地下连续墙抓斗主卷扬和胶管随动液压系统

地下连续墙液压抓斗工法 我公司于60年代开始研究地下连续墙施工技术，70年代初研制了国内第一台导杆式液压抓斗，并用于上海地铁试 验段漕宝路矩形隧道工程，取得了成功。1984年以来，引进了3台mhl液压抓斗，1990年研制成thl液压抓斗。本 公司采用液压抓斗工法施工的地下连续墙面积达100000m2，墙体厚度60～120cm，最大埋深42m，成槽垂直精度达1 ／400～1／800。地下连续墙作为深基坑工程的挡土围护结构已经广为应用，本公司采用该工法施工的延安东路隧道 矩形暗埋段和1号井，获国家优质工程金质奖和建筑工程鲁班奖，《延安东路隧道施工技术》获1992年上海市科技 进步一等奖。 1特点 1.1分槽段施工，速度快：槽幅平面长度一般在3．8～7.2m，液压抓斗挖土效率高，一幅6m宽，25m深的普通 地下连续墙施工可在24h内

地下连续墙液压抓斗施工工艺简介 （1）测量放样和导墙施工 定位、定标控制点。在施工场地利于保护和放样的地方设臵地 面导线点，根据平面交接桩记录，采用全站仪将控制点引入场地内， 放样出地面导线点的平面坐标；根据高程交接桩记录，采用水准仪 将高程引入施工场地内；所设控制点均应距基坑10m以上，减小施 工时对控制点的影响；由于施工时会对控制点桩位产生影响，对正 在使用的点应每半月复核一次，当点位变化超过允许误差后，应对 原坐标或高程值进行调整。 导墙测量放样方法。根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续 墙中心线角点坐标，计算成果经内部复核无误后，采用地面导线控 制点，用j2经伟仪实地放样出地下连续墙角点，并立即作好护桩。 报甲方，监理进行复核；由于基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力 作用下会向内位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求， 导墙中心轴线按设计要求外放50mm。 导墙

液压抓斗用于地下连续墙造孔施工,效率可达150m/台·日。和目前国内普遍采用的冲击钻(7m/台·日)相比,工效高,可提高建墙速度;节约护壁泥浆用量;减少施工人员,减少施工临建和生活临建;无噪音,震动小,适合在城市人口密度区或临近建筑物地区进行造孔作业。

.. 专业资料 地下连续墙液压抓斗施工工艺简介 （1）测量放样和导墙施工 定位、定标控制点。在施工场地利于保护和放样的地设置地面 导线点，根据平面交接桩记录，采用全站仪将控制点引入场地，放 样出地面导线点的平面坐标；根据高程交接桩记录，采用水准仪将 高程引入施工场地；所设控制点均应距基坑10m以上，减小施工时 对控制点的影响；由于施工时会对控制点桩位产生影响，对正在使 用的点应每半月复核一次，当点位变化超过允误差后，应对原坐标 或高程值进行调整。 导墙测量放样法。根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙 中心线角点坐标，计算成果经部复核无误后，采用地面导线控制点， 用j2经伟仪实地放样出地下连续墙角点，并立即作好护桩。报甲， 监理进行复核；由于基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下会 向位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求，导墙中心轴 线按设计要求外放50mm。 导墙施工。

地下连续墙在施工中受到影响的因素非常多,诸如地质水文条件、场地条件、气候条件、机械设备因素、人员因素等,结合实际施工中导墙施工、泥浆制作、成槽施工、下放和起拔锁口管、刷壁、清槽等重点环节,提出一些经验和解决方法。

通过液压抓斗施工地下连续墙的实践,总结了引进液压抓斗设备和使用地下连续墙施工新技术在10年时间内取得的显著经济效益。

采用功率键合图方法,建立卷扬机构闭式液压系统的仿真模型,模型中考虑了吸油压力对油液体积弹性模量的影响,进而模拟吸空现象时液压系统特性。应用matlab对仿真模型进行求解,其结果表明,吸油压力对液压系统特性有很大影响,不可忽略。

[天津]液压抓斗地下连续墙专项施工方案（盖挖逆作明挖顺筑）——本工程地铁站为三线换乘，采用采用盖挖逆筑法施工与明挖顺筑法施工。基坑围护结构为地下连续墙，墙厚0.8m、1m、1.2mm三种，墙深在30m~51m之间，形式有“一”、“l”、“z”等，采用十字钢板...

使用抓斗式钻机施工地下连续墙工程时的稳定液配比与管理

天津地铁6号线工程土建监理第2合同段 北运河站延长段围护结构 地 下 连 续 墙 监 理 实 施 细 则 编制人： 审批人： 批准时间： 上海建科工程咨询有限公司 天津地铁6号线工程土建监理第2合同段项目部 目录 1、工程概况........................................................................................................1 2、专业工程概况及特点.....................................................................................1 3、监理依据.................................................................

