大西客运专线32m箱梁预制全自动液压模板施工优势

通过介绍郑西铁路客运专线偃师特大桥32m双线箱梁预制的施工实例,阐述32m后张法预应力双线箱梁的施工模具的设计、工艺装备、原材料选定、混凝土灌注及张拉等一整套施工技术。

结合福厦铁路后溪特大桥（客运专线）施工实例，详细介绍了32m有碴轨道预应力预制箱梁预埋支座板空腹声的检测内容，检测方法，处理方法及实施，验证结果，并分析总结了施工经验。

速度目标值300km/h的客运专线中小跨度桥梁以32m简支箱梁为主要梁型,采用预制架设施工方法是既能保证质量又能保证工期的最佳选择。介绍32m简支双线箱梁预制关键工艺。

图２梁体混凝土水平分层浇注顺序图 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 科技情报开发与经济ｓｃｉ－ｔｅｃｈｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ＆ｅｃｏｎｏｍｙ２００８年第１８卷第２４期 ─────────────── 第一作者简介：张俊文，男，１９７８年生，２００３年毕业于哈尔滨工业大 学土木工程学院，助理工程师，山西省建筑设计研究院，山西省太原市， ０３００１３． ｔａｌｋｉｎｇａｂｏｕｔｔｈｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｃｒａｃｋｓｉｎｏｖｅｒｌｏｎｇ ｃｏｎｃｒｅｔｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅｓ ｚｈａｎｇｊｕｎ－ｗｅｎ ａｂｓｔｒａｃｔ：ｈｉｓｐａｐｅｒａｎａｌｙｚｅｓｆｏｒｍａｔｉｏｎｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｃｒａｃｋｉｎｏ

针对高性能混凝土整体浇注的特点,主要介绍了郑西铁路客运专线无碴轨道后张法预应力简支箱梁预制施工中的混凝土灌注工艺、质量控制等技术,对取得的效果进行了总结。

32m双线整孔箱梁施工技术是客运专线桥梁工程施工中比较常用的一种技术方法.本文主要结合某铁路客运专线桥梁工程施工中,32m双线整孔箱梁的现场预制施工实例,从箱梁现场预制施工工艺流程以及现场预制施工的技术要点等方面,对于客运专线32m双线整孔箱梁现场预制施工技术进行分析研究,提高客运专线双线整孔箱梁的施工技术水平,促进客运专线施工工程的建设发展.

结合京津城际客运专线32m重900t整孔箱梁的现场预制,详细介绍箱梁预制中涉及到的有关施工技术。

介绍了甬台温客运专线整体箱梁支架现浇施工的支架设计及施工过程,包括基础处理、支架承载力验算、支架预压、变形沉降测量及支架施工过程中的注意事项等内容。

结合武广客运专线32m无碴轨道后张法预应力简支箱梁(双线)施工实例,在预应力混凝土箱梁施工中,从理论计算到现场实际施工过程控制,对预应力施工工艺作了较详细的介绍。

从设计要求和施工工艺两方面,介绍了客运专线32m双线整孔箱梁预应力施工技术,尤其是三阶段张拉工艺的应用,有效地防止了梁体混凝土出现早期裂纹,并提高了台座的利用率,可为类似工程提供借鉴。

文章通过铁路客运专线32m双线简支箱梁支架现浇工程的施工的实践,详细地介绍了简支箱梁支架的安装及浇筑的施工工艺,详细分析了相关的技术措施。

依据地形地势,结合各种施工方案对比选择了钢管贝雷梁支架体系进行32m简支箱梁原位现浇施工,同时阐述施工工艺特点及控制要点。

依据地形地势,结合各种施工方案对比选择了钢管贝雷梁支架体系进行32m简支箱梁原位现浇施工,同时阐述施工工艺特点及控制要点。

结合某32m箱梁后张法施工实例,详细地介绍了32m箱梁后张法预应力施工技术,重点对预应力的张拉工艺进行了阐述,以完善客运专线箱梁预应力施工工艺,从而保证梁体的质量和使用寿命。

武广客运专线全长1068km,桥隧占线路总长的66.7%。桥梁以等跨布置的32m双线整孔预应力混凝土简支梁为主。箱梁采用高性能混凝土整孔预制,在预制梁场箱梁预制经过施工准备、模板施工、混凝土施工、预应力施工等主要工艺,箱梁预制质量良好。

文章以新建铁路客运专线某梁场32m组合箱梁施工技术为例,介绍了目前客运专线普遍采用的32m有砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁的预制施工工艺,为类似工程设计、施工提供参考。

京津城际铁路客运专线32m箱梁全长32.6m,底宽5.5m,顶宽13.4m,具有体形大、自重大、壁薄等特点。制梁场的地质为软土地基,箱梁预制台座的地基加固处理质量是保证900t箱梁生产质量的关键。介绍箱梁预制台座的设计与施工。

客运专线32m移动模架制梁施工监理细则——32m移动模架体积庞大，涉及方面十分繁多，在浇筑之前需要做全面细　　致的检查，在确保每个部位均无问题的条件下，方可进行浇筑。以下为检查表。　　……　　4、移动模架造桥机制梁在分批张拉预应力筋同时应注意混凝...

结合石太客运专线采用移动模架现浇32m双线整孔简支箱梁的工程实践,介绍了下行式移动模架的设计、拼装、预压、混凝土浇筑施工、预应力张拉、过孔等施工技术。

结合石太客运专线率先通过铁道部论证采用移动模架法桥位现浇制梁的施工实践,重点介绍了下行式移动模架的设计特点以及移动模架现场拼装、预压、整体高位提升和现浇铁路客运专线32m简支箱梁的关键技术。

结合石太客运专线率先通过铁道部论证采用移动模架法桥位现浇制梁的施工实践,重点介绍下行式移动模架的设计特点以及移动模架现场拼装、预压、整体高位提升和现浇铁路客运专线32m简支箱梁的关键技术。

1 客运专线32m简支箱梁 zqm900移动模架造桥机 设计计算及检算报告 2007．01 2 目录 1、设计规范及参考文献-------------------------------------1 2、设计指标------------------------------------------------1 2.1安全系数----------------------------------------------1 2.2材料容许应力------------------------------------------1 2.3焊缝容许应力------------------------------------------2 3、移动模架造桥机设计载荷（单边）-------------------------2 3.1垂直载荷---------