地铁线路穿越钟楼的预加固及盾构施工措施

随着我国城市轨道交通网络的不断完善,新建隧道穿越既有运营地铁线路的情况愈加频繁,穿越施工风险大、复杂程度高、控制要求严,若施工不当,不仅会影响新建隧道结构,更会威胁到既有运营线的安全.以实际工程为例,对施工中重难点问题进行了分析总结,并提出了施工的关键所在,对盾构隧道穿越既有运营地铁线路施工技术进行了具体探究,保证了工程的顺利施工,可为类似工程提供借鉴.

首先介绍了地铁线路设计中线路平面和线路纵断面的基本概念及其设计的基本原理,接着介绍了地铁信号系统设计中信号速度的定义和计算及其与地铁线路的关系,旨在帮助信号设计专业和线路设计专业之间对列车运行速度有更好的理解,使在地铁设计初期能够满足充分发挥地铁所承担的大运量、高密度的运输任务,更好的为现代社会服务。

随着我国城市轨道交通网络的不断完善,新建隧道穿越既有运营地铁线路的情况愈加频繁,穿越施工风险大、复杂程度高、控制要求严,若施工不当,不仅会影响新建隧道结构,更会威胁到既有运营线的安全。以实际工程为例,对施工中重难点问题进行了分析总结,并提出了施工的关键所在,对盾构隧道穿越既有运营地铁线路施工技术进行了具体探究,保证了工程的顺利施工,可为类似工程提供借鉴。

地铁隧道施工不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入建筑限界,需进行线路调线调坡.文章介绍了调线调坡的流程及方法,并结合实例分析了调线调坡对相关设备的影响,总结了一些调线调坡经验.

广州地铁一号线： 发车时间：广州东站→西朗方向(首班车:6:10尾班车:23:30)西朗→广州东站方向 (首班车:6:10尾班车:23:15) 途经站点：广州东站、体育中心、体育西、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、 西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗 广州地铁二号线： 发车时间：嘉禾望岗→广州南站方向(首班车:6:00尾班车:23:15)广州南站→嘉禾望 岗方向(首班车:6:00尾班车:23:30) 途经站点：嘉禾望岗、黄边、江夏、萧岗、白云文化广场、白云公园、飞翔公园、三元里、 广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、昌岗、江泰路、 东晓南、南洲、洛溪、南浦、会江、石壁、广州南站 广州地铁三号线：（高增站未开通） 发车时间：番禺广场→天河客运站（机场南）方向(首班

郑州地铁线路图，郑州地铁规划图,郑州地铁简介，http://www.***.***来源:春运 网 修建地铁可不便宜，地铁1号线一期工程成本为5.9亿元/公里，地铁2号线一期工程 成本为5.93亿元/公里，整个工程总投资达268.45亿元。其中，工程资本金112.89亿元， 占总投资的42.05%，由郑州市财政从土地有偿使用收入和城市基础设施配套费等专项资金 中安排，其余155.56亿元，通过银行贷款方式解决。 郑州地铁 在工程建设的2008年~2015年，郑州市城建专项资金收入预计为668亿元，扣除同期 重大项目建设投资303.5亿元，郑州市财政平均每年需要安排资本金14.11亿元，约占郑州 市财政收入的3%，有足够的资金用于地铁建设。 地铁工程财务分析认为，初步估算两条线路从开始运营到2020年，将累计亏损15.

轨道交通1号线：莘庄—外环路—莲花路—锦江乐园—上海南站—漕宝路—上海体育馆—徐 家汇—衡山路—常熟路—陕西南路—黄陂南路—人民广场—新闸路—汉中路—上海火车站 —中山北路—延长路—上海马戏城—汶水路—彭浦新村—共康路—通河新村—呼兰路—共 富新村—宝安公路—友谊西路—富锦路线路识别色：大红色。 轨道交通2号线：徐泾东—虹桥火车站—虹桥2号航站楼—淞虹路—北新泾—威宁路—娄山 关路—中山公园—江苏路—静安寺—南京西路—人民广场—南京东路—陆家嘴—东昌路— 世纪大道—上海科技馆—世纪公园—龙阳路—张江高科—金科路—广兰路—唐镇—创新中 路—华夏东路—川沙—凌空路—远东大道—海天三路—浦东国际机场线路识别色：淡绿色。 轨道交通3号线：上海南站—石龙路—龙漕路—漕溪路

北京地铁线路图2012

北京最地铁线路图

合肥地铁线路图规划 合肥轨道交通1号线试验段8月7日正式开工 试验段仅完成土建工程 合肥市轨道交通1号线一期工程从合肥站至徽州大道站，线路长约24.65公里，全部为地 下线。正式开工建设的轨道交通1号线试验段，选址于滨湖新区锦 绣大道站(含)至云谷路站(不含)，试验段工程为四站四区间土建工程。车站设计为地下负一 层侧式站，区间覆土满足主要市政管线通过要求，车站及区间均采用明挖法施工，试验段全 长4.404公里，工程概算投资约为6.9亿元，共划分为三个标段。 该试验段工程计划工期为10个月，这也就意味着，如果工程进展顺利，预计到明年5 月份之后，该试验段轨道线路将基本完成建设，成为合肥轨道交通规划的首段建成亮相线路。 不过，试验段建设只完成土建施工，暂时不会正式开通运营。 总体规划 “十”字骨架8年内建成 根据《建设规划》，合肥轨道

