地铁隧道联络通道冻结法施工三维温度场及性状分析

城市地铁联络通道通常位于区间隧道中部，线路最低处，联络通道通常与排水泵共同建设，并共同肩负隧道连接集排水和防火等任务。为减少联络通道的土方开挖量，同时，保障施工安全，联络通道处隧道间距最小，地表较为宽阔，在选线时，要充分考虑联络通道的土方量较小，但是由于其地质环境较复杂，如果地下水位较高，可能存在流砂层等不利于施工的条件，施工难度增加。为此，文章以具体的工程案例，对地铁隧道联络通道冻结法施工技术进行分析，希望为相关人员提供参考。

在地铁联络通道水平冻结法施工过程中,对已建的盾构隧道、地下管线、地表建筑物等都将产生较大影响。以南京地铁二号线莫愁湖站～汉中门站区间联络通道及泵房水平冻结法施工为工程实例,采用flac3d进行数值模拟,对地铁联络通道施工过程中的冻结温度场的发展变化、冻胀融沉引起的地表位移以及冻胀力引起的隧道内力和变形等做了详细的分析,得到了有参考价值的结论,为以后联络通道冻结法施工提供依据。

文章编号:16735196(2009)03012106 地铁隧道水平冻结法施工冻结壁 温度场影响参数分析 毕贵权1,2,程形燕1,石磊2,马希金1 (1.兰州理工大学能源与动力工程学院,甘肃兰州730050;2.中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰 州730000) 摘要:以地铁隧道水平冻结法施工中最常见的粉质粘土为例,应用大型数值分析软件ansys系统研究冻结管直 径、冻结管间距、盐水温度、土层含水量4大因素对冻结法施工中温度场的影响,提出各因素对冻结壁厚度和冻结 时间的灵敏度公式;在各影响因素下通过灵敏度对比分析,得出各因素对冻结壁厚度灵敏度影响规律,该影响规律 由大到小依次为:盐水温度、冻结管间距、冻结管直径、土层含水

以沈阳地铁某区间联络通道工程为例,通过对冻结壁温度场分析,推测冻结壁发展情况,从而确定积极冻结时间和冻结壁厚度,为全面分析冻结效果和开挖判定条件提供科学依据.

人工冻结法施工技术是软土地区隧道施工的一种经济可靠的方法,在上海地区得到了多次成功应用。但是,由于计算理论的不完善,也出现过诸如上海地铁四号线透水的重大工程事故。在冻结法施工过程中,冻结壁的厚度控制是非常重要的环节。为此,在考虑冻结管偏斜条件下对上海某隧道联络通道冻结法施工过程中的温度场进行了有限元分析。结果有助于进一步了解冻结施工过程中温度变化和分布的规律,对此工法的安全性和经济性控制亦有裨益。

地铁施工旁通道冻结法施工工艺 一前言 作为一种成熟的施工方法，冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设 和煤矿建设中，已有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术至今也已有40 多年的历史，主要用于煤矿井筒开挖施工，其中冻结最大深度达435m，冻结表 土层最大厚度达375m.自1992年起，冻结法工艺被广泛应用于xx、xx、xx、xx 等城市地铁工程施工中。公司在xx地铁隧道旁通道工程施工中，采用了冻结法 加固的施工方法，通过对施工工艺的归纳总结，以及参考有关施工技术资料，形 成本工法。 二、特点 冻结法适用于各类地层尤其适合在城市地下管线密布施工条件困难地段的 施工，经过多年来国内外施工的实践经验证明冻结法施工有以下特点： 1、可有效隔绝地下水，其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的，对于含 水量大于10%的任何含水、松散，不稳定地层均可采用冻结法施工技术；

地铁联络通道冻结法施工关键技术

在市政隧道工程中,联络通道与泵站经常采用合并建造方式,因此在冻结法施工冻土帷幕时一般也需整体考虑,这样就形成了形状异常复杂的冻土帷幕结构。平面应变及解析很难,不易考虑,本文针对这种情况,对某隧道工程中冻结法联络通道及泵站合并建造施工进行了数值分析。主要分析开挖所对冻土帷幕受力与变形的影响以及冻土帷幕内应力与变形的分布情况,并指出帷幕中的最薄弱部位,同时也验证该工程中1.6m冻结帷幕厚度的安全性,对于类似工程施工有一定的指导意义。

