地铁隧道特殊地层中联络通道针对性施工技术的改进

针对不良地层,残余水及塌方问题,简单阐述了土体超前注浆预加固是暗挖隧道施工的关键环节,主要通过常用的几种注浆工艺来分析比较砂质地层中注浆加固的效果,通过性能、工艺、可操作性等方面的对比,选择适当的注浆方法,以保证在安全的前提下顺利进行工程施工。

南京地铁鼓楼站-玄武门站区间北端停车渡线段长333.586m,最大跨度17.358m,隧道间距小,洞形多且变化频繁,下穿地面段既有建筑物楼房;南端有320.6m隧道穿越软流塑淤泥质粉质粘土层,覆土厚度8～9m,穿越地面建筑群和地下管线网。穿越浅埋、松散地层,并在楼房下的大断面隧道施工和软流塑地层浅埋暗挖隧道施工,国内外均视为难点工程。施工中采用大管棚辅以小导管超前支护,掌子面深孔注浆及多分部法等综合技术,保证了施工安全和工程质量。

地铁的建设是促进城市建设的主要推动力之一。在地铁建设过程中,地铁隧道施工是一项复杂的系统工程,因为其涉及到的方面极为广泛,如果地质条件差,极容易引起塌方等事故的发生,因此在施工过程中,施工人员必须要采用有效的措施来对地铁隧道进行与加固处理,从而保证地铁隧道的使用功能。结合某工程为例,简要分析了地铁隧道底层注浆与加固施工技术,以供相关技术人员参考。

随着城市化建设的不断推进,地铁建设逐渐成为重要的基础建设项目之一,但由于地铁建设工程的特殊性,在进行地铁施工隧道建设时可能会发生塌方等多种事故。采用科学、有效的加固施工技术来保证地铁隧道建设的稳固、稳定性十分必要。本文就地层注浆预加工施工方法与施工技术展开分析,并以此为基础,探讨该施工技术应用过程中的关键注意事项,为我国地铁隧道施工人员提供相应的加固处理技术参考。

地铁的建设是促进城市建设的主要推动力之一.在地铁建设过程中,地铁隧道施工是一项复杂的系统工程,因为其涉及到的方面极为广泛,如果地质条件差,极容易引起塌方等事故的发生,因此在施工过程中,地铁隧道建设过程中的地层稳定性研究是现在的难题,地铁建设引起的地层沉降、周围土体失稳,是地铁设计、施工所考虑的重要因素.

随着城市化建设的不断推进,地铁建设逐渐成为重要的基础建设项目之一,但由于地铁建设工程的特殊性,在进行地铁施工隧道建设时可能会发生塌方等多种事故。采用科学、有效的加固施工技术来保证地铁隧道建设的稳固、稳定性十分必要。本文就地层注浆预加工施工方法与施工技术展开分析,并以此为基础,探讨该施工技术应用过程中的关键注意事项,为我国地铁隧道施工人员提供相应的加固处理技术参考。

随着社会的发展以及技术水平的不断提高，在施工中又出现了一种新型的隧道施工技术，既是地铁暗挖施工技术。这种施工技术虽然与明挖法相类似，但是它具有占地面积小、对周边影响小、制约因素少等优点，因此受到业界人士的广泛关注与青睐。加强对地铁隧道地层注浆预加固施工技术的研究，有利于提高地铁隧道地层注浆预加固施工技术水平，具有重要的现实意义。本文笔者对地铁隧道地层注浆预加固施工技术进行了分析和探讨。

地铁联络通道冷冻法施工技术

在城市地铁隧道工程的施工中,竖井施工是该工程中的关键组成部分,然而,目前城市地铁隧道竖井在进行施工时存在较多问题.为确保竖井工程的施工质量,必须结合工程现场的实际地质情况对竖井施工技术进行分析研究.文章结合贵阳地铁2号线工程,分析竖井的施工技术,希望为今后类似工程的施工提供一定的参考.

联络通道冻结法施工技术 摘要:结合上海地区地铁所处地层的特点,对联络通道的冻结施工作了详细的分 析。对水平冻结工艺、冻结施工、冻土开挖、冻胀融沉等几方面提出了有参考价 值的施工参数及控制措施。最后对施工的一些安全问题提出建议。 关键词:轨道交通;联络通道;冻结法;施工 上海市地铁区间隧道所处地层常常遇到松软含水地层,稳定性差,因此,在联 络通道土体开挖前,必须对周围土体进行加固。用冻结法加固土体具有强度高、 封水性好、安全可靠等优点,特别适用此类工程。由于传统的垂直钻进冻结孔在 城市中施工缺乏打钻空间,故以采用水平冻结[1,2]为宜。 1、联络通道施工 联络通道及泵站常设在地铁区间隧道的最低点。其由与上、下行线正交的水 平通道和通道中部的集水井组成。通道为直墙圆弧拱结构,集水井为矩形结构。 在冻结法施工过程中[3],通常用“隧道内钻孔,冻结临时加固土体

