低速载货自卸汽车液压举升机构的设计

摘要 自卸汽车是利用发动机动力驱动液压举升机构，将货箱倾斜一定角度从而达到 自动卸货的目的，并依靠货箱自重使其复位。因此，液压举升机构是自卸汽车的重 要工作系统之一，其结构形式、性能好坏直接影响自卸汽车的使用性能和安全性能。 本论文首先对自卸式汽车进行了说明，同时根据设计需要对液压系统进行了简要的 阐述，并设计液压举升机构及液压系统。液压缸是一种配置灵活、设计制造比较容 易而应用广泛的液压执行元件。尽管液压缸有系列化标准的产品和专用系列产品, 但由于用户对液压机械的功能要求千差万别,因而非标准液压元件的设计是不可避 免的。本次毕业设计的主要内容集中于自卸汽车液压缸的机械结构和液压系统的设 计，介绍了自卸汽车的整个工作原理以及举升机构的工作原理，按照设计的一般原 则和步骤对液压缸的机械结构和液压系统进行了详细的设计计算，并对其附属部件 也进行了合适的选择。最终得到一整套符合要求的

摘要 自卸汽车是利用发动机动力驱动液压举升机构，将货箱倾斜一定角度从而达到 自动卸货的目的，并依靠货箱自重使其复位。因此，液压举升机构是自卸汽车的重 要工作系统之一，其结构形式、性能好坏直接影响自卸汽车的使用性能和安全性能。 本论文首先对自卸式汽车进行了说明，同时根据设计需要对液压系统进行了简要的 阐述，并设计液压举升机构及液压系统。液压缸是一种配置灵活、设计制造比较容 易而应用广泛的液压执行元件。尽管液压缸有系列化标准的产品和专用系列产品, 但由于用户对液压机械的功能要求千差万别,因而非标准液压元件的设计是不可避 免的。本次毕业设计的主要内容集中于自卸汽车液压缸的机械结构和液压系统的设 计，介绍了自卸汽车的整个工作原理以及举升机构的工作原理，按照设计的一般原 则和步骤对液压缸的机械结构和液压系统进行了详细的设计计算，并对其附属部件 也进行了合适的选择。最终得到一整套符合要求的

采用虚拟样机技术,以sga3550型非公路自卸汽车为例对全液压式举升机构进行建模与仿真。介绍自卸车全液压式举升液压系统的组成和工作原理,并利用adams对举升系统的机械结构建立仿真模型;在提出自卸汽车举升液压系统的一般设计流程的基础上,对机械与液压系统之间耦合的关键部件多级伸缩液压缸的结构和工作原理进行分析,并利用adams/hydraulics对后置直顶式举升液压系统进行建模,对空车举升和平装满载举升两种情况进行仿真。仿真结果显示:货箱举升回落过程中,举升液压缸无杆腔内先后出现(2n+1)(n为举升缸级数)个油压峰值,发动机转速越高,油压冲击越大。指出:这些压力冲击是由多级伸缩液压缸结构特点决定的,不可避免。

针对某农业机械厂xhc3041型液压自卸汽车的直顶式举升机构铰支点位置设计,建立起完整的数学几何模型以及相应的合理边界条件,在此基础上对铰支点位置进行了几何分析与推理,利用计算机辅助设计来优化出理想的铰支点位置,并与优化设计前的结果相比较,验证了优化设计的合理性和经济性。

运用机械仿真设计软件solidworks(集成cosmosmotion与cosmosworks)建立了组合连杆式自卸汽车举升机构的仿真模型,并对此机构进行了运动仿真分析,得到关键零部件的最大应力及对应的举升角度,并基于有限元分析,对零件进行了结构改进和强度校核。文章所用的分析方法,有很强的实践应用性,对于设计工作具有一定的指导意义。

