低碳MnCr冷轧热镀锌双相钢的组织性能

第27卷第4期　 2009年7月　　 物理测试 physicsexaminationandtesting 　vol.27,no.4 july.2009 冷轧热镀锌双相钢dp780的组织与性能实验研究 鲍成人1,　李　众 1 ,　邸洪双 2 ,　潘恩宝 2 (1.首钢京唐钢铁联合有限责任公司,河北唐山063000;2.东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室, 辽宁沈阳110004) 摘　要:在连续退火模拟实验机上对冷轧双相钢进行了退火镀锌工艺的模拟实验,在实验室制备了冷轧热镀锌双 相钢dp780,利用光学显微镜、sem、tem和ebsd技术对其显微组织进行了观察和分析,并对其力学性能进行了 检测。实验结果表明:试样组织为铁素体加马氏体岛的双相组织,并有少量的残余奥氏体存在。该钢板具有良好 的综合力

在实验室试制了高强度冷轧热镀锌用双相钢,并且优化了模拟连续镀锌退火工艺。利用扫描电镜(sem)、透射电镜(tem)以及电子背散射(ebsd)观察了双相钢组织及其微观结构,探讨了不同退火温度对双相钢力学性能和组织的影响规律。研究结果表明,试制的冷轧双相钢具有高的强度和良好的延伸率,其组织主要由板条马氏体和铁素体两相组成,铁素体晶粒间多为大角度晶界,有一半以上的晶粒都是{111}∥z型取向。

文章对冷轧热镀锌双相钢主要合金成分对产品力学性能的影响进行了系统的研究,并在此基础上建立起力学性能与主要合金成分之间的数学关系式,从而实现了冷轧热镀锌双相钢合金成分设计的模型化,为今后优化冷轧热镀锌双相钢成分设计,克服现有成分设计的盲目性,节省开发成本和缩短开发周期提供了有效途径,同时也为今后开发不同级别的系列化冷轧热镀锌双相钢产品提供了有利工具。

介绍了实验室内开发的1000mpa级冷轧热镀锌双相钢的化学成分、热镀锌退火工艺及其室温组织和力学性能。实验表明,实验用钢的ac_1、ac_3、ms点分别为725、850、390℃,经退火温度为820℃、保温时间为80s的热镀锌退火后,室温组织为典型的铁素体+马氏体组织,抗拉强度可达1014mpa,伸长率达13.7%。

专利号：cn201010295721.1专利权人：北京科技大学,鞍钢股份有限公司本发明公开了一种600mpa级超低硅冷轧热镀锌双相钢及其制备工艺,其化学成分质量分数为：c：0.03%～0.16%,si〈0.02%,mn：1.2%～2.2%,cr：0.2%～0.6%,s〈0.015%,p〈0.020%,als：0.01%～0.08%,余量为fe;其制备工艺,包括如下步骤：

研究了热轧工艺对热镀锌双相钢组织与性能的影响。结果表明,通过调整热轧工艺,可以得到强韧性能配合较好的组织均匀的铁素体—马氏体双相钢。在一定的温度范围内,随着终轧温度和卷取温度的升高,双相钢的屈服强度和抗拉强度有不同程度的下降,而延伸率有所上升。高温卷取易导致热轧基板晶粒粗大并出现带状组织,通过降低卷取温度可有效提高热轧基板组织的均匀性,使热轧基板的晶粒细腻均匀,从而改善热轧带状组织。

3月30日上午，首钢京唐公司一期项目二冷轧工程热镀锌标段工程开工，该项目是首钢京唐公司一期二步建设的重点工程。首钢京唐公司一期二步第二冷轧厂工程，位于河北省唐山市滦南县南堡地区的曹妃甸港，工程年生产规模为215万吨，其中冷轧产品78万吨，热镀锌产品102万吨，电镀锌产品30万吨，冷硬卷5万吨，产品定位为高级汽车板。

介绍了酒钢1800mm碳钢冷轧厂热镀锌机组的工艺和设备特点。

4月2日报道，3月30日上午10点18分，首钢京唐公司一期项目二冷轧工程热镀锌标段工程开工，该项目是首钢京唐公司一期二步建设的重点工程。

11月28日，华菱涟钢冷轧热镀锌生产线胜利投产，为下月涟钢冷轧薄板项目实现全面投产奠定了基础。该生产线于去年开工建设，年设计生产能力31万吨，工程投资达5亿元，采用了日本新日铁等公司国际先进设备和技术，主要生产无锌花环保产品，可广泛应用于建筑、家电等行业的中高档产品领域。

在实验室制备了590mpa级冷轧热镀锌双相钢板,采用sem、tem和拉伸试验等方法考察了退火温度、卷取温度等工艺参数对该钢显微组织和力学性能的影响。结果表明:经750～820℃保温100s退火后,可以获得抗拉强度615mpa以上、伸长率高达21%的综合性能良好的钢板;随着退火温度的升高,抗拉强度和屈服强度都会增大,伸长率则以820℃退火的最好,其次是800℃退火的,而750℃和780℃退火的则差一些;热轧后650℃卷取的钢板经冷轧和热镀锌退火后,其强度明显高于690℃卷取的。

