地下轨道交通工程建设标准化分析

现如今，我国城市轨道交通事业正在蓬勃稳健发展。为了实现更好的建设，要对我国现阶段轨道交通情况进行分析。本文运用合理的管理方法，结合具体实例，对其加以介绍。

以上海市轨道交通7号线工程项目建设投资控制实践为例,总结投资控制管理的主要方法,提出加强全过程动态投资控制的理念,为城市轨道交通工程项目建设管理提供参考。

通过对国内城市轨道交通工程建设期间典型事故的统计分析,总结城市轨道交通工程建设期间可能存在的危险有害因素。分析结果表明,城市轨道交通工程建设期间事故多发的主要原因有:不同施工工法引起的地层坍塌和结构物破坏;不良地质体诱发的安全事故;地下管线引起的安全事故;沿线临近建筑、构筑物引起的安全事故;施工管理不当造成的安全事故等。

在城市快速轨道交通工程建设中,如何充分发挥各参与单位的能力,在工程进行中能高效的、经济的、保质保量的完成建设任务,工程建设管理非常重要。针对大连快速轨道交通工程的特点,介绍城市轨道工程建设的管理程序和管理要点。

随着城市轨道交通行业的迅猛发展,其建设与运营都有了蓬勃发展的态势,对缓解城市客运压力以及促进城市经济发展起到了至关重要的作用。但是,在工程建设与运营过程中,由于工期较长、工程量较大以及建设波及范围广等特点,所以建设的难度也较大。在建设过程中,不确定的因素较多,所以由此而引发的安全问题也不在少数。加之,在运营过程中,由于客流量较大,甚至出现部分线路超员的现象,也存在有大量的安全隐患。本文就城市轨道交通工程中的建设安全管理以及运营安全管理两方面进行分析,确保城市轨道交通的建设与运营能够安全进行。

从轨道交通建设管理的角度分析了影响工程造价的各种因素,重点对勘察设计阶段的管理、工程招投标阶段的管理、工程施工阶段的管理以及竣工阶段的管理方法进行了分析,试图探寻控制轨道交通工程造价的有效手段和具体措施。

凡事预则立,不预则废。城市轨道交通工程建设作为一项非常庞大的系统工程,相关几十个专业,上百个单位和部门,建设周期需要三至五年,做好计划管理工作及其重要,笔者介绍了广州市城市轨道交通工程建设的计划管理工作及思路,希望对城市轨道交通工程建设的计划管理有帮助。

分析了城市轨道交通工程传统管理模式的弊端,介绍远程监控管理系统的组成和功能,提出基于远程监控管理系统的地铁工程建设管理新模式,并通过工程实例证明该管理模式能提高建设管理水平,达到控制投资、保证质量、确保安全、缩短工期等目的,可为其他工程项目管理提供很好的借鉴。

目前各城市轨道交通的建设运营主要采用一体化和专业化两种管理方式,在分析了这两种管理方式各自的优缺点的基础上,对两种管理方式适时进行过渡的必要性进行了研究。研究了两种管理模式进行过渡的组织条件,以期建立科学合理的管理方式,从而保证轨道交通项目的融资、建设、运营等工作协调一致,相互促进。

宁波市轨道交通工程于2009年6月开工建设,已开通运营1号线一期、二期和2号线一期三个项目,目前正在稳步推进3号线一期、2号线二期、4号线、5号线一期和宁奉城际铁路等5个项目工程,在建里程110公里。在省市总工会、市发改委的大力支持下,集团公司党委及工会紧紧围绕轨道交通工程建设这一中心,动员、团结和组织各参建单位,连续

由于轨道交通工程所处地层工程地质、水文地质条件及工程环境复杂,不可预见因素较多,前期工作量大,工作难度大等特点,使工程施工风险性增加。通过对矿山法、盾构法、明挖法、高架桥修建轨道交通工程建设应注意问题进行分析总结,从而得出规避风险的对策,提出强化工程建设管理应采取的举措。

京津城际轨道交通工程建设管理实践 [摘要]铁路客运专线较普通铁路主要具有速度快、建设标准高、投资规模大等特点,笔者 通过参加京津城际轨道交通工程的工程咨询,体会到我国铁路客运专线建设与普通铁路 不同,工期短、标准高、没有成熟经验是面临的主要问题,认为必须以系统的设计图纸和 必要的投资概算保证为基础,同时应有完善的建设标准体系做保障,引进国外专业的咨询 机构参与建设。 [关键词]铁路客运专线;建设管理;实践 1引言 根据《中长期铁路网规划》,到2020年,中国铁路客运能力将空前提高,建成省会城 市及大中城市间的快速客运通道,建成环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区 等城际快速客运系统,中国铁路营业里程将达到10万公里,其中客运专线为1.2万公里, 这标志着我国铁路网不仅规模有大的扩展,而且标准和水平有质的飞跃。 高速铁路代表了世界铁路

