地铁车站全断面砂层超深地下墙围护结构综合施工技术

通过对某地铁车站围护结构的施工过程中,解决异形地下连续墙施工技术要点和难点,采取的施工技术措施的总结,结合实践提出异形地下连续墙施工的建议和控制方法。

将明挖法应用于现代地铁车站施工中具有显著的社会和经济效益,而在采用明挖法进行施工时,围护结构的设置显得尤为重要。同时,围护结构采用钻孔灌注桩、旋喷桩相结合的施工工艺能够提高围护结构施工质量,还能保证止水帷幕的有效性,本文笔者结合施工经验,探究地铁车站围护结构施工的主要方法和要点,以供参考。

地铁车站围护结构smw桩施工技术——以南京地铁某车站smw桩施工实例为例，从施工流程、施工要点、特殊部位的处理三方面介绍了smw桩施工技术，实践证明该工法施工成本低，支护方法简单，便于施工，可在同类工程中推广应用。

文章编号!!""#"$%!&#’""$$"$"""’)"")中图分类号!z#$$e,!!文献标识码!* 钻孔咬合桩在地铁车站围护结构中的施工技术 李!鹏 !中铁七局第三工程有限责任公司"陕西咸阳%!’"""# 摘!要!主要通过杭州地铁试验段秋涛路地铁车站钻孔咬合桩围护结构的施工!阐述钻孔咬合桩在施工地铁车站围护 结构的施工工艺"施工控制要点"技术保证措施及成孔检测# 关键词!钻孔咬合桩$工艺$施工控制要点$技术保证措施$检测 !!概述 杭州地铁实验段秋涛路站主体长’$,@&7%标准段宽!+@,7% 开挖平均深度!+@’7%地下水丰富%位于地表下!@’7左右%围护 结构采用钻孔咬合桩%桩径!@"7%桩中心距%$:7%咬合’$:

钻孔咬合桩是一种新型围护结构形式；它是在平面上沿一条轴线设置单排钻孔桩，相邻的桩互相搭接，为一种特殊的桩列式挡土墙，它与传统的人工挖孔桩、钻孔密排桩相比，具有防渗效果好、泥浆污染小、环保好、不易塌孔等优点，因此被广泛应用于地铁车站围护结构中。

地铁车站在基坑开挖过程中一般会遇到围护结构渗漏现象。基坑渗漏不仅影响基坑开挖的进度和基坑安全,较大的渗漏会导致基坑周围水位下降,从而给周边道路及建筑物的安全带来不利影响,造成不良的社会影响;同时对主体结构的施工和防渗施工造成不利影响。本文根据围护结构的形式特点、施工工艺,分析围护结构渗漏的原因,针对渗漏情况探讨堵漏处理措施,从而确保基坑及周边建筑安全,加快施工进度,保证工程质量。

主要通过杭州地铁试验段秋涛路地铁车站钻孔咬合桩围护结构的施工,阐述钻孔咬合桩在施工地铁车站围护结构的施工工艺、施工控制要点、技术保证措施及成孔检测。

以南京地铁某车站smw桩施工实例为例,从施工流程、施工要点、特殊部位的处理三方面介绍了smw桩施工技术,实践证明该工法施工成本低,支护方法简单,便于施工,可在同类工程中推广应用。

钻孔咬合桩在地铁车站围护结构中的施工技术——主要通过杭州地铁试验段秋涛路地铁车站钻孔咬舍桩围护结构的施工，阐述钻孔咬舍桩在施工地铁车站围护结构的施工工艺、施工控制要点、技术保证措施及成孔检测。

结合深圳地铁7号线黄木岗站工程,介绍深圳地区复杂环境条件下地铁车站下穿城市立交桥围护结构施工措施。通过机械设备选型及改造、加强冲孔泥浆质量和调整冲孔工序时间、增加高压旋喷桩止水帷幕、采取支撑体系与管线保护相结合等技术措施,在既有城市立交桥下确保了地铁车站围护结构施工顺利完成。

本文据菜市地铁车站深基坑周边地质的复杂情况,提出了有助于降低结构失稳可能的基坑开挖方法,确定了利用多结构形式联合围护施工方法.实际工程中,地铁车站基坑开挖的顺序及相应的联合围护结构方案的利用表明此围护结构和施工技术可以确保基坑稳定,并能保证周围建筑的结构安全.通过工程的成功实施,不仅保证自身施工安全且为同类工程的施工提供借鉴.

