地铁站楼梯行人流交通特征的数据拟合分析

地铁运营条件和环境的特殊性,要求其配置的自动扶梯是技术水平先进的成熟产品,性能安全可靠,整机质量经久耐用,结构及零部件设计、配置合理,具有足够的强度和刚度及一定的规范性和互换性,易于调整和维修。特别应采用先进的节能技术,以达到在运营中节省运营费用的目的。本文重点分析地铁站变频自动扶梯的节能原理及效果。

以重庆轨道交通四号线头塘车站为工程背景,地铁车站属于特大断面浅埋隧道,首创采用预留t字岩梁岩柱隧道施工方法,应用全土柱理论、普氏理论、泰沙基理论、比尔鲍曼理论计算了隧道施工全断面开挖完成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水平压力,分析得出泰沙基理论的计算结果适合于该工程,应用小净距隧道围岩压力理论,计算了t字型断面形成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水平压力.理论分析了隧道施工过程中形成t字型断面以及全断面时顶板的最大拉应力、最大挠度,并计算了隧道顶板不垮落离层时需要的最小支护反力,研究结果为车站施工、支护结构安全提供理论支撑.

地铁站资料及杭州地铁站策划 地铁站资料 地铁站，是为城市轨道交通系统（简称城轨系统）提供供铁路列车停靠的地方，用以 搬运货物或让乘客乘车。 简介 地铁站通常采用地下或架空方式建构。地铁站于地面层的入口常标有该系统公司的标识， 及该站的营运资讯。除了用以搬运货物或让乘客乘车，在某些情况下，无论地下车站或架空 车站均常可供行人过街之用，有时甚至会以通道联络重要的建筑物或地下商店。[3]地 铁站往往具有浓厚的地方特色或者历史文化特色，能代表一个城市的风格，因此，地铁站也 往往成为一个城市的旅游景点之一。 建筑设施 基本设施 一座地铁站通常会设有多个出入口，用于方便行人不用穿过马路进入车站。 在有多线交会的地铁站往往有许多层地铁站一般分为大堂和月台。 月台幕门(香港康城站) 为了乘客搭乘方便，在大厅和月台之间一般均装设有电梯、楼梯及升降机，跨幅较大的 地铁站甚至

阐明轨道慢行交通语言设计的必要性，简述其设计原则，并以北京西直门地铁站为例展开实地调查，总结西直¨地铁站慢行交通语言设计存在的问题，结合国内外轨道慢行交通语言设计原则，对我国轨道慢仃交通语言系统设计提出建议，

研究目的:在北京南站综合交通枢纽工程中,预测的远期地铁站要承担铁路旅客将近50%的客流疏导。所以,在整个枢纽工程中地铁站的预留设计是相当重要的,为此对地铁站的远期工程预留方案进行进一步的研究,提出预留改造方案,以期达到铁路车站与地铁站的高效、便捷换乘。研究结论:通过对北京南站综合交通枢纽地铁站预留改造方案的研究和换乘关系的分析,对枢纽内的地铁车站的改造提出站台整体加长和局部加长2种方案。经综合论证和比较,对设计的地铁岛式车站,站台整体加长方案优于局部加长方案。

以南宁地铁白沙大道站深基坑工程施工为背景,简要介绍该工程的工程结构、工程环境及水文地质条件,详细分析地表沉降和桩体水平位移的机理及变化规律.同时,利用flac3d进行数值建模分析,将模型计算所得结果与现场监测数据进行对比分析,总结出地表及桩体水平位移变形的相关规律,为地铁车站基坑的设计及施工提供合理的依据.

本文针对当前城市地铁轨道交通中的大数据应用进行简单介绍,通过分析提出未来大数据在城市轨道交通中的应用趋势,希望能够为相关人员提供参考。

介绍了由bpr函数拓展而得到的轨道交通站厅内行人流条件下的路阻函数形式,并对其影响因素进行分析。在此基础上,对南京地铁新街口站自动扶梯和人行楼梯上的行人流进行实地调查,用实测数据拟合确定了南京城市轨道交通行人通道的路阻函数模型。研究结果表明,经由实测数据标定得到的路阻函数模型拟合效果较好,可以为轨道交通车站内设施布设等运营决策提供理论参考。

为了精准评估武汉市轨道交通运行现状、科学辅助编制轨道交通线网规划与建设规划、探寻运营组织中的潜在问题,通过对全市公共交通ic卡记录以及地理信息数据的融合与挖掘,从全网、走廊、断面等方面量化分析轨道交通发展历程和客流时空分布特征。在此基础上建立职住辨识模型,用于获取典型居住和就业区域的空间分布信息。基于此分析通勤群体的出行时间、距离、范围、方向不均衡性以及换乘等特征,并通过群体出行规律分析城市空间布局。最后对城市轨道交通发展提出建议:建立多样化运营模式,大力发展公共交通一体化换乘,注重轨道交通沿线土地开发利用和配套设施建设,加强各行政区协同发展和鼓励就近就业等。

随着信息化时代的来临,“互联网+”迅速融入了各行业,带来了革命性的影响,进而催生了“大数据”这个名词,大数据广泛应用于城市地铁轨道交通的各个建设、运营阶段,无论是在建设前期的规划设计、安全调度还是实际运营中的客流车次调度、视频监控、自动售票系统、智能检测等方面都表现出了非常好的应用效果.本篇文章以郑州地铁为例子,主要介绍了大数据在城市地铁轨道交通中的实际应用情况,以及在未来大数据发展中的新趋势.