联络通道是地铁隧道区间常见的一种结构。通过对武汉地铁11号线东段未左区间联络通道的施工,从工程材料、临时支架安装、特殊管片破除、土方开挖、初期支护、防水施工、二衬浇筑等方面阐述联络通道施工工艺及质量控制要点。

通过对北京地铁五号线灯市口站-东四站盾构区间联络通道施工的阐述,在地下水位高、地质环境复杂的情况下,采用矿山法施作盾构联络通道的施工技术。按照\"盾构区间强支撑,通道三重管超前注浆,洞口真空降水,开挖上下断面\"的施工原则,着重对盾构区间强支撑,三重管超前注浆加固地层,地面及盾构区间监控量测,以及刚柔结合防水施作进行重点说明,充分体现了多工艺在浅埋暗挖工程中的应用,为今后类似工程提供借鉴。

天津地铁联络通道冷冻法施工技术——通过对天津地铁九号线大直沽西路站～东兴路站区间盾构联络通道的施工，介绍冷冻法加固地层，矿山法暗挖永久结构等施工对冷冻设计、冻结施_t-技术及工程监测等进行论述。

近年来,我国基础交通设施的建设发展迅速,暗挖施工成为地铁车站和区间隧道主要的施工方法.暗挖区间隧道开挖断面转换频繁,施工难度大,对施工工艺要求高.笔者结合北京地铁8号线六营门站—五福堂站矿山法区间隧道连通道的施工实践,讨论了连通道扩大段由小断面渐变为大断面施工的施工工艺以及如何规避施工风险.

介绍某地铁隧道正线联络通道砂层断面暗挖法施工过程中,在\"连续墙+搅拌桩\"地面加固方案实施后,采取隧道内水平注浆方式对含水砂层进行二次加固,效果良好,保证了联络通道开挖施工的安全。

城市地铁联络通道通常位于区间隧道中部，线路最低处，联络通道通常与排水泵共同建设，并共同肩负隧道连接集排水和防火等任务。为减少联络通道的土方开挖量，同时，保障施工安全，联络通道处隧道间距最小，地表较为宽阔，在选线时，要充分考虑联络通道的土方量较小，但是由于其地质环境较复杂，如果地下水位较高，可能存在流砂层等不利于施工的条件，施工难度增加。为此，文章以具体的工程案例，对地铁隧道联络通道冻结法施工技术进行分析，希望为相关人员提供参考。

复杂地层地铁旁通道冻结孔施工技术 作者：王胜利，李宁，赵玉明，wangshengli，lining，zhaoyuming 作者单位：北京中煤矿山工程有限公司,北京,100013 刊名：现代隧道技术 英文刊名：moderntunnellingtechnology 年，卷(期)：2009,46(4) 被引用次数：7次 参考文献(9条) 1.崔广心复杂地层中地下工程特殊施工技术发展与展望2000(06) 2.程桦城市地下工程人工地层冻结技术现状及展望[期刊论文]-淮南工业学院学报(自然科学版)2000(02) 3.王胜利;韩圣铭气动夯管法施工水平冻结孔技术[期刊论文]-中国市政工程2007(01) 4.王晖;竺维彬软土地层地铁盾构隧道联络通道冻结法施工控制技术研究[期刊论文]-现代隧道技术2004(03) 5.夏杰;楼根

随着我国城市化进程的加快,城市交通得到了迅速的发展,城市轨道交通建设规模不断扩大。在一些城市轨道交通区间隧道施工过程中,由于地质环境较为复杂,故采用矿山法施工技术。它具有施工方式灵活、适应性强等优点。文章结合工程实例,就地铁矿山隧道施工中相关技术要点进行了深入地分析,以供读者借鉴。

浅埋暗挖隧道施工成功与否的关键在于地下水的处理。某隧道工程实施了洞外管井降水,效果显著,创造了良好的经济效益,同时为同类地铁隧道施工提供了理论依据和经验数据。该技术值得在富含水地质条件下城市地铁隧道施工中推广应用。

地铁隧道施工引发的地表沉降受多种因素的影响,致使一些常用的地表沉降评价预计方法具有局限性,在实际工程应用中出现较大误差。本文以北京地区地铁隧道开挖大量实测数据为基础,利用数学方法,引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数α,沉降槽宽度修正系数β,对peck公式进行改进,使之适用于北京地区研究区段涉及的工况。研究表明,当α介于0.6~0.9之间、β介于0.5~0.9之间可以获得良好的预测曲线。

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我国城市地铁隧道建设中\"盾构工法\"具有工期短、造价低、施工领域宽、自动化程度高等特点;当然采取正确的施工措施是降低施工风险的重要举措.