地铁车站设计中建筑心理学分析与运用

心理学是一门研究人和动物的心理现象、精神功能和行为的科学,其中以人的心理现象为主要研究对象。心理学研究的主要目的是描述、解释、预测和影响具体的行为,其研究涉及知觉、认知、情绪、人格、行为、人际关系、社会关系等许多领域,也和人们的日常生活密切相关:如家庭、教育、社会等方面。可以毫不夸张地说,凡是有人的地方便有心理学,能够了解和掌握人们在从事某项活动的时候的心理特征,有利于应对各种不利行为和问题。毋庸置疑,招投标活动,作为

[专家汇报]含换乘线岛式站台地铁车站设计汇报文件（3座地铁站）——1、周边用地规划2、站址环境3、客流分析4、重要控制性管线（现状和规划）5、控制性因素6、车站方案（含商业开发，换乘站的换乘方案比选）7、方案比较与分析8、需要解决的问题……车站周边用地...

随着我国社会经济的快速发展，城市化的进程逐渐加快，人们的生活水平也有了一定的提高，对自身的出行也有了更高的需求，从而促进了城市轨道交通的发展，然而为了能够保证人们的出行安全以及城市轨道交通车站的美观，就需要对交通轨道车站的建筑设计进行合理科学的设计，使其展示出一个城市精神文明建设,反映城市特点的重要标准。

建筑心理学论文13级建筑学4班谌治臣 《建筑心理学》课程论文 姓名：谌治臣教师：黄海静 专业：建筑学班级：2013级4班 学号：20135404上课时间：2015年11月 成绩： 卷面成绩平时成绩课程综合成绩 重庆大学建筑城规学院 建筑心理学论文13级建筑学4班谌治臣 建筑心理学的应用 ——以重庆大学建筑城规学院为例 谌治臣 (建筑学2013级4班，20135404) 摘要： 本文以重庆大学建筑城规学院为案例分析，运用建筑心理学基础理论知识，在心理学概 述、格式塔心理学、建筑环境视觉原理、环境认知与个人空间、建筑环境心理与行为等五个 学习方面进行分析，并结合问卷调研分析的方法——观察研究、对空间使用者访谈和问卷发 放等方法获取资料进行深入了解研究。从建筑形态、建筑平面布局、建筑尺度等方面阐述了 建筑心理学

地铁车站设计由于涉及专业多,持续时间长,外部接口复杂,另外由于设计体制和管理体制等各方面原因,会导致设计图纸与现场无法吻合,需要配合施工人员现场解决。结合在广州地铁3号线配合施工的认识,认真全面地总结地铁车站设计中建筑、结构、设备等各专业的一些得失,并提出改进地铁设计的思路。

地铁车站造价分析

中洞法施工时,由于中洞的二衬浇筑与中洞开挖和初期支护之间的时间间隔较短,中洞二衬结构在初期支护变形尚未完成时已经参与共同工作,同时在侧洞开挖时,围岩体已经形成的力学平衡再次被改变,需要与衬砌结构共同变形重新达到新的平衡,已形成的中洞二衬结构的受力状态将又一次发生变化,这些问题在实际工程中并未得到深入考虑和研究,造成一系列工程问题。本文作者以北京地铁五号线典型的中洞法车站为例,对中洞法地铁车站的衬砌结构进行施工阶段的全程力学分析研究,阐述其在各个施工阶段的力学行为,确定了最不利荷载工况,并对中洞法地铁车站结构的断面形式进行了一定的优化。

园林是中国文化的象征,园林疏密有致的风格都展示出艺术设计中的风采.在设计心理学中结合园林建筑、假山碎石、园林植被和中西方设计风格分析人的心理和行为活动,建构出人们微妙的心理活动,反映出中国园林存在的问题和解决的方法.

园林是中国文化的象征,园林疏密有致的风格都展示出艺术设计中的风采。在设计心理学中结合园林建筑、假山碎石、园林植被和中西方设计风格分析人的心理和行为活动,建构出人们微妙的心理活动,反映出中国园林存在的问题和解决的方法。

概括介绍轨道交通8号线人民广场站结构设计特点,探讨邻近运营车站边进行深基坑设计所采用的计算方法以及对构筑物所采取的保护性措施。

地铁车站建筑、结构概述——本资料主要内容是：车站建筑形式、车站附属设施和车站结构及施工。形式以文字加图解，简洁明了，通俗易懂！车站建筑形式侧式站台车站结构剖面图地铁车站施工方法一览表明挖法——图解流程

页眉去掉 天津地铁六号线某车站结构设计 linesixoftianjinmetrostationforstructuredesign 专业名称：城市地下空间工程 指导教师：张彦（讲师） 土木工程学院 2014年06月日 · 独创性声明页眉去掉 本人声明所呈交的毕业设计（论文）是本人在指导教师指导下进行的研究工作和取 得的研究成果，除了文中特别加以引用标注之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰 写过的研究成果，没有伪造数据的行为。 毕业设计（论文）作者签名：签字日期：年月日 毕业设计（论文）版权使用授权书 本毕业设计（论文）作者完全了解学校有关保留、使用论文的规定。同意学校保留 并向有关管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权天津城建大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影 印、

地铁车站的附属建筑布置形式；受到诸多内部和外部因素的影响；主要受站址周边环境条件的限制.本文通过对地铁附属建筑设计的介绍；探讨地铁出入口、风亭和城市景观结合设计的问题.