本文阐述了大数据在地铁轨道交通中的实际应用,以郑州地铁轨道交通为例,介绍了大数据在地铁中的应用,以及在未来大数据发展趋势中,郑州地铁轨道交通需要完善的管理系统,大数据时代的新技术领域的应用。

在近日召开的2013年第一季度例行新闻发布会上,市质监局副局长、局新闻发言人沈伟民通报了上海大众召回涉及问题dsg变速器汽车的相关情况,1月底至3月初对本市部分企业生产和销售的休闲食品抽查情况,以及市质监局下发《关于做好应对地铁大客流状态下电梯安全工作的通知》具体内容等情况。沈伟民强调,上海将要求电梯维保单位对地铁内自动扶梯、乘客电梯进行全面检

为了精准评估武汉市轨道交通运行现状、科学辅助编制轨道交通线网规划与建设规划、探寻运营组织中的潜在问题,通过对全市公共交通ic卡记录以及地理信息数据的融合与挖掘,从全网、走廊、断面等方面量化分析轨道交通发展历程和客流时空分布特征.在此基础上建立职住辨识模型,用于获取典型居住和就业区域的空间分布信息.基于此分析通勤群体的出行时间、距离、范围、方向不均衡性以及换乘等特征,并通过群体出行规律分析城市空间布局.最后对城市轨道交通发展提出建议:建立多样化运营模式,大力发展公共交通一体化换乘,注重轨道交通沿线土地开发利用和配套设施建设,加强各行政区协同发展和鼓励就近就业等.

城市轨道交通是缓解城市道路交通压力的有效途径，客流预测是城市轨道交通建设与设计的基础环节。本文主要对城市轨道交通客流模型展开探讨，并从其特征、机理上提出预测方法。

§1编制说明 1.1编制依据 第一章总说明 1、广州市轨道交通*号线【**站】土建工程招标文件。 2、广州市轨道交通*号线【**站土建工程】招标文件澄清 的函。

§1编制说明 1.1编制依据 第一章总说明 1、广州市轨道交通*号线【**站】土建工程招标文件。 2、广州市轨道交通*号线【**站土建工程】招标文件澄清 的函。 3、关于广州市轨道交通*号线【**站】土建工程招标文件 补充说明及澄清的函。 4、广州市轨道交通*号线工程**站详细勘察阶段岩土工程 勘察报告。 5、广州市轨道交通*号线首期工程（滘口至文冲段）车站 土建招标设计**站说明书及招标图纸。 6、现行的有关设计、施工规范、验收标准和规程。 7、有关地铁施工的劳、材、机定额。 8、施工现场调查的情况。 9、我局现有的机械和技术装备。 10、我局从事地铁及其他地下工程建设的经验。 1.2编制原则及要点 1、严格遵照招标文件各项规定和条款要求。 2、严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。 3、坚持先进性、科学性、经济合理性与实际情况相结合。

为了保证施工期间交通组织方案的有效性和科学性,有必要对方案进行评价,在分析比较几种常见评价方法的基础上,选用transtar软件进行了地铁站施工交通组织方案的评价,以武汉市地铁二号线积玉桥站施工组织方案为例,探讨了transtar在区域交通组织方案评价中的应用,提出了在没有现状od数据的情况下,利用交通量反推标定交通分布重力模型参数,从而进行交通分布预测。

交通是现代城市经济生活的基础性保障。目前我国进入了交通事故高发期,交通安全形势严峻。经调查,每年由行人违法而引发的交通伤亡事故约占事故总数的10%左右。行人闯红灯、在机动车道穿行等违法行为已成为导致交通事故的主要原因之一,但这些问题背后更深层次凸显的是行人交通安全意识淡薄,因此提高行人安全意识是提高交通安全的关键因素。

针对城市轨道交通客流数据量大、数据结构复杂、数据具有突发性强等特点,设计了专门用于城市轨道交通客流分析的数据仓库系统。详述了该系统的体系结构、关键指标;进行了联机分析处理,给出了nml客流预测模型,采用了logit模型对收入进行了预测分析。该项目已应用于深圳地铁交通运营企业中,为优化轨道交通企业的运营组织提供决策支持。

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随着城市化进程的逐步推进,城市交通问题逐渐凸显,为缓解地面交通压力,我国逐渐在各个城市落实地铁建设。地铁的建设能够为人们出行提供经济且便捷的交通工具,其安全性高、对环境污染低,能够为解决城市地面交通问题并改善城市居住环境奠定基础。但是,基于地铁工程规模大、施工周期长的特点,在实际施工的过程中如何以合理的交通组织形式来解决所带来的负面影响,已成为当前社会所关注的焦点。