地铁工程预制钢筋混凝土管片生产工艺工法

预制钢筋混凝土管片生产工法

预制钢筋混凝土管片出厂合格证 归档编号： 编号： 工程名称管片类型 委托单位合同编号 设计强度等级设计抗渗等级 养护方法出厂日期 环数 序号 管片型号 管片编 号 生产日 期 混凝土 出厂抗 渗等级 抗渗报 告编号 主筋报 告编号 配合比 编号 出厂强 度 强度报 告编号 结构性能 外观□合格□不合格 防水密封条供货厂家黏贴质量□合格□不合格 供应单位技术负责人填写人检验结论管片生产厂家 （盖章） □合格 □不合格

高精度钢筋混凝土管片制造工法 [作者：|来源：上海隧道工程股份有限公司|时间：2005-11-422:24: 高精度钢筋混凝土管片是地下工程中采用盾构法施工时的支护结构，有关结构的设计、 工艺要求、设备配套、效益分析等一整套工作由上海市隧道工程公司、上海市隧道工程设计 院结合工程共同完成。 开始盾构法施工时采用整环制造的钢筋混凝土管片精度差，施工繁琐、产量低，随着城 市市政基础设施和能源工程的大力发展，盾构法施工在地下工程的建设中得到了进一步应 用。为了适应日益繁重的建设需要，自1978年起我公司采用高精度钢模制造生产高精度钢 筋混凝土管片。首先在上海地铁试验段区间隧道中应用，之后在延安东路越江隧道、宁波北 仑电厂取排水隧道、石洞口电厂一期取排水隧道等工程中得到了进一步推广应用，并于198 8年用以制造生产钢筋混凝土管片的高精度钢模，获上海市优质赶超

高精度钢筋混凝土管片制造工法 [作者：|来源：上海隧道工程股份有限公司|时间：2005-11-422:24: 高精度钢筋混凝土管片是地下工程中采用盾构法施工时的支护结构，有关结构的设计、 工艺要求、设备配套、效益分析等一整套工作由上海市隧道工程公司、上海市隧道工程设计 院结合工程共同完成。 开始盾构法施工时采用整环制造的钢筋混凝土管片精度差，施工繁琐、产量低，随着城 市市政基础设施和能源工程的大力发展，盾构法施工在地下工程的建设中得到了进一步应 用。为了适应日益繁重的建设需要，自1978年起我公司采用高精度钢模制造生产高精度钢 筋混凝土管片。首先在上海地铁试验段区间隧道中应用，之后在延安东路越江隧道、宁波北 仑电厂取排水隧道、石洞口电厂一期取排水隧道等工程中得到了进一步推广应用，并于198 8年用以制造生产钢筋混凝土管片的高精度钢模，获上海市优质赶超

预制钢筋混凝土管段沉放工法 随着工业的发展，各工业城镇对水底隧道的需求更为迫切，建造水底隧道的施工技术多为采用盾构法或管段沉放法；而管段沉放法 具有现场施工工期短，建筑断面利用率大，以及可建的建筑断面大等优点，所以在世界各国应用较为广泛，我公司在1974年建造 金山石化总厂2#水底排水隧道采用了预制钢筋混凝土管段沉放工艺，该隧道使用至今效果甚好。 1特点 管段沉放法主要有管段制作及管段沉放两大工序，即在专门的干坞内制作钢筋混凝土管段，作好管段封头及防水处理，然后浮运至 现场，逐段依次沉放到预先已筑好的支座上，做好各段之间的连接从而连接成一条符合使用要求的水底隧道。 管段沉放建造的隧道断面大，整条隧道施工接缝少，整体结构好，接缝处如有渗漏也易处理。 2适用范围 管段沉放一般应用于覆土较浅的水底公路隧道、地下铁道、大型工业厂区的取、排水隧道等地下工程。 3工艺原理 在干坞内制作好的

盾构法隧道施工技术日趋成熟,已成为城市地下隧道施工的主要工法,其预制衬砌——钢筋混凝土管片预制技术也得到了普及和重视。本文就盾构技术发展和管片生产中的控制重点、难点进行了简要概述,并提出了相应的质量控制措施。

