地铁占道施工交叉口通行能力影响分析

关于国外环形交叉口通行能力计算公式的述评_上_

为了更好地计算城市无信号交叉口次要道路的通行能力,对驾驶员通过无信号控制交叉口次要道路时的驾驶行为进行分析,发现部分驾驶员在通过交叉口时等待时间具有随意性;并对现有次要道路通行能力计算公式的使用范围进行分析说明,提出计算无信号控制交叉口次要道路通行能力的改进模型;通过对西安市若干无信号控制交叉口的调查,发现改进后模型的计算结果与实际交通状况较符合。

分析了道路施工引起的车道关闭特性,研究了施工关闭车道区域内车辆的驾驶特性,包括上缓冲区、作业区和下缓冲区的驾驶行为变化；同时研究了道路施工对交通通行能力的影响,分析了车道关闭型式、货车比例、施工作业区长度和限速值等因素,并给出了对应的通行能力折减系数,为道路施工车道关闭作业提供了理论参考。

1 地铁施工对城市道路通行能力的影响分析 张郭艳宋业利 摘要：地铁工程施工周期长，单线建设一般4～5年，线网建设一般30～50年。工程建设的施工围挡不 可避免要占用原本有限的道路资源，影响地铁线位道路交通性干道的功能发挥。地铁施工期间道路通行能 力及影响因素研究，不仅可以提前预测地铁施工期间道路服务水平，还为后续制定科学合理的交通疏导方 案提供理论依据。地铁施工对城市道路服务水平的影响因素主要有车道数的减少、道路线形的变化、行车 速度的降低、交通设施的改变。充分考虑上述影响因素，结合施工围挡的具体情况和现有研究成果，建立 了地铁施工期间的通行能力计算模型，且依据西安市地铁二号线站点的施工围挡方案对道路通行能力进行 了测算。结果证实了本文研究成果具有重要的理论价值。最后，提出地铁施工期间提高道路通行能力的建 议和措施。 关键词：地铁施工;城市交通;通行能力;影响因素

上海交叉口设计规程

以成都中环龙兴隧道工程为例,针对影响城市下穿隧道项目建设的控制因素进行阐述,并结合近年来城市下穿隧道建设情况,提出在城市下穿隧道项目设计过程中应着重考虑的控制条件及对策。

为了对信号交叉口上游车辆换道行为进行分析,以元胞自动机交通流理论为基础,结合自由换道模型及强制换道模型提出了进口道附近路段的综合换道模型,并对原有强制换道模型进行改进.通过对综合换道模型进行模拟,得出进口道附近交通流的时空关系及密度关系图.模拟结果表明,车流密度在[0,0.2]及[0.4,0.6]范围时,进口道换道率变化率较高;同时在中低密度下,随着换道率的增加,平均车速逐渐降低,但在高密度下,车速随换道率变化并不显著.

针对城市道路交叉口建筑形式，在简述交叉口现状的基础上，对其研究定位进行分析，然后结合实例，围绕当前存在的实际问题，提出一种有效的适应性方法，为城市建设提供科学参考。

许多工程施工期间会占用到有限的道路资源,使本来就难于负重的城市交通雪上加霜。影响城市道路施工作业区通行能力的因素很多,其中车道封闭型式、大车率、坡度、作业区长度是很重要的几个因素,文章利用vissim仿真软件对这些因素进行了微观仿真分析,以中山大道污水干管施工期间道路通行能力的计算为例进行说明,研究成果对工程实践有一定的指导意义。

地铁建设周期较长,每条线路建设一般为4~5年,施工过程中多处施工围挡同时占道的现象不可避免,使得地铁沿线道路失去了其城市部分走廊的作用,仅能发挥次干道或支路的作用,对城市交通提出了严峻的考验,同时对市民的出行也带来了诸多不便。

高速道路匝道控制对道路通行能力的影响分析

针对小区开放对周边道路通行的影响,通过层次分析、仿真模拟、灰色关联等方法,分别构建了模糊综合评价、道路通行能力仿真、小区开放效果对比等模型,运用locaspaceviewer、matlab等软件编程求解,研究得出所调研小区的评价结果为“良”,所构造小区开放后道路通行能力提高率为37.84％、实际小区内部岔口数和外围出口数对开放后道路通行能力提高的影响程度大等结论.

