带施密特压力特性纯液压开关阀设计

以单阀直控式高速开关阀液压同步控制系统为研究对象,用数学的方法对液压回路的动态特性进行了描述,并在此基础上建立同步系统的数学模型,为进一步开展系统仿真分析及控制策略的研究提供了可靠的理论依据。

开关阀的应用越来越广泛,而液阻、液容的存在严重影响了开关阀的流量特性。对液阻、液容进行了分析,并建立了液阻和液容理论模型,给出了其理论计算公式及仿真模块图。对液阻、液容和开关阀组成的液压系统进行模型分析,建立了考虑液阻、液容的开关阀动态模型,并利用matlab/simulink建立了液压系统仿真模块图,通过设置不同参数对开关阀液压系统进行仿真,定性地分析了液阻、液容对开关阀流量特性的影响。仿真结果可以为开关阀的应用提供相关参考。

多缸液压系统极易因压力阀使用不当而产生干涉。通过几例故障分析,对溢流阀、减压阀和顺序阀的应用进行了研究。指出在多缸液压系统中,应合理选择顺序阀类型、考虑各压力阀之间的压力匹配及减压阀减压不稳定对多缸动作的影响。

液压系统压力控制阀

高速开关阀作为高速带钢纠偏装置中的电液转换元件,响应速度快,抗污染能力强,并可方便地实现由计算机直接控制。

以pwm高速开关阀控液压缸位置控制系统为研究对象,建立了该系统的数学模型。为了克服不确定参数对系统造成的干扰,设计了一种单变量h∞控制器,给出了其设计过程和方法。并对该模型进行数字仿真和实验分析,仿真及实验结果表明了h∞最优灵敏度控制器的优越性,不仅对干扰不敏感,且在参数改变时,仿真曲线几乎没有发生变化,即h∞控制器具有很强的鲁棒性。同时也证明了h∞控制器是对高速开关阀中的参数干扰进行控制的有效工具。

本文以两个高速开关阀经过适当的组合,并采用pwm技术对油缸活塞的位置和方向进行控制,考虑到油缸各构件之间的配合间隙所引起的机械滞后,以及控制元件本身的响应滞后等等因素,本文采用预见控制的方法来实现油缸活塞的精确控制,仿真结果表明预见控制能够消除各种原因所引起的响应滞后,从而获得良好的控制效果。

基于dsp的液压伺服系统,以tms320lf2407a芯片为主处理器,设计了一种数字控制器。该控制器可以提高液压伺服控制系统的控制精度和减少超调量,增强了系统的跟踪能力,能实现系统的实时在线控制,并满足系统的动态控制要求。

给出了高速开关阀先导控制的二通插装阀应用在注塑机上的注射系统液压原理图,并在amesim仿真环境下,分析关键参数如系统液阻、调制频率、占空比、负载。仿真结果表明,采用高速开关阀先导控制实现了对插装阀阀芯的位置控制,验证了系统原理的可行性。

文章介绍了一种新型的液压高速开关阀,它采用了超磁致伸缩驱动器和锥体式阀芯结构。该阀具有很高的切换速度和频率,可以用来作为大流量高速开关阀的先导控制阀,也可以在小流量回路中直接作为控制阀使用。

以2个高速开关阀经过适当的组合,并采用pwm技术对油缸活塞的位置和方向进行控制,考虑到油缸各构件之间的配合间隙所引起的机械滞后,以及控制元件本身的响应滞后等因素,采用预见控制的方法来实现油缸活塞的精确控制。仿真结果表明:预见控制能够消除各种原因所引起的响应滞后,从而获得良好的控制效果

