地铁转向架疲劳试验台数字监控软件系统设计

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动车转向架焊接构架的静强度和疲劳强度试验

地铁转向架齿轮悬挂座在疲劳试验时发生开裂。对开裂的齿轮悬挂座进行宏观检验、化学成分分析、金相检验和力学性能分析。结果表明,裂纹产生的原因是由于齿轮悬挂座和转向架钢板的角焊缝根部未焊透,焊缝根部形成楔型尖角,致使疲劳裂纹在此萌生。

文章编号:100227602(2005)0520030203 焊接对转向架疲劳寿命影响的探讨 周殿买 (北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044) 摘　要:通过几个典型事例说明焊接结构、焊缝质量对转向架疲劳强度的影响,提出了提高疲劳强度的方法和措施。 关键词:焊接;转向架;疲劳寿命 中图分类号:u270.331　　　文献标识码:b 　　我国铁路经历了5次提速后,人们的出行条件得 到了很大改善。随着铁路客车速度的不断提高,客车 转向架零部件损坏的数量也有所增加,疲劳断裂对铁 路客车运用的危害日益受到重视。 疲劳强度自19世纪60年代在欧洲提出以来,随 着现代工业的发展,现在世界上发达国家都极为重视 承载构件的疲劳研究,并开展了疲劳评定、疲劳寿命评 估和疲劳强度设计、断裂力学等研究工作。我国铁路 近几年

地铁工程车是适用于标准轨距地铁线路调车、施工作业的专用车辆,可用于牵引无动力车辆或列车救援.根据国内各家工程车厂家的实际情况,结合地铁车辆段及停车场的场内调车作业及正线作业条件,从转向架的通用性和运营维护保养的便捷性出发,提出一种工程车转向架的设计方案,可广泛应用于自带动力运行的工程车.着重论述该转向架的设计、计算及主要结构型式.

城市轨道交通是人民日常出行的重要交通工具，同时也担负着人们生命财产的安全，而转向架构架的疲劳问题在地铁车辆系统当中也是难点，而引发疲劳损坏的根源即为地铁轨道车辆在实际运用线路上承受的动载荷。本文主要介绍了转向架的构架形式和转向架构架疲劳强度评估分析。

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王国军搜集整理 旋转弯曲疲劳试验所得p—s—n曲线的ap和bp值 σlglgpapnp+= 不同存活率户下的ap和bp 材料 热 处 理 强度极限 σ(mpa) 试样 p (％) 5090959999．9 ap41．178239．186038．619937．559536．3713 a3钢 执 轧455 ф9．48mm 喇叭形试样 bp-14.6745-13．8996-13.6793-13．2668-12．8046 ap50．786841．180338．456l33．345027．620635钢正 火 569同上 bp-18．4030-14．6370-13.5690-11．5652

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列车动力转向架论文 摘要：进入21世纪，我国的城市轨道交通方兴未艾。作为世界上人口最多 的国家为保证拥有一个有效，快速，便捷的交通。轨道交通作为主要的趋向已开 始平凡地出现在我们的生活中。 转向架为一个重要部件被用来承载车辆，提供牵引力（动力转向架），减震， 其主要作用还是车辆的导向问题。由于车辆过弯的作用力完全来自钢轨对于轮对 的挤压，（如图1左图）车辆具有固定轴距，所以转向架前一轮对的外侧轮缘和 后一轮对的内侧轮缘，对钢轨之间存在着很大的挤压力！ 图1 根据国内外经验，转向架的设计有以下几个基本原则： (1)采用高柔性的弹簧悬挂系统，以获得良好的振动性能。这种高柔性空 气弹簧在速度300km/h以下能表现出其优越性能。 (2)采用高强度、轻量化的转向架结构，以降低轮轨间动力作用。 (3)采用能有效的抑制转向架蛇形运动，提高转向架蛇行运动临界速度的各种 措施。

