地铁和隧道风机合理选型及扩压器设计

隧道风机的选型步骤 隧道风机也叫sds隧道射流风机、隧道风机、射流风机，主要用于地下隧道通风换气， 亦可用于铁路隧道，山洞及地下工程和建筑物的通风换气，是一种高压力，低噪声，高效轴 流风机。 那么，隧道风机该如何选型呢？山西运城风机有限公司是生产隧道风机的企业，并且拥 有专业的技术队伍来研发市场需求的产品。下面就由研发人员来给我们讲解一下如何选择隧 道风机。 1、计算确定隧道内所需通风量。 2、计算所需总推力it。 it=△p×at（n）。 其中，at：隧道横截面积（m2）。 △p：各项阻力之和（pa）；一般应计及下列4项： 1）隧道进风口阻力与出风口阻力。 2）隧道表面摩擦阻力，悬吊风机装置、支架及路标等引起的阻力。 3）交通阻力。 4）隧道进出口之间因温度、气压、风速不同而生的压力差所产生的阻力。 3、确定风机布置的总体方案： 根据隧道长度、所需总推力以

地铁隧道风机典型布置形式

摘要：从地铁隧道风机的配电及控制两个环节入手，结合隧道风机功率大，布置形式多样的 特点，介绍了地铁隧道风机配电及控制方案的选择。 关键词：地铁隧道风机配电及控制 近年来，城市轨道交通———地铁蓬勃发展，而地铁隧道风机大多位于地铁车站或区间 等不同地点，因此其供电及控制方案也呈现出复杂多变性。 1隧道风机的负荷等级 《地铁设计规范》(gb50157-2003)第14.5.1条规定：“一级负荷:应急照明、变电所操作 电源、火灾自动报警系统设备、消防系统设备、消防电梯、地下站厅站台照明、地下区间照 明、排烟系统用风机及电动阀门⋯⋯。”隧道风机在区间和车站处于火灾工况时需要运行， 属于排烟风机的一种，因此应作为一级负荷。第14.5.2条规定：“大容量设备或负荷性质重 要的用电设备宜采用放射式供电。”隧道风机的容量大多在75kw以上，且属于重要负荷

地铁区间隧道风机配电设计是地铁电气设计中的重点，同时具有风机容量特别大和配电距离特别长的特点，也是地铁电气设计中的难点之一。本文结合深圳地铁四号线二期工程上民区问隧道风机配电设计，对地铁区间隧道风机配电设计进行探讨。

地铁区间隧道风机配电设计

一、风机的用途 sfdc多级变速风机是处于目前国内先进水平的并与我国隧道风参数合理匹配的隧道施工专用风机。由于 配用多级调速电机，叶片角度可调，所以适应能力强，尤其适用于铁路、公路、人防、水利水电等工程中 超长、超大型隧道的施工。 sdf（b）型隧道施工专用轴流通风机技术性能参数表： 风机型号风量（m3/min） 风压 （pa） 高效风量 （m3/min） 转速 (r/min) 最高点功率 (kw) 最大配用电机 功率(kw) sdf(b)680-1325500-3200110014805830×2 sdf(b)-4-no10770-1500550-3500122514807137×2 sdf(b)891-1736606-38591418148045×2 sdf(b)-4-no111015-1985624-41501550148

暖风机www.***.*** 隧道风机的选型计算 方法 * 隧道风机的选型 一般按下述步骤进行: 1、计算 确定隧道内所需的通 风量; 2、计算 所需总推力it 暖风机www.***.*** it=△p×at(n) 其中,at: 隧道横截面积(m2) △ p:各项阻力之 和(pa);一般应计及下 列4项: 1) 隧道进风口 阻力与出风口阻力; 2) 暖风机www.***.*** 隧道表面摩 擦阻力,悬吊风机装置、 支架及路标等引起的 阻力; 3) 交通阻力; 4) 隧道进出口 之间因温度、气压、风 速不同而生的压力差 所产生的阻力. 暖风机www.***.*** 3、确定 风机布置的总体方案 根据隧 道长度、所需总推力以 及射流风机提供推力

