地铁基坑降水中的绿色施工浅层承压水降水环境控制研究

某地铁基坑降水方案——一、大口井　　本工程基坑内降水采用大口井降水，大口井布置在主体结构内，按设计要求分二排布置，共50座。大口井在基坑内均匀布置，布置大口井时应避免与下反梁、柱等发生冲突。保证每个井点的降水范围在130m2～150m2左右。井点埋设的...

通过工程实例数据，运用模拟手段研究在基坑内降水的同时增加止水帷幕长度并超出降水井过滤器底部一定深度，形成悬挂隔水帷幕时对地表沉降及周边环境的影响．结果表明：随悬挂隔水帷幕长度的增加，坑内总涌水量显著降低，地表沉降量渐小．研究结果对实际工程具有较好地参考借鉴作用．

基坑降水环境效应的数值分析研究——基坑降水对周围环境的影响涉及到渗流场与应力场耦合问题，通过建立二维有限元模型，并把耦合模型应用于杭州大剧院基坑降水工程，对有限元计算分析结果和现场实测结果进行比较，验证了有限元模型在工程应用中的合理性和正确性...

对地铁基坑内降水的施工技术进行研究,分析地铁基坑降水施工过程中可能出现的问题及改善方法。降水施工期间要加强对基坑内、外地下水的监测,避免\"内抽外补\"的水力联系。应加强基坑全过程的降水控制,可以避免基坑\"落底\"后基底的\"橡皮土\"现象,提高土体承载力,确保基坑施工安全。

地铁明挖基坑多为深基坑结构,在深基坑设计、施工过程中,除要对基坑内力、变形、稳定性等进行控制外,地下水的降、排及水位监测也成为制约项目正常开展的主要因素,也是影响施工安全的重要隐患,地铁明挖基坑多为深基坑结构,在深基坑设计、施工过程中,除要对基坑内力、变形、稳定性等进行控制外,地下水的降、排及水位监测也成为制约项目正常开展的主要因素,也是影响施工安全的重要隐患.因此,本文就地铁基坑降水设计思路及方法进行分析与探讨.

地铁基坑大部分是以深基坑夯实基础,在开展深基坑的施工与设计的过程一定要以基坑的稳定性以及内力为主.与此同时,也要重视对地下水位的监察.因为我国很多省份在地铁建设的过程中发生了很多安全事故,其原因就是处理基坑降水方法不当而导.所以,对地下水位的监察十分重要.一旦安全事故出现,会导致地铁建设工期的延长以及建设资金优化不恰当,资金浪费,地铁基坑降水首当其冲地成为了政府及其地铁建设人员的关注重点.本文基于对地铁基坑降水等问题的设计思路及方法进行了设计讨论.

地铁基坑实际结构多以深基坑为主,针对深基坑展开的施工以及设计一方面需要控制基坑稳定性以及内力,另一方面也需要及时监测地下水水位,这对于工程安全起着至关重要的影响作用,因为在我国众多省市地铁建设中由于不当处理基坑降水而导致的安全事故比比皆是,而一旦出现安全事故则不仅将施工周期大大延长,而且也浪费不必要的建设资金.可以说当前地铁建设方面基坑降水已经成为了施工队伍以及政府关注的焦点.本文基于此就地铁实际基坑降水方面设计思路进行着手分析,之后对当前地铁常见的三种降水施工相关问题予以解决预防方法的研究.

张掖地区由于场地地下水水位较高且为承压水,给基坑开挖施工带来了很大的困难。为了更好地解决基坑施工中的降水和基坑支护问题,在大量调查研究的基础上对张掖甘州区深基坑降水进行研究,可以做到保证基坑施工安全,大大降低了基坑工程造价,对保证甘州区高层建筑的深基坑降水施工和深基坑支护设计具有示范和指导意义。

针对上海基坑工程进行了现场抽水试验,实测与分析地面沉降的时空分布规律。在承压含水层抽水时,观测井水位在3天趋于稳定,而地面沉降的发展则表现出一定滞后性,最大累积沉降值约为7.84mm；停止降水以后,地面会有小幅回弹,各测井水位迅速返回到初始水位线；地铁11号线侧地下连续墙设计墙深48.0m,并确定基坑降压井深度41.0m。

承压水降水设计——在具有承压水头的地区开挖深基坑，基坑底部土体失去上覆压力的作用，原本所处的平衡状态被打破，当土体底部所承受的水压力具有一定的强度时，将造成土体的破坏。因此，为确保基坑安全，必须采取有效的降水措施。

在具有承压水头的地区开挖深基坑,基坑底部土体失去上覆压力的作用,原本所处的平衡状态被打破,当土体底部所承受的水压力具有一定的强度时,将造成土体的破坏。因此,为确保基坑安全,必须采取有效的降水措施。