简要介绍了热镀锌和双相钢的发展历程,说明了发展热镀锌双相钢的必要性。介绍了国内外的热镀锌双相钢的生产和应用情况。

针对镀锌卷存在的“起筋”缺陷进行了系统的分析研究，在生产实践过程中从控制热轧原料和镀层边部增厚出发，采取了一系列的措施，最终通过合理控制热轧板凸度和锲形、规范热轧轧制计划和换辊制度、加强热轧设备维护、增加冷轧压下率、合理控制原料边降区和镀层边部增厚等措施，大大降低了镀层产品的起筋降等量。

在冷轧连续热镀锌生产线上,热镀锌镀层厚度的控制水平将直接影响到热镀锌板的产品质量、成本和市场竞争力。以鞍钢连续热镀锌生产线为背景,对冷轧热镀锌带钢的镀层厚度进行精确控制研究,利用有限元分析软件fluent对气刀吹锌过程进行数值模拟,分析影响镀层厚度精度的主要因素,建立镀层厚度自动控制系统的核心模型,提出气刀压力前馈控制和smith预估补偿反馈控制方法,采用labview软件开发镀层厚度控制系统,实现镀层厚度精确控制。生产数据结果表明,控制系统的应用降低镀层厚度偏差,取得了较好的控制效果。通过镀层厚度自动控制系统的投入运行,不仅满足企业提高产品表面质量的需求,而且对节约成本、降低镀锌原料消耗具有重要意义。

介绍了当前先进的冷轧带钢热镀锌生产工艺,详述了热镀锌线的关键设备技术特点及其对热镀锌产品质量的影响分析,对高端的冷轧热镀锌带钢生产控制具有指导与借鉴意义。

本文介绍了热镀锌机组自动控制系统的配置和特点,并重点阐述了机组速度以及张力控制的工作原理。

光整机是热镀锌线上的关键设备。主要介绍了热镀锌线光整机的主要用途、设备组成以及结构特点。该机在国内多条热镀锌生产线上使用，效果良好。

热轧双相钢生产工艺与组织性能控制 摘要：双相钢主要由铁素体和马氏体组成，在拉伸曲线上没有明 显的屈服平台，强屈比大，有利于冲压成形，在现代汽车用制造上应 用非常广泛。本文通过对双向钢生产工艺及其对组织性能的影响分 析，提出双相钢组织性能控制的思路，并就生产实践情况进行了探讨。 关键词：双相钢生产工艺组织性能 abstract:dual-phasesteelmainlycomposedofferriteand martensite,thetensileyieldcurveisnoobviousplatform,tensileyield ratioisconducivetometalforming,inthemodernautomotive manufacturingiswidelyused.basedonthe

针对热镀锌双相钢dp600电阻点焊结构的分界面断裂失效,利用统计分析方法,研究了不同熔核长度(5~8mm)下,板厚分别为0.8mm和1.5mm的dp600点焊结构拉剪测试失效模式,建立dp600点焊结构发生分界面断裂失效的概率与熔核长度和板厚的关系模型,从而确定其临界试样厚度,以及熔核长度对临界试样厚度的影响。结果表明,熔核长度和板厚对dp600点焊结构分界面断裂失效的影响较大;随着熔核长度的递增,临界试样厚度呈线性增加。研究结果可为车身用高强钢电阻点焊结构的优化提供指导。

介绍了本钢590mpa级热镀锌双相钢的研发生产,为满足强度和成形性能要求,根据相变强化机制进行成分和工艺的设计,重点研究生产过程中化学成分、热连轧、冷轧、连续退火热镀锌工艺的控制要点,并对产品的微观组织及性能指标进行分析。批量生产实践表明产品具有优良的力学性能和成形性能,应用于汽车高强结构件。

近日,由研究院、西昌钢钒和鞍钢蒂森克虏伯(重庆)汽车钢有限公司联合研发的1000mpa级低碳当量热镀锌双相钢试制成功。据悉,双相钢具有低屈服强度、高抗拉强度和良好成形性能等特性,广泛应用于汽车结构件和加强件,是目前用量最大的先进高强钢。1000mpa级热镀锌双相钢由于微合金含量高、变形抗力大和镀锌容易漏镀等因素,生产难度极大,能够充分反映

双相钢合金元素的含量较高,在热轧过程中表面氧化铁皮较为严重,导致镀锌过程中还原炉内部合金元素在带钢表面氧化富集,从而影响基板表面的浸润性,造成带钢表面漏镀缺陷。通过扫描电镜、能谱仪对dp590高强钢镀锌生产过程中产生的2种典型漏镀缺陷──不规则状缺陷和圆状缺陷进行了分析,发现基板表面合金元素氧化富集是造成漏镀缺陷的原因。通过采用较大的轧制速度和冷却速度,以及较低的终轧温度(840°c)和卷曲温度(640°c),有效控制了氧化铁皮的生成,改善了酸洗效果;通过提高退火炉的密封性,增加保护气体压力和还原性气体(氢气)含量,降低了炉内的氧含量及露点温度,解决了双相钢的漏镀问题。