地铁过江区间组合法施工隧道关键施工技术

深圳地铁穿越铁路的区间隧道盾构法施工技术 (2)

深圳地铁5号线穿越平南铁路、高架立交桥、火车站等的民五区间采用了盾构法施工。工程中还有围岩软硬不均等施工技术难度。因此从盾构端头井加固、盾构穿越铁路、盾构机推进措施等方面介绍了主要施工技术。

深圳地铁穿越铁路的区间隧道盾构法施工技术

结合深圳地铁2号线2202标段沙世区间矿山法隧道的施工,重点论述了隧道在通过花岗岩残积土层小净距隧道段及过世界之窗景点的重要建筑物段等采取的一系列施工技术措施,以保证隧道顺利安全的贯通。

以成都地铁一号线一区间隧道穿越外环高速路的施工为例,介绍了暗挖隧道在回填土路基、高速动载和浅埋条件下进行crd法施工技术,并对其预加固和施工不利工况作了阐述和分析,提出了相应的安全技术措施。

武汉地铁2号线一期工程武昌段区间隧道以矿山法施工为主,其中虎泉至名都站区间隧道存在240m左右的超浅埋段,洞顶覆盖层厚度基本均小于1倍洞径,且上覆地层为人工杂填土和粘土,人工杂填土层发育有上层滞水。根据超浅埋段地质条件和注浆试验结果,采用了地表注浆、分台阶预留核心土、双排注浆小导管超前支护、钢格栅加强支护、喷混凝土封闭成环、回填注浆等整体开挖施工方案和支护措施。施工监测结果表明:地表沉降及周边建筑物的变形满足相应的控制标准,有效地提高了施工的安全性,取得了较好的施工效果。

成都地铁区间浅埋暗挖隧道crd法施工技术——以成都地铁一号线-区间隧道穿越外环高速路的施工为例，介绍了暗挖隧道在回填土路基、高速动载和浅埋条件下进行crd法施工技术，并对其预加固和施工不利工况作了阐述和分析，提出了相应的安全技术措施。

以深圳地铁7号线笋洪区间为工程背景,在分析下穿洪湖施工风险的基础上,结合现场施工工艺试验,建立了地铁区间叠线隧道下穿湖泊盾构法施工技术体系,包括砂层围堰排水和注浆加固处理、浅覆土筑岛、上软下硬地层复合盾构掘进、叠线隧道夹层土注浆加固和下隧道内设移动支架的综合施工技术,为今后类似工程提供技术参考。

深圳地铁2号线试验段工程土建2201标段位于深圳风景区—世界之窗和欢乐谷附近,下穿深南大道,南接沙河盾构区间终点,北接2号线远期的侨城北站区间盾构井,大致呈南北走向。文章针对本标段难点、重点,从现场施工探讨了小间距隧道的超前支护、洞身开挖、中间岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施。

地铁区间小间距隧道施工技术——深圳地铁2号线试验段工程土建2201标段位于深圳风景区—世界之窗和欢乐谷附近，下穿深南大道，南接沙河盾构区间终点，北接2号线远期的侨城北站区间盾构井，大致呈南北走向。文章针对本标段难点、重点。从现场施工探讨了小间距隧...

随着我国城市化进程的加快,城市交通得到了迅速的发展,城市轨道交通建设规模不断扩大。在一些城市轨道交通区间隧道施工过程中,由于地质环境较为复杂,故采用矿山法施工技术。它具有施工方式灵活、适应性强等优点。文章结合工程实例,就地铁矿山隧道施工中相关技术要点进行了深入地分析,以供读者借鉴。

地铁工程渗漏是地下工程常见的一种工程缺陷,长期渗漏会影响正常使用,缩短结构物的使用寿命,渗漏的危害性对城市地铁来说尤为突出,可造成灾难性的事故。文章针对广州地铁区间隧道漏水治理方法及堵漏注浆技术进行分析。

结合某地铁区间隧道下穿土城河道管理所办公楼施工实例,根据工程特性,阐述了具体的施工技术措施和施工方法,并对工程监控量测及质量保证措施作了总结,旨在确保施工期间地面建筑物及结构施工安全。