在城市发展过程中,老城区道路交叉口经常受各种因素限制造成畸形交叉口,成为城市交通瓶颈。因地制宜地对老城区交叉口进行改造,对城市发展极为重要。文章归纳了交通瓶颈产生的原因,并提出解决思路,同时结合漳州市南昌中路-元光南路交叉口改造实例,提出具体改造方案,为其他城市同类项目提供参考。

交叉口改造交通效益后评价——对交叉口改造交通效益后评价的必要性、方法及评价标准进行了详细阐述,结合南京市草场门广场交叉口改造项目进行了交通效益后评价案例分析,为今后同类工程项目的交通效益后评价提供了经验和指导。

结合具体工程实例,介绍了地铁交叉口大断面二次衬砌的施工方法,着重阐述了总体的施工部署和大断面拆除临时支撑的方法,得出了该工程质量优良的结论,具有一定的参考价值。

总结轨道交通高架桥交叉口孔径布置存在的问题,研究新城的规划用地性质、人口规模、增长特征、交通特点。结合轨道交通高架线建设对沿线常规交通的影响,通过对交叉口车道通行能力的分析,得出大跨度轨道桥对交叉口车道通行能力影响有限的结论,提出轨道交通高架桥在不同级别道路交叉口的合理布跨原则。

城市建设项目占道施工对交通影响很大,严重影响居民出行。该文分析和研究占道施工对路网交通的影响,制定相应交通对策,采取科学合理的交通组织方案,对提高城市管理水平、缓解占道施工对路网交通的压力意义重大。

基于VISSIM的城市交叉口改善优化研究

101总则 56232.00 5000.005000.00 102工程管理 156201.00 480.675768.04 96.0146084.80 2002.6036046.80 80000.00 93923.0393923.03 2319.242319.24 共9页 子目号子目名称单位数量 工程量清单表 建设项目名称:s121佛山大道、y013镇中路交叉口交通整治工程 编制范围:第1页 1.000 单价(元)合价(元) 工程量清单　第100章总则 101-1保险费 12.000 101-1-2按合同条款规定，提供第三者责任险总额1.000 102-3安全生产费 102-5交通管制经费 1.000 56232.00 156201.00 101-1-1按合同条款规定，提供建筑工程一切险总额 总额 102-5-2施

沁阳紫陵至焦巩黄河公路大桥施工设计 边沟涵尺寸 （米） 土方 （m 3) 石灰土 （m 2 ） 二灰土 （m 2 ） 沥青表处 （m2） 水泥稳定碎 石（m 2 ） 粗粒式沥青 混凝土 （m 2) 中粒式沥青 混凝土 （m 2) 路缘石 （m 3) 侧缘石 （m 3) 占地 （m2) 1k0+000二级路沥青砼路面渠化交通岛116211328.121849.741849.741849.743.95####### 2k0+743县乡道沥青砼路面加铺转角13012484.30829.35934.33919.34-0.19820.85 3k2+370县乡道土路加铺转角9022379.39856.99996.97976.97-0.23107.06 4k3+564机耕路土路加铺转角956399.80469.

随着社会经济的迅速发展，我国现代化和城镇化建设步伐不断加快，其中，市政交通道路建设占有重要的地位，其设计与规划直接影响了城市经济发展，在很大程度上决定了市民生活质量，人们对良好交通的运行状况重视程度也越来越高。市政道路工程中交叉口行人以及车辆密集度相对较高，相应会出现诸多问题，是交通事故频发点。本文阐述了市政道路工程交叉口各类基本形式，探讨并分析道路交叉口设计的具体内容。

新时期，我国社会经济快速发展，交通行业也有了飞速进步。公路是我国交通领域的重要组成部分，而公路的质量直