冻融循环后在三向受压荷载下混凝土性能的试验研究

再生保温混凝土是将建筑材料的再生利用和结构自保温相结合而提出的一种新型绿色建材,为了研究冻融循环对其性能的影响,在再生保温混凝土优化配合比的基础上,设计了5种不同比例再生粗骨料的配合比进行0、15、30、50次冻融循环,并测定相应的抗压强度和导热系数。试验结果表明,再生保温混凝土经过冻融循环后强度有所降低,运用回归分析法确定了不同再生粗骨料取代率的混凝土在不同冻融循环次数后对其抗压性能的定量影响规律,从而为再生保温混凝土在冻融环境下的工作机理研究提供依据。

冻融循环后大骨料混凝土双轴动态性能试验研究 大骨料混凝土主要用于建造水工结构物,如水工大坝、水闸、船坞等。冻害 是影响水工结构物耐久性的重要因素。另外,在水工结构物非线性分析中,要充分 考虑混凝土所处的应力状态及其所受荷载的加载速率影响,因为在使用过程中, 水工结构物中的混凝土多处于双轴和三轴等复杂受力状态,且一般状态下混凝土 所受到的荷载的加载速率通常小于10-5/s,而在地震状况下,其所受加载速率一 般在10-4/s~10-2/s动态加载范围内。 许多学者对大骨料混凝土的力学性能进行了试验研究,主要有单轴应力状态 下的静态、动态试验研究,双轴、三轴应力状态下的静态试验研究,但研究多为湿 筛混凝土。关于大骨料混凝土的多轴动态试验研究则较少,并且均未考虑冻融循 环作用的影响。本文依托清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室开放 研究基金资助课题——冻融后

混凝土作为重要的土木工程材料,在现代建筑中运用的越来越广泛,其耐久性研究也得到越来越多的重视,冻融循环可以造成混凝土的冻融损伤进而影响混凝土的耐久性能,不仅可以导致混凝土结构构件表面混凝土脱落,影响结构的使用功能和外观,更严重的是使混凝土的强度降低,使构件承载力降低,主要对不同等级的混凝土试块进行冻融循环试验,通过力学性能试验研究冻融循环对混凝土耐久性的影响,为混凝土耐久性研究提供依据。

循环荷载作用下混凝土残余应变特性研究

循环荷载作用下混凝土残余应变特性研究——对钢纤维掺量为0、1．5％、2．o％、2．5％、3．o％的圆柱体混凝土试件进行了等应变增量循环加卸荷试验，应变速率为10-3／s。试验结果表明，在试验开始的四次加卸载循环中，sfc25混凝土在各再加载点处的残余应变最小，...

选用杭州湾区域的近海粉土为研究对象,采用固结不排水动三轴试验,研究低围压、小频率的循环荷载对粉土动力响应的影响,分析并模拟在不同频率、不同固结比的工作状况下,近海粉土的应变、动强度、孔隙水压力的变化规律;比较采用不同破坏标准的情况下近海粉土的动强度曲线和土体发生液化的可能性,探讨了动强度临界值的存在;提出了适合该地区近海粉土孔压发展的模型,并确定了模型参数,为研究近海粉土土体的稳定性及海洋构筑物的安全性提供科学依据.

循环荷载下冻土的动阻尼比试验研究——在大量低温动三轴试验资料基础上，对冻土的动应力一应变关系试验成果进行了分析，给出试验温度、围压、土的含水量、轴向动荷载的振动频率和振动次数等对冻土的阻尼比的影响关系，得出了冻土温度、围压、频率是影响冻结粉质...

循环荷载作用下近海粉土工作性状的试验研究——选用杭州湾区域的近海粉土为研究对象，采用固结不排水动三轴试验，研究低围压、小频率的循环荷载对粉土动力响应的影响，分析并模拟在不同频率、不同固结比的工作状况下，近海粉土的应变、动强度、孔隙水压力的变化...

再生混凝土的冻融循环试验研究

混凝土冻融循环试验的研究

研究了循环荷载作用下普通混凝土和钢纤维含量为2.0%的混凝土圆柱形试件,在应变速率为10-5/s、10-4/s、10-3/s时的卸载点应变与累积塑性应变的关系。试验结果表明,在开始卸载点的应变值相同的情况下,钢纤维含量相同的混凝土提高应变速率会增加混凝土的累积塑性应变;在混凝土中添加适量的钢纤维能延缓混凝土在加载后期的破坏;高应变速率会加快混凝土材料的累积塑性应变增长。

本文主要针对受循环荷载作用影响,而致使软土动力特性出现的各种变化进行分析,并以云南某地区的软土作为本次研究的对象,展开动三轴试验,结果表明,该地区软土的结构性十分显著,在(εd-lgn)曲线存在应变转折点,且在此转折点之上土地开始明显变形。而动强度则随着固结围压的上涨而不断扩大,希望本次试验研究可以为相关领域提供一些有效的参考意见。

以大范围的扰动岩土体区域的工程建设为研究背景,通过物理模拟试验研究,得出了循环荷载作用下扰动岩土体地表任意点的沉降变形曲线,并对其固结沉降特性进行了分析.