地下连续墙规范 一般规定 广东地区地下连续墙常用的施工工艺如下:用液压抓斗(或机械抓斗)和冲孔桩机进行联 合成槽作业.抓斗抓土。冲孔桩机入岩并修边，形成具有一定长度、宽度、深度的单元槽 段，然后在槽段内放入预先制好的钢筋笼，灌注水下混凝土筑成墙段。如此连续施工，使 各墙段相互连接形成一道完整的地下墙体，作为挡土防渗的施工支护结构，或（兼）作为 承重的永久性地下结构。 施工前，应具备详细的地质条件资料，其内容包括： 一、土层的分布是否存在孤石、土洞等； 二、地下水的水位（有无承压水）及变化情况，是否具有腐蚀性等； 三、基岩的构造、岩性、风化程度和层厚度，是否存在溶洞、断层破碎带等。 由于成槽机械和浇筑设备的限制，地下连续墙的最小墙体厚度为600mm。 第一节导墙的施工 槽段放线后，应沿地下连续墙轴线两侧构筑导墙，以防地表土的坍塌和保证成槽的精度。 导墙要具有足

抓斗式钻机在巨砾,孤石层施工地下连续墙时使用的稳定液

map320沥青拌和设备液压卷扬系统是linde公司生产,采用linde液压系统—卷扬机—运料小车体系工作。由于液压卷扬机所带运料小车荷载较大,惯性冲击大,要求在上行或下行工作工况时运料小车速度平稳即卷扬机转速稳定,需要液压系统能够实现恒速控制;而且因工况需要,运料小车需准确定位且其启、制动作频繁,故在运行工况切换时易对液压系统产生较大的液压冲击,造成液压系统不稳定,缩短了传动元件的寿命。

随着工业和城市建设的发展，高层建筑、大型厂房以及各种大型地下结构日益增多，这些建 筑物的基础大多埋置很深，荷载很大，设计要求也愈来愈高。同时，由于受到城市中原有建 筑物和正常生产、生活的限制，施工中所面临的困难也更加突出，深基础施工的传统方法已 经常不能解决这些问题。 地下连续墙施工技术自50年代初开发以来，经过不断推广和改进，已成为深基坑施工的一 种重要手段。此工法作为地下连续墙施工的一种方法，已大量应用于工程，本公司利用此工 法已完成地下连续墙面积约40000m2，混凝土量约30000m3，均取得了十分满意的效果。 1特点 采用此工法进行地下连续墙施工，特别在软土地层施工时，没有噪音，无振动，对相邻 的建筑结构和地下设施影响极微，对地面交通影响较小等。同时此工法与地下连续墙施工的 其他工法相比较，具有设备简单，施工成本低，操作简单可靠，质量

1 冲抓工艺地下连续墙施工工法 1前言 地下连续墙围护结构由于对周围环境影响小，墙体刚度大，止水性能好，是 深基坑工程常用的围护方法之一。在实际施工过程中还可根据设计要求，地下连 续墙既可作为施工阶段的围护结构，亦可做结构正式复合墙体的一部分，因此在 深基坑工程施工中具有较为广泛的应用范围。 根据基岩的坚硬程度和不同的设备组合，地下连续墙的成槽施工常采用三种 施工工艺：纯钻法，先由冲击反循环钻进主孔，副孔采用钻劈法或平打法，该法 较适合中等强度的基岩；钻凿法，该法用冲击反循环钻机与机械式抓斗配重凿联 合作业，即由冲反钻机钻主孔，副孔由重凿多点破碎，排渣方法可由抓斗直接抓 取或用泵吸反循环，该法较适合坚硬的基岩；凿铣法，即用重凿对基岩多点破碎 后用液压铣削，每一循环进尺15~20cm，该法适合各种基岩，成槽质量高，但成 本亦高。 在广州地铁五号线科韵路站的地下连续墙施工中，针对本工程地

