征选择不同的防水技术措施。

苏联斯维尔德洛夫斯克地下铁道,也是乌拉尔的第一条地铁,在1980年8月开工。地铁网规划的基础是:该市到2000年发展的总计划;城市交通各种方式的综合方案;客流分析;城市建设的现状和远景。这些文件和资料成为地铁线路走向和分期修建的决定因素。

上海地铁空调客车车厢内ｃｏ２体积分数随客流量增大而增高（ｐ＜０．０５），相同客流情况下不同断面ｃ０２体积分数及风量差异均非常显著（ｐ＜０．０１）。车厢内新风量为１５．２ｍ３／（人·ｈ），风速小于０．５ｍ／ｓ，当车内人数达２８０人时，ｃｏ２体积分数达０．１５３％（温度在２５．１～２８．８℃之间，相对湿度在６６．５％～７１．５％之间）。

为提高《油气储运施工技术》课程教学质量，进行了该课程的教学改革研究。充实和丰富了教学内容，搜集和制作了教学图片和影像资料，加强和改进了多媒体教学，完善了相关实践环节。该项教改激发了学生学习的兴趣，启发了学生的思考，锻炼了学生解决实际问题的能力。

通过分析高职高专土木工程专业“建筑施工技术”课程传统教学模式存在的问题,提出了进行课程教学改革的具体思路和方法,介绍了按照改革思路实施教学的情况及实践效果。

大深度地下铁道的施工技术

建筑施工技术是一门综合性、实践性和操作性很强的课程,教学改革的思路应是:适应社会发展,采用双素质型教师任教;转变教学方式,培养学生超前探究学习能力;实现理论、实训、实践一体化;改变考试方式,注重培养能力。

为了落实国家教育局的教育发展理念,我国各大高校都积极对课程的教学方案进行改革,为了真正意义上保证教学课堂意义的发挥而不断做出努力。本文针对建筑施工技术课程的特点进行了分析,在此基础上对目前我国建筑施工技术课程中存在的问题进行了概括,并提出了相应的策略,从教学方法和考试等多方面入手,对建筑施工课程的教学进行改革,寻找新的途径,以期建筑施工技术课程的意义得到最大限度的发挥。

地下铁道工程时刻受到地下水的作用,防水问题不仅影响工程本身的坚固性和耐久性,而且直接影响到地下铁道的正常使用。从客观的角度来说,地下铁道工程防水技术,直接决定了地下铁道工程的应用时间和使用效果,需要从各个方面来执行有效的防水技术。现阶段的地下铁道工程防水技术,应从两个角度出发,一方面要克制各种自然环境的威胁;另一方面,必须保证防水问题不再反复发生,减少不必要的经济损失,稳定地下铁道工程的正常运营。在后续的维护工作中,要想取得较好的作用,前期的防水技术是必不可少的工作。

深化落实国家教育局发展理念,积极进行课程教学改革,切实保障课堂教学的有效性是学校教学的重要任务之一。教育即教导与育才,在学校教育中,课堂教学作为教育的实现方式之一,在整个教学中起着重要的作用,随着高校教学改革进程的不断推进,"建筑施工技术"课程也跟随改革步伐,积极进行教学改革,并取得了较好的效果,但透过教学改革不难发觉,在"建筑施工技术"课程中,其改革中仍存在一定的困境,故应及时克服教学改革中的问题,全面落实改革政策,促进学生全面发展。基于此,本文以论"建筑施工技术"课程教学改革与实践为主题,探究"建筑施工技术"课程教学改革中存在的问题,并对此提出优化建议,以期进一步推进"建筑施工技术"课程教学改革。