烟台大学毕业论文（设计） 分类号编号 烟台大学 毕业论文（设计） t式自卸汽车举升机构设计 thedesignoft-typecolumnhydrauliccarlift 申请学位：工学学士学位 院系：机电汽车工程学院 专业：机械设计制造及其自动化 姓名： 学号： 指导老师： 2014年6月1日 烟台大学 . 烟台大学毕业论文（设计） t式自卸汽车举升机构设计 姓名： 指导教师： 2014年6月1日 烟台大学 烟台大学毕业论文（设计） 摘要 随着国民经济的增长，我国专用汽车市场进入了快速成长期。2005年专用汽车 生产企业已经有628家，专用汽车品种已经达到4900多个，2005年专用汽车产量 达70万辆，占载货汽车总产量的40%。作为专用汽车中一个分支的自卸汽车，陆续 出现了多种多样的型式

通过对自卸汽车取力器故障分析和二位二通和三位四通液压举升系统的原理分析,提出了液压举升系统设计改进思路,解决车箱自行举升的问题。

系统地介绍了adams虚拟样机软件在自卸汽车举升机构设计中举升机构模型的建立、动力学分析、二次开发和对机构的优化设计的应用方法。

提出了自卸汽车举升机构设计对举升机构的特性要求,以举升初始时刻机构各铰点坐标为设计变量,以初始举升力系数为优化目标,考虑机构的传动性、油压特性等方面的约束,采用遗传算法对自卸汽车举升机构进行了合理的优化。最后利用matlab遗传算法工具箱编制了优化设计程序,通过实例表明遗传算法在自卸汽车举升机构参数优化问题上是一种行之有效的方法。达到了提高举升机构的动力、经济性能,避免设计阶段的盲目性、缩短了产品开发研制时间。

文章建立了自卸汽车加伍德式举升机构优化设计数学模型,给出了其优化设计目标函数min(ko)=min[(xg·daec)/(doec·daeb)]和其评价指标α=pmax/p-1,并介绍了约束条件的给出方法以及本优化设计数学模型的应用注意事项,为企业的自卸汽车设计提供了一套良好的设计方法。

自卸汽车货箱举升液压系统根据其使用的换向阀不同,可以分为二位二通和三位四通两种。两系统各有优点,并且在国内都被广泛使用。换向阀不一样,其工作原理存在很大的区别。文章结合故障现象,分析了二位二通和三位四通液压系统的工作原理,认为在一定的条件下,即使司机没有触动举升控制开关,二位二通液压系统自己也可能使货箱自动升起来,很容易造成事故,存在一定的安全隐患。通过对比分析,强调使用三位四通换向阀对保证货箱安全举升的重要性。

通过对自卸汽车液压系统的分析,找出货箱意外举升的原因,并对其液压系统进行了改进设计,新的设计方案可提醒驾驶员正确操作以防止货箱的意外举升。

介绍了用计算机语言对自卸汽车举升机构设计进行动态检验的方法。先对举升机构进行基本设计,建立模拟动态数据。再运用这里所介绍的计算机动态检验模型,便可以实现举升机构的动态检验。

1 第1章绪论 1.1选择的背景、研究目的及意义 升降台是一种多功能起重装卸机械设备、是一种将人或者货物升降到某一高 度的升降设备。升降平台可分为：固定式、移动式、导轨式和曲臂式。固定式有： 剪叉式升降货梯、链条式升降机、装卸平台等。移动式分为：四轮移动式升降平 台、二轮牵引式升降平台、手推式升降平台、手摇式升降平台、交直流两用升降 平台、电瓶车载式升降平台、自行式升降平台、柴油机曲臂自行式升降平台、 折臂式升降平台、套缸式升降平台、铝合金升降平台和汽车改装式升降平台，起 升高度从1米至20米不等。铝合金升降平台可分为单柱铝合金，双柱铝合金， 三柱和四柱铝合金。汽车改装式升降台可用于工厂、自动仓库、停车场、市政、 码头、建筑、装修、物流、电力、交通，石油、化工、酒店、体育馆、工矿、企 业等的高空作业及维修。升降平台升降系统，是靠液压驱动，也被称作液压升降 平