城市轨道交通工程建设施工的风险 王留海 江苏省地质矿产局第一地质大队210041 [摘要]城市轨道交通工程地点多在建筑密集区域,交通情况复杂,各种地下管线密布;建设 所需的机械设备庞大复杂、品种多、操作专业性强;工程多处于地表以下,地质条件复杂、不 可预见的因素多。因此建设过程中的各种危害识别相当困难,建设风险高.现本文通过研究指 出城市轨道交通工程建设的风险识别在保证工程顺利施工,并分析了城市轨道工程建设风险 识别的具体类型。 [关键词]：交通工程建设;风险识别;类型；城市轨道 中图分类号：tu984文献标识码：a 随着我国城市轨道交通工程建设的不断发展,进行工程施工风险识别意义重大,只有进行 有效的风险识别,才能制定出规避风险的措施,推动工程安全施工,保证人生命财产安全,充分 发挥轨道交通对城市发展的积极作用 一、城市轨道交通工程建设的

为了实现2010年新线建设目标,广州地铁建立了覆盖整个广州城区的三等gps平面控制网。介绍了控制网的图形设计、测量、数据处理以及精度评价等环节的主要内容。使用结果证明:该网在覆盖范围和精度方面都能满足地铁工程建设需要,为地铁新线建设顺利进行提供了保障。并结合在工程中的实际使用效果,对控制网的改进和完善提出了建议,可为类似gps平面控制网测量和使用提供参考。

建设工程投资控制,是贯穿工程建设全过程的系统过程,从建设前期就开始,一直延续至竣工投产,文章试图从管理的各个角度、各个进程论述控制投资的具体技术要点,无论轨道交通工程建设,还是其他工程建设,把握住这些要点,对投资控制将发挥明显的作用。

目前全国城市轨道交通工程正处在高速发展阶段,建设过程中安全风险激增,事故频发。结合全国城市轨道交通工程建设安全管理现状,分析城市轨道交通工程建设安全管理信息化的必要性,提出通过建立和完善城市轨道交通工程建设安全管理责任体系,构建城市轨道交通工程建设安全管理信息平台,以解决城市轨道交通工程建设安全管理中存在的问题,从根本上提高我国城市轨道交通工程建设安全管理水平。

铁路客运专线较普通铁路主要具有速度快、建设标准高、投资规模大等特点,笔者通过参加京津城际轨道交通工程的工程咨询,体会到我国铁路客运专线建设与普通铁路不同,工期短、标准高、没有成熟经验是面临的主要问题,认为必须以系统的设计图纸和必要的投资概算保证为基础,同时应有完善的建设标准体系做保障,引进国外专业的咨询机构参与建设。

为实现高质快速的轨道交通建设,必须运用合理的管理方法。首先分析了我国当前轨道交通建设的情况。以及其必要性,然后结合实例介绍了几种常见的管理方法。

轨道交通工程建设施工安全风险监控 综合预警的响应管理办法 1总则 1.0.1为规范地铁建设施工安全风险综合预警后的响应及管理工作，确保其及时、有序和高效，制 定本管理办法。 1.0.2本办法针对与建设单位签订合同的相关工程参建单位，各相关参建单位可遵照执行。 2一般规定 2.0.1建设单位项目管理公司监控管理分中心负责依托第三方监测单位发布综合预警，并一次性直 接通知各监控实施层。 2.0.2各监控实施层应根据预警级别及风险工程等级的不同，安排不同层级的部门、领 导予以响应。各层的部门、领导发出的指令动作和处理建议由相应的作业层通过信息平台进行信息 录入和记录。 3黄色综合预警后的响应 3.0.1黄色综合预警发布后要求响应的领导： 施工单位：项目经理部技术负责人，主管安全的领导、技术部门领导及安全部门领导； 监理单位：项目总监代表； 第三方监测单位：项目部技术负责人

结合城市轨道交通工程施工难点及风险,提出了开展风险控制的基本程序和方法,从而形成一套安全风险控制方法,以期为开展城市轨道交通工程建设安全风险管理提供指导。

性价比法是一种基于项目需求且充分考虑投资控制的招标采购评标方法,它既科学、客观、实用,又充分体现价格竞争,已在国内货物招标中被广泛采用。宁波轨道交通第一轮建设3条线路的招标,经过多方调研、比较和论证后,采用性价比法取得了非常好的效果:在未设投标控制价的情况下,项目平均节资率达到20%以上,有效投诉率远低于同类项目。

2008年第6期建筑管理现代化 总第103期constructionmanagementmodernization·47· 收稿日期：2008-06-02；修改日期：2008-12-18 作者简介：郝亚琳(1984-),女,山东烟台人,硕士研究生,主要从事工程项目管理研究； 徐广(1984-),男,浙江温州人,硕士研究生,主要从事工程项目管理研究； 毛鹏(1977-),男,江苏靖江人,博士生,主要从事工程项目管理研究。 城市轨道交通工程建设运营管理方式研究 郝亚琳，徐广，毛鹏 （东南大学土木工程学院项目管理研究所，江苏南京210096） 摘要：目前各城市轨道交通的建设运营主要采用一体化和专业化两种管理方式，在分析了这两种管理方 式各自的优缺点的基础上，对两种管理方式适时进行过渡的必要性进行了