地铁盾构管片吊装孔预埋件及其抗拔试验方法

1 监理实施细则 工程名称：地铁#号线盾构管片制作工程 分部/分项工程：混凝土管片制作 专业名称：安全监理细则 编制人： 审批人： 发布日期：201#年#月##日 #####################有限公司 2 一、工程概况 工程名称：地铁#号线盾构管片制作工程 建设地点：地铁#号线工程北起北辰区双街，南至西青区梨园头，线路全长33.785km， 全线共设28座车站。设车辆段一座、停车场一座。 建设单位：地铁建设发展有限公司 设计单位：市市政工程设计研究院 铁道第三勘察设计院集团有限公司 施工单位：第一市政公路工程有限公司 城建隧道股份有限公司 中铁十八局集团有限公司 质量标准要求：达到国家施工验收合格标准。 工程总投资：万元。 监理服务周期： 缺陷责任期：盾构区间设计使用年限为100年。 二、安全管理监理 （一）、安全监理依据：

[论文]地铁盾构管片质量控制措施——本资料为【论文】地铁盾构管片质量控制措施，共14页。年来，随着城市轨道交通的发展和盾构掘进技术的完善与推广，许多城市的地铁建设项目纷纷上马，我国的地铁建设已经进入了高峰阶段，而且，随着盾构技术的推广，在非岩石地...

辽宁建材 ２００７年第５期 地铁盾构管片自动化生产线的研究 随着经济的迅速发展，各大中城市的交通状况逐渐拥 挤。因此建设地铁已经成为了解决这些城市交通问题的有效 途径。盾构法施工是地铁建设最安全有效的施工方法，被很 多施工单位所采用。盾构施工最关键的一个部件就是隧道衬 砌——地铁管片。地铁管片生产在国内大多采用固定式的生 产方式，其生产效率相对较低，模具的利用率也相对较低。 目前比较先进的生产方式是采用自动化生产线生产，这样就 解决了上述问题。但是，利用自动化生产线生产对设备的要 求比较高，任何一个环节出现问题都会造成整个生产线的停 滞，从而影响生产。 １两种生产方式的简单介绍 传统的生产方式是模具在生产车间内按环成排固定摆 放，每个模具下面都有附着试振动器（多为气动）。模具旁 边是蒸汽管路用来管片成型后的蒸汽养护。操作工人在每个 模具之间走

通过理论计算和试验研究表明:采用盾构管片预埋槽道为地铁盾构隧道铺轨过程中的门式起重机走行轨提供支点安全可行,不仅解决了在c50混凝土管片上打孔安装走行轨支点带来的一系列问题,同时节约了大量工程成本.该研究结果不仅能用于盾构隧道管片预埋槽道的轨道铺设工程,也可应用于暗挖隧道使用预埋槽道技术的工程.

通过理论计算和试验研究表明:采用盾构管片预埋槽道为地铁盾构隧道铺轨过程中的门式起重机走行轨提供支点安全可行,不仅解决了在c50混凝土管片上打孔安装走行轨支点带来的一系列问题,同时节约了大量工程成本。该研究结果不仅能用于盾构隧道管片预埋槽道的轨道铺设工程,也可应用于暗挖隧道使用预埋槽道技术的工程。

经济的发展加快了基础设施建设的步伐,城市轨道交通的建设也不例外,地铁已成为许多城市主要的交通工具之一.由于其具有安全性和便捷性,成为民众出行的重要选择之一.论文对地铁盾构管片拼装施工及安装中应注意的问题进行分析.

北京开发地铁盾构法施工用混凝土盾构管片

现如今,城市交通越来越拥挤,阻碍城市向前发展,为了让城市交通更加顺畅,减少城市交通的压力,许多一、二线城市都在大力投身于城市轨道交通的设计,推动着城市交通的向前发展,更多更频繁地地铁隧道施工都在如火如荼的进行着。随着隧道工程建设的发展,管片已成为预制混凝土构件的一个重要产品。伴随着技术不断地创新进步,盾构技术会适用更广泛的环境状况,由于其进效率特别高,我国很多大城市都在广泛使用。文章主要分析了盾构施工方法在地铁隧道中的运用。

国内地铁区间盾构隧道的结构设计在近几年相对于早期的上海地铁一号线有了一定的发展。管片的构造设计和结构分析方法随着盾构普及后工程条件的变化采取了一些新的形式和方法,在借鉴国外经验的基础上逐步与国际接轨。本文介绍了地铁盾构法隧道管片设计。