介绍一种基于高速电磁开关驱动的新型多液压缸系统,用于模拟曲轴连杆式低速大扭矩液压马达多个柱塞腔的动作过程;同时,也可以利用该系统开展多液压缸位置同步或者力同步加载的研究。分析了系统的组成结构与特点,包括以高速电磁开关阀作为控制元件的液压系统,以及以研华pci1711多功能数据采集与控制卡为核心的计算机控制系统;阐述了多液压缸位置协调控制的实现算法;给出了以不同幅值和频率的正弦信号作为指令的多液压缸位置协调跟踪结果。实验结果表明,所设计的控制算法是有效的,同时该系统能很好地模拟曲轴连杆式低速大扭矩液压马达多个柱塞腔的动作机理。

液压螺旋开关YSF-4A,阀门,单向阀,液压控制阀

针对液压弹簧机构中电磁液压阀存在的问题,设计了一种新型液压阀-永磁液压阀,给出永磁液压阀的结构并阐明其工作原理,对用于液压阀上的永磁机构进行设计及对永磁液压阀进行特性分析。最后通过以上分析,设计出满足工程需要的永磁液压阀。

液体m3/h 蒸汽kg/h 气体nm3/h 液体kg/m3 蒸汽kg/m3 气体kg/nm3 阀芯 阀体 填料 型号 规格 气源压力mpa 序号 开关阀位号 用途 被 测 介 质 介质及成份 温度（℃） 阀前表压mpa（表压） 阀后表压mpa（表压） 最大/正常 /最小 (流量) 密度 粘度mps（cp） 管道规格(外径*壁厚) 计算依据 计算 结果 最大流量能力cmax 最大流量开启度% 开 关 阀 或 执 行 机 构 数量 管道材质 名称 型号 口径 第1页（共2页） 材料 其他规格要求 附 件 电磁阀 过滤器减压阀型号 限位开关 其他 气动开关阀选型参数 举例说明： 1 liyhgv1-8 液位控制 母液 常温 0.3mpa 0.06mpa 液体m3/h 蒸汽kg/h 气体nm3/h0-10m3/h常用6m3/h 液体kg/m3 蒸汽kg/m3 气体kg/n

由于全新材料的发展,现在的飞机液压成形背后的工艺和技术并非全新的技术,它是一种被验证了的成熟技术。深拉伸液压成形技术发展于20世纪40年代末,是控制生产深拉

直通型开关阀

在某厂引进的的吸附分离装置中,有一套转阀控制系统,液压系统是其中一个组成部分,其作用是为液压缸提供动力,使转阀产生步进动作。图(一)为液压系统图,图中的5—1压力开关(简称开关)可控制3~#单向电磁阀(简称阀)的开与关,从而保证液压系统压力保持在74～80kg/cm~2范围内。由于开关动作不良,使液压系统压力

为在液压静力沉桩机液压系统的压桩油路中产生一定频率压力变化,实现振动压桩而研发了一套液压振动系统。本文主要根据n-s方程、连续方程、状态方程和受力平衡方程等,对液压振动系统中各液压元件进行了具体分析,建立了由液压系统内振动开关阀和溢流阀相互耦合而产生的流体压力p变化的数学模型;并对系统工作时流体的动态特性进行了仿真研究和分析

四个高速开关阈经过恰当的组合，用ｐｗｍ方法可以对双作用油缸的位置和方向进行控制，为了克服液压系统建模的复杂性和阀控缸的非线性对传统控制算法的影响。设计了一种模糊控制器，实现了ｐｗｍ高速开关阀控液缸位置系统的精确控制，实验证明，模糊控制是对高速开关阀进行控制的有效工具，它为高速开关阀的工作中的应用开辟了广阔的前景。

液压高速开关阀位置控制系统在泵／马达上的应用研究

四个高速开关阀经过恰当的组合，用pwm方法可以对双作用油缸的位置和方向进行控制。为了克服液压系统建模的复杂性和陶控缸的非线性对传统控制算法的影响，设计了一种模糊控制器，实现了pwm高速开关阀控液压缸位置系统的精确控制，实验证明：模糊控制是对高速开关阔进行控制的有效工具，它为高速开关阀在工程中的应用开辟了广阔的前景。