地下室外墙钢筋混凝土预制板超前封闭后浇带施工技术研究

利用钢筋混凝土预制板作为拱坝分层施工的构件

钢筋混凝土预制板施工方案 一、工程概况 本合同段k46+423中桥空心板和7道盖板涵的盖板均为预制板，其中河套中桥有13m空心板 120片，盖板涵共有预制板230片，在预制场集中预制。 二、施工进度计划控制 建议开工日期：2xxx年8月11日。 计划完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 盖板：根据盖板涵施工进度提前预制。 三、施工方案 1、模板的制作与安拆 预制场设4道42m长的预制底座，底板用10cm厚混凝土浇筑，底模采用整体钢模，保证平整 度（允许偏差5mm）。 空心板侧模、端模采用定型钢模，内膜采用充气橡胶管（气压0.025mpa）；预制盖板的侧模 采用普通钢模。 空心板模板的安装与拆除均采用汽车式起重机，装拆时应注意以下事项： 1)在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行

钢筋混凝土预制板施工方案 一、工程概况 本合同段k46+423中桥空心板和7道盖板涵的盖板均为预制板，其中河套中桥 有13m空心板120片，盖板涵共有预制板230片，在预制场集中预制。 二、施工进度计划控制 建议开工日期：2xxx年8月11日。 计划完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 盖板：根据盖板涵施工进度提前预制。 三、施工方案 1、模板的制作与安拆 预制场设4道42m长的预制底座，底板用10cm厚混凝土浇筑，底模采用整体 钢模，保证平整度（允许偏差5mm）。 空心板侧模、端模采用定型钢模，内膜采用充气橡胶管（气压0.025mpa）；预 制盖板的侧模采用普通钢模。 空心板模板的安装与拆除均采用汽车式起重机，装拆时应注意以下事项： 1)在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认

钢筋混凝土预制板施工方案 一、工程概况 本合同段k46+423中桥空心板和7道盖板涵的盖板均为预制板，其中河套中桥有13m空心板 120片，盖板涵共有预制板230片，在预制场集中预制。 二、施工进度计划控制 建议开工日期：2xxx年8月11日。 计划完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 盖板：根据盖板涵施工进度提前预制。 三、施工方案 1、模板的制作与安拆 预制场设4道42m长的预制底座，底板用10cm厚混凝土浇筑，底模采用整体钢模，保证平整 度（允许偏差5mm）。 空心板侧模、端模采用定型钢模，内膜采用充气橡胶管（气压0.025mpa）；预制盖板的侧模 采用普通钢模。 空心板模板的安装与拆除均采用汽车式起重机，装拆时应注意以下事项： 1)在整个施工过程中要始终保持模

钢筋混凝土预制板施工方案 一、工程概况 本合同段k46+423中桥空心板和7道盖板涵的盖板均为预制板，其中河套中桥有13m 空心板120片，盖板涵共有预制板230片，在预制场集中预制。 二、施工进度计划控制 建议开工日期：2xxx年8月11日。 计划完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 盖板：根据盖板涵施工进度提前预制。 三、施工方案 1、模板的制作与安拆 预制场设4道42m长的预制底座，底板用10cm厚混凝土浇筑，底模采用整体钢模，保 证平整度（允许偏差5mm）。 空心板侧模、端模采用定型钢模，内膜采用充气橡胶管（气压）；预制盖板的侧模采用 普通钢模。 空心板模板的安装与拆除均采用汽车式起重机，装拆时应注意以下事项： 1)在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工

钢筋混凝土预制板施工方案 一、工程概况 本合同段k46+423中桥空心板和7道盖板涵的盖板均为预制板， 其中河套中桥有13m空心板120片，盖板涵共有预制板230片，在预 制场集中预制。 二、施工进度计划控制 建议开工日期：2xxx年8月11日。 计划完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 盖板：根据盖板涵施工进度提前预制。 三、施工方案 1、模板的制作与安拆 预制场设4道42m长的预制底座，底板用10cm厚混凝土浇筑，底 模采用整体钢模，保证平整度（允许偏差5mm）。 空心板侧模、端模采用定型钢模，内膜采用充气橡胶管（气压）； 预制盖板的侧模采用普通钢模。 空心板模板的安装与拆除均采用汽车式起重机，装拆时应注意以 下事项： 1)在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修

钢筋混凝土预制板施工方案 一、工程概况 本合同段k46+423中桥空心板和7道盖板涵的盖板均为预制板，其中河套中桥有13m空心板 120片，盖板涵共有预制板230片，在预制场集中预制。 二、施工进度计划控制 建议开工日期：2xxx年8月11日。 计划完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 盖板：根据盖板涵施工进度提前预制。 三、施工方案 1、模板的制作与安拆 预制场设4道42m长的预制底座，底板用10cm厚混凝土浇筑，底模采用整体钢模，保证平整 度（允许偏差5mm）。 空心板侧模、端模采用定型钢模，内膜采用充气橡胶管（气压0.025mpa）；预制盖板的侧模 采用普通钢模。 空心板模板的安装与拆除均采用汽车式起重机，装拆时应注意以下事项： 1)在整个施工过程中要始终保持模