钢筋混凝土管片制作工艺流程(附图一) 证合格合格r吊≥25mpa 汽运 钢模合拢 精度检查 钢筋笼制作钢筋笼检查混凝土 浇捣成型 静升恒降 四阶段蒸养 脱模起吊 90°转向 水池养护 7天 原材料 检测合格 搅拌系统 运转正常 配合比 确认 混凝土 搅拌 管片 车间 混凝土质量 确认合格 混凝土试块 留置 起吊强度试块 同步蒸养 r28试块入标 养室 出池90°转向自 养21天 出厂成品 检验 合格 标识储存 r28龄期 检测 数理统计强度 汇总归档 钢筋骨架制作工艺流程(附图二) 合格复核无误合格合格 不合格 不合格 检测合格不合格 监理认可 合格 不合格 检测合格 不合格 不合格 原材料进场材料检验钢筋翻样编制钢筋断料断料尺寸检查 钢筋弯曲、 变弧成型 标识禁用 另作处理 基准靠模制作标识禁用 另作处理 质

盾构隧道钢筋混凝土管片制作

针对钢筋混凝土管片常见的裂纹、蜂窝、麻面、气泡、外观色差等外观质量问题,分析混凝土管片外观缺陷形成的原因。结合现场施工经验,提出了控制管片外观质量的技术措施。

1 钢筋混凝土管片制造 检验、试验规程 南昌新经开管枕制造有限公司 2013年2月28号 2 一、检验、试验规程 1总则 对管片制造进行必须的过程检验或试验，以确保管片制造的各种技术参数（或技 术措施）能使产品设计技术要求得到满足：对产品（包括半成品和成品）技术指 标进行检验或试验，以验证管片各项技术指标是否得到满足。 2范围 对管片制造过程进行监控，以确保管片制造达到设计技术要求：对管片制造生产 用原辅材料、过程产品和成品进行全过程检验或试验。 3职责 3.1质技部负责对过程和产品的检验、试验的归口管理。 3.2质技部和生产车间负责过程产品的日常“检验或试验”并做好记录。 3.3其他各部门负责对职责范围内的质量管理体系过程进行日常监视，并在适当 时进行必要的检验。 4管理内容 4.1过程的检验、试验 4.1.1生产部负责管片制造的过程控制。 4.1.2为

1 钢筋混凝土管片制造 检验、试验规程 南昌新经开管枕制造有限公司 2013年2月28号 2 一、检验、试验规程 1总则 对管片制造进行必须的过程检验或试验，以确保管片制造的各种技术参数（或技 术措施）能使产品设计技术要求得到满足：对产品（包括半成品和成品）技术指 标进行检验或试验，以验证管片各项技术指标是否得到满足。 2范围 对管片制造过程进行监控，以确保管片制造达到设计技术要求：对管片制造生产 用原辅材料、过程产品和成品进行全过程检验或试验。 3职责 3.1质技部负责对过程和产品的检验、试验的归口管理。 3.2质技部和生产车间负责过程产品的日常“检验或试验”并做好记录。 3.3其他各部门负责对职责范围内的质量管理体系过程进行日常监视，并在适当 时进行必要的检验。 4管理内容 4.1过程的检验、试验 4.1.1生产部负责管片制造的过程控制。 4.1.2为

武汉长江隧道是万里长江第一隧,该工程大直径、大手孔的钢筋混凝土管片质量要求非常高,采用hpc混凝土,耐久性设计指标在国内处于领先水平,生产难度很大。在生产过程中,管片外弧面、侧面及内弧面手孔这三个部位曾出现裂缝。本文分别对上述部位裂缝进行原因分析,阐述了控制措施,特别针对大直径、大手孔这一特点,通过大量的试验、研究及摸索,找出了裂缝产生的根本原因,对混凝土配合比及管片生产工艺等方面进行了改进,总结了本次解决裂缝问题的经验,对模具设计及大直径、大手孔的钢筋混凝土管片生产提出了建议。

静压预制钢筋混凝土管桩施工

中铁三局集团武广客运专线第二工程总队 预制钢筋砼管桩（方桩）施工 作业指导书 编号：ztsj/wge－()－2006 编制： 复核： 批准： 日期： 1 预制钢筋混凝土管桩（方桩）施工 作业指导书 一、管桩预制 管桩、方桩在预制厂提前预制成桩，管（方）桩混凝土预制施工 时按照设计要求考虑地下水对水泥混凝土的腐蚀性。 二、机具选择 采用三点支撑履带自行式柴油打桩机打入法或静压法施工，吊车 喂桩。根据施工数量可安排多台打桩机从中间向两端同时施工。 三、试桩 预制管桩（方桩）施工前于基底范围内铺设0.5m厚填料工作层。 施工前进行试桩（不少于2根），确定各项技术参数，为下步正式打 桩提供依据。 四、施工过程 打桩开始时采用较低落距，并在两个方向观察其垂直度，当入土 达到一定深度确认方向无误后，按工艺性试验确定的锤具锤击，桩与 锤间铺设弹性垫层，锤击采用重锤低击。 预

