地铁隧道盾构施工引起的古城墙变形规律及其控制技术

地铁隧道盾构施工引起的地面沉降规律分析——该文对广州地铁2号线某区间盾构隧道施工过程的地面沉降监测数据进行分析，探讨了盾构施工过程地表沉降规律、沉降槽分布形式及其影响范围和程度。研究结果对今后类似工程施工过程的隧道周边建(构)筑物的保护、施工参...

文章以郑州市地铁一号线为工程背景,结合郑州区域性粉土地层的特点,运用有限元软件midas/gts建立地铁盾构施工的三维有限元模型,分析了盾构施工引起地表沉降的规律,并对影响地表沉降的因素,如轴线埋深、注浆作用、盾构顶推力和土体强度等进行了分析,得出了一些有意义的结论。

基于上海地区地铁隧道盾构施工引发的工程性地面沉降机理分析,采用数值分析和数学拟合方法,对盾构埋深、地层损失率、盾构半径和穿越土层性质等因素与地面沉降影响范围和最大沉降量之间的基本规律分别进行了深入的分析研究,给出了它们之间各自的定量关系式,并在盾构施工实例中进行了分析和验证。

[北京]地铁隧道盾构施工监理细则——盾构始发和接收端头土体加固的监理控制要点　　4.2.1盾构机始发处，在盾构始发前28天完成始发处地基加固，端头土体加固执行2010年11月2日专家论证方案，加固效果符合专家论证方案要求和有关标准要求。二个始发端头素桩均采...

隧道工程盾构掘进对施工技术要求比较高，尤其面临非常复杂的地质情况，受到各种因素的影响，增加了掘进姿态控制的难度。文章对地铁隧道盾构施工掘进技术要点，进行了研究分析。

当今社会，地铁建设工程发展如火如荼，由于地铁隧道盾构施工掘进技术具有施工速度快、安全稳定性高以及对地面建筑物影响较小等特点，使得其己成为当前地铁隧道建设中主要施工技术之一。然而，伴随着地铁隧道盾构施工使用频率的增加，伴随盾构施工产生的诸如地表沉降等问题变得越来越突出。为此，我们需要加快地铁隧道盾构施工掘进技术要点研究进程，从而改善并最终解决其在地铁建设工程中产生的问题。

针对目前地铁隧道盾构施工过程应用下穿密集民房监测控制技术过程存在的问题,文章从实践角度出发,分析了监测控制技术的应用要求,并提出了实践控制的方法策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有与工程项目的实际情况进行结合,才能将监测控制技术的应用效果充分发挥出来。

摘要 地下铁道具有运量大、速度快、噪音小、污染轻、能耗低等优点。大城市逐 步形成了目前以地下铁道为主体，多种轨道交通类型并存的现代城市轨道交通新 格局。 盾构法施工具有安全可靠、机械化程度高、工作环境好、土方量少、进度 快、施工成本低等优点，尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时， 只能依赖盾构。 盾构施工的关键之一是确定盾构的类型及其配置。盾构的选型是一项综合性 的工作，应根据地质水文情况、工期、经济性、环境保护、安全、可靠等各种因 数综合考虑。选择合适的盾构类型，配置合理的辅助设备，才能确保隧道工程施 工的顺利完成。本文根据某地铁区间隧道的工程条件、地质情况、进度要求等提 出了盾构选型的方法及步骤，并比照类似的工程实例，研究确定某地铁某盾构区 间的盾构类型、刀具的型式、刀盘的布局，并阐述泥水盾构的不同工作模式，以 及盾构的厂家的确定。 盾构机的类型和厂家确定后，为了确保所选盾

文章依托某地铁三号线a站-中间风井区间盾构空推过暗挖隧道施工,简述了地铁盾构空推过暗挖隧道施工步骤,借鉴了类似工程成功经验,优化了导行平台和吹填导管设计,安全顺利完成盾构空推过暗挖隧道施工,成功的施工经验给类似工程提供技术依据.

在地铁隧道工程施工过程中,盾构法是一种常用的施工技术,具有成型质量好、施工安全系数高、施工速度快等优点,被广泛应用于地铁隧道工程施工过程中。在实际施工过程中,由于地质环境和施工环境不同,盾构施工会存在不同的施工难点。以实际工程为例,对盾构施工要点和难点进行分析,然后针对不同特点的地层制定相应的控制措施,保证了盾构施工质量,具有一定的借鉴参考价值。

地铁隧道盾构施工地表沉降的预测分析 摘要总结并分析了地铁区间隧道采用盾构法施工中引起地表沉降的规律、过程及原因,同时介绍 了以经验法为主且目前广泛应用于变形分析的peck沉陷槽预测公式,并结合我国某城市地铁隧道的修 建过程中产生的地表沉降现象,验证了该分析方法的实用性和可借鉴性。 关键词地表沉降peck沉陷槽预测分析盾构法地铁隧道 1前言 近些年来,盾构施工法普遍用于在松软含水土层中修建隧道,在江河海中修建水底隧道,在城市中 修建地下铁道及各种市政设施。但是,当采用盾构法施工时,一般会引起隧道上方地表沉降,这种现象在 含水的松软土层或其他不稳定地层中表现显著。尤其对于城市地铁,盾构法区间隧道一般都会穿越城 市中心地带,因建筑物密集、施工场地狭小、地质情况复杂、地下管网密布、交通繁忙、施工条件受 到限制等,而对环境的控制要求更为严格。因此,预