利用力控6．1组态软件，按照mt312—2000液压支架通用技术条件标准，设计组态画面，定义io设备组态，通过模拟量输入板卡，采集压力、温度、高度、行程开关等信号；通过数字量输出板卡，控制相应的电磁阀、油泵等设备的动作；开发脚本，实现密封试验、强度试验、寿命试验的自动加载。

在转向架的发展过程中,为了改善铁道车辆的动力学性能,提出摇动台式二系悬挂系统,其由摇枕、螺旋压缩圆弹簧、弹簧托盘和吊杆组成。文章基于摇动台结构的工作原理,导出摇动台系统的横向刚度计算方法,为此类转向架改进设计提供理论基础。

设计了一种简单可靠的增压缸,对其增压缸加载原理进行了阐述,并着重介绍了增压缸主要零部件的设计、标准件的选用及增压缸的特点,对加载系统液压原理进行了说明,对主要的技术参数的选取也进行了讨论。

轻轨转向架构架毕业设计

设计了一套基于西门子simotiond的蜗轮蜗杆试验台测控系统,通过模拟蜗轮蜗杆在工作状态下输入端的转角和输出端所受到的阻力,来测试蜗轮蜗杆的性能。介绍了测控系统的设计方案,并在试验台上进行了测试实验。

停堆装置落球阀是全新研制的核安全级设备,需通过充分的试验来对设计进行验证。落球阀试验台架控制系统用于试验台架中落球阀驱动机构样机的控制、监测和保护,并提供试验数据采集,是验证设计方案的主要手段。提出了用plc、步进电机、位置指示器构成的控制系统方案;完成了设备选型、原理设计、系统集成调试和改进;对工程应用中拟采用的控制电路、部件进行了测试。

根据铁道车辆空气弹簧标准tb/t2841—2010及试验台所需实现的功能,设计了试验台的测控系统.系统加载采用伺服电机控制,利用给定的序列脉冲和三角波脉冲,有效地实现了横梁的精确定位控制及往复循环运动中的位置控制.对伺服系统进行了仿真分析,仿真结果比较理想,系统的响应速度快,加载后波动小且复位速度快.

基于降低磨耗和节能的目的,论述了一系采用橡胶定位方式的转向架的设计过程。

为了满足某重点型号在不同科目试飞中对相关参数的时间历程进行动态实时监控的具体需求,以borlandc++builder为平台开发了通用动态监控软件。本文主要介绍该软件的功能、设计与实现。由于其较强的通用性和可对参数进行自行选择的灵活性,在多个型号的试飞中都得到了充分的利用和验证。目前,该软件已成为实时监控系统中不可或缺的重要组成部分。

摘要 阀门性能试验是机械工程试验中的一种，用于对阀门的性能进行检测。尽管阀门的种类繁多，各有 特点，无法提出试验系统设计的制造的统一方法，但所有阀门试验系统，总有一些相同的基本作用单元 组成。在早期的阀门试验中，限于技术的落后，只能采用很粗糙的方法进行加压和各种数据的采集，而 且试验数据的处理大多采用人工进行。随着技术的进步，各种先进的仪器仪表逐渐应用于阀门试验领域， 不仅提高了数据采集和处理的度而且使试验朝着自动化方向发展。为了提高检测工作效率，降低测试 人员的劳动强度，研制微机测控锻钢闸阀性能试验台。该试验台应满足闸阀各项性能试验要求符合经济， 实用的原则：试验数据采集和数据处理有较高的精度：<2%;所施加的压力从0-20mpa可逐渐调节试验台， 应具有自动循环工作和手动调节功能；能采用数显方式显示转速，扭矩； 关键词：闸阀；试验台；测控 abstra

大型空调试验台智能控制系统设计——针对空调系统的试验研究，设计基于某公司ebi楼宇自动化平台的智能控制空调系统试验平台。介绍该平台的功能特点、结构、控制系统软硬件组成和控制策略。该试验平台可以通过软硬件灵活组态，完成空调系统的特性、室内空气气流...