地铁深基坑开挖施工方案的可靠性和施工质量不仅直接影响土方开挖、车站主体结构施工阶段的人员、财产安全，还

地铁车站深基坑开挖围护结构与施工技术研究——根据苏州市临顿路地铁车站深基坑开挖的地质与周边的复杂情况，分析了基坑开挖施工中必须解决的地下水、流砂和管涌，特别是边坡稳定与变形控制问题。确定了可最大程度降低结构失稳几率的竖向分层、水平分段的基坑开...

根据苏州市临顿路地铁车站深基坑开挖的地质与周边的复杂情况,分析了基坑开挖施工中必须解决的地下水、流砂和管涌,特别是边坡稳定与变形控制问题。确定了可最大程度降低结构失稳几率的竖向分层、水平分段的基坑开挖方法与顺序,提出了地下连续墙、深层搅拌桩、钻孔灌注桩以及基坑地基加固方案多结构形式联合围护的施工方法。实践表明,研究出的地铁车站基坑开挖顺序及与其相适应的联合围护结构方案,可确保基坑本身的边坡稳定,并能保证极近距离范围建筑的结构安全。

地铁建设项目如火如荼的开展,使得基坑开挖工程也相应增多.但是在基坑开挖过程中,围护结构渗漏现象时有发生,不仅影响到基坑的开挖进度和安全,还会危及到周边道路及建筑物的安全.因此本文首先简要分析了地铁车站围护渗漏的主要原因,接着就其堵漏施工技术展开详细探讨.

天津地铁某车站设有2座风道、2个风亭,4个出入口,采用明挖顺做法施工,围护结构均采用850搅拌桩+h700型钢,缩短了工期。介绍了smw施工方案。

地铁车站基坑围护结构应根据车站基坑所处周边地理环境、地下管线条件、工程水文地质条件、施工设备以及基坑深度等因素,合理地选择结构形式。文章结合杭州地区工程地质条件以及杭州地铁地下车站的设计实际,提出基坑围护结构形式选择的建议。

专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 摘要：地铁车站施工过程中采用明挖法施工具有非常显著的社会、经济效益，而在采用明挖法进行施工 时，围护结构的设置显得尤为重要。围护结构采用钻孔灌注桩、旋喷桩相结合的施工工艺能够提高围护结 构施工质量，保证止水帷幕的有效性，对现阶段车站施工有非常重要的意义。 关键词：地铁车站；钻孔灌注桩；旋喷桩；围护结构 前言 在地铁车站施工中，明挖法施工是比较常用的施工方法。与20年前不同，当时明挖法讨论的问题 是临时结构物和主体结构物的外力如何确定、地下连续墙如何与主体结构结合等，目前更多的是接近工程 施工、地下水的处理、地层改良的设计方法、省力化的施工方法，考虑的是环境和节省资源的设计施工等 问题。在此基础上，明挖法技术水平有了很大的提高。 在城市地铁明挖法施工中，接近施工是不可避免的。接近施工实质上是围护结构的位移问题，因此 在设计和施工中特别重视接近

杭州地铁车站明挖施工围护结构选型 作者：李文柱，liwenzhu 作者单位：广西地方铁路勘测设计有限公司,南宁,530003 刊名：铁道建筑 英文刊名：railwayengineering 年，卷(期)：2007(10) 被引用次数：3次 参考文献(3条) 1.gb50157-2003.地铁设计规范 2.gb50299-1999.地下铁道工程施工及验收规范 3.gbs0010-2002.混凝土结构设计规范 本文读者也读过(10条) 1.张连江.zhanglian-jiang拉力分散型锚索在明挖隧道基坑围护结构中的应用[期刊论文]-科技情报开发与经济 2010,20(13) 2.杨建学明挖地铁车站不同计算方法计算结果比较[期刊论文]-甘肃科技2009,25(13) 3.刘钧.沈晓伟.liujun.shenxiaowei

深圳地铁科学馆站结构防水采用围护结构、侧墙水泥基渗透材料、底板pvc防水板及内衬混凝土结构防水三道防线。详细介绍围护结构、底板及侧墙防水施工。

地下铁道具有节能、省地、运量大、天候、无污染又安全等特点，因此成为城市公共交通的骨干。在现在的地铁车站施工过程中，明挖法施工因具有非常显著的社会、经济效益被广泛采用。而固护结构的设置是采用明挖法施工的关键。

地铁车站施工过程中采用明挖法施工具有非常显著的社会、经济效益,而在采用明挖法进行施工时,围护结构的设置显得尤为重要。围护结构采用钻孔灌注桩、旋喷桩相结合的施工工艺能够提高围护结构施工质量,保证止水帷幕的有效性,对现阶段车站施工有非常重要的意义。