循环荷载作用下软黏土刚度软化特征试验研究——循环荷载作用下，软黏土将发生软化现象，而以往的研究中大多未考虑初始偏应力的影响。通过对萧山正常固结饱和软黏土进行应力控制的循环三轴试验，研究了循环荷载作用下土体的刚度软化情况。通过分析每一次循环过程...

循环荷载作用下扰动岩土体沉降特性试验研究——以大范围的扰动岩土体区域的工程建设为研究背景，通过物理模拟试验研究，得出了循　　环荷载作用下扰动岩土体地表任意点的沉降变形曲线，并对其固结沉降特性进行了分析．　　

本论文是通过试验来探讨在不同掺量的外加剂和粉煤灰作用下,不同坍落度对预拌混凝土性能影响的规律;考虑了不同掺量的粉煤灰混凝和外加剂对预拌混凝土坍落度的影响以及对其力学性能的影响,分析不同坍落度条件下,预拌混凝土的力学性能所反应的抗裂性能的优劣,为更加直观、准确的把握预拌混凝土工程的早期工作性能提供有效的依据。

pva纤维混凝土性能试验研究 摘要：试验研究了不同掺量pva纤维混凝土的拌和物性能和力学性能。试 验成果表明，掺入pva纤维混凝土和易性得到改善，混凝土抗压强度、劈裂抗 拉强度、极限拉伸值增大，混凝土弹性模量减小，能够提高混凝土的抗裂能力 关键词：pva纤维；混凝土；拌和物性能；力学性能 纤维混凝土是一种新型的复合材料，是当代混凝土改性研究的一个重要领 域，近年来，以钢纤维、合成纤维、碳纤维及玻璃纤维为代表的纤维，在混凝土 中应用得到了迅速的发展，纤维混凝土是继钢筋混凝土、预应力混凝土之后的又 一次重大突破。由于纤维和混凝土的共同作用，使混凝土具有一系列优越的性能， 因而受到国内外工程界的极大关注和青睐，并广泛应用于各工程领域。 pva纤维是一种聚乙烯醇纤维，具有聚丙烯纤维相同的改善混凝土性能的 特点，pva纤维还具有抗拉强度与钢纤维相当、初始模量与混凝土接近、在

对2组红层泥质粉砂岩在mts815flextestgt岩石力学试验系统上进行单轴4级循环加卸载试验。试验加载波形采用正弦波,频率3hz,循环应力幅值小于其平均抗压强度,单级应力幅值为30个振动循环,得到动弹性模量和阻尼比随动应变的变化规律。通过试验发现,泥质粉砂岩在循环荷载作用下的加卸载应力–应变曲线并不重合,而是形成一个封闭的滞回环,动应变相位始终滞后于动应力相位;滞回环在荷载反转处并非椭圆形,而是尖叶状,在该处岩石的塑性变形小,弹性变形响应迅速。随动应力幅值增加,泥质粉砂岩的动应变增加,动弹性模量随动应变增加线性递减,而阻尼比则线性递增。得到2组泥质粉砂岩的平均动弹性模量和阻尼比与动应变的相关表达式,其相关系数的平方r2均超过98%。岩石的不可逆塑性变形随动应变增加而增大,同时由循环荷载引起的损伤变形也逐渐增加。

混凝土斜拉桥荷载试验研究——该文论述了混凝土斜拉桥荷载试验的方法、内容和实际加载方案，对有关测试项目(拉索索力、主梁挠度等)理论值的计算方法进行了讨论，通过实测值与理论值进行了对比研究，得出了试验桥梁的评价结果。

环氧沥青混凝土具有优良的路用性能,是正交异性钢桥面铺装和超重交通道路的理想材料。选用了日本产环氧树脂,并采用国产sbs改性沥青作为基质沥青配制环氧沥青,通过一系列室内试验,测试了日本环氧沥青混凝土的高温性能、低温性能、耐久性能和抗水损坏性能等,并与sma、ac改性沥青混凝土等的基本力学性能进行了对比,进一步验证了环氧沥青混凝土具有优良的路用性能,同时也为环氧沥青混凝土在国内的推广使用提供了一定的理论基础。

不同初始静态荷载下混凝土动态抗压特性试验研究

冻融循环作用下新老混凝土粘结的劈拉性能试验研究