地下连续墙分项工程 (一)依据标准 应符合国家标准gbj202-83《地基与基础工程施工及验收规范》 gb50204-92《混凝土结构工程施工及验收规范》 jgj104-97《建筑工程冬期施工规程》 (二)基本要求 1.材料要求 ⑴使用水泥必须查明品种，标号，出厂日期，凡超期水泥或受潮结块水泥不准使用； ⑵粗骨料采用质地坚硬的卵石或碎石，其骨料级配以5-25mm为宜，其大粒径不得大于40mm，含泥量 不大于2%，无垃圾杂草； ⑶细骨料质地坚硬中粗砂，含泥量不大于3%，无垃圾，泥块及杂草； ⑷水：采用饮用自来水或洁净的天然水； ⑸钢筋；有出厂合格证和复试报告，其技术指标必须符合设计及标准规定； ⑹外加剂：根据施工条件要求，经试验确定后方可在混凝土中掺入不同要求的外加剂。 2.导墙 ⑴导墙内墙面应垂直，内外导墙间距应为地下连续墙厚度加施工余量，一般为40-60mm。 3.槽段

杭州地铁2号线一期工程 潘水路站/人民路站/潘水路站~人民路站区间/人民路站~杭 发厂站区间/（3、4号盾构）工程 地下连续墙监理细则 编制：李航凌航 审核：李李凌航 编制单位：北京地铁监理公司 杭州地铁2号线sg2-2工程监理项目部 编制日期：2010年 第一章工程概况 一、参建单位 工程名称：杭州地铁2号线工程gs2-2标段 建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司 工程监理：北京地铁监理公司 工程设计：中铁隧道勘测设计院有限公司 施工单位：宏润建设集团股份有限公司 二、工程总体概况 人民路站主体为地下二层岛式车站，车站全长183m，有效站台长度120m， 站台宽12m。车站主体结构为矩形单柱双跨、双柱三跨钢筋混凝土框架结构，标 准段结构外包宽度20.7m，外包长度184.6m，车站顶板覆土厚度为3.0m。车站 围护结构采用地下连续墙，

１单元槽段划分的意义无论是作为挡土、止水、承重的“三合一”地下连续墙，还是专作支护的地下连续墙，当其轴线一旦确定之后，科学合理地将其划分成单元槽段就显得很重要。它关系到工程质量的好坏、施工进度的快慢和经济效益的高低，可以说是地下连续墙施工成败的关键技...

根据连续墙液压抓斗施工特点,开发了一种新型卷管器机构。该结构包括低速大扭矩内五星马达、制动器;带有油腔的支座及带有油孔的驱动轴;用于缠绕胶管的卷盘;若干装配标准件、油封轴承、旋转密封件、导向环等。通过模拟实际参数计算,验证该结构的可靠性及实用性。

地下连续墙尤其是超深地下连续墙的成槽垂直度,是地下连续墙工程质量的关键。结合工程实例,对抓铣结合的地下连续墙成槽施工工艺进行研析并提出了改进建议,可供相关设计、施工人员借鉴参考。

地下连续墙施工 2.15.1工艺概述 地下连续墙是通过专用的挖（冲）槽设备，沿着地下建筑物或构筑物的周边，按预定 的位置，开挖出或冲钻出具有一定宽度与深度的沟槽，用泥浆护壁，并在槽内设置具有一 定刚度的钢筋笼结构，然后用导管灌注水下混凝土，分段施工，用特殊接头，使之联成地 下连续的钢筋混凝土墙体。地下连续墙按其填筑的材料，分为土质墙、混凝土墙、钢筋混 凝土墙(现浇或预制)和组合墙(预制钢筋混凝土墙板和现浇混凝土的组合，或预制钢筋混凝 土墙板和自凝水泥膨润土泥浆的组合)；按成墙方式分为桩排式，壁板式、桩壁组合式；按 用途分为临时挡土墙、防渗墙、用作主体结构兼作临时挡土墙的地下连续墙。 地下连续墙一般说来其适用条件如下： （1）基坑深度大于l0m； （2）软土地基或砂土地基； （3）在密集的建筑群中施工基坑，对周边地面沉降、建筑物沉降有严格要求时； （4）围护结构与主体结

1 地下连续墙施工难点分析 一、工程概况 项目名称： 建设单位： 设计单位： 施工单位： 监理单位： 天津市文化中心交通枢纽工程西临友谊路，北临乐园道，包括地面公交枢纽 场站、轨道交通地铁5号线、6号线、z1线车站、区间及其相邻的地下商业及 停车库(简称地下空间)等，总平面面积约123700m2，总建筑面积约160000m2。 基坑开挖为盖挖法施工，开挖深度约10.8m，围护结构采用800mm厚地下 连续墙，墙深为34.5m，钢筋笼长度24.5m，c30水下混凝土浇筑，接头为锁口 管。 二、施工日记 2012年9月18日星期日天气：晴气温：23℃ 我今天到项目部报到，首先熟悉作息时间及注意事项，安全员队伍进行了三 级安全教育，并带我熟悉项目部组织机构，技术人员带领我5、熟悉车站施工图 纸，并带我到工地现场了解工程概况 2012年9月