针对上海轨道交通7号线昌平路站在临近周边建筑的区域的施工难点和特点，介绍了通过深基坑降水施工的周密前期沉降预估、设计、施工中的跟踪控制等主要措施，将临近车站的建筑物的变形沉降控制在设计范围之内．为今后大型深基坑对周边的建筑沉降控制提供参考。

基坑工程降水及承压水减压控制技术问题——二）基坑地下水危害的成因类型　　地下水在基坑工程实施过程中危害按成因可分为流砂、管涌和基坑底隆起，而且主要发生在细颗粒（尤其是粉质粘土、粉土、粉砂等）饱和含水的土层中…………　　1.流砂　　(2)水力梯...

基坑工程降水及承压水减压控制技术——本资料为基坑工程降水及承压水减压控制技术，共83页。简介：地下水在基坑工程实施过程中危害按成因可分为流砂、管涌和基坑底隆起，而且主要发生在细颗粒（尤其是粉质粘土、粉土、粉砂等）饱和含水的土层中。地基土在具有一...

技术交底书 编制单位：徐州地铁3号线06标项目 主送单位中建四局编号 工程名称徐州地铁3号线06标项目日期 交底内容：基坑降水、明排水安全技术交底 一、技术交底内容： 1、基坑降水技术交底内容： 根据地质资料及类似地层经验,明挖段共设降水井35口管井设计深度l＝h+6m（h为 基坑深度），三胞广场段设计12口，降水井成孔直径为800mm，降水井成孔深度比滤管底 深0.5m；孔内应回填洁净中粗砂，回填均匀；顶部1m用粘土封孔。井位在基坑内基本均匀 布置，同时避开支撑及结构隔墙、柱等。施工时可根据岩体裂隙、破碎程度、地下水径流等 现场实际情况对降水井的布置进行适当调整。在降水的同时还需做好基坑周边地表水的排水 措施。 图1.0-1降水井设置因素分析 图1.0-2降水井大样图 1.1施工准备 （1）先要了解

以江南风井深基坑工程为例,详细介绍了在渗透性极好的圆砾层中如何进行深基坑承压水降压施工,重点阐述了该工程深基坑降水应用三维流降水理论,采用坑内布置除水井的方法,充分利用围护墙的隔水效果,有效地降低了承压水头,确保了基坑底板的稳定性,并取得了较好的经济效益。对类似地下工程的降水施工具有一定的参考价值。

为探究在复杂场地的工程建设中基坑降水情况,以上海市大自鸣钟广场项目为例,在被承压水隔断条件下,通过场地条件分析和理论计算,对基坑降水进行了方案设计和施工。工程实践表明:降水井及观测井在施工时,可结合现场实际情况对设计方案予以适当调整,做到按需降水,并加强监测才是保证基坑施工安全的有效措施。

本文主要阐述了在砂质土中降承压水问题，通过现场模拟试验求得承压含水层渗透系数，通过观察承压水的水位变化情况逐步调整降压井数量，使基坑施工过程中地下水位始终位于坑底下1m，确保了工程的顺利进行。

主要通过基坑承压水降水的工程实例进行研究,分析了在基坑承压水降水期间对基坑周边的建筑物沉降所造成的影响及其产生原因,并根据原因提出一系列解决措施,以期在基坑承压水降水时对周边建筑物的沉降进行监控,并提出降低影响的施工方案,从而确保基坑承压水降水施工的顺利进行.

基坑降水对周围环境影响的研究——基坑降水分为维护结构插入不透水层的降基坑内水、插入不透水层的降坑内承压水和坑外降水3种情况。现有的基坑降水对周围环境影响预测方法可分为解析法、随机统计模型、人工智能模型和数值计算法及其他方法。基坑降水的数值模拟...

地铁车站基坑底位于微承压水土层,基坑挖土过程中出现围护渗水口,通过原因分析,提出了处理方案,采用境外打井降水承压水并封墙围护地墙渗漏点,结合坑内涌水口疏堵封孔处理,完成了坑内涌水口封堵,确保基坑开挖安全施工。指出深基境围护地墙在微承压水层施工应特别注意,尤其是前后槽墙接缝的刷壁处理,以防地墙出现渗漏点。

我国人口基数庞大,并且在21世纪的今天,我国人口依然呈现上涨的趋势,用水量日益增长,使得本就不多的水资源更加紧缺.无论是城市人口还是农村人口,除了地下水、循环水是人们日常主要用水,水库也是人们日常用水来源,所以对于水库水环境的保护是非常重要的.本文就我国水库水环境的污染来源进行分析,并且提出一些有效的建议,改进我国对水库水环境的保护防治措施.