以沈阳地铁一号线为例,主要通过楔形环的设计,确定城市地铁盾构隧道在曲线上掘进时楔形环与标准环的配比,从而实现在各种曲线上管片环手动排版,可供施工人员参考。

为解决盾构管片预埋槽道不可更换及全环预埋等问题,以兰州地铁2号线1期工程为例,通过理论研究和现场试验,对盾构管片外嵌式槽道技术进行研究,主要从其可行性和安全性等方面展开。研究指出:外嵌式槽道技术不仅能满足机电设备安装的各项要求,且安装方法简单易行,在隧道内可更换和分段安装,比全环预埋槽道技术可节省成本约40%；外嵌式槽道技术不仅适合地铁或高铁盾构隧道,也适合暗挖隧道和城市综合管廊隧道,通用性强,推广意义大。

目前与大直径地铁隧道工程相匹配的盾构管片,主要是以普通钢筋混凝土为主要生产材料,其材料本身的脆性和低抗裂性使得管片在生产、运输和施工过程中出现大量裂缝以及破损,直接影响大直径地铁隧道工程的安全性和耐久性。现针对普通钢筋混凝土大直径地铁盾构管片存在的诸多不利因素,通过查阅各种文献资料和实地调查研究,初步探索以混杂纤维混凝土代替普通钢筋混凝土,利用混杂纤维混凝土的优良性能,弥补普通钢筋混凝土大直径地铁盾构管片的各种不足。研究结果将为混杂纤维混凝土大直径地铁盾构管片研发和生产提供理论参考。

深圳地铁7号线7206标地铁盾构管片生产监理实施细则 1 深圳地铁七号线7206标 地铁盾构管片生产监理实施细则 编制: 审核： 审批： 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 深圳地铁7号线7206标监理部 2013年11月 深圳地铁7号线7206标地铁盾构管片生产监理实施细则 2 7206标地铁盾构管片生产 监理实施细则 一.编制说明(含专业特点) 1.为了有序地进行地铁盾构管片生产过程的监理工作，保证施工安全与质 量，依据相关生产法律、法规、标准、规范与设计文件，编制本监理细则。 2.本监理细则适用于7206标地铁盾构管片生产过程的监理工作。本细则旨 在明确地铁盾构管片生产过程的监理工作的重点内容、检查方法和把控措施。 3.盾构法隧道施工具有和传统的矿山法隧道施工所不能比拟的造价低、机 械化程度高、施工安全系数高的特点；而管片衬砌的质量最

本文采用一种方便快捷测量盾构管片姿态的方法，详细介绍了该方法实现过程，制定了相应的数据计算方法与软件开发设计，并结合具体工程项目，采用另一种更精确方法进行对比分析以实现方法验证，验证本文方法的正确性和实用性。

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北京地铁盾构隧道管片设计方法比较——根据北京地层的土质特性及其与管片的相互作用特点．研究北京地层条件下的管片合理设计理论与模式，详细介绍修正惯用法和梁一弹簧模型法计算管片衬砌内力的理论。针对北京地铁盾构管片设计采用的修正惯用法，使用与实际情况...

长沙地铁2号线13标盾构机吊装方案 -1- 目录 一、编制依据..........................................................................................-2- 二、工程概况..........................................................................................-3- 三、组织架构体系..................................................................................-3- 四、盾构机主要构件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯-4- 五、吊装施工............

盾构隧道管片设计是盾构隧道结构设计中比较关键的一个环节,直接关系到工程的安全和使用寿命。本研究通过对管片进行单体抗弯、接头抗弯试验,提出管片质量评判标准及测试方法,探讨制定上海地铁管片成品抽验的检验标准。

盾构隧道管片设计是盾构隧道结构设计中比较关键的一个环节,直接关系到工程的安全和使用寿命.本研究通过对管片进行单体抗弯、接头抗弯试验,提出管片质量评判标准及测试方法,探讨制定上海地铁管片成品抽验的检验标准.

华南理工大学政治与公共管理学院工程管理2006级本科函授广州地铁盾构隧道管片质量控制探讨 1 成人高等学历教育 毕业论文说明书 广州地铁盾构隧道管片质量控制探讨 办学单位：华南理工大学政治与公共管理学院 班级：工程管理2006级本科函授 学生：吕建林（10561065303701074） 指导教师：亢升讲师 提交日期：2008年11月15日 华南理工大学政治与公共管理学院工程管理2006级本科函授广州地铁盾构隧道管片质量控制探讨 2 中文摘要 盾构施工以其尽可能不扰动围岩，从而最大限度地减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响，使其备受 欢迎，在隧道施工中一支独秀。目前国内外盾构工程市场非常活跃,前景相当广阔,也形成了较成熟的结 构设计计算理论和工程实践体系,但地铁盾构隧道施工的质量缺陷仍存在一些尚未得到很好解决的问题, 如管片的渗

[论文]地铁盾构隧道管片配筋型式探讨——本资料为【论文】地铁盾构隧道管片配筋型式探讨，共5页。前国内地铁盾构隧道通常采用单层钢筋混凝土管片作为永久结构，由于盾构隧道绝大部分在繁华市区的建筑物、交通干道之下，沿途还穿越各种管线，钢筋混凝土管片的质...

南京地铁盾构隧道管片拼装技术