冻结法作为一种常见的地层加固技术,广泛应用于地铁施工中,可显著提高开挖区域周围地层的强度、防水性能,保证施工安全。本文围绕冻结法施工在地铁联络通道中的应用展开了分析,首先分析了冻结法原理及其分类,明确了冻结法施工在地铁联络通道中的应用优势,并进一步探讨了主要冻结设备及其施工工艺流程、要点,最后围绕某地铁工程区间隧道联络通道施工,分析了冻结法的应用情况,以期可为类似工程提供参考。

联络通道冻结法施工技术 摘要:结合上海地区地铁所处地层的特点,对联络通道的冻结施工作了详细的分 析。对水平冻结工艺、冻结施工、冻土开挖、冻胀融沉等几方面提出了有参考价 值的施工参数及控制措施。最后对施工的一些安全问题提出建议。 关键词:轨道交通;联络通道;冻结法;施工 上海市地铁区间隧道所处地层常常遇到松软含水地层,稳定性差,因此,在联 络通道土体开挖前,必须对周围土体进行加固。用冻结法加固土体具有强度高、 封水性好、安全可靠等优点,特别适用此类工程。由于传统的垂直钻进冻结孔在 城市中施工缺乏打钻空间,故以采用水平冻结[1,2]为宜。 1、联络通道施工 联络通道及泵站常设在地铁区间隧道的最低点。其由与上、下行线正交的水 平通道和通道中部的集水井组成。通道为直墙圆弧拱结构,集水井为矩形结构。 在冻结法施工过程中[3],通常用“隧道内钻孔,冻结临时加固土体

冻结法作为一种常见的地层加固技术,广泛应用于地铁施工中,可显著提高开挖区域周围地层的强度、防水性能,保证施工安全.本文围绕冻结法施工在地铁联络通道中的应用展开了分析,首先分析了冻结法原理及其分类,明确了冻结法施工在地铁联络通道中的应用优势,并进一步探讨了主要冻结设备及其施工工艺流程、要点,最后围绕某地铁工程区间隧道联络通道施工,分析了冻结法的应用情况,以期可为类似工程提供参考.

结合天津地铁3号线某冻结法施工联络通道,介绍该联络通道冻结法施工的主要施工工艺。采用ansys数值模拟计算该工法施工过程中对周围环境的影响,并和现场实测数据相对比,总结出该工艺施工对地表沉降的一些影响规律。

研究目的:在城市隧道施工过程中,地表变形的大小往往成为决定施工成败的关键因素之一。通过对地表变形、冻胀压力、卸压孔压力等进行监测分析,合理设定冻结参数,减小地表变形,保证施工质量。研究结论:以上海轨道交通10号线2标段旁通道冻结法施工为例,对地表变形、冻胀压力、卸压孔压力等方面进行了跟踪监测;并对监测结果进行分析研究。分析和监测数据验证,合理设定冻结时间、冻胀压力等参数,建立有效的土压平衡,即可将各项变形控制在规定的范围内。

隧道联络通道冻结法施工及验收规范 （征求意见稿） 2018年10月8日 前言 本规范是根据《国家能源局综合司关于印发2017年能源领域行 业标准制（修）订计划及英文版翻译出版计划的通知》（国能综通科 技〔2017〕52号）的要求，由中煤第五建设有限公司会同有关单位 组成编制组编制而成。 编制过程中，遵照国家基本建设的有关方针和政策，认真总结了 近年来经实践证明有效和成熟的科技成果和技术工艺，以多种形式征 求了全国市政工程系统有关方面专家和单位的意见，经反复研究，多 次修改，最后经审查定稿。 本规范共分10章和3个附录等，包括总则、术语、基础资料、 施工准备、冻结及相关设计、冻结施工、开挖与支护、监测与监控、 验收、安全与绿色施工等。 本规范由国家能源局负责管理和对强制性条文的解释，由中国煤 炭建设协会负责日常管理，由中煤第五建设有限公司负责具体条款内 容的解释。在本