广州地铁一号线： 发车时间：广州东站→西朗方向(首班车:6:10尾班车:23:30)西朗→广州东站方向(首班车:6:00尾班车:22:55) 途经站点：广州东站、体育中心、体育西、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗 广州地铁二号线： 发车时间：嘉禾望岗→广州南站方向(首班车:6:00尾班车:23:15)广州南站→嘉禾望岗方向(首班车:6:00尾班车:23:30) 途经站点：嘉禾望岗、黄边、江夏、萧岗、白云文化广场、白云公园、飞翔公园、三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、昌 岗、江泰路、东晓南、南洲、洛溪、南浦、会江、石壁、广州南站 广州地铁三号线： 发车时间：番禺广场→天河客运站方向(首班车:6:00尾班车:22:50)

结合列车的运行状态,提出了基于节能以及优化相关工程条件的地铁线路纵断面设计方案,经分析表明:在牵引状态下,列车宜采用大坡度下坡以增加列车加速度,减少牵引距离及牵引能耗,同时使列车重力势能转换为列车动能;在制动状态下,宜采用大坡度上坡以增加列车制动力,减少制动能耗以及制动距离,同时使列车动能转换为重力势能。

2016年12月29日,昆明轨道交通9号线ppp项目暨7号线、8号线、安宁线、嵩明线试验段开工仪式举行。1条轨道交通线全面开工+4条轨道交通试验段开工,标志着昆明轨道交通建设全面提速以及昆明\"五网\"建设再次提速。轨道交通5条线路同时开工建设,对昆明市加密\"米字型\"轨道交通骨架网络,实现交通枢纽之间的快速连通,具有十分重要的意义。作为昆明市第三条采用ppp模式

广州地铁1号线途径站点:西朗-坑口-花地湾-芳村-黄沙-长寿路-陈家祠-西门口-公园前-农讲 所-烈士陵园-东山口-杨箕-体育西路-体育中心-广州东站(共16站) 西朗:6:00-22:55；广州东站:6:10-23:30；全程票价(元):5.00 车站名称 西朗地铁站->广州东站地铁站广州东站地铁站->西朗地铁站 首车时刻末车时刻首车时刻末车时刻 西朗6:0022:55---- 坑口6:0222:576:400:00 花地湾6:0422:586:3823:58 芳村6:0623:006:3523:55 黄沙6:0823:036:3323:53 长寿路6:1023:046:3123:51 陈家祠6:1223:066:282

2011年4月最新广州地铁线路图 广州地铁一号线： 发车时间：广州东站→西朗方向(首班车:6:10尾班车:23:30)西朗→广州东站方向 (首班车:6:10尾班车:23:15) 途经站点：广州东站、体育中心、体育西、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、 西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗 广州地铁二号线： 发车时间：嘉禾望岗→广州南站方向(首班车:6:00尾班车:23:15)广州南站→嘉禾望 岗方向(首班车:6:00尾班车:23:30) 途经站点：嘉禾望岗、黄边、江夏、萧岗、白云文化广场、白云公园、飞翔公园、三元里、 广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、昌岗、江泰路、 东晓南、南洲、洛溪、南浦、会江、石壁、广州南站 广州地铁三号线：（高增站未开通） 发车时间：番禺广场→天河

一号线： 西朗xilang 坑口kengkou 花地湾huadiwan 芳村fangcun 黄沙huangsha 长寿路changshoulu 陈家祠chenclanacademy 西门口ximenkou 公园前gongyuanqian 农讲所peasantmovementinstitute 烈士陵园martyrs'park 东山口dongshankou 杨箕yangji 体育西路tiyuxilu 体育中心tianhesportscenter 广州东站guangzhoueastrailwaystation 二号线： 嘉禾望岗jiahewanggang 黄边huangbian 江夏jiangxia 萧岗xiaaogang 白云文化广场baiyunculturalsquare 白云

苏州地铁线路图

根据城轨地铁线路的建设需要，研制了车挡缓冲器，并进行了计算和试验验证。结果表明，研制的弹性胶泥车挡缓冲器能够满足运用需要。

国内各大城市正在建设多条地铁线路,地铁线路穿越沉降区域给地铁建设增加很大难度。本文以北京大郊亭沉降中心为例,介绍了区域沉降给地铁施工测量带来的影响,通过分析区域沉降对全线高程控制网、地下高程控制网、车站、附属结构、隧道区间施工测量的影响,给出相应的应对措施以避免发生地铁施工过程中土建结构、轨道结构及设备的衔接出现偏差,为今后类似沉降地区的地铁建设积累了经验。

为了促使地铁能够安全的运营,就需要做好地铁线路维护工作,通过巡查检控地铁线路设备使用过程中的状态,对线路维修和保养计划科学安排,避免有行车事故发生。过去一直将手工检查的方法运用过来,存在着诸多的问题和不足,那么就可以应用先进的轨道检查仪;本文简要分析了轨道检查仪在地铁线路维护中的应用,希望能够提供一些有价值的参考意见。

结合长沙地铁4号线下穿地铁2号线的施工经验,分析穿越过程中的施工参数,总结盾构下穿既有运营地铁线路的施工经验,对今后地铁施工提供参考。

介绍了利用内移量公式进行几何作图的方法,并结合工程实例,阐述了在轨道交通线路设计中利用曲线内移量公式进行选线设计的技巧,对轨道交通线路设计中绕避控制性构筑物具有一定的参考意义。