地铁站点施工期交通组织工作思路与方法

科学合理的交通组织方案是公路扩建过程中的一项重要工作,直接影响改扩建工程施工质量、施工安全和工程进度。公路改扩建工程交通组织不仅要从路网的整体角度制定交通组织方案,而且还要考虑具体施工阶段和工程的特殊要求。现以公路改扩建工程施工期交通组织为对象,在分析施工期交通组织影响因素的基础上,从点(关键点)、线(基本路段)、面(周边公路网)三个层次来整体研究交通组织问题,以达到公路扩建期交通组织方案合理、可行和利益兼顾的目的。

占用道路资源施工成为目前城市大建设中交通项目经常遇到的问题,如何妥善解决施工期交通组织的问题,本文针对其中常见的高架道路（桥）,提出了一般原则、研究内容和技术思路,根据施工期特点提出了分为管线迁改、下部结构、上部结构施工3大阶段的交通组织方法,并将该方法应用到二环线汉口段施工期交通疏解方案实例中,实现了预期效果。其他类型施工项目可参考高架道路施工期交通组织方法,同时还需要结合项目特点和实际情况因地制宜,才能合理组织施工期间交通,保障城市交通运行。

　文章编号:0451-0712(2008)07-0284-04　　　　中图分类号:u418.8　　　　文献标识码:b 改建工程施工期交通组织设计探讨 马晓力 1 ,柳银芳 2 ,林宣财 2 ,李　红 2 (1.广东清连公路发展有限公司　清远市　511515;2.中交第一公路勘察设计研究院有限公司　西安市　710075) 摘　要:我国早期建设的公路因交通量急剧增长而不得不进行改扩建,但改扩建工程的实施对高速公路的车 辆通行往往有很大影响。保持高速公路本身的正常安全运营是改扩建工程的前提条件,也是改扩建工程设计中所 必须考虑的基本原则。通过对清连一级公路改扩建工程施工期交通组织的分析探讨,提出了各种交通组织方案,为 今后改扩建工程交通组织设计提供参考。 关键词:改扩建工程;交通组织;设计 1　交通组织设计

在经济和城市化高度发展的今天，交通的重要性日益凸显。在有效的占地中，合理的规划城市交通将会让城市的进程加速发展，如果市中心为心脏，那交通组织便是血管，因此，在大型市政工程施工期间，交通的顺畅是及其重要的，应当分析相关的交通措施，提升交通效率，在施工期间制定出科学的交通方案。主要阐述有关大型市政工程施工期间的组织研究。

我国早期建设的公路因交通量急剧增长而不得不进行改扩建,但改扩建工程的实施对高速公路的车辆通行往往有很大影响。保持高速公路本身的正常安全运营是改扩建工程的前提条件,也是改扩建工程设计中所必须考虑的基本原则。通过对清连一级公路改扩建工程施工期交通组织的分析探讨,提出了各种交通组织方案,为今后改扩建工程交通组织设计提供参考。

道路施工会对其周边区域的通行状况产生负面影响，在道路施工期间，针对相应的交通影响范围进行科学的道路交通组织规划，显得尤为重要。武汉地铁7号线螃蟹岬站交通量较大，施工期间，在道路上设置作业区，易诱发交通事故和交通拥堵。占道施工严重影响交通运行，由此可见地铁施工引起的交通问题十分严重。通过研究占道施工区交通流特性、通行能力以及服务水平，定性并定量地分析了占道施工对路段交通的影响，使用了vissim仿真系统对该站点附近路段进行了仿真分析以及评价；最后提出优化方案，对该站点交通组织起到优化作用。

　文章编号:0451-0712(2008)07-0284-04　　　　中图分类号:u418.8　　　　文献标识码:b 改建工程施工期交通组织设计探讨 马晓力 1 ,柳银芳 2 ,林宣财 2 ,李　红 2 (1.广东清连公路发展有限公司　清远市　511515;2.中交第一公路勘察设计研究院有限公司　西安市　710075) 摘　要:我国早期建设的公路因交通量急剧增长而不得不进行改扩建,但改扩建工程的实施对高速公路的车 辆通行往往有很大影响。保持高速公路本身的正常安全运营是改扩建工程的前提条件,也是改扩建工程设计中所 必须考虑的基本原则。通过对清连一级公路改扩建工程施工期交通组织的分析探讨,提出了各种交通组织方案,为 今后改扩建工程交通组织设计提供参考。 关键词:改扩建工程;交通组织;设计 1　交通组织设计

目前国内专门针对大型市政工程施工期的交通组织的研究的理论与方法还不多,在借鉴了国内外相关研究成果的基础上,本文对大型市政工程做了范畴上的界定,并分析了其对交通影响的特征及工程施工期交通组织的内容及思路。

根据交通组织设计原则,详细介绍了观澜互通式立交扩建施工期交通组织方案,对交通疏导应急预案、事故处理措施、扩建工程安全管理要点作了论述,从而保证区域内的交通组织维持原来的交通流向。

城市道路改造工程施工期交通组织设计研究 作者：朱光远，肖慎 作者单位：南京市规划设计研究院有限责任公司,江苏南京,210005 刊名：现代交通技术 英文刊名：moderntransportationtechnology 年，卷(期)：2012,9(2) 被引用次数：1次 参考文献(8条) 1.方棣波.曾松.郁朝鸣配合城市道路改扩建工程的交通组织设计方法2008 2.邓兴栋.甘勇华城市中心区地铁施工对道路交通的影响及对策2008 3.道路交通标志和标线 4.东南大学南京市城市快速内环东线建设工程交通组织方案研究2004 5.王梅.李文权老城区交叉口交通组织状况的分析与改善[期刊论文]-公路交通技术2009(03) 6.南京市规划设计研究院有限责任公司南京市纬一路快速化改造工程交通组织设计2009 7.南京市规划设计研究院