西安地铁二号线区间隧道施工对城墙等国家级文物的影响是隧道安全施工中需要解决的关键问题之一。文章针对该地铁工程介绍了上行线隧道盾构下穿护城河及城墙时的地表变形控制措施和施工变形监测方案,并对监测结果进行分析。分析结果表明,隧道盾构施工中,造成地表沉降是多种因素共同作用的结果;盾构施工过程中,注浆必须同步、足量且补浆及时;随着盾构的推进,需要不断调整土压力以适应地层的变化。隧道已经安全通过城墙,表明所采用的地表沉降控制措施和监测方案是合理可行的。

北京地铁隧道盾构施工的监理要点——盾构施工方法在北京地铁5号线、4号线、10号线、机杨线得到应用，刚刚开丁建设的9号线、计划开丁建设的6号线、8号线二期、10号线二期等新线，也将大范围采用盾构。从施工方案审查、施工过程重点监控与监理旁站及盾构安全监理...

总结并分析了地铁区间隧道采用盾构法施工中引起地表沉降的规律、过程及原因,同时介绍了以经验法为主且目前广泛应用于变形分析的peck沉陷槽预测公式,并结合我国某城市地铁隧道的修建过程中产生的地表沉降现象,验证了该分析方法的实用性和可借鉴性。

随着道路运输体系的不断发展，各类隧道的建设也愈来愈多。就当前的发展形势而言，盾构隧道的建设及投入使用正逐渐增多，日渐成为地下工程建设的重要施工方法之一。然而，历年的调查研究表明，盾构隧道的施工仍存在极大的风险问题，相关负责部门若规避不当，则往往会引发重大安全事故，造成不可挽回的损失。就盾构隧道的施工风险加以分析，浅要提出几点规避措施。

地铁隧道盾构施工技术概述（一）地铁隧道盾构施工工艺分析所谓盾构施工,即利用盾构机在地表下开挖隧道的一种施工方法,通过利用盾构机外壳对土体产生的抵抗作用,再利用千斤顶顶住既有管片,在活塞杆推力的作用下,促使盾构刀盘在土层中不断切削土地并不断前进。另外当其每掘一环便衬砌一环,并利用盾构机机尾的管片拼装机实现管片的定位安装,再运用水泥浆将管片和周围的岩土之间的间隙填充,如此便可以达到抵抗后续变形和逐渐变化的围岩产生的压力。

众所周知，因为地铁隧道盾构施工工艺较为复杂，且涉及的环境问题比较复杂，使得盾构施工存在大量风险，若处置不当，将产生灾难性的后果。因此，有必要在隧道盾构施工中全面考虑其施工风险状况，采用科学先进的技术控制手段来进行风险管理，减小工程事故灾害发生率，有效地管理和控制盾构施工质量和进度，保障隧道顺利建成。

当前的基础设施建设过程中,地铁隧道作为重要的道路工程,建设施工就要充分注重方法的科学应用。盾构施工是地铁隧道施工当中的重要施工方法,对促进施工质量起到了积极促进作用。但是在具体的施工中也会受到诸多因素的影响,存在着施工风险,加强对施工风险的应对就显得比较重要。

城市化进程的进一步加快,使得城市人口数量急剧上升,为减缓城市交通的压力,地铁建设就成为重要的选择方式.在对地铁施工中,隧道盾构施工会遇到一些施工风险,预防施工风险就显得比较重要.本文主要就地铁隧道盾构施工特征和主要风险加以分析,然后对施工风险的原因以及风险控制策略详细探究.

建设地铁过程中，盾构法是应用最为广泛的技术。因为盾构隧道施工工艺较为复杂，且涉及的环境问题比较复杂，使得盾构施工存在大量风险，若处置不当，将产生灾难性的后果。因此，有必要在隧道盾构施工中全面考虑其施工风险状况，采用科学先进的技术控制手段来进行风险管理，减小工程事故灾害发生率，有效地管理和控制盾构施工质量和进度，保障隧道顺利建成。主要介绍了交通建筑工程中盾构隧道的施工风险，并提出一些有效的解决办法，供同行参考。

近年来，随着道路交通的压力越来越大，地铁作为地下交通运输的一个重要方式，能够在很大的程度上提升运输的实际效率。而作为地铁隧道施工的重要方法—盾构法，尽管已经有了一些实际的操作经验和成熟的施工技术，可是在具体的施工中依然有着很多不确定的风险因素。为更好地分析评价地质因素，规避类似问题，引入了地质风险管理的方法。本文就针对地铁隧道盾构施工风险进行分析，同时也提出了相应的解决对策。

以广深港客运专线隧道盾构施工、下穿深圳地铁3号线既有隧道为工程背景,利用flac3d软件进行施工过程模拟。探讨了施工过程中新建隧道周边地层位移、既有隧道地面、底部沉降的分布性状以及新建与既有隧道的安全。结果表明,最大沉降点都位于新建与既有隧道的中心线上,沉降分布以各自中心线为对称轴呈左右对称性状,在本地质条件和特定盾构推力情况下,地面沉降和隆起满足要求,既有隧道结构底板沉降满足运营要求。