钢筋混凝土预制板施工方案 一、工程概况 本合同段k46+423中桥空心板和7道盖板涵的盖板均为预制板，其中河套中桥有13m空心板 120片，盖板涵共有预制板230片，在预制场集中预制。 二、施工进度计划控制 建议开工日期：2xxx年8月11日。 计划完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 盖板：根据盖板涵施工进度提前预制。 三、施工方案 1、模板的制作与安拆 预制场设4道42m长的预制底座，底板用10cm厚混凝土浇筑，底模采用整体钢模，保证平整 度（允许偏差5mm）。 空心板侧模、端模采用定型钢模，内膜采用充气橡胶管（气压0.025mpa）；预制盖板的侧模 采用普通钢模。 空心板模板的安装与拆除均采用汽车式起重机，装拆时应注意以下事项： 1)在整个施工过程中要始终保持模

钢筋混凝土预制板施工方案 一、工程概况 本合同段k46+423中桥空心板和7道盖板涵的盖板均为预制板，其中河套中桥 有13m空心板120片，盖板涵共有预制板230片，在预制场集中预制。 二、施工进度计划控制 建议开工日期：2xxx年8月11日。 计划完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 盖板：根据盖板涵施工进度提前预制。 三、施工方案 1、模板的制作与安拆 预制场设4道42m长的预制底座，底板用10cm厚混凝土浇筑，底模采用整体 钢模，保证平整度（允许偏差5mm）。 空心板侧模、端模采用定型钢模，内膜采用充气橡胶管（气压）；预制盖板的 侧模采用普通钢模。 空心板模板的安装与拆除均采用汽车式起重机，装拆时应注意以下事项： 1)在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作

钢筋混凝土预制板施工方案 一、工程概况 本合同段k46+423中桥空心板和7道盖板涵的盖板均为预制板，其中河套中桥 有13m空心板120片，盖板涵共有预制板230片，在预制场集中预制。 二、施工进度计划控制 建议开工日期：2xxx年8月11日。 计划完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 盖板：根据盖板涵施工进度提前预制。 三、施工方案 1、模板的制作与安拆 预制场设4道42m长的预制底座，底板用10cm厚混凝土浇筑，底模采用整体 钢模，保证平整度（允许偏差5mm）。 空心板侧模、端模采用定型钢模，内膜采用充气橡胶管（气压）；预制盖板的 侧模采用普通钢模。 空心板模板的安装与拆除均采用汽车式起重机，装拆时应注意以下事项： 1)在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工

在理论分析的基础上,对粘钢加固钢筋混凝土预制板设计方法进行了探讨,提出了外粘钢板的用量计算公式。同时对该加固方法用于实际工程的施工工艺作了介绍,并对采用该设计方法进行加固的某工程做现场加载试验,结果表明,预制板经加固后完全满足安全使用要求,证明了采用该设计方法是有效的,为类似的工程加固设计提供了参考。

地下室外墙设计是每个结构设计人员经常遇到的问题。但不同的人员设计的结果往往差别很大。本文根据国家有关规范(规程),结合实际经验,从地下室外墙的受力荷载,计算模型,构造要求及实际工程中应注意的问题等多方面进行了分析。

改革开放以来，我国的社会经济走入快速发展的时代，国民经济的不断繁荣，人民生活水平的逐渐提高，都对建筑产

在进行建筑工程施工过程中，钢筋混凝土施工是其中比较重要的一个环节。为了更好地提高建筑钢筋混凝土的施工质量，引入了后浇带施工技术，其可以有效地提高建筑钢筋混凝土的施工进度和质量。钢筋混凝土结构具有耐久性、坚固性及防火性的特点在任何建筑物施工过程中都会用到，所以做好钢筋混凝土后浇带施工至关重要。

建筑物的后浇带是通过施工过程中的措施，来解决设计中考虑沉降或伸缩的调整办法。本文主要就混凝土后浇带施工技术进行了探讨，提出相应的处理措施，仅供同行参考学习。

后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝,按照设计或施工规范要求,在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝,将结构暂时划分为若干部分,经过构件内部收缩,在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土,将结构连成整体。

后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，基础底板、墙、梁相应位置留设临施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将构连成整体。

后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。后浇带的施工质量。直接影响到结构的安全性和使用功能。

加强对建筑钢筋混凝土后浇带施工技术的研究，有利于提高建筑钢筋混凝土后浇带施工技术水平，具有重要的现实意义。建筑物钢筋混凝土结构具有坚固性、耐久性及防火性，无论在普通建筑物还在高层建筑物中都有运用到。因此，加强房屋建筑混凝土施工及后浇带技术是建筑业关注的重点。本文笔者对建筑钢筋混凝土后浇带施工技术进行了分析和探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。

近年来，随着社会经济的不断发展，人们对于建筑工程的要求提出了更高的要求。建筑也向高层和超高层方向发展。面对这些复杂而大型的建筑结构，如何保证建筑的基本功能和安全成了重要课题，而钢筋混凝土后浇带，是应对大型建筑、群体工程中易产生变形和沉降等问题而出现的施工手段。对于后浇带施工技术的研究，能有效提高钢筋混凝土建筑施工的可靠性，保证工程的使用质量和安全。

本文结合工程实例,阐述了从模板支设、结构混凝土浇筑、后浇带垂直施工缝的处理、后浇带混凝土浇筑前的保护、后浇带混凝土的浇筑等几方面采取相应的施工技术措施,确保后浇带的施工质量。

本文结合某工程施工实例,对建筑物后浇带的合理设置及主要施工技术进行总结和探讨。以保证后浇带的施工质量。