要想制定出完善的交通方案,首先应该从区域路网开始着手,对交通与施工二者的关系进行协调,充分结合大型市政工程施工时期的特点,分析相关交通组织措施,从而为工程施工期间的交通运行制定出科学的交通组织方案。基于此,本文以工程实例为背景,从不同角度针对大型市政工程施工期间交通组织展开了一系列研究,希望可以为同行的研究带来一些参考。

要想制定出完善的交通方案,首先应该从区域路网开始着手,对交通与施工二者的关系进行协调,充分结合大型市政工程施工时期的特点,分析相关交通组织措施,从而为工程施工期间的交通运行制定出科学的交通组织方案。基于此,本文以工程实例为背景,从不同角度针对大型市政工程施工期间交通组织展开了一系列研究,希望可以为同行的研究带来一些参考。

在论述地铁施工期间交通组织原则的基础上,研究交通组织方案制定的步骤与技术路线。以西安市地铁2号线为例,针对项目施工期间交通组织的特点及难点,从地铁建设工程技术手段、道路建设、交通管理与控制等方面分析了施工期间的交通组织方法,并提出交通组织政策保障措施。

地铁可以缓解高增长的客流,减轻地面交通压力,同时增强市区各主要集散点的直达性,提高市民的出行质量,并且可以进一步改善城市交通系统的结构,节约资源,促进城市交通问题的解决。

随着城市交通的发展,人们对大容量、占地少的地铁交通的需求不断增长,许多大城市都已经或正在筹备修建地铁,但地铁线路一般都经过客流量较大的城市中心区,且建设工期长,会对城市交通造成较大影响,因此在地铁施工期间,如何通过交通组织最大限度地减少施工对交通的影响问题值得我们探讨。

为解决我国城市交通问题,应保障交通建设工程施工质量,提升交通安全设施工程的施工技术水平。基于此,主要针对交通安全设施工程施工要点以及临时施工期的交通组织设计展开研究。简要阐述了交通安全设施工程的技术标准、法律法规、管理机制等关键性的技术问题。以项目张石高速公路蔚县支线(京蔚西段)工程为例,分析交通安全设施工程施工要点。

南京林业大学 本科毕业设计（论文） 题目：轨道交通站点施工期间道路交通 组织设计 学院：土木工程学院 专业：交通工程 学号：070631075 学生姓名：甘仲民 指导教师： 职称：讲师 二o一一年六月二十日 i 轨道交通站点施工期间道路交通组织设计 摘要 为了缓解城市交通的压力，提高城市居民出行的生活质量，当今世界各国均 在以不同的速度大力发展城市轨道交通，但大部分轨道交通均从城市中心区通 过，而城市中心区的道路交通问题均较为突出，如何合理组织城市中心区轨道施 工期间的道路交通，处理好轨道施工影响与道路交通的矛盾值得大家探讨。 本文运用交通工程和交通控制与管理理论，研究地铁沿线站点的交通情况， 分析大城市轨道施工期间对城市交通状况造成的影响。针对轨道交通施工期间道 路交通进行合理的交通组织，通过点、线、面的交通分流策略，使道路网络中的 交通流分布与地铁施工期

作为交通流转换节点的互通式立交是高速公路中重要的组成部分,特别是高速与高速之间的交通流转换。因此,在高速公路枢纽互通式立交施工过程中,如何保证既有高速公路交通流的正常行驶、减小因互通施工对交通流的影响、保证道路行车畅通安全成为互通施工中一个亟待解决的问题。文中以邢衡高速公路与青银高速公路交通流转换设置的苏村枢纽互通为例,对高速公路中常见的枢纽互通式立交工程施工期间的路基、路面、桥梁等方面的交通组织进行了论述。

随着城市不断的发展与进步，城市交通问题也不断涌现，我国各大城市寄希望于兴建地铁来解决交通问题。而地铁施工不可避免的会对城市交通带来严重的冲击和不良的影响，因此在地铁施工期间，如何通过合理的交通组织和交通管理尽一切所能地减少施工对城市交通的影响值得我们探讨。本文从地铁施工过程的特点出发，对地铁施工期间城市交通的组织与管理的方法进行了探讨与研究。

由于经济和交通的进一步发展,很多早期建成的高速公路面临着扩建扩容的问题。结合某高速公路扩建工程施工期间的交通组织方案,构建适合高速公路改扩建施工期交通组织方案评价的指标体系并进行量化,结果证明,该评价指标体系简便实用、符合实际。

北京地铁15号线一期工程清华东站及清—学区间 降水施工交通组织方案 xxxx建设集团有限责任公司 北京地铁15号线一期工程x标段项目经理部 2012年04月 1 施工期间交通组织方案 北京地铁15号线一期西段工程(清华东站及清—学区间)降水施工根据总 体工期要求和施工需要，需临时占用清华东路南侧辅路和北侧主路最外侧车 道。我项目部本着最大程度减小对现有交通影响的原则组织交通疏导。 一、工程概况： 清华东站位于清华大学东侧清华东路与规划双清路交口附近。车站主体 采用pba暗挖法施工，车站总长为245m，标准段宽度为24.6m，主体结构为 2层侧式站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站顶板覆土厚度约为 9m，底板埋深约25.75m，共设4座施工竖井及横通道。清华东站~学院路站 区间段设计起点位于清华东站，沿清华东路继续向东，终点位于学院路与清 华东相交

苏州河三期整治工程防汛墙加固工程在实施过程中,重点需要解决沿线的交通组织和疏导问题。该文通过设计阶段利用工程自身特点和工程所在地的交通条件,对提出的交通组织和施工堆场的布置方案进行了总结。