龙门型液压举升机 品牌卡英 型号ky3.2-b 举升质量3200kg 举升高度》1700mm 符合标准jt/t155-94 动力功率2.2kww 电机功率2.2kw 工作电压380/220v ky3.2-b双缸龙门液压举升机是引进国外先进技术及多年生产开发举升设备的基础 上研制开发的产品.它具有简洁,合理,选项用液压动力单元和油尼龙滚轮结构,升降平稳低噪 音,它设有托架防跌落支撑保险,托臂回转角度锁定,托架钢索强制同步装置.托盘较低适应性 强.保养简单,操作方便,是汽车维修,清洗行业必备的举升设备。 1.使用流程 举升车辆时，排除周围障碍物，并注意举升机平台和周围不能站人， 并检查举升机两边同步上升 将车辆停在举升机指定位置，将四个支架正确支在车辆底部支点 发现无正确举升点，严禁升降汽车 在举升时，橡胶垫应放在撤下合适的举升点上，当达到所

1引言斯太尔自卸汽车的液压系统及自卸系统的三种阀(sf手动阀、jf举升阀、xf限位阀)与其它车型相比其结构简单,功能可靠,安装方便(有

【摘要】 双柱机械式汽车举升机，它包括两个眶形举升柱，两个垂直滑动在该眶形举升 柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述眶形举升柱是由结 构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连 接上部的横梁构成的整体；所述眶形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动 机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板 上滑套的孔位相互连接。 关键词：滑动螺旋副；导轨；丝杠；制动器；组合开关； 【abstract】 double-columnmechanicalvehiclelift,whichconsistsoftwoorbital-shapedlifting column,thetwoverticalslipintheshapeoftheorbitalmovementsofslid

高位自卸汽车是专用自卸汽车的一种,它可以将车厢及厢内的货物举升到一定的高度后将货物卸出。高位自卸汽车设有车厢高位举升和倾卸两套机构。首先建立连杆组合式机构模型,在此设计基础上,对各机构建立数学优化模型并对机构参数进行了优化设计,并应用动力学仿真软件adams/view、solidworks进行运动仿真分析,验证该设计方案能否满足将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货的运动要求,以验证设计的高位自卸汽车的结构是否合理。

通常雷达主塔举升机构和主塔位置锁紧机构是分开设计的,随着雷达技术的快速发展,常规设计已难以满足整车质量和空间的更高要求。文中设计了一种应用钢球锁紧液压缸的雷达主塔机构,它将举升和锁紧2种功能合二为一,从而大大简化了设计,节约了空间。文中介绍了钢球锁紧液压缸的原理,进行了锁紧强度分析,针对快换接头插不上的现象,改进了液路设计。实际使用表明,该雷达主塔举升机构结构简单可靠,能很好地满足使用要求,对类似产品的设计具有借鉴意义。

汽保产品电路控制板速测。

介绍了在w3c型无轨胶轮车的驾驶室举升机构及开关箱设计时遇到的问题,并运用平面连杆机构的原理提出了解决方案,对原始设计进行结构改进。实际应用表明,改进设计后,机构不易损坏,使用效果良好。

目前,国内进口的卡玛斯55111型自卸汽车广泛应用在土石方工程中,使用中不少车辆上的液压泵容易发生故障。因此,有些单位改用国产的cb—46型东风自卸汽车用的液压泵（cb—46型泵的装配尺寸与此基本相同）,有些单位为修理原车液压泵,因不了解该泵的结构,在拆卸中将泵损坏,故失去了修理的作用。现将我们的一些体会介绍如下:1卡玛斯55111型自卸液压泵的特点该泵为齿轮泵,其型号为hiii32a—ji,工作压力为16.68mpa,流量为0～68.6l/min,转速为2400r/min。该泵具有如下特点:泵的内部设有安全卸荷装置;根据油腔的压力可调整齿轮的端隙,以保证油腔的压力;