基于广州地铁三号线华岗区间地理位置和地质条件,对区间隧道穿越多层建筑物的施工技术进行了研究和分析。这些技术在施工实践中得到了很好的验证,对今后类似条件下的地下工程具有普遍的指导意义。

北京城铁暗挖区间隧道穿越楼群关键施工 技术 第一章引言2 第二章工程概况2 第1节工程地质及水文地质条件2 第2节周围环境状况2 第三章区间隧道施工及其对楼群的阻碍3 第四章要紧技术计策及施工方案4 第1节采纳导洞、隔离桩方法确保楼房基础安全4 第2节隧道开挖采取洞内水平井点降水4 第3节修正支护参数、改进隧道施工工艺5 第五章技术措施的应用成效及分析6 第1节地表下沉监测结果及分析6 第2节楼房基础沉降观测结果及分析6 第六章结论7 引言 北京西直门至东直门的都市铁路是北京市规划的第13号快速 轨道交通线,全长约40km,其中和平里至东直门为地下段,采纳暗 挖施工。该区段是13号线的操纵工程,能否顺利修通将直截了当阻 碍到全线是否能够如期通车。中铁隧道集团承担的第14标段周围 条件极为复杂,专门是

介绍北京地铁区间隧道在上部河流不截流的情况下,采用辐射井井点降水辅助工艺,降低隧道开挖范围地下水位和水压,隧道内实施超前全断面帷幕注浆,对开挖地段进行注浆加固,并进一步止水,然后采用分台阶暗挖,及时锚喷支护,隧道安全穿越护城河。介绍施工中的主要方案和工艺措施。

目录 第一章引言 2 第二章工程概况 2 第1节工程地质及水文地质条件 2 第2节周围环境状况 3 第三章区间隧道施工及其对楼群的影响 3 第四章主要技术对策及施工方案 4 第1节采用导洞、隔离桩方法确保楼房基础安全 4 第2节隧道开挖采取洞内水平井点降水 5 第3节修正支护参数、改进隧道施工工艺 6 第五章技术措施的应用效果及分析 7 第1节地表下沉监测结果及分析 7 第2节楼房基础沉降观测结果及分析 8 第六章结论 8 第一章引言 北京西直门至东直门的城市铁路是北京市规划的第13号快速轨道交通线,全长约40km,其中和平里至东直门为地下段,采用暗挖施工。该区段是13号线的控制工程,能否顺利修通将直接影响到全线是否能够如期通车。中铁隧道集团承担的第14标段周围条件极为复杂,尤其是要近距离穿越两栋高层居民楼,在复杂地

广州地铁区间施工竖井钻爆法施工技术——以广州地铁二、八号线沙园站一风凰新村站区间施工竖井为例，对城市地铁施工竖井钻爆法施工作一总结。考虑爆破震动对临近建筑物的影响及防止爆破飞石对过往行人和车辆造成损害，认真进行爆破设计、做好安全防护措施、制定...

以广州地铁二、八号线沙园站-凤凰新村站区间施工竖井为例,对城市地铁施工竖井钻爆法施工作一总结。考虑爆破震动对临近建筑物的影响及防止爆破飞石对过往行人和车辆造成损害,认真进行爆破设计、做好安全防护措施、制定应急预案、加强爆破监测等,通过实践证明,施工方法可行。以本工程的成功经验,对以后类似施工有一定借鉴意义。

盾构法隧道施工经常会遇到上软下硬不均匀地层,此时倘若隧道下穿既有线或建筑物不具备开舱换刀条件,将会导致盾构机无法正常掘进。在深圳地铁5号线盾构区间上软下硬地层中,局部改用矿山法开挖、初期支护后由盾构机拼装管片通过的施工方法,其经验可供地铁隧道施工参考。

广州地铁区间施工竖井钻爆法施工技术

联络通道是地铁隧道区间常见的一种结构。通过对武汉地铁11号线东段未左区间联络通道的施工,从工程材料、临时支架安装、特殊管片破除、土方开挖、初期支护、防水施工、二衬浇筑等方面阐述联络通道施工工艺及质量控制要点。