箱涵及盖板涵结构计算书 刚性管道开槽施工，不 考虑温度作用，不考虑 1)设计条件：计算简图： 管道内径d0(mm)=1200 管道壁厚t(mm)=120 覆土深度hs(m)=15 覆土重力密度rs=20kn/立方 管内水重力密度rw=10kn/立方 2)荷载计算： (a)永久作用: (1)管道自重，取钢筋混 凝土重力密度rs=25kn/ 管道自重标准值g0k=12.4407067kn/m 设计值g0=14.92884804kn/m (2)管内水重（按满流考 虑)： 标准值gwk=11.30973336kn/m 设计值gw=14.36336137kn/m (3)管顶竖向土压力 钢筋混凝土预制管道结构计算 d1 bj r0 2α 第6页共8页 箱涵及盖板涵结构计算书 标准值fsv,k=518.4kn/m 设计值fsv=658.368

箱涵及盖板涵结构计算书 刚性管道开槽施工，不考虑温度作用，不考虑管道运行时内水压力 1)设计条件：计算简图： 管道内径d0(mm)=1200 管道壁厚t(mm)=120 覆土深度hs(m)=15 覆土重力密度rs=20kn/立方 管内水重力密度rw=10kn/立方 2)荷载计算： (a)永久作用: (1)管道自重，取钢筋混凝土重力密度rs=25kn/立方。 管道自重标准值g0k=12.4407067kn/m 设计值g0=14.92884804kn/m (2)管内水重（按满流考虑)： 标准值gwk=11.30973336kn/m 设计值gw=14.36336137kn/m (3)管顶竖向土压力 钢筋混凝土预制管道结构计算 d1 bj r0 2α 第6页共8页 箱涵及盖板涵结构计算书 标准值fsv,k=518.4kn/m 设计值fsv=

箱涵及盖板涵结构计算书 刚性管道开槽施工，不考虑温度作用，不考虑管道运行时内水压力 1)设计条件：计算简图： 管道内径d0(mm)=1200 管道壁厚t(mm)=120 覆土深度hs(m)=15 覆土重力密度rs=20kn/立方 管内水重力密度rw=10kn/立方 2)荷载计算： (a)永久作用: (1)管道自重，取钢筋混凝土重力密度rs=25kn/立方。 管道自重标准值g0k=12.4407067kn/m 设计值g0=14.92884804kn/m (2)管内水重（按满流考虑)： 标准值gwk=11.30973336kn/m 设计值gw=14.36336137kn/m (3)管顶竖向土压力 钢筋混凝土预制管道结构计算 d1 bj r0 2α 第6页共8页 箱涵及盖板涵结构计算书 标准值fsv,k=518.4kn/m 设计值fsv=

本文摘自原tt公司工程师、现巴塞罗那大学混凝土创新中心教授marcvandewalle所著《隧道施工技术》一书。

高精度钢筋混凝土管片做为盾构隧道的衬砌主体,直接影响到了地下铁路运行的稳定与长久性。本文就钢筋混凝土管片的生产技术进行了简要概述,提出了工程施工中的一些重点问题。

地铁已成为城市交通的重要组成部分,作为地铁施工重要环节之一的盾构钢筋混凝土管片也必须严格控制其生产质量.本文结合实际生产经验,针对管片生产各工艺环节的质量控制作深入探讨,希望能为相关管片生产企业提供借鉴和参考.

陈放的预制钢筋混凝土管节接口预制加工(水力压接法) 验批质量检验记录 城镇排水质检3·38 第页，共页 工程名称 单位工程名称 施工单位分包单位 项目经理技术负责人施工工长 分部工程名称分项工程名称 验收部位主要工程数量 验收规范及图号gb50268-2008 施工与质量验收规范的规定施工单位检查记录 监理单位 验收记录 主 控 项 目 1端部钢壳材质、焊缝质量等级应符合设计要求第7.4.4－1条 端部钢壳端面加工成型的允许偏差如下： 施工与质量验收规范的规定 不合格点的实测 偏差值或实测值 应测 点数 合格 点数 合格 率(%) 监理单位 验收记录 允 许 偏 差 mm 不平 整度 ＜5，且 每延米 内＜1 每个钢 壳的钢 板面、端 面 每2m各1 点 垂直度＜5 两侧、中间 各1点 端面竖向 倾斜度 ＜5每个钢 壳 两侧、中间 各

预制钢筋混凝土管桩施工工艺【精版】】 (2)