1.2.4隧道风机 隧道风机均为可逆转式的轴流式风机，用于早、晚时段及列车阻塞、火灾时通风和排烟， 根据运行模式的要求给隧道排风或向隧道内送风，即正转或反转。部分隧道风机根据工艺计 算要求有两台并联运行的工况。 1.2.4.1隧道风机的整体技术要求 1.2.4.1.1卖方提供的隧道风机主要由叶片、电机、风机机壳、轮毂、轴、轴承、电机支撑 板、前导流栅、后导流栅、整流罩组成。其中前导流栅、后导流栅、整流罩根据投标设备的 设计情况可选。 1.2.4.1.2隧道风机叶片的翼型断面设计应保证整机正反转具有基本相等的性能（正反风的 性能偏差不应大于3%）。 1.2.4.1.3卖方提供的隧道风机应满足附表1-1：广州市轨道交通xx号线工程隧道风机技术 参数表。隧道风机主要参数都是指不含集流器及扩压器的风机性能。通风机进口或出口面积 应被看作不扣除电动机、整流装置或任何其他障

1.2.4隧道风机 隧道风机均为可逆转式的轴流式风机，用于早、晚时段及列车阻塞、火灾时通风和排烟， 根据运行模式的要求给隧道排风或向隧道内送风，即正转或反转。部分隧道风机根据工艺计 算要求有两台并联运行的工况。 1.2.4.1隧道风机的整体技术要求 1.2.4.1.1卖方提供的隧道风机主要由叶片、电机、风机机壳、轮毂、轴、轴承、电机支撑 板、前导流栅、后导流栅、整流罩组成。其中前导流栅、后导流栅、整流罩根据投标设备的 设计情况可选。 1.2.4.1.2隧道风机叶片的翼型断面设计应保证整机正反转具有基本相等的性能（正反风的 性能偏差不应大于3%）。 1.2.4.1.3卖方提供的隧道风机应满足附表1-1：广州市轨道交通xx号线工程隧道风机技术 参数表。隧道风机主要参数都是指不含集流器及扩压器的风机性能。通风机进口或出口面积 应被看作不扣除电动机、整流装置或任何其他障

针对国内外风机盘管的实际情况,就如何合理地选用风机盘管的风量,达到预期的空调效果,提出了一些建议。

针对国内外风机盘管的实际情况,本文就如何合理地选用风机盘管的风量,达到预期的空调效果,提出了一些建议。

风机盘管的合理选型——本文介绍了近年来我国在风机盘管技术领域的最新成果，在结构形式、强化传热、提高室内空气质量、降低噪音和提高自动控制水平等方面的技术进展情况，分析了目前风机盘管中存在的问题，时今后发展方向进行展望。

本文介绍了近年来我国在风机盘管技术领域的最新成果,在结构形式、强化传热、提高室内空气质量、降低噪音和提高自动控制水平等方面的技术进展情况,分析了目前风机盘管中存在的问题,对今后发展方向进行展望。

隧道风机支架安装图

2007年pae应用方案文集变频器与软起动器 -58- ats48软起动器在隧道通风系统中的应用 卢文利 （变频器与软起动器产品应用工程师/北京/13910951374） 摘要：作为隧道通风系统重要设备的射流风机和轴流风机，传统的直接起动或星－角起动等降 压起动方式已无法满足有效减少对电网冲击，避免机械损伤，提高设备使用寿命和降低 维护成本的需求，ats48软起动器以其优异的产品性能和良好的产品质量，成为射流和轴 流风机起动设备的最佳选择，本文详细介绍了隧道通风系统的方式和特点，并重点介绍 了ats48软起动器在隧道通风系统中的应用方案。 0前言 当前，我国公路、铁路、城市地铁等交通行业发展迅速，相应的隧道项目不断增 多，随着隧道挖掘及监控等相关技术的不断提高，长隧道、特长隧道及隧道群所占比例 也不断增大。以公路行业为例，截至2006年底，全国公路总里程达

介绍了空调风机的特点,并通过实例说明了风机合理的选型过程。

叙述了轴流通风机集流器和扩压器的设计及其合理的几何参数;分析了减小集流器和扩压器尺寸对轴流通风机性能的影响,提出了相应的对策。

针对国内外风机盘管的实际情况,本文就如何合理地选用风机盘管的风量,达到预期的空调效果,提出了一些建议。

随着我国经济的高速发展，我国已经进入了地铁工程建设的黄金时代，然而到目前为止还没有独立的地下结构设计规

系统叙述了射流风机推力计算的公式及其工作点与普通轴流风机的主要区别,讨论了射流风机设计参数确定方法和设计要点,推导了射流风机的相似设计公式,介绍了可逆式双向风机在隧道通风中的优点以及在高海拔地区射流风机的使用注意要点

风机选型及应用.

风机选型及应用