关于地铁换乘车站设计分析研究的探讨

专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 摘要以武汉市一座地铁车站及高架桥共建体为研究对象，借助于sap2000 软件建立该车站与高架桥的分析模型，对该结构进行整体有限元计算，将所得计 算结果作为评定该工程共建方案可行性的主要依据。 关键词地铁车站高架桥模态参数非线形时程分析 1引言 通过有限元计算软件进行复杂结构的模拟计算，是近几十年来建筑结构设 计的一个主要发展趋势，成为解决现代复杂结构设计的重要手段。随着全国各大 城市对地铁建设的加速发展，地铁建筑与城市市政及周边建筑等一些相关设施之 间也将遇到越来越多的复杂问题，比如与其相邻的高层建筑、公共建筑、市政地 下管网等的保护工作。对于上述所遇到的复杂情况，用一般常规计算方法已经不 能满足实际工程设计的需要了。武汉市某一地铁车站由于场地有限，必须与其上 的二环线高架桥共建成为一体。为了科学合理地对

在我国城市规模不断扩大化的进程中,城市人口数量不断增长,一方面是推动了城市经济的发展,另一方面是容易导致城市拥堵,很多一线城市的交通在上班高峰期经常会出现瘫痪,给人们的生活带来极大的不便。地铁作为一种新兴的交通方式,以其不受地面交通约束、安全舒适、行驶快速、班次密集等优势成为更多人的出行选择。本文主要以某地铁车站标准站的建设为例,分析地铁车站标准站的建筑设计。

地铁车站深基坑监测与分析 摘要:针对北京地铁5号线北土城站深基坑的地质情况和施工要求,介绍了车站深基坑监控量测方案, 并对基坑围护结构水平位移和邻近建筑物沉降监测数据进行了分析整理,还对该次工程实践归纳了几点认 识。 关键词:深基坑;围护结构;监控量测 1工程概况 北京地铁5号线北土城东路站位于惠新西街与北土城东路交叉口处,也是与地铁10号线的换乘车 站。5号线车站有效站台中心里程为k15+500.2;车站起点里程k15+401.1,终点里程k15+601.3,总长 200.2m。车站顶覆土厚度为4.1m。南端与10号线交叉处宽36.9m,北端宽24.7m,车站总建筑面积16 972m2。车站主体结构及外轮廓均位于惠新西街道路下方,水平方向距临街建筑较远,但东北侧1号出入 口临近交通部科技

bim技术具有较多的优点,被行业内誉为建筑行业建模的第二次革命。随着我国地铁建设的逐渐普及,bim技术在地铁车站设计中起着越来越重要的作用。本文先对bim技术的优势进行简单介绍,然后介绍bim技术在地铁车站设计中的应用,希望能够为地铁车站设计提供参考。

地铁车站造价分析及成本控制 地铁车站造价分析及成本控制，地铁车站是地铁工程建设的主要 组成部分，其投资所占比例较大，为合理控制其造价，小蚂蚁算量工 厂通过计算大量的地铁工程，对地铁车站土建部分的造价展开分析， 研究如何降低地铁车站造价，这对控制城市轨道交通工程的造价具有 实际意义，并可从中获取一些控制地铁车站造价有用的信息。 1、高架车站 地铁高架车站需要占用一定的地面空间，故通常设在城市郊区及 副中心等地理位置，一般有岛式及侧式2种车站结构形式，其造价组 成分别为高架站房（含上下部结构）、出入口、人行天桥、建筑装修 及其他（含地面辅助用房、附属设施等）费用。 车站高架站房（桥梁结构、站房建筑、钢屋架及屋面雨棚等）是 高架车站的主要组成部分，单方造价最高，约占土建费用的65%。 出入口及人行天桥为独立结构，与市政桥梁结构相类似，其费用约占 高架车站土建费用的10%。

地铁车站造价分析与控制 摘要:地铁车站是地铁工程建设的主要组成部分，其投资所占比例较大，为合理控制其造价，对几个城 市的十几个地铁车站(高架车站和地下车站)土建工程造价的组成和各分部工程造价指标进行比较与分 析，找出影响车站投资的关键因素，针对关键因素提出控制高架车站和地下车站土建工程造价的主要思路 和可采取的措施，以便施工单位合理优选施工方案、工艺和工法，从而达到合理控制造价的目的。 关键词:地铁;车站;造价;分析;控制 随着我国现代化建设进程的加快，国民经济飞速发展，现代城市人口大量增加、地域不断扩大，城市 交通拥堵问题日益突出，尤其是上海、北京、广州等一线城市的交通事故、噪音和空气污染等日益影响着 人们的工作和生活。地铁作为快捷、安全、舒适、大运量、低能耗、少污染的城市交通工具，是解决城市 交通矛盾的有效手段，因此，国内许多城市修建地铁的热潮空前高涨

精品文档 精品文档 摘要:地铁车站是地铁工程建设的主要组成部分，其投资所占比例较大，为合理控制其造价，对几个城市 的十几个地铁车站(高架车站和地下车站)土建工程造价的组成和各分部工程造价指标进行比较与分析， 找出影响车站投资的关键因素，针对关键因素提出控制高架车站和地下车站土建工程造价的主要思路和可 采取的措施，以便施工单位合理优选施工方案、工艺和工法，从而达到合理控制造价的目的。 关键词:地铁;车站;造价;分析;控制 随着我国现代化建设进程的加快，国民经济飞速发展，现代城市人口大量增加、地域不断扩大，城 市交通拥堵问题日益突出，尤其是上海、北京、广州等一线城市的交通事故、噪音和空气污染等日益影响 着人们的工作和生活。地铁作为快捷、安全、舒适、大运量、低能耗、少污染的城市交通工具，是解决城 市交通矛盾的有效手段，因此，国内许多城市修建地铁的热潮空前高涨。通过对近

以武汉市一座地铁车站及高架桥共建体为研究对象,借助于sap2000软件建立该车站与高架桥的分析模型,对该结构进行整体有限元计算,将所得计算结果作为评定该工程共建方案可行性的主要依据。