北京地铁隧道水平冻结法施工 horizontalgroundfreezingmethodappliedtotunneling ofbeijingundergroundrailwaysystem 周晓敏　苏立凡 (煤炭科学研究总院北京建井研究所,北京,100013)　 贺长俊　关继发 (北京城建集团地铁建设指挥部,北京,100000) 文　摘　北京复八线地铁“大—热”区间南隧道施工时,拱顶遇到饱和含水的粉细砂层,此段隧道地处国贸立交桥下,又有多条地下 管线,为了确保地下管线和地面交通的正常使用和安全运行,在国内首次实施了隧道内的水平冻结加固施工。本文论述了该工法 的设计、关键技术的处理以及实际取得的效果,探讨了人工地层冻结和浅埋暗挖技术相结合的发展方向。 关键词　冻结法,水平钻孔,地铁隧道 中图法分类号　tu472.9

本文在对地铁联络通道施工风险事故进行统计分析的基础上,通过分析风险的原因,对冻结法施工风险进行识别和分析,总结出施工不同阶段的风险,以便更好地控制施工风险的产生和发展,避免和降低施工风险造成的损失。

地铁施工旁通道冻结法施工工艺冻结法施工工法 一、前言:作为一种成熟的施工方法，冻结法施工技术在国际上被广泛应用 于城市建设和煤矿建设中，已有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术至今 也已有40多年的历史，主要用于煤矿井筒开挖施工，其中冻结最大深度达435m， 冻结表土层最大厚度达375m.自1992年起，冻结法工艺被广泛应用于上海、北 京、深圳、南京等城市地铁工程施工中。公司在上海地铁隧道旁通道工程施工中， 采用了冻结法加固的施工方法，通过对施工工艺的归纳总结，以及参考有关施工 技术资料，形成本工法。 二、特点:冻结法适用于各类地层尤其适合在城市地下管线密布施工条件困 难地段的施工，经过多年来国内外施工的实践经验证明冻结法施工有以下特点： 1、可有效隔绝地下水，其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的，对于含 水量大于10%的任何含水、松散，不稳定地层均可采用冻

本文以上海地铁某区间联络通道施工为例,介绍了水平冻结法在位于松软含水地层的地铁工程中的应用,通过科学布置冻结孔和冻结孔施工,冻结站安装及严格控制积极冻结和维护冻结,最后采用矿山法开挖等措施,使工程施工取得圆满成功,该工程的成功经验可供类似工程参考。

本文以上海地铁某区间联络通道施工为例,介绍了水平冻结法在位于松软含水地层的地铁工程中的应用,通过科学布置冻结孔和冻结孔施工,冻结站安装及严格控制积极冻结和维护冻结,最后采用矿山法开挖等措施,使工程施工取得圆满成功,该工程的成功经验可供类似工程参考。

地铁隧道冻结法施工融沉控制方案及实施——人工冻结法开始逐步被应用于城市地下工程的开挖和支护以来，以其对各种地层的适应性强，对环境影响小等特点，较其他地基处理工法显示了较大的优势，但冻结引起的土体冻胀融沉对环境产生了负面影响，制约了冻结法在对环...

城市地铁联络通道一般处于区间 隧道的中部!线路的最低处"联络通道 通常与集!排水泵站合并建设"共同担 负起隧道连接"集!排水和防火等作 用#为减少联络通道的土方开挖量"同 时也利于工程施工中的安全"联络通 道处的两隧道间距一般最小"地表较 为宽阔"需在选线时充分考虑$联络通 道的土方量虽较小"但由于其处于较 复杂的环境中"如地下水位较高"可能 存在流砂层等不利于施工的条件"使 其施工难度以及工程安全性远不如隧 道施工"若处理不当易引发事故$如 !""#年$月%日上海轨道四号线联络通 道事故"直接经济损失高达%&’亿元" 本文对联络通道施工的保护措施进行 分析研究"以供参考$ !联络通道施工方案的选择 联络通道常用的施工方法有( 种"其中土层冻结法已在北京%上海! 广州和南京等地的地铁工程中得到 了广泛成功的应用"本文

目前比较常用的加固方法主要有:冻结法、矿山法、旋喷桩加固、深层搅拌桩加固等.冻结法在国内外被广泛应用于城市地下工程和煤矿建设已经有100多年的历史,近几年随着现代技术不断发展,其作为一种行之有效的土体加固方法,因其具有防水效果好、对周围环境影响较小等众多优点而被工程设计和施工单位所青睐.在国内地铁建设中也得到了广泛的应用.基于此,本文就针对地铁联络通道